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地产股升势续强劲 港股午后涨幅扩至275点报26956点

2019年11月20日 20:15 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,鹤壁宏利振动机械有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)村烙踏,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍请,所以在这篇文章中洗,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容皑然恃,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )群。作为整个车系当中的中配车型会芯,MacanS绝对是性价比最高的一款巫。只需要多付出13万片类,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了亲,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元摄讽。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价信吮:10.9万 车辆总价(含增值税)漆锋旅:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷酮驾飞,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件时疆纠,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大袜,当然这些选装件也个个价值不菲司碗。毫无疑问辰,我测试的MacanS同样选装了不少配置彤玖,加上所有的选装件之后撤,车辆的总价也达到了79.79万唬俊疼。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm谜,轴距为2807mm与奥迪Q5相同期渡,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm力,比中低配车型长了18mm未得。从数据上看陕究把,MacanS除了高度和轴距之外书达,都要比Q5大一些愁毖挥,但是由于MacanS车身足够低矮俄绒,所以从视觉效果上来说吃,MacanS的车身显得更加紧凑林梢该,也更加运动粗。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯囤,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder韩凤韭。如果光看前脸的话冈庭圃,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo替。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带隶酒,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条娶覆酒。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈力叉,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19累窟。如果不选装的话钡狸荆,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18骆。   MacanS紧凑胜疽、简洁的尾部设计逃悍,充分体现出了它的运动风格岛草,简单的尾部线条用最平实的设计语言镣恕汐,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型骋。同样运动的还有它的尾灯破煌,狭长零、扁平的尾灯造型殊,与尾部线条搭配极为和谐户柯脖,起到了画龙点睛的作用传晃桂。   内饰方面达,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格那托矾,运动中不失豪华感釜燃。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘九黑抢,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉鳞市频,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你物,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因航胯。但是有些遗憾的是邵,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬墩,每次按下去都会发出“咔咔”的声音非,感受并不算太好拉新伙。   Sport Chrono组件褪,包含了中控台最上方的计时钟骑凡、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统冒化。只有选装了Sport Chrono组件丧勒,车辆才可以进行弹射起步董汀。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少挥汤肪,但就算是为了那个做工精致的计时钟宦,选装Sport Chrono组件也是值得的焦毫台,毕竟1.8万元的价格琴,对于保时捷车主来说也并不算贵邯棘。   换挡杆周围密密麻麻的按键衰,对于接触Macan时间不长的人来说腻建,绝对是个噩梦裂,想要记清楚它们的准确位置老氮单,真的不是件简单的事情录却。起码在我开Macan的一段时间里涤酱袒,每次操作我都要低头确定按键的位置价文,真的不太方便猫。" "  在国内提到奥迪餐,更多的是那款最为著名的奥迪A6L欢哭,不过奥迪家族并不只是只有这一款车干稼科,随着奥迪开发更多的细分化市场车型婆寒,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市炒场,这其中就包含SUV以及小型车客关街,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型淡,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢贡椒穗?   在外观方面缓,奥迪A3延续了家族外观设计篓,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴琼皖,用在这样一款小车上显得更有气势脾炬,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质目,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计锻伤,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些拟,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉刑扦滇,辨识度非常高偷雀,同时大灯下部还带有清洗器拭,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能缄扇。   作为一款偏运动化设定的两厢车型快绦,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多凰碱,至少看起来没那么晃眼菲,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰吼,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯烈航杀,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多日,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应鸥叹,起到了很好的效果肠藕垄。侧面的造型上在A柱位置最高泄兜,整个车型几乎以平直收尾垃,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证祁卧,同时让整车侧面看起来更大一些融。   A3的车顶采用了黑白色的设计泼,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大休叔,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些寇稿,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间娥,但天窗在外放着也只能是一种妥协了沧。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎号,轮胎尺寸为225/45R17鹊,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂晴脆,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂坞,不过选装配置都需要额外加钱才能实现触。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉汗毯,整体呈现梯形结构肝亭褥,尾窗底部与腰线持平乃叮,尾窗面积最大化保证后方的视野秤任介。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计鄙拱呕,不过内部也采用了普通灯泡光源狈赣防,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非惩8⒑遥好簧仙。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合骇釜搐,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况橡邻粳,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的绵斗逛,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的乡刃急。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌亲,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大溯尘承。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型波撵,S80L自进入中国之后且,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素胶锻掂。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品蜜许剂,但它所具备的那种低调内敛的气质彪糕窃,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选底。   2014款S80L通过对细节设计的改变肉啸柿,让自身在没有经历换代的前提下靖么,进一步提升了性价比糙皋。面对强手如云的豪华C级车市炒场,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感拧,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手宛,想要抢占主流豪华车的市嘲Э谩,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步没,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力呈。   新款S80L对前部进行了细微的整容瓤届泻,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感畴戳捆,同时也紧随时代的脚步惩蹭。相对保守的前大灯设计吴慌姓,已经不再能够满足时代的需求镐史陇,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯峰,虽然谈不上有什么家族化的设计语言杠,但至少与时代接上了轨桑垮。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变簇吞,近5米的车长和近3米的轴距表现婪借乐,让它在尺寸上并不会有劣势极,四平八稳的车身设计也符合其商务气质澄境。外后视镜新加入的镀铬设计酱,虽然是新款S80L最显著的改变之一剖,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点曹。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格割潦,沃尔沃式的家族化尾灯造型夕,成为S80L尾部最显著的标志性设计氦。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解叹猜烤,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击硼,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型瑰,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力材。   本文导航   分享到嘲览楼:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中檄涧奠,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌浮刑,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短戎供,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市吵比恰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市底骋。不过旗下的产品线也过于单一曝,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际墨庆,所以便下探市炒┒次獭,推出了紧凑级的GA3车型幂郴。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手九家侨,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型咀干结,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级淡,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出才送适。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别黑,也可以看作是GA3的升级版车型氦贩,依旧主攻家用紧凑级车型市场贾。但是作为升级版车型滑镐,GA3S在外观设计方面有所升级慷璃,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉绍泄克。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型叙,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体叛氰,使整车显得稳重而不失时尚感叭海尖。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上镐,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧燃跋窝、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动纪儡诫、轮胎与地面接触等产生的各种噪音梅。此外浑,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎沃味骨,为双五幅铝合金轮毂睡。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大磐糕,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调壁,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长局诵磕、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型翻,传祺GA3S的造型设计并不落后戳倾,反而在有些地方设计甚至是超越了对手苦啤。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车篓,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华蛋,12万出头的价格或许已经超出你的预算滴,但是无论是从配置还是动力来说咳,值得去掏这个钱坑。可能我这些话有些官方措辞交兢版,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法炼岸版。   1.0T嘉年华外观褂暖肃:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致讲劫猴,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术凑。为了搭配这台发动机捍,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性谎呈侗。   内饰部分穿:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致担,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些磕马。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点锹,这个级别的车型非常少见哀都坍。但并没有设置外部开关氏戒,而是需要进入屏幕内关闭描貌排。   本文导航   分享到且:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺忱部,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外泵解,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆沫朝,与大众168万的海外销量相差无几晴耿炊。   这个名气与销量不成正比的法国品牌堵,依然凭着一款SUV车型漆,在国内获得了不低的曝光率滇叙矾,这款功勋车型就是Koleos科雷傲逝诚巳。今年4万台的预计年销量朵,相信有一大半都将由这款车完成葱繁腻。虽然这个价位区间的SUV里起霸惟,无论国产进口都有不少车型可咽枘谩,但路遇科雷傲的几率依然不低剔牌,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢驰?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢低揪?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV太,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版俏剿煞。这款车的发动机及变速箱等核心技术戎襄,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型峦,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备袄狭,并保持了雷诺一贯的安全水准寇篇。而今天我们试驾体验的巢戳,正是这款车的第二次改款令剖粳,已于2013年在成都车展上市难杰。   外型上蒙泊,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格纤,经过两次改款后整体设计也并无太多变化孝驮。虽然车身造型上并未留下太多笔墨秸,但家族化的微笑前脸配合大灯造型扑茹,倒是显得有些“萌萌哒”蛇。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气沧慰,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶浪觅。   侧面造型上浇,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时山挛归,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘痊。虽然尺寸算不上大判,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的加梆,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重几诚,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条崩栋。另外夹喇撮,2.5L发动机搭配适时四驱系统税,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现徒。   尾部造型依然圆润冒半猴,和略显呆萌的前脸很相称两稠然。上下对开的尾门很实用丸秽,节省了上门开启需要的空间碍疏,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围嘶涂,载货坐人两相宜洗。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出戮撮,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性痴。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜毫,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多氖,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例敢。当然叭卡热,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用马。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱氨乾靖、大黄蜂桂、救护车等“老熟脸”们会出现描褂茂,编剧还添入了不少新角色悔,比如老牌人物“探长”伞可峭,军械武器专家“十字线”樊兑娃,以及人造变形金刚“螫刺”等为继怯。对于最后这一名小角色而言粒良,它的“身价”并不算昂贵箍椒茂,并且在现实中怠换,它的综合表现也算是可圈可点邵娘。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多臂慕悲,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目忍谐屡,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科农鞠队,说到这里群蠢岁,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧项。   言归正传鞍柯,牺牲自我次铰号,从而使“大黄蜂”更加强大菏,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色邵,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中济藏蹦,想要拥有它并不难玩,最低11.99万元就能圆你这个梦佛呈,只不过它不具备变形功能努磐徊。   从设计以及尺寸上就不难看出倍别,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台霖睦逢,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理磺双梨,所以对于大部分人而言涸,创酷在视觉接受程度上要更理性一些庇腐。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表嗓:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外惩茅,具有相同的特质的车型还有福特翼博购、标致2008恋。在对表面参数对比后逼情,创酷的优势还是比较明显的骸,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响靛。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似吩,平和的尾部赤试念、延伸至后翼子板的尾灯组糜歧、向上提升视觉的包围等等抵瘟率,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点邢,当然也没有明显的不和谐感抖恐。" "     对于英菲尼迪来说亲合妨,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌办,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人搬阮。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期腔申首,这最为主打的当属轿车Q系列喜,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50螺,在现在都在大搞涡轮增压的时代朗起崎,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量玫,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎妻,那带来的将会是另外的一种驾驶感受采啥履,而今天氖竟庆,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧扁化。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型魔暮无,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的暴,就是英菲尼迪的G系列产品掣栋,而随着采用新的命名方式避,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变察,从之前曝光的一系列的概念车来看入陈,英菲尼迪在打造一种新的设计风格淬,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感辜疲售。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象娥唉,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉侍疙戊,而带有这种印象而来的就是清侩:这车动力强么甭葱?怎么看就像是卖外形的呢特?   首先在外观上沪,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格懒,采用了更为吸引眼球的设计思路免搓,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人挝吾,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高府谈,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉滦溉,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满谰俱,同时也充满了一种力量感庭。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方翱酗,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉美配税,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观离僵袜。   在车身尺寸上规枪鸿,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整呐,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡黄冈,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm吨捻伴,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准长冷砷,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅卉任锰,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份桑碗百。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式退,这样的造型看起来还是融合了动感在其中弯俊,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些肖粪,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸奈铺,在这个级别算是中规中矩盖抡挡,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列掳逢。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要叛肥建,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位赣仙钮,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格下手容,同时也保留了圆润的线条风格抡赦,尾灯的点亮效果依然印象深刻菩缸,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准七下拔。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰愤取假,这样增加了尾部的层次感诗讹。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业懊径,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多饱,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭哺坟纪,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型较谈,并且入门售价也仅10.98万元篮亲馅,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低罚。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象人廖纹,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下加。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表侩:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面痘爬,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些宿,但车身上的差距并没有售价来的明显撮前羌,因为锋驭真的比它们便宜太多了侮慈。除了合资对手以外罗痴构,它10万元起步的售价翅,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧厦稳割。   铃木锋驭的外形设计上孟蟹,我听到最多的就是两种声音搓切烈,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢呜牛,而另一种则是感觉外观不好接受甘婆荣,很少有介于中间位置的人氖暮尸,毕竟外观是一种很主观的感受丹,仁者见仁智者见智倾浪。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格婪炬范,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车目勒佬,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些稠颅丰。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型激乐犊,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料妇维疗,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型矩篮。接缝处体现最为明显侈捎,而且它在内饰配色上也相当讲究萍,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位鹊,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷呐肝。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表茫唐乳:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型铅,售价为15.48万元爸,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比廓头,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值薄箱客,性价比有多高了犊睬。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置渡熊,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到笛。况且床瞬供,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统剃赤,还是非车厚道的霞冀娜。   本文导航   分享到匿:   哈弗H6 月供708元起" "  最近钵即,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把促饺闷,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升评腺筐,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动斥害,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额钎妹,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万首纲,这作风跟大哥卡宴如出一辙落。中配的MACAN3.0T车型(官方售价裂:68.79万)在选配后价格逼近90万元救,而且市场上目前一车难求踢。那么问题来了锋,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠帛年芹,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大敌僧歉。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊弗乘,到底这两车有什么区别算担?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异维,帮你捋捋思路合靶。   注抗: 实拍车型为MACAN 2.0T街,为了让您一目了然识,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处奇副。   内饰垦胖: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及将怪,可以说走在大街放眼望去到处可见尝恢菇。基于目前的消费理念淋,如果花20-30万去购买一辆SUV故朽惰,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观酸材、实用的内饰瞎粉、以及良好的通过性沏,另外还要满足偶尔越野的需求蒂邻。面对人们如此苛刻的要求肠娘,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测海访膳,看看这些车究竟能否满足众人的需求洁。相比其他媒体的评测方式诞孩,我们易车选择了多人评测的模式怖羞,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平戈谢,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评解私。    此次我们挑选了7款SUV车型逆歌晤,分别是隋曹身:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客禄,分别来对它们进行详细的测试脸驹,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)搔攘。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版怀芬:25.28万元   市场优惠邻:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V芒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻卡漓赂,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主屑,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚掸,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道吕醛剿。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足市,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计旅扩勒,看上去更加的协调离。   至于尾部方面腻溃黔,最值得一提的要算是后尾灯的设计了及,乍看上去有些沃尔沃的影子墩恢裤,整体采用了立式的设计风格袍,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲头建,尾窗位置比老款更直也更靠后翔返赁。   小结交平:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑嘲,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象啃匆施,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调限,前后不是很搭调笆,尤其后部的立式设计棚唐,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间帛搐提,但空间利用率上则会相对减卸荨,比较适合那些舒适一族牵欠瞳。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型阮程:25.28万元   市场优惠缉:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了评量让,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车孝,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车箔惋,新车的整体造型十分具有张力铃协添,五边形的进气格栅更具立体感盾,镀铬装饰一直延伸至车灯内末寒含,大大增强了整个车头的时尚性蜕。   尾部的整体设计同样强调动感与张力苔船骆,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合且渺迟,但整体并不是LED的灯组设计艇,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰董箩耐,在视觉增加了整体感的同时郎痴卡,也大大提升了整车的运动性洁。   小结高喉:马自达CX-5在几辆车中焕嵌,我认为是最具动感的一款程,整车前后比例十分协调死,外加搭配蓝色车漆杯稼唉,使得自身更具个性疏焦。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象钙骡鄙,详情请见后面的驾驶感受篇忌堑旦。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD倡苯啸:26.78万元   市场优惠梳:1000元   如果不知道它是奇骏的人被遣监,在大街上看见这款车诞痉,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化黎乡,同时也是这7辆车中变化最大的车型倦汞姥,整车不再是那么的棱角分明惧铂,仿佛从一个满脸胡子的硬汉茧判,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿没。   由于采用更具流线的造型设计田,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯冀柯癸,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念口骑溶,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性背埠。尾部的造型也不再是那么的方方正正丢蓟捞,尾灯与前大灯造型相呼应闭贩,并搭配镀铬饰条加以点缀灯聪胎。   小结刀褂加:由于我个人的车型为2010款奇骏却,所以面对这款全新一代的车型身疆,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈签锰何,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说碑唤迪,奇骏是个不错的选择购磊沁。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版坎虐恕:27.28万元   市场优惠级漂腹:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候奥揣,就得到了广大消费者的极高关注度潦,整体设计与上一代差别很大门痞炮,不再是中庸的形象苟,而是更加犀利的造型暖绿顺。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息毒,前中网分为两段式设计其锹,但两块黑色的格栅全是假的汕,完全是用来装饰用的喝,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅冬差。   熟悉老款车型的人都知道狗授,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计褪,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积蔼,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野屁佬糜,从而保证了行程的安全性丛陪。   小结船:这款RAV4整体添加了越野套件惶釜将,所以并非其原车面貌孤祟磨。但无论是否经过套件的选装躺泰虾,整体的造型还是十分具有潮流气息的崔喀,另外值得一提的是挂脯撮,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项瞬,依然是几款SUV中表现最好的磐顶,注重空间表现的朋友们值得考虑婆。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版胖屁:31.58万元   市场优惠绰期寝:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款朝蜗昆,所以变化并没有其余车型那么大伞,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了婪享,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思倾融,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格堵际瓣,棱角分明才是其主基调接缎温。   后方整体没有太大的改动存,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了汰采剖,设计很好的与前大灯相呼应涪,夜间看起来十分的醒目炽,整体也很协调攘射吩。   小结京稳:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看菏裳,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力岭,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点岁,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的蓖,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉玫胸,途观还是比较不错的选择迫茧。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型蚊问:25.28万元   市场优惠倘吧痛:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款附ネ郑克斯的外观搐苗漓,那么这款翼虎你必将也会喜欢笺虎,因为它的造型就是一款大号儿的“该瓒端桑克斯”促胁龟。单条镀铬饰条所组成的前中网摄,显得整体十分的修长班,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔郸词。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点弧如,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气含,提升了整车的档次拇峡呈。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑喉。   小结号阮:翼虎是福特家族的新逗裁怼,所以在外观造型上也吸取了畅销车型钙牧剩克斯的身影穗斗己,而对于新款杆畎睿克斯的整体造型怒库,个人觉得还是很不错的谦,那么如果您要是和我持有共同的观点芍叹巾,并且想拥有一辆SUV车型顾夏昂,翼虎绝对是首选范围磁奥佳。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版滴:27.69万元   市场优惠拾限:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子稼,但随着Jeep旗下车型不断的改款掸孤瓮,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去驹,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息桂缅,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配肉,圆圆的大灯以及垂直的中网别,无疑均是Jeep最原有的样子瓜泰。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型却,无论是后风挡还是尾灯思链脯,都为方方正正的样子芍,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间漆。   小结写:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首鸭琛,淳朴造型及棱角分明的设计骨虽,在保留Jeep家族血液的同时烩,也为整车的空间做出了较大的贡献盛蓄,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的缚,详情请阅读后面的文章凶缕。   外观总结磕杆夹: 7款SUV可以说均拥有自身的个性昂帛,基于每款车型的特性琉,有的为小改款械、有的则为全新一代纱淘,所以有的基本没什么变化磋缆咳、有的则“面目全非”敦筷。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了鞠佬蕾,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别睫俱骚,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味逛,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息浑防闯。通过每款车型下方的小结蜕故,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型吭晾涎。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前埔,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐肺镭抵,你可以理解为营造纯正的氛围梨拼嗅。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来沽,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合裙,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致倾。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed旦咆,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍侈行。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”抚,绅士气质是宾利的“看家本领”费。往往拭,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质颊驾。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去尸肮,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限罕。现在衬,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h鄙酮颗,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让眯娥。自古以来维,“Speed”一直是宾利的性能标签唬涡,以此向2003年垄断勒芒冠行牌槐、亚军的Speed 8赛车致敬谁丰诫。    作为宾利历史上最快的量产车型记,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)上季沥,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征盆会桐,当然戊平恐,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可察。    伴随著经济实力的提升绩腾,中国人对自己身份的敏感性急剧增强嗅埃推,当你身处被“泰禾北京院子”领耽焚、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规剐虑览,肯定会追求更高层次身份上的匹配锣。我几天前去宾利销售中心坝,它长廊式展厅规姆敫夜澹宏伟犯划,处处是浓郁咖啡香枪渐举,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利催距冈,对其购买力是不置一丝的怀疑皇松弟。我想膊吗戚,只有宾利咖坷、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌碗,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求还。我敢很确定的告诉电脑前的你们导覆椿,这款售价不菲的宾利性能新旗舰费蒂簇,在中国未来一定能卖到脱销函蹈獭。   >> 写在文前谭:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年填,英国品牌的表现令人忧心忡忡涂诉强。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌阑港,它们目前都散落在世界各处牟厕仓,有的受到追捧有的则走向终点鄙。即使获得成功的英国品牌叭宛,它们仍为自己贴上的“德国标签”边攫、“印度标签”的身份感到忧虑猎澎煎,毕竟琳偏,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除殴。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造撵,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革徒、原木的袅袅余香承,这种气味只属于宾利镣魄、劳斯莱斯们食还,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严握吧咎,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头配径污。    从业这么多年蕊,我写过的顶级车型总值超过了3亿元喊憋痹,从没有一辆能让我动了收入囊中之心狙,囊中羞涩遥不可及自然很重要秦涧,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦惫赣。我认为一辆好车眠粹,应该让驾驶者舒服粪妒、安静标恕、惬意的完成从A点到B点的旅程桓,那么多动辄千万的超级跑车速度很快臼纫溉,却实现不了我小小的梦坤固肪。我一直认为浚,真正的贵族卸皑,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极痊,即便妥协仍然能坚守初心熄。此话适合改变自己的GT Speed枪琶农,你知道吗履瀑?世上最难的事情就是超越自己目锋辖,GT Speed做到了 金舍吓。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义亭,当你启动它时翻完,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态筋渡。   >> 外观磐:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身酪金,作为宾利目前最为畅销的车型发亲,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”嫩缄孺。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级避聊。但是卡,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配叙凤芒,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节伤黔。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者福,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动吻袍吓。当然翁虱,大部分“土豪”车主也不在乎翻,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成融淋券。    外观提升不是GT Speed的精髓阀瓦,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品上,动力漏谁、刚性怕仁、减重上的工作任重道远贿。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg触,仅有2.3吨洁惦弄,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重粗滇。不要小看这350kg慕耽,几乎是一台V8发动机的重量哭湿。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件修梅笑,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂吵、多连杆后悬挂和防倾杆等骂腿。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色卵,分别是Burnt Orange(橘)舌农铅、Sequin Blue(蓝)保年、Excreme Sliver(银)卸煞。为了凸显GT Speed的特殊隘侩略,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)脸相。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选拧卡蓄。宾利工作人员表示愁哭罢,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故倦烦,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加取汕,尤其是在中国等兴新市场更是突出复瞬,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩金饶。    你知道胖子多么努力吗度查樊?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时紊,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形芳间。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超硅。那些把高性能作为卖点的品牌陆,现在宾利也有资格和你们一较高下售勃浅。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸勒宪,与GT W12车型尺寸几乎保持一致陌侵,其尺寸为(mm)吉:长4806凭、宽2227瞥眉关、高1394迸贡,轴距为2746mm刀堪。我知道囤缸攫,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距鹿炊橡,为了让你做到心中有数筹,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来危舱。与竞争对手相比觅管,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先举鞋粪。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑荚,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车蒂桂白,哪怕国内的环境日趋恶劣挛奢葡,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值络洛。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成呈,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭辅杏,整个过程大约需要22秒离缉那。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间冯敲,从而避免占用后备厢大部分的空间酿恒。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘恼,它的排气声浪在我听来低沉浑厚幂端褪,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感唬苯郝,没有法拉利暴躁钦磁蹄,缺点恐怕是不高调控访。不信你点击上方视频听听视频里声音鞍狸捶。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结贪: 作为欧陆GT的性能旗舰揉衔狭,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角础,不仔细研究根本发现不了它的区别焙临逞。虽然外观变化之处并不算多纱告,但是对于轻量化忿桔怂、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性砰。" "   7月21日缄翰,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)茸匪。其中丰田致炫战胜福特嘉年华季盲峡、北汽E150亢,成为第一期家用空间王冠军居灵。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威绕镶毯。它们会有怎样的空间表现美,不如一起来见证冷。 本期内容开始前甘妓,先来看看第一期文章中网友们的评论吧邦: 好了哆,正式开始第二期内容购督。不过简单说几句桓睫痹,为了没看过第一期的网友们搂旅翘:    你可能会发现兜婆,随着岁月流逝怒梆、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭畔,也当起了小爸爸和镜。恰此时任阑纤,他们对车的选择可能也有了新的取向淳,空间大帕休尾、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素逃湿嵌。    基于此姐济糙,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题纽。从一家三口的角度去衡量一款车的空间申,让大家对车辆的实用性有个较全面奸、正确的认识暑趴梧。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测删类、模拟一家三口郊游的情景实测狠羌、细节空间的展示避拉、实体娃娃的数据测量四个环节进行伎壕。   话不多说歉,有请今天的选手剁畴,登臣渤摹! 第一环节芬:堆放整理箱抨,能放多少放多少    由于很多厂商层香、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升系,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时贯,也会帮你量化一下车到底能装多少升狭额轻,所以上图我们也给出了每个箱子的升数港经。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号荷井,并加以不同颜色区分星辣,目的是给你呈现最直观的感受借邦。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据剖发,仅供大家感受一下剩。今天我们拿箱子说话碳挪巴,看看它们这种数据到底能装多少箱子涣泰蜕。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下醚膛:由于时间关系薄,我们这次只借到了骊威的低配版捍,后排座椅不能按上图这样按比例放倒去,但高配版的骊威有这一功能蒙仇炕。 首先出场的是骊威晴:    状态一脯斯:单纯的后备厢空间 状态二恋盖:放倒后排座椅后的空间 状态三蒜:除了驾驶位的所有空间   编辑点评奋: 骊威一如我们所想的那样朽,空间的确是其一大卖点搐。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时弄,小伙伴们都惊叹了!骊威厦瓦焙,实力不凡立。   其次出场的是致炫喀沽痴:    状态一士须设:单纯的后备厢空间 状态二揉:放倒后排座椅后的空间 状态三答誓:除了驾驶位的所有空间   编辑点评汉灵庐: 就如文章开头介绍致炫时所说遍魔冠,空间恢容、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点读孺。通过这一环节放整理箱的测试股,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得交。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积恍:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一详:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二煤棘椭:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三喜:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结观临颅: 通过摆箱子的实战橡,以及上面表格数据的对比拴,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利报。而致炫与骊威差距也并不是太大奠卯南,可见其空间不可小瞧蓟苟。接下来又有哪些好玩儿环节枪?而两车又会有怎样的表现呢俩施钒?请继续往下看吉。" "   今年5月门采脸,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶交己?9挡无用贺息睦?自由光深度试驾报告》)秒陵。当时送东,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测培绘虹。    6月矫,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)釜俗没。不过3.2L版的离地间隙旗砷墟、接近角枷布、离去角械、通过角等数据都比2.4L版强悍不少论工盒。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别讲?    几天前溃歧溅,我和赵璞隶届、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市彭,这车还行不行略?    我们的第一站猾,魔都上海牌粉。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消巧扯。在经历了噩梦般的改签凯、等待寡袒、登机挟誓雇、继续等待之后捅,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间添碑。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿庆儡午:“游遍世界各地瀑,开尽天下好车壬酬。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑守嫁惩。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方欢,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的形,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多节陆特。在此我可以不吹牛X的告诉大家巷氢,我在纽北环实际驾驶过浓。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑间,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI洁富,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型廓佩腑。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮畴,在国内也非常抢手秘。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升搭,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障驼。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变沦秒,基本保留了GTI所有特征邯起。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升记承梳,在舒适配置上也更加的平民化究脆。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整讹肺敬,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件坑亮,例如两边的侧裙以及尾翼等石疼,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的扰。但低调的外观也有自己独有的设计元素须泊侩,例如车头处GTI特有的红色的拉线乱,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标尉戳,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中氮锋储。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性芥短,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm巾纶。另外侣,新车的LED尾灯造型也很有特色红。海外版GTI提供了红色桑、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择魂,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现豌舷氏,但国产后或许可以与国内的消费见面刃。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少姑,我把它们大概分成两类姬蕾考:靠谱的和不靠谱的墨。不靠谱的原因很多冻挎,有些续航里程太短牡戒豪,上车就开始为电量担心;有些性能太差鞠敌碳,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比虎,几十万买个两门小车览,真当我们都是土豪吗谴亢?   不靠谱的理由千千万唤,靠谱的标准则大致相同卉袖。续航里程不能太短态懊,加速不能太慢攻酥叛,最好还有些实用性离九疏,价钱不贵就更好了题沙嘘。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了盯,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车态砷碎。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平瓶歼写,拿汽油车举例的话丧,90%以上都算得上靠谱添。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说悼北诵,能达到及格水平的车型却不算多徒掀。我们的这辆测试车是2012款的衡胸冕,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型梗船疏。还好时隔两年聊痴,e6的动力系统并没有发生大变化班,只是外形和配置有小小的调整稠。   续航里程骄录板:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧途孩,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群陋川。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车饥,这其实只是理论值吼,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱拨,实际用车时很难达到目。夏天空调测天、冬天暖风傅方眯、高速快了芳幻尾、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程迸篱炉。   这种电动车只是日常通勤还可以挝,但稍微有些想法璃誊,想去见个朋友极、买个菜泥,心里就得犯嘀咕归。这种心中总有事悬着的感觉很难受乏,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多两默速。   由于时间原因协,我们只能简单测试一下e6的续航能力遣摊浪。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里粪翟,其中高速路况三分之二埂程,城市路况三分之一邵痴惺。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来刊琼,我们的行程其实就是三段篮,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)蕾冬,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)新,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)武洞橙。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)充曙吞,显示续航里程320公里咳拼蓬。完成第一段高速路程时(43公里)腹亢,电池余量82%(耗电17%)妓骡,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)梯夸癌,电池余量63%(耗电19%)肝裴邻,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)馁缮,电池余量45%(耗电18%)鬼究,续航里程134公里(减少61公里)盛甫。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点堕茄牟:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右躲侩济,比如第一段高速行驶葡,续航里程减了59公里省媒,而实际行驶了43公里困,二者大概是0.7倍的关系肛什,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话坍,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近纬丹,拥堵路况似乎还更费电一些磺盆刃。" "  近两年讽捐,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮衰痪,很多大厂都推出了自己的纯电动车埃,先不说比亚迪这些纯自主品牌纶色,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车燃。今天几夯,我们就提到了之诺这个品牌帮,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌缉峦陆,主打高端瓷,并且未来也是只进行纯电动车的研发莆迫锰,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌卜佳。今天石呈穿,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E眷挫篓,下面我们就对这款车型做一次体验荡兔搂。   之诺1E只租不卖泉家弓,租赁价格为攘淋:日租金为400元/天泰揭,长租(3年期)为7400元/月接规,现在消费者就可以对这款车进行租赁材漠配。   租赁价格包含体:车辆上牌欣迪、充电盒安装(7.5小时充满)凛、保险饲、每6个月一次定期检查保养撩、车辆维修衬,7天24小时道路救援棠、拖车以及备用车辆等苗晴。   之诺1E是基于宝马X1平台打造革,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计鳖戎挠,但车身整体还是能看出宝马X1的影子德。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计螺,虽然亮点不是很多委染没,但至少可以与宝马X1拉开一点距离涩,树立之诺自身品牌的辨识度实耪。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系标,辨识度极高艾翰滴。 既然是同平台打造砍奉四,那么轴距和宝马X1也是相同的滥。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎绍河,尺寸为225/50 R17郸,这款轮胎最主要是为了节能考虑卤归簧。   本文导航   分享到绅涕:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉么俗论,它是南京依维柯生产的车型亲寄吝,隶属于跃进品牌旗下小怒似,是一款定位中高端的轻卡产品伞甜。该车是在2013年1月首次发布的扦掇坏,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)疵躲系,为用户提供了更多的备选车型梦。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现响樊。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)剂妻。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域鼓,宝马向来不走寻常路涩阂靖,旗下的SUV并非越野硬汉琉浅,而是更加注重公路操控性抗吞譬,所以在外形上也有着自己的独到见解浑。Coupe原本只是轿跑车的特征凳咕,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上慰认龚。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后蔑,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上看蛙。在这种背景之下琼妙,X4应运而生末氓。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验温,宝马对于X4的设计便更加得心应手坟瞥。从车身尺寸来看柑假,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化雌。然而实际感受上仆令局,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力破。它们的关系就如同X6和X5萝,一个张扬攫嫌、一个低调谭。要想丝燎旯荆酷氮?X4很在行虽端。   这辆X4的外观加入了大量M套件共鲤卢,进一步凸显了它的运动风格罗。夸张的前后包围降低了视觉重心榷妈窝,但也在一定程度上影响了接近角和离去角泪钎。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢叮驰?所以咀界,接近角矮盆驹、离去角这些数据对于X4来说耪钡喂,根本不重要肆。   和X6一样嫉官案,性感的臀部是X4最迷人的地方撂痢甜。如果从车尾来看涵捂,X4确实比X3运动了不少橡烯铣,高挑的腰线藩、厚重的尾部都能给人很强的力量感羔纫。对于35i来说穿期茄,单边双出的尾排着实有些低调顶痰习。尾灯的造型是典型的宝马风格苫帘肉,造型简单钮、大气迹,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升卞穗肖。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮毁,前245mm田氏、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性毛。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)骇盗哄,这是一款综合静音豪绒闺、舒适嘿陆特、操控于一体的轮胎绩搓誓。在我看来签频,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎铣论梢,似乎更为合适狈。" "  原标题屑臂惋:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前读伤,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)叉,该车除了外观造型犀利探帮、内饰豪华壁勒放、配置丰富之外湘色讣,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样峭。作为一款以年轻当、时尚为主旋律的产品侮,NX开起来的感受如何慰排柔,今天我就为大家正式揭秘且谁。(注颇挤:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称耻酮介,如NX奥、ES卸、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍上:   NX车型的外观内饰设计风格淳踞梗,在之前的文章中我已做了详细介绍镰吵冬,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品咀储惕。从实车给人的感觉来看携舌,它的确做到了这点坦,不少人见到它的第一反应就是腹:恩痢囊,这车挺个性穿、挺漂亮蓬。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅量喝话,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计琅,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度酥楔。此外卿,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯欣芜,进一步提升了科技感搂贰岭。不过它并非全系标配盆蹦,在入门级车型上近光灯依旧是LED撂,远光灯为卤素灯泡财纳查。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  【榈嗑蕖(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV掳,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3通啥谓、宝马X1做直接竞争面冗劲,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV甭兴,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证氦览。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES藐陶旧、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格瑰踌。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讯南馈,其中一款为17英寸白棋急,另两款为18英寸够没。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂溯,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎呢,在国内的售价大约1700元/条膊卡糠。   车尾线条与前脸相呼应诚忿孤,造型犀利缓,棱角分明旱亥,以凸显整车年轻旱界、运动化的产品定位十。同时慧鸥,尾灯设计十分用心德抄,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果嵌醋,特意在接缝处增加了一小块LED哩。   内饰方面踩,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造僚鳖,同时用料保持了该品牌一贯的高水准剧钒,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用毖姜,大幅提升了车内的豪华氛围窍。   据雷克萨斯厂商人员介绍丢藐吾,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏奉,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统敢盛,它的使用方法类似于电脑的触模板花韧蒲,并带有震动回馈功能涛抵。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用岁。此外琴耸锚,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统授秸窖,我们咨询厂商工作人员讹撑口,这配置会不会引入中国缉檄捕,对方并没有给出明确答复闻。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适痘,作为家族中的新进成员佃,NX的表现自然也不会差热惰几。为了符合它运动化的定位父尘俗,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强磺,使之在激烈驾驶时能有更好的表现钮玲。此外NX空间方面的表现也同样令人满意舜。   在海外戈萎肋,NX提供了全景天窗僧、普通天窗和无天窗三种版本的车型骚脱络,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃抢磐士,采光效果很好土笑割,但无法开启唱闷。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用疯,采用的是外开式设计瓤辉。可以确定的是承北,上述两种版本的天窗都将引入中国挽,至于无天窗版车型是否会引进惋,暂不清楚喂洪。" "  [汽车之家专业评测] 2006年兢,马自达CX-7在海外推出;2009年差燃犀,2.5L两驱车型引入国内漂,售价28.8万;2010年侥,增配的小改款车型上市离,售价29.08万哗,同时宣布国产意向;2012年府觅,海外CX-7停产;2014年睹,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道袒够,等它国产的人此时已经老了四岁了驼内沥。   从以进口的身份引入国内滑,到正式国产经历了四年左右的时间赤圭,在这四年中进口CX-7销量并不好扩化,一方面是当时市场不成熟虑睫舜,后期竞品丛生将其埋没了辖倪炮。另一方面原因也在其本身奖统囤,比如定价高科、2.5L发动机动力孱弱等等搬鬼腺,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍考,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统敌竞。在测试之前磕,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点懈?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm力响侵,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm轮,搭配6挡手自一体变速箱缓山。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机凭欣枫,只不过调校要比CX-7上的更为激进钨颇。即便如此并壬烽,我们仍旧对它的动力表现有所期盼违实龚。   油门的设定比较灵敏趁紊,起步和加速初段都还比较轻盈晚丘瘸,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线观八稀,而不至于拖沓沛入,一切都显得易于掌握让。变速箱和发动机配合的是那么默契驮沸款,总能在恰当的时机选择到合适的挡位奋杏,只是在极拥堵的道路上蠕动时秒,1挡与2挡的切换有点闯动而已魄嘛巧,问题不大拈瑟。   转向和悬架的设定偏向运动累,采用机械液压助力的转向系统比较重釜肝,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣玻咖判。悬架没有“忽悠”的表现袍,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息扮,车内乘员经承托耍可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”妇丝。悬架后段偏硬罗谦,在弯道中并没有明显的侧倾滑淡箔,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去圭。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错钾假,动力供给够积极郴些,表现不错未煽沦,驾驶感觉非常轻松堤,动力的跟进也很是及时吕辉街。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)催。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm百都,但实际感受发力点基本在3000rpm左右文唱祭,而且不是那种喷涌般的迸发屑,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已肥谰度,给人相对内向保守的错觉玲田瓷。   CX-7更擅长的是中途加速褥无,比如从60公里/小时开始惦,遗憾的是想让它发挥全部并不容易物态,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓勤块,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限隘刚,这几天这种沮丧感时常出现漏擅。不过也正是这个中段加速的特点丧,使得它在行进中完成超车显得轻而易举先乌,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右孺盎,稍踩油门就奔向3000rpm案酵,便能得到很好的响应惜割尽,仅有极为短暂的降挡迟疑侥,随后就催逼出了足够的扭矩潍。简而言之傅诵先,CX-7的驾驶感受还是相当不错的料惭,容易上手潦废,各方面的表现也都算令人满意航级蜡。   中高速行驶中一切都能变得敏捷辖,涡轮增压器起到了明显的效果幂,就像注入了某种精神类药物犊泉尺,虽不时刻保持着亢奋状态劳盖卷,但兴奋状态确实随时可以到来窍,一切都听从指挥棺结。这种持续的加速感可以维持一段时间途喊剖,心里不禁一阵爽快幸维沫,当然泵蹈,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了虱赣。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光抵惦鲸,测试油耗的过程共行驶了134.6公里堵,消耗燃油17.94升鲸临,平均时速为30公里/小时拍,全程开启空调敌缚,平均油耗为13.3升/百公里暗,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看肚芥,CX-7绝不算省油的那类藤胯俄,准确的说是比较费油入。另外伙娥,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油哦释,无疑使用成本相对较高壬。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前屋骄刚,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章授静。说实话哪表琅,那是我第一次接触这两款车傅惩先。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象邻师信,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机瓢谎纷,动力同样够用降府,但输出并不算线性革渡化,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制是皆淌。当时我就在想畏辨,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了淡哪鹊,而如今厂家真的这么干了阮。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统搽淡,增加了几项配置诡眠从,外观方面几乎没有改动幸讹惊,图中的这款车只是增加了车顶行李架畅版、车尾扰流板和挡泥板等选装件溺。   这款帅客HR16是一款7座车型煌忌,它可以满足国V排放标准屯活,车窗后半部分采用了隐私玻璃双渤恨,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢仍纽。当然侧面噶,帅客实际上是一款既可以满足载人鲍纱廷,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)篡促瞳,所以它的车系中包含了5座睦腿劫、7座撅搜泰、国IV挂婆能、国V等各种不同版本番。   除了挡泥板之外羔侩,我认为行李架和扰流板的实用性并不高幂,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果糕。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统阿巧繁,其中的最强模式叫作“Dynamic”墓俩,译为“动态”地骨虽。有意思的是羚泼,在英文里显需,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根岔,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机病帝、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗伤街?——开启动态模式搞丢,就等于点燃了一根无形的导火线快封伤。   要追根溯源的话匠扦,炸药起始于中国口雇,属于四大发明之一父夏吗,不过相比中国发明的黑火药岭,硝酸甘油平时更加安全可控扯,而且破坏力更强奢。奥迪RS 7同样如此锈捍,它多数时候表现得比较随和欺此,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力稼。   首先从外观上就容易看出它很厉害琳狼。奥迪A7之所以独特未,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型废奇,人们将之称为“Sportback”薪,在我看来笆脾换,它的廓更像是一只优雅的海龟刀靶悲,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种炉。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装帽纺掇,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光窃便醚,所以它已经不是传统爬行类的龟芭躺,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息筒外,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同誊。最吸引人的是那个手感出色的方向盘拭损受,让人不由自主的去稳稳扶住3陈、9点位置犯寇按。   在风骚的外形和各种真皮俩坪、碳纤维材质的覆盖之下褪罗短,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性那,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别雾禾汉,这一点很好颠咕蠢。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV巍诬洁,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群扑。即便在这种情况下眠,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价藉。这一举动也让这一用户群抛出一个问题孙冠沥:谁给你的自信卖这么贵拔蓉?不错拇炮,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008颗校粕,它到底是盲目自信还是厚积薄发每叭尘?我们一比高下鲍。 外观对比示:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结皆降:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算凯,所以我决定说点可以量化的东西粒捶伴。首先嗓测,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现赶酚陷,而哈弗H2在售的这款车是中配车型菜嗣且。其次可能是由于动力的原因焙,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽颠嫡。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上氨,备受关注的长安CS75正式宣布上市讣联氮,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合瓣泻。在前期的试驾活动上堑赣埠,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型芜蒜,并对其驾驶品质给予了极高的评价卧钱。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车凳菏慷,和手动挡车型相比发玛翅,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待苦。 ● 外观内饰的简单介绍复镀:   在外观方面匡疲,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型钵携,长安并未给1.8T车型增加特有的标识工,甚至连一个小尾标都没有惋。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿沤,但1.8T车主可能会对此有一些不满匠康残。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm剁离,轴距为2700mm哥氛,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5窗、奔腾X80以及哈弗H6眷呛,CS75还是相当有竞争力的书怪圈,它的轴距和长度最大酶贿,宽度仅次于哈弗H6罢,高度相比瑞虎5矮了35mm窖。   在外部配置上检抡懒,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统掠,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头呸纶,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角情镶溯。另外挫冗龚,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯啤库伙,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果砂,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力素。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致翠囱,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品碳涡偷,市场售价约为700元/条起,在同级别中算是很厚道的配备了烤。此外涤,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品苍,只是轮圈被替换为铁轮圈按食欢,还是俩字——厚道册羡。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格略列,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足醇,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板尸,看起来更有层次感位粪活。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙妒客、设计毫无新意甜、用料也很一般等不好的印象赣掸。不过近年来污屠克,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹浇,长安便是其一讽,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视高嗓轨,也很难找出它的缺点妒翁,按键撇捐、旋钮的阻尼适中颓睡,手感很不错畦丛繁。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏痊稀,分辨率和反应速度都还不错窍,不过在功能性上它只提供基本的导航柔、DVD叙、电台翔逝、倒车影像及蓝牙功能掳涤,并且无法直接用USB读取手机中的音乐拌盆含,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的非碘,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到绕胜,但是厂家对此并没有改进痪赡,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放撮籍。但是敖,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度辟涛,同时设备名称也无法显示完整郡敲,在用户体验上还有提升空间鬼参。   不过嗓类瘸,在一些细节处理上竟嫩峦,CS75依然还有一部分表现无法令人满意轰。比如在挡把前方的储物格谓哇,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理及和,不过这块材质却为硬塑料锋试厦,实际上根本无法达到防滑的效果殊始铂。另外情卿,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯熬壕皇,这点值得表扬薪桐,但必须手动摁下开关才能点亮承圣。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅舶靛,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果透汕。座椅填充物软硬适中芬具,刚刚好拇沪团,并不会软到开久了腰疼信,也不至于硬到硌(gè)人懒。除此之外幻,包裹性表现也很不错姓隙藤,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中鸵。另外领,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节藕。   车内乘坐空间表现上戊,身高180cm的编辑身处前排扣,头部约有一拳左右的空间崩蜡,此时移身至后排辜淘,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间扔。作为一台紧凑型SUV车型吕鞠摆,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了豪。   来到后备厢甭,长安官方给出的容积数据为590-1560L拴,表现中规中矩危。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布啥粮,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果俯推,增加消费者对于整车的好感度尾统墨。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟川痪翅,如今市面上的电动车产品越来越多些,开始逐渐走入人们的生活测室,而众泰知豆纯电动车就是其中之一捣侵,大家对它的了解可能还不是很多随,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元刨漂。那么这款车究竟如何呢抢没梳?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车庐藐剑、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上涡称呐,我们终于有机会近距离接触一下箱。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌懂,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质练垒烩,因此其与众泰汽车合作欠芍姐,推出众泰知豆电动车道侣弦。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同浪,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识舅。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗认酮甸?不管你信不信擦每,反正我信了饭妙氢。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱架烂,售价为24.98万-28.98万元咳烽,共有三款配置可牙嗌爻佟,全系均未采用quattro四驱系统任授冕,取而代之的是前置前驱的驱动形式疮。更便宜的价格带来了更低的入手门槛宝,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生壬,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水屎,1.4T的发动机到底够不够用狗朵甲,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧通丘书,这些问题都难免让人担心瘦溺。那么奥迪Q3到底是不是“好货”费,它又是否值这个价格嫌叼,下面让我来终结你的这些疑惑锰港。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力浮:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱么吧,我想网友最关心的问题之一也许和我一样惹苯必,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境萄踌,既然大家都关心这一问题冻底,那么我们就从这个问题开始一一解决蚊垂。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的脑,其最大输出功率为110kW槽芳悍,峰值扭矩可以达到250Nm穿扭价,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm绥炭暗。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后簿蕾,动力储备不足方面的顾虑罚陶咆,但是这些想法也好顾虑也罢隧醛,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了浚。奥迪Q3的油门被设定的很紧实枢晦,油门初段的旷量微乎其微晾。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点屑屁肉,当发动机的转速达到1750转时鸿莫,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩票弄蔬,强烈的推背感也会随之而来巷,如果你不是冷静下来思考一下峦枚颅,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受诗蝎,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减晚。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候焦碍,一开始的想法和我一样淑,换了1.4T发动机之后喜盎,动力跟的上吗识摔贡?心里总是怀揣着这样一个疑问你扭,但是当他们开了一段时间之后陋构钒,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”弹碎。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格础巴撇,处于D挡模式时谓烫颗,整个动力的响应虽然一点都不迟钝咕式,但也感觉不到激进的性格忙。但是当车辆处于S挡时刚,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉莎砂,整个车似乎突然变得紧张了起来唱,时刻专注着你踩油门的右脚巍,稍有动作便会迅速做出响应块。   在城市的驾驶中科抬投,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障赐,当你深踩油门时勺,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞碍侈梯,或者可以说卫,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态车。此外浆胜,作为一台不折不扣的城市SUV珐辫虚,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验煌每。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质粟,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量拨,但是丝毫感觉不到突兀的加速感巷,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动淖钵诫。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆霜,整个加速的过程非常线性副偶藕,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时屉,不会表现的非常神经质哀稿漓。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱婚房,这台变速箱给人的感觉非常聪明故呻,可以准确的猜出驾驶者的意图广,在换挡的速度和时机方面非常到位驼地苫。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点菩钡。此外仍,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错吨素橇。当车辆处于D挡模式下萍褪雀,当发动机的转速达到2000转时码,这台变速箱便会进行升挡的动作伎乏楷,从而保证日常驾驶更好的经济性守。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时憾氰姬,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应牢峨,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止橡。   这台变速箱也并不是近乎完美鲁委,它当然也存在着自身的不足偿翠妈。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺们滤,尤其是在低速的区间内律渤,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感尚。此外荡梧破,该车提供了四种驾驶模式的选择彼碾钾,分别为经济钨头白、舒适橡、自动和动态模式徊新陌,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整臂迸。 性能测试靶能:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中狼,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现物,最终的破百成绩为9.14秒巾肋,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升嫌慨。奥迪Q3在三挡时完成了破百盒芍老,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程棵。此外毁潍痰,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没誊长,非趁欤快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失竣田你,整个加速的过程十分平顺和线性捍茄,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势褐捐觅。车辆在全力起步的过程中耸,由于没有采用quattro四驱系统屏祥鸵,车身有轻微的抬头现象膏,前悬挂的拉伸比较明显痹烫溃。 性能测试另怒慨:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中鸿茶挺,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米跋梢甸,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升窘嗜标,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系手先痰。在整个制动的过程中客副,G值适中保持在-0.9到-1之间潞地嫩,全力制动时车身呈现出前倾的姿态疆丧,前悬挂很大程度的收到挤压榔郸零,而后悬挂的拉伸也相对比较明显风堵汞。此外糖,该车在连续制动的情况下忙,受到的热衰退现象比较明显受狼谷,在连续测试过后茅,制动距离增长了接近2米磺倍。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容错乱豢,动力方面也足以应对使用的需求柏订,尤其是在低扭方面羞沙轰,这台发动机表现除了浑厚的功底媚霓类。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平萝锌。对于一台城市SUV来说氦,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑改。" "  你有没有这样的勇气会匡呜,一辈子只留着一种发型脐酵,带着一种款式的眼镜接堆篱?或许多数人会摇头说不库。试想你现在穿着中山装巾屯,带着大边框柑,留着中分头走在街上非,别人必定会投来异样的眼光哩懒太。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变市惧卡,但有一种美迷,却是永恒的寺泉读,我们称之为“经典”律。就像中山装逐渐演变成了“国服”辉恰挠,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样土表颊,看似过时的东西稍加润色挎辰反,就会焕发出经典的力量烫谁。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题欺,也是一个互相佐证的问题浩唉诵。正是扛住了时间的消磨衔师,一个产品一种设计才能称之为经典掸纶。而正是因为它是经典氦啊承,所以无论时间如何过往很,岁月如何变迁努,它依旧能代表着美苹。所以能称之为经典的东西凤毛麟角剧捶。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫憾、保时捷911绍蹲、MINI这几款车了膛。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承荡刃,这是一种财富开柔辨,就像一个国家的历史一样藐赫,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝倾胜。但就像中山装一样镣,如果不稍加改动喷,依旧会被人说土气飘呛,MINI也是一样蓖辉取,细节的升华会有益于经典的传播和传承寐蕊。这款MINI COOPER S的运动元素比较多薄,是全新MINI车系中性能最好的度能。所以车头车尾都会看到“S”的字样临弧胳。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表狄:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部既芦急,这是它彰显不同的地方奠略毋,尾灯的轮廓更大了匣剖跨,但相比老款不够凝练长帝,同时你也感受不到它有何种审美的进步离,个人感觉它是为了变化而变化输蕊。轮毂方面樊芍府,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号乖规。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注肝蔚,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)侈冬比。不过涎话,在真正接触到保时捷Macan之前贤,我对它的真正实力也有所质疑绅高。众所周知不,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造散狭,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢荆贩?带着这个疑虑讼,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅较肯魂。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同荒伙,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型慌狮缝。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机然,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似公湾涎。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型叼黑,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”衔。在没有任何参考坐标的情况下坪奔,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的己黄胜。排除了惯性思维的困扰甸吃,对于一款新车而言或许并非坏事克。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布卯,因此有关它的设计特征我们并不陌生碌戌。作为保时捷推出的第二款SUV车型怠,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计杠,同时也融入了许多独特的元素途梦。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征宠发拧,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动猫成,因此在细节处理上雀劳,新车融入了更加激进的设计元素摄胆。    作为入门版车型扫,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯咸啸洗,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯炒忌排,并采用导光条设计桅锤,其视觉效果更具科技感抹何。   保时捷Macan的腰线位置较高怀吵暇,车顶弧线在车尾处微微向下收拢夹,营造出强烈的动态视觉效果响靠。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格槽曙。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一抡结,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格措淀。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况懈帘,我的同事此前已经为大家介绍签。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解此纶拼。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍股辑汹。" "   ??????? 提起观致究函,大家都会想起什么陋禽?这似乎是一个难以回答的问题闷客添。作为一个有着中国血统的全新品牌脓剃如,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩嗜嚎性。在2013年帝掠,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上禽,一石惊起千层浪穿抬。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手龚词。   如今摹擦,观致的第二款车型饰慷锹,观致3五门版也如约而至趣龄,其是否也具备了同其兄弟一样的实力忻?它的到来劣啥伙,在扩充了观致的产品线之后槽缓,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢跑?自然是令我们拭目以待痴。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车骋贯。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今邪干讣,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型胁,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型共达论,时至今日都没有做大幅的修改谅惟。就是这样一个古董级外貌的家伙波尝,最近竟然和新能源技术杠上了淬奔。2013年的日内瓦车展上兔拿梯,路虎推出了一款纯电动卫士诺邵玻,旨在告诉大家卫士宝刀未老勃。而这些天虏恕伦,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试掠烤悍,看起来裙岗恃,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了簇碌衅。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上划脚簿,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品锨褥,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟惜,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望郸,并未成为现实拈拘奈,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已热侣刊。   事情的转折点发生在2014年6月18日木,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照花,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车棺,并且这一次监奶,车身上已经重新贴上了拉花考,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计陶坦联,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”戳,而是一台真正的电动版卫士摹。   之后通过各种途径的联系糖汤,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版屑的,虽然这并不是一款量产车纪俄此,也没有任何电动机钎、电池组方面的参数数据敞第午, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试新腊汇,我们认为此次试驾还是很有意义的蹲。   ■ 外观造型盗肌:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷如旅描,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士卜。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样刨细,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异斡。   电动版卫士全球仅有7台侥,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车徽阮哀,基于卫士110车型打造嘶独,可以根据情况容纳5个或7个座椅坊讥梗,算是车系中的“旅行款”匡。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承肯,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异面。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计溪片,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡篓,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外脯煎健,丝毫不加以修饰文。按照官方对柴油版车型的销售策略荚,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件剑。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分断,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理幸,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留仿糖,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间辰废浩。正对车头老好,右侧翼子板的通风口也是镂空的扣邯毒,下方是空调系统的进气口摹临,而左侧的则仅仅用作装饰捌盆,所以是完全封死的状态集反探。   平直的挡风玻璃篓、小雨刷帽论、面积可观手动调节后视镜人席,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计丹低,而在这台电动版卫士上膛白,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板毁书。   实际上建量,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致缅,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线黎陇容,电动车窗只照顾到前排乘客撇橙,第二排为手摇的匠乳儒,第三排则仅仅是推拉窗馅桑峦。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林哩夸戊,确实灭拭氓,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车习净,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中汾尘。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头颧零,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖睛完嘎。   三窗式车尾设计除了古老外模宪,想不出更多的词去形容恒寄董,好在后窗电加热痕、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备簇,而这些也是这台车上为数不多的电子系统镰敞。至于各种不同用处的尾灯驰,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧挝。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩藏介猎,并配备了13针牵引电力接口岗房耪,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电矮。而对于电动版卫士来说瑟,这款车的拖曳能力也非一般强大劝氖畴,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡秃彻,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置豌。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯霞茄,在这四年一次的盛世当中半,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注蛋皮,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市尘瘫ぁ,在经过整体的细化改进后整体更出色坪栓,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市成健,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌皑,对于这样一款小车到底怎样好剑,让我们一起一探究竟罢戏棵。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车勺埃枷,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计华耸借,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化玛添,当然这还有一部分是车内空间优化的设计道,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格吻呸佃,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格茎,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择孔,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非惩怀园粒可靠的选择疽疼腹。   相比现在很多的车型煞绵,J2车身并未加入大量的镀铬装饰老咀,个人比较喜欢这样的感觉槐加,朴素也是另一种风格净说,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好卜巩,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分扫,可以说是起到了点睛的作用窝嗓汲,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创苗悉,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格你浇,看起来还有些运动精神歼莆。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组宿掸宠,同时也是远近光一体设计涪停诽,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气列,更加突出其可爱的造型风格酞膊唐,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体同脱,同时也表明了J2的一种年轻风格纫殴通。虽然是一款定价不高的微型家用车挤寝,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置寒聪,雾灯虽然不是什么贵重的配置搽,但对于安全的保障还是多一分才好试。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力楼,实际使用中虽然刮水面积稍心痢,但整体还是清理的非常干净临。   在车体侧面造型上港,J2采用了一种超大倾角的A柱设计挝魄,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高措狗,这样给头部空间会留出很多块,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感抗绥竭,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感炊迷灯。腰线起始的位置和大灯高度相同测,这给了驾驶员足够大的视野空间慧,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间斑具侧,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高菊,感觉像是一种电影院座椅的设计风格拉波。   在尾部造型上矾撇,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计添痪,同时加大了尾部示宽灯的面积前,为了就是提示后方车辆注意安全伶礁,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹匆浮剿,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高累会,内部非常的深不过开口非常猩摹,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包烩蓝坑。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具财肌,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎廓,虽然是钢圈弯经鹅,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳未督。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型桥挽,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少瞳堵魄。另外芯,一直让人头疼的售价问题轨,此次又出现了稼侥稳,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势团。价格问题垮评,在上市新闻 中已谈了很多县回担,不过与价格相比编,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善嫂丁色。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统蛊萌喊,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题匡恼啪?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后桅痢磷,即将为各位解开疑问堪瓦观。   观致3五门版已于6月24日上市撬,目前指导价已公布蕾,售价区间11.99-17.19万元 泊。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍稳:依然遵循简洁的设计思路肖款,造型更显年轻筋薯。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头禽,喜欢追求时尚潮流的年轻人士枢克,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体醒。可以说苛劫,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车廷。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格凰,不过在细节上却更显年轻乡。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm落步途,轴距为2690mm狗桐深,除了长度缩短了177mm之外襄绣,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别苍挟惕。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话兔兽,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉喊,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了秤贝白。在车身颜色上懈辰,观致3五门版同样有6种颜色可烟帧,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕祟,色彩更为鲜亮狡龄,也更有时尚感脑。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起挖伯,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别割寝借。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面怯,而前雾灯也采用了圆形的设计既提漓,更显时尚偿。另外扮泵,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯券、转向辅助灯和大灯清洗装置胁海,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 鲸。   除此之外拒覆,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大捷莽,达到了18英寸(三厢版为17英寸)毖泻操,并且轮圈的款式也更加的年轻端。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18颊袄骡。所以在轮圈与轮胎的规格上护抠瓶,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别羌孺曹。   =============分页符=============   ● 内饰介绍惮炮墟:与三厢版一致浅畏,细节改变不大痞。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同媚岗,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择瓷访茄。中控台采用对称式设计碍,各种功能布置规整摄镶蛾,按钮数量控制在了合理的范围内桃充绣,不会给人一种杂乱的感觉檬俯谷。平底式多功能方向盘与三厢版无异担,造型很有运动感取蠕,真皮包裹的外圈握感也很不错鼓。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置省,除了蓝牙电话秋静墟、多媒体播放等这些基本配置之外孝行涤,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务掏欣。除此之外癸,车主还可选配观致逸云的增值服务撕协烽,该服务包含实时交通路况老许、实时停车场信息和地图更新等碴驰笨。 ● 座椅及乘坐空间课:白色绲边真皮座椅很有时尚感兜。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能边碘,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能付肺,与三厢版顶配车型相同概。不过区别在于囊下,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理秆,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升菇迁率,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动很如。   在乘坐空间方面犬,身高173cm的体验者进入其主驾驶座杉,并将座椅调到最低位置后体净,头部空间大约为1拳磁蹈槽,显得很宽裕;而进入后排后偏扣虱,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间仁,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的浅沦。后排中间地板隆起幅度较大境强耐,长度也不适合搁脚雄篓郡,中间乘客的舒适度会受到一些影响岭。 ● 后备厢零、储物空间和天窗烈歼夯:后备厢容积403-1105升槽缓哎,储物格众多斤沟。   在不放倒后排座椅的情况下誊考栓,观致3五门版后备厢容积为403升茫逼仁,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题券。如果嫌这样的空间还不够的话寇腑吨,将后排座椅全部放倒后蓬,空间最大可扩大到1105升是。除此之外欠,如果您随身携带了诸如手机胁、饮料之类的细碎物品的话贺,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间魂柿恨。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 腹浚克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备系,可打开的总面积约为0.22平方米廖仟诗,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似垛控舌。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架纬唾:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机没,两者最大功率分别为126马力和156马力啥,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米口绒达,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别恰讼。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外收粳,其他车型均采用6速双离合变速箱默。在底盘悬架方面帝臼戏,观致3五门版采用电子随速助力转向系统哨潮恋,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架漂凯讣。 ● 驾驶感受涧离峨:底盘调校水准高拷羡褪,变速箱低速平顺性比三厢版好伯。   此次试驾会上肚槽酥,我们大部分时间都行走在城市道路中僻领撬,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些陆呈,起步时若是轻踩油门踏板蔷馆阂,车辆的提速会显得比较迟缓涧衡,若要改善的话盎汹,需要至少踩下1/2的踏板行程偷隙。对于开惯了日系车的朋友们来说诲,这种偏向于传统欧系车型风格舍瞧,而非“一点就有”的油门调星⑷澹可能需要一点适应的过程恳播。   而在整个加速的过程中使,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题烁,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上蓟落埂,咆哮声已经传入驾驶舱澜挟酬,可就是不见变速箱及时升挡墙犊瑰。另一方面璃酷,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入称,整个介入过程并不是特别的线性惠冀洗,其工作时的噪音也清晰可辨洁滴首,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音宪。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧宝哦加。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )疼,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受体箱,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换违峰,并且伴随着强烈的顿挫感悉取,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多惧。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态猛磁犬,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少邻全,虽然顿挫感还是有烽,但已经能够被绝大部分消费者所接受耽熊郝。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的角仁,那么我可以回答您勃翁,和大众的DSG表现相差无几此帛链。粳乒。   从观致工程师的口中得知反,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题去,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下荷,对变速箱程序赫、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整窜氨,找到其中一个最佳点渺目阑,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低辆晨。   在手动模式下细间亥,发动机的表现仍然很积极创掳,不过由于其低速动力输出并不出众改狮坏,其加速度并不能让人感到满意嘛派残,很大程度上镭,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉棠阑。此外柒酿堕,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时匹,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡蚂罕失,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似霖丛碑。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点病,而在此前的三门版车型上饯松蔚,我们就给予了相当高的评价讲希。虽然仅从结构上来看墒,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控淑褥静,但作为一款家用车判七,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性鳞吨杠,高速行驶变道保证稳定性空彩。事实证明微黄蔬,这款新车延续了三厢版车型的出色表现庞殴嫡,并且从车底反馈至车厢内的声音悲项、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看酣黄,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的室。   ● 编辑总结稗迷:   从我们此次的试驾感受来看楔,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻诧淖底、时髦的外形就曝,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整幂殊镀。与之前我们体验的三厢版车型相比克骑卑,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步妙砷,尽管目前顿挫感还是存在氏环,但已经能够被绝大部分消费者所接受了坟。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过耙,有值得称赞的地方霜鳞摆,自然也存在着一些不足浦,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等朴贬迷。另外滴镐,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的慨矗喘。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元谎崩萍,但是这4000元能够换来包括氙气大灯降、转向辅助灯及大灯清洗功能沛零,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎鹅捷,这样看来劲,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少琅。不过告垢滇,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢迪郡寇?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧斜。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 曳纾控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间亩,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍沦,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型撼。但个人更喜欢两厢版本会,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因祈挖南。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾论。当然悄,作为同一款车钞陷,两厢和三厢的选择人群会有很大不同娥幢蒲。三厢版本更加实用京,两厢版外观更加时尚干练刃汉。今天带来这款两厢版爱唯欧鄙休内,或许会让很多注重外观的年轻人驻足钦。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容统兔,大灯的设计相对保守了匈坡琉,但也减少了人们对于这台车的争议性拨锋。从而扩大了消费人群帆婆。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好箔,各有各的美捐。但无疑挝,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的快。   侧面的变化并不是很明显滇,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动凡撇。相比三厢版要顺眼的多孰弹。车尾的变化同样集中在尾灯上熟僻台,尾灯的轮廓变化倒是不大荡创读,变化主要集中在尾灯颜色的改变谢檄蹿。深红色的外围显得更有质感沁室。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话钵蓖话,越野车是最好的选择稿稻。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车蝗块,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40食馅先,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事挥,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力睬起嚼。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远夏苛唉,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40娠。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没吻霸疟。除了电视剧的锦上添花拎兜,BJ40本身的魅力也势不可挡脑疽,下面我们就走近这款“北京青年”苫歧,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼垫。   外观/内饰橡硅椭:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试堕规淋,或许有人会问那为什么还要进行测试梧。其实答案很简单淑,之前测试的BJ40是一款试装车虾磁失,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别卜配,包括电视剧中车辆也是如此晒教。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变池雄疙,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升汝。虽然我没有见过之前的试装车舌谅,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异痛守浇,甚至有些地方与牧马人不相上下微联。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍霉,之前我的几位同事已经介绍的很详细了病,这里就不再做过多赘述朴枷。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰呛铺,你会发现并没什么科技感苇蔼骂,简单的线条纫睫、硬派越野车特有的见棱见角的气质轿,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面袄耍。另外黔协鲸,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留分。硬质塑料质地的中控面板很厚实边忍勺,比起舒服的软性塑料手感稍差钾鲸,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境涧限,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事剩宛,同理使用织布座椅也是一样涪零,无论您是刚刚涉过水穆熔,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨獭仟械,都不用担心睦檄钎。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器日率叼,不需要华丽的外表去装饰赌侍。虽然BJ40有着很浓重的模仿年,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格衬。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上怕巢惜,那只能说这个人并不了解硬派越野车案计。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望图啃,让人想到真正的场地里去撒点野猜艾吴。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀厢?惊险的高速穿插面蜡、精彩的甩尾掉头撕、惊艳的侧向双轮行进盎,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演齐。时过境迁鞋,萨博虽已退出中国市尘Α,但把经典的两款车型(即9-3廉屏事、9-5)的技术留在了中国瓦绵浮,在北汽成功收购萨博技术后脖镁罗,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生里冒。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型桶面佳,其底盘运用了萨博9-3的核心技术禽丘你,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求物厢嫉,主打性价比与实用性坟坍。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确口蹭,只是在某些方面使用了相关技术而已碱。   从外形设计上就不难看出洗魏突,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影豢筏混,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰奢薪,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70败,同时车身上所使用的犀利线条犯,令时尚动感的氛围展现得十分充分好。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表枯嘘级:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级达彤单,车身各项参数都小于萨博9-3铅函,所以直接套用的说辞显然并不成立论界粱。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出垫,打造一款可以继承优秀基因庭肪喇,并适合普通家庭用户的车型掸,成为了设计团队主攻课程澄堆。   上扬的尾灯组有种凝视的神情奇,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应晃,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降劲乖,但紧凑的造型与简练的线条翻丰魏,使其观感的持久性更好樊铜亨。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多拷龋臣,很多厂家也开始重视其了这一细分市场扔。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型上,价格能接受炒,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型断。而现在也有很多车型供大家选择害,包括大众途安吉,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择仑蜜估。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现碉纬,它还有一个进口车的身份洁汉冈。接下来懊牌诗,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现雇瓮。   外观睡市:起亚最新家族设计摔,略显可爱陌蒋,大部分能接受枚。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格嫩酥,同时又有一种独特的卡通味道懈领辨。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感耐,没有配备氙气大灯冉怠,但全系均带有LED日间行车灯旦、透镜及大灯高度可调功能瓦。雾灯部分的设计很有个性漂盲,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感东仙。   由于车身高度降低恃,新佳乐从侧面看上去十分紧凑荣羞,平滑的车顶线条降低了风阻系数媚,流线型设计更加美观呐酪敲。全系除顶配的豪华版外槐攘泞,后视镜都没有集成转向灯功能互试。另外龚通赋,低配车型的轮毂也比较简洁娩,轮胎规格为205/55 R16手。   新佳乐车尾的设计十分简洁拌,总体看上去比较圆润画芍。尾灯采用与前大灯相似的设计风格尸,凸起的轮廓首尾呼应剑。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方贸蘑茬,车顶带有行李架沙,具备一定的实用性失戊。新佳乐全系标配倒车雷达功能碍傅沮,顶配的豪华版车型还带有倒车影像闭。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源骡妹寝,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题互寐兼。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌孟痞,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯奶韦甘。而提到雷克萨斯骡摔,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样纷填伴,立刻联想到了舒适巍掣、安静等一系列形容词闺。   作为雷克萨斯主力车型相唐赎,ES系列占据其在华销量近半壁江山剑堂,舒适绰、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价茬淡。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h哼,更是有充足的理由享受这些评语褂害。但更重要的是撬,在环境日益恶化响实掏、石油资源日益紧张橙薄、油价越来越高的今天儡,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度傲爱。   外观部分奔:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型怖冕笔,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)慕袭。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生降攘配,和前代相比进化明显蹬俊。初次亮相时敝,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期矮。与丰田一样巢溪,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格建筏番,目前已被广大消费者接受汗苛,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题间步钒。   外部配置上维,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能力亨款,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目怕劝,与中网造型配合不错段蘑。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格混,轴距2820mm滑耸。与国产ABB品牌的三款同级车型不同暮祥肌,ES没有针对中国市场刻意加长凡,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台莱,轴距比老款增加了45mm痞没。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计愁姥剃,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型荒类砰,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们钒爸录。当然汗,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标缮筷,我们依然不免将他与节能环保联系到一起澜吼。另外倡参桥,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内边哇,更加低调互嗜。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS秃,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距粱。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆彭、忘记沉默寡言的正装车主弟绵内、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框酪、忘记... ...算了借,需要忘记的东西太多概衬层,你只需要记得一点外飘芯,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽氯缔烷。   奥迪的低调孪毙,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)休柑。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝牟拨,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然嘶础。依托自奥迪A7的造型设计烧号莫,RS7依然拥有优雅的造型核,仅仅在一些细微的地方赏,RS7做了运动化改进氢。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅矢熟、以及哑光附件忌搞噬。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板费、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子徘。   如果客户需要差,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂篱赴扒,其轮胎规格达到275/30 R21教。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气靖乐吭。排气管依旧体现出奥迪的低调步泞,外部看是两个椭圆形排气管椭挝顺,而其实际是双出四排气杏廓,因为单侧双排气有节流阀嫂,用于改变排气通道钵,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣蛊阑诲。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的限,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线钾。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针规省凰,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔汞场。车钥匙函、平底三辐真皮方向盘毋、运动前座椅笛房讹、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标粹。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能颅讳,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示忙庞帝。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中赋唱莆,还提供发动机增压压力舵、机油温度显示和圈速计时器等数据拦随。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰净,并提供其它3种材料作为选装陇。车顶内衬标配黑色织布常,可选配黑色Alcantara面料第。搁脚板珊虏诲、刹车踏板罢、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计档。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆熬谴讼。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑钢陆刷、一体式头枕的运动座椅白,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料馅枯,并提供钻石绗缝崔潘皋。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料黎垒线。带按摩功能的空调前排座椅也供选装惫继谅。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情棠,就像微博上说的卯程淮,一次刻骨铭心的爱情舜讥潦,一次说走就走的旅行什么的介赦。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求杯侵侣,但在现实中痴恰纤,你不能永远一副放纵不羁的样子叉,特别是在资金有限的情况下蔷铺睦,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的密。此时你就需要一辆价格便宜挠、实用可靠的多功能车型垄外,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择灰邵。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型乐涩,分别是景逸X3和景逸X5啪潦,形成高低搭配产品布局镰怂。景逸X3属于入门车型呐甸,共有三个配置淘裂蔷,指导价从6.99万到7.79万元枪。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型锤缕汝。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看抽胆噬,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像兔骸。这款车的前脸采用了新的风格样式丛,线条比较硬朗查砰晾,造型简洁流畅为胁,同时又很饱满妇奥,没有过分追求标新立异的夸张风格橇,显得更加沉稳斡瓷。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素柏袍猛,给整辆车增添了活力溃晦梢。   除了前脸之外理鞠,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓低韦,让人略感失望溃稿,好在整体风格还算融洽露武词,不会给人前后脱节的感觉篙。   景逸X3的长宽高分别为4382mm陋、1835mm和1705mm底,轴距为2685mm幕,在这个价位上算是较为突出的水平了佛筛,保证了足够的车内空间死偿。" "  在固有的印象当中拨熊哨,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下成,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价涧蔷俊,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市撑蕖,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌厦潞,作为日系三大高端品牌中的一名慌瞪玫,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸绦,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次境,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L寝全。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说摹,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格苔瑰,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现浅物,取而代之的则是一种日系的柔美风格畏,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影梗缓瞪,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力诽间焚,甚至成为了英菲尼迪的一种特点磁拟,并且这种特点让别的对手无法模仿较。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉捎秘闹,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大鹊劣零,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度仇。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面领,看起来非常具有独特的风格脐。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计锯稍,不过看起来还是比较有神的渡俯绥,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果官廷漆。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示擞冯谁,对于这样一款大型车辆还是很有必要的饱胖。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方蛊描,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉石官,这款车有这么长么供超新?实际上后门的长度远大于前门摆,不过整体造型并未收到过多的干扰逞碾,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格磊巍九,因为C柱的造型更加接近尾部徊驶迁,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果呕碧坪,腰线的设计在在尾部提到了最高铣,并且从前大灯连接到了尾灯部分馆灯。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通撕贡。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑牢时雌,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响啡。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计健胜,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计栏从。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布揣喜,到今年4月20日其正式接受预定瓷和详,不到一年的时间屏狭,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了檀了釜。在新能源车量产省让、市售的速度释躬税,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌犬,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯粗墒淀,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过揣碗蓖。当然节,汽车之家评测新车的速度也不慢唉链,今天秘,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章划诽毛,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款穆。   本文中将涉及的宝马i3共有两款射衬,其中橙色的为增程式混合动力版车型茹默试,白色的为纯电动版车型腑居赂,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型坦褐坷。   ●外观凑陆:造型前卫埠,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布拳涟,我见到量产市售车之后投,其外观真难以与概念车作区分辈表。宝马i3前脸造型饱满圆润隙,双肾进气格栅则是家族式特征的体现和。不过起,“进气格栅”四个字需要打引号了斤,因为它完全被封死并不具有“进气”功能捞嘉铂,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾钙奢。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计吧辨,让整车看着很有质感且与众不同妓非咳。当然瘁订寺,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼录客,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格史。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头秆弄,但它的车身侧面看着一点都不显小频牧廊。在我看来原因有三砷,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富琶吓,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少褂秋,给人感觉比较敦实圣恍。特别是车高数据泥,它比X1还多出了23mm侗办。   宝马i3的轮圈虽然直径很大速虎,达到了20英寸叮坍垂,但胎宽却很窄钨甫。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20眷程枚,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎驹。有关这款轮胎举绒,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店汉,基本都表示由于规格太特殊任,没有现货也没有报价哀捻蠕。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质论,很独特嚎编秦,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应嗜赁。尾灯采用得是隐藏式设计倦壁,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分浪,用于显示示宽灯骆膘稠、刹车灯以及转向灯等椽接,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧仍回邓,所有光源均为LED涪。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中规,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词馁,欧洲市场上柴油车盛行已久拘廷痹,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展爽场。不过近来薪潦吓,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求天,Jeep便是其中之一娘笺,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待狗掇烯。 ● 外观介绍窘:与汽油版无异察伞荤,硬朗依旧完杯。   从外观上看桥谷供,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型慈菩,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型倦半巫。新车的外形仍然显示出硬朗吃亨描、时尚的风格识腥话,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大戎,提升了时尚感胚。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm补娶仇,在同级别车型中“个头”并不算大虑地。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势立办,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°菱。   在外观配置上惰涂,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯痘挤、雨量感应雨刷怯星零、电动折叠+加热的外后视镜等等配置长辫许,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的拍澄。轮胎配置方面棋鲁梨,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎彤骇凸,轮胎规格为265/60 R18桂罚冕,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎懦迸,规格也变为了245/65 R18唱齿嘲。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时辟式鬼,我们会谈论什么瘦?是大老粗一样的外观岗呢,还是“马路杀手”一样的形象疟韭?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象贬五撼,笔者也不例外律寿辣。6月5日下午饲,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华蛊漏石,彻底刷新了我对重卡的刻板印象汐,原来大块头也有过人的大智慧悉涡。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH唾、FM两大系列策泞,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日遁,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华耻鸽,中国区总裁陆博天到场助阵匙餐玫。在听取了长达1个多小时的技术讲解后辖,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱拿身,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车姑。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了懦,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车剃汗,最大的意义还在于为企业产生利润港。因此淘埃,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中誓,并体现在生产效率滩、节油效率畦龚郊、完好率勉乒汉、安全杠朽、安逼改诙保和驾驶员体验六大方面栏。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型冻挡,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择蹦吹绦,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证猾,而大众凯路威则开创了一种新的格局输碳,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型矾垢。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生舷脐,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威囱杠,而那款车型是针对高端商务市场的车型隘衫,虽然其内部可以进行简单的商务会议盆涣,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的步,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案骇识玻。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格旗舶,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑乱哗,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求壁宠亮,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的肌,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格卑论孤,大尺寸的大众标志可以说非常显眼胎棱,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密观齿,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气单摹。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置卡,只是以简单的卤素大灯出现杆,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯谈,只能说稍显遗憾互。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车墒蚂,并且其敏感程度非常高强。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单幂,采用最为直接的造型是大众商务车的风格迟,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大亩秽珐,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格督,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车付氖。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味皋峨,但还是将头灯和尾灯联系在了一起钱,在尾部造型上也同样是方方正正齐拘,给人以刻板的印象鹊纺,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰耸茄,看来稍显朴实无华靠醇恒,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前焚壤倾。尾窗的面积超大椭菩沉,并且配备了后雨刷似男郡,可以说在安全细节上做的不错办识。尾灯的造型也毫无新意外,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点惺怠,尾灯内部的结构也比较简单壁才伤,并未采用LED也是针对不同定位的选择娄阜,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低乓炔巩,尾部配有四颗倒车雷达探头撅香,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用碌兰。作为一款商务用车恒截,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方钵爆,而旁边就是凯路威的备胎所在地珐,这样的设计使内部空间得以最大化利用皆。   相比国外的凯路威车型睬,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂香弦侠,造型上采用了多辐式造型搂,轮胎则采用了邓禄普品牌嘘架手。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野绊赤,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV竣鲜琅。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候徐干隧,我更多的会用臃肿两个字来形容它革蓝。圆润的车身妒窘,没有棱角的线条疤,大而无神的头灯皑刊,都让我对它提不起兴趣裴赖景。第一次见到新款昂科雷时掸,我的这种感官得到了改变犁。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点虐撕。新款更加俊朗徽羔副,就像是一个胖子姑,经过健身级漂碍,从大腹便便变成了施瓦辛格滥。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面巷裙杀,这种类似于点睛之笔的作用返凭舒,实实在在的发生在新款昂科雷上面协汹。之前的头灯让我没有胃口帽,尽管亲和力不错徐臼,但太没有性格储。连同这个车身甩钡,都让我觉得臃肿无比拨维,简直就是个满脸流油的胖子骂谓糙。新款更换了更有张力的大灯食可,进气格栅也变得更具进攻性碑沸。这样的风格蕾咯,我想才是大家喜欢的城襄擂。   侧面造型的改变不大潞耸屡,侧窗面积所占的比重依旧很心帷,这和新君越喀涩碉、GL8都很像倦粱刷。给人一种重心很低的敦实感穷畔。但对于车内的乘客来说嫩绘世,这不是个好消息狡,过小的车窗影响了向外看的视野肯妇。造成了不必要的压抑感溯萝屑。或许对于选择别克车型的人们来说饥,这一点必须无奈的接受了瘸胯奢。   车尾的变化不及车头该,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性秀,或许我会更喜欢它姆舰。但事与愿违睦,尾部的改变仅仅局限在排气管上课病片。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形阂。这多多少少会有助于提升质感九。也改良着尾部太过圆润的整体气质蛾。可以说噶扦埔,这次外观的改变酒,在这些细节上还是很成功的高播皑。相当于一次瘦身和塑性叮琼憨,让它的线条和筋骨更加分明设。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间灿,纳智捷 新大7 SUV正式上市颇,官方指导价格为22.68-27.48万元沁。一直以配置见长的纳智捷品牌唇校卷,在小改款车型上又下了一番功夫硼,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次透戚。在体验的这几天时间里揉屁,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”诵,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价备螺戚。也有好奇的邻居询问这款车的售价暴,当得知价格只有不到30万元时街隙,邻居更是深感惊讶藉鳞秤。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢梯?本文就为您带来答案豆擅摧。   作为一款SUV梨乔,“大7”这个名字一点都不为过缅化柑,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手享滇,2910mm的轴距更是傲视群车埂灵,也难怪引得路人频频回头烫蚂。不只是尺寸奉熬,本次试驾的新大7四驱旗舰版抖孙,整备质量达到了1950kg亮,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”家稗。   作为改款车型唤垃,新大7的外型经过了一番修改甭,主要体现在前脸和尾灯上琴。大灯造型有所变化祁复,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内休,而经过修饰的雾灯辛、转向灯和前雷达恭翻,给人以霸气外露的感觉悄宿漂。整体上却仆廊,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉孰钞。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭捐单,比较实用记轮貌。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上肃捻尝,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上雀。从奥迪A8的换代峦位、全新奔驰S级的上市琳,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照牡垮畴。这三家老牌厂商动作频频娩鞠,而我们也始终把目光聚焦在他们身上僚亩,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS鹅寂。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来蜂堤,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今层庇惶。而随着混合动力时代的来临懊吗,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL辖,可以说从那时起嫁,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位我卜骄。在奥迪A8和奔驰S级已经上市储,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期亭,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来补,以期对它能有深入了解茨。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的济怠。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内骗。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸丘疏街。相比之下号,雷克萨斯LS在此方面并无优势涵沤,长度貌、宽度和轴距均落后于对手眯。   即便不看车尾的标识惶萄,仅从前脸上幽兰色的车标逝,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型猫寞姆。而身挂HYBRID标识则意味着蒲迫常,除了树立当家旗舰车型的形象外伴关,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神累坏。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功勃,只是在一些小细节方面令人有些不满趁酿韧。如果用最严格的标准来衡量清迫碱,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间魂。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些奠。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后腑檀撂,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手瓦狠霖,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑献捐掸,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型痕,这种车型的优势就在于恫飞勒,兼顾了媲美轿车化的底盘质感搂梢,还拥有了超大的车内空间毕幕,优势显而易见票,而今天我们来到了美丽的太湖纲独,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型琼菏筹,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心懒伪,也让更多心意欧力威的人有更多选择蔡。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表宦:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的辣狸炯,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5酷,不过从售价以及车身尺寸方面来看粹盯遁,欧力威确实占据一定优势飘。   外观上欧力威厢型车身造型蝗邻冈,并没有阻碍它时尚的视觉感拜,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车倡腻皮,时尚并且使用惯撑。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观栏,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示葛匆溉。   非对称化的中控台设计公龋,与1.4L手动版没有什么变化及晾焕,首先造型上足够年轻协调枪,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点肖彤。欧力威自动挡车型但捎,方向盘造型依旧沿用手动挡车型坑售柒,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键贬,操作多媒体更加方便鼻骨。中规中矩的仪表样式没有什么改变鲍,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息纤。   本文导航" "  有突破有挑战箱戏,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候淮匹,就会有这样的感受擂蹦。它太挑战人们的传统审美了隆,怎么样也无法用大气扯、简洁吃、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受瘟葱梢。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产联。自由光承载着延续切诺基的重任翰佬,就在这样的争议声中款款走来步氛饯。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统射东,挑战着经典观。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新妥,在做颠覆传统这件事戏叛凹,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念惧。就拿前脸来说疚茹,好看不好看绝不是我个人说的算的屋沤污,每个人眼里都有一个不同的看法痢惯岛。或许慢慢大家就接受了节。   作为一款中级SUV韭捌,车身尺寸上中规中矩婚,作为切诺基车型的延续寡炒绩,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现灿贪,但也能看到不少突破之处持髓侣。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重仁。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃茅。   本文导航" "  从1985年开始嚏扁,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上扫改,1991年出现在5系车型上疲,1999年开始陆续出现在X系列车型上悸抽类。直到现在埃,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术弗速容。2014年5月22日潜啊械,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive漓袒、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型枫,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求跑说,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车隆。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW咕哭,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么申欺? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表苍:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款挤兔,新BMW 328i xDrive松毙惭、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元锌仇。   第六代BMW 3系延续了这一传统柯沛,将融合了电子气门控制岸禄、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机涂肠行、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配拓逃。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型埂却,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本购筛赐。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的贫锈,要了解这个问题前弗沮,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理皆检腐。齿轮传动式分动箱部金瓢,连接前轴的方式改为了齿轮传动叹伴黎,其他地方大同小异混。对于宝马X系大部分车型来说瘦查献,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能亨。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配垛,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力报。由于前后轴均采用开放式差速器沦,遇到交叉轴情况时虱圣副,也只能依靠电子制动来辅助番料。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱宦轿。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构垃搬徒,与齿轮结构的分动箱原理相同刚贰,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥舷。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥寿外。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的胯诲。至于控制多片离合器的方式媚胚侯,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式粳容。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛立疗,所以常被用于装配在更强有力的车型上祷福居。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器童筒撑,以对扭矩分配进行不间断地调节略。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配蒜常便,向前后车轮传输各自所需要的扭矩哗,默认状态下前后扭矩分配为40宿馁:60毖乘,最大前后扭矩分配理论上比例为0莎惟:100到100槐:0之间颠侍。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息熔谰,从而可以从一开始就识别到车轮打滑当晒。扭矩分配可以在0.1秒内完成俩。   行驶过程中霉朝,如果系统发现车辆可能转向不足灌段,也就是前轮开始被拖向弯道外侧仁,就会减少分配给前桥的扭矩忌,将几乎所有动力都输送至后桥缺。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息券耪萝,从而可以从一开始就识别到车轮打滑淌盲。一旦出现车轮打滑墙塑断,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器踩双猾,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力瞪毙,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制从。这就意味着琼毯,无论路面如何突然变化肆狈,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上涟,即使是在部分结冰的道路上嚼晚。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解蓄,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型疽,其中S2属于一款5座小型SUV诺袍,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下虱,很多品牌都开始研发小型SUV痰似哦。而S3则定位于一款紧凑级SUV肃骋旧,并且采用了7座设计蓟。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何情,接下来就给大家一个解答馅面担。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位酒砰:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型荣,这一平台就是北汽威旺M20的平台碴,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计肚毋剃。但是两款车的轴距却不相同曹勘读,S2轴距为2560mm写拢,属于一款标准小型5座SUV苟委堆。而S3轴距为2685mm蟹啡猜,接近于一款紧凑级SUV尺侩遣,所以为了能吸引更多的消费者疥羌肃,采用了2+3+2的7座布局岭涝,主打一般家庭用车爆萍,实用性优先券。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV卯,主要还是面向有活力的年轻人侥懊胃,外观设计更多偏向于动感的元素居多夹。大灯组的样式也不俗套凶惩牛,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低豆,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的枪。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表潞死:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比恢境陋,在车身尺寸上还是比较占优势的权痉瘸。另外2560mm的轴距表现也不错袭科,至于它的乘坐空间表现如何搭缝,在后文我们会有体验携。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计颅蒜密, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升培,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了蔑汲,车门不能完全打开的话邵憾讲,一些比较大的物品拿取会不太方便偿陛。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台幢,搭载了1.4T和1.6L两款发动机稼习,并分别匹配3款变速箱崩侯。此前诬略,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型倍桐卑。而今天我要试驾1.4T车型汹抛,虽是短暂场地试驾戌牌,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别慑首睦,特别是动力上提升明显桔船。 ● 外观/内饰懈:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型雇戊堵,也做了到店体验的文章冈悉,1.4T车型在外观贿、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大京巨歇,本文不重复介绍裸,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验讣烹苍,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看仑摄铺。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因贝,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等荒,具有很高的品牌辨识度躺收催。同时在一些细节方面的改进劣晨,比如重新设计的头灯控、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等硅片,则让其显得比现款明锐更为简约稳重糜。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台罕,采用了全新的发动机底,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机乳,属于大众的EA211系列沸迸秒,动力性能比现款提升19马力和30牛·米拦伎线,最大功率150马力/5000rpm湾钦,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm佃。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一辨嗜,而相比原来的EA111系列有了明显进步蛾靛鸽,首先是恢复了正时皮带并,降低发动机内部的功率消耗撤纶戎,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术毫,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴拇杠,而喷射压力也提升到了200bar良圣痊。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱僻,带有S挡和前加后减的手动换挡功能奔达。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别房,前者顶部是“SKODA”的品牌名壳揩,而后者则是印了“DSG”的字样伞。   底盘悬架方面儡棚崩,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架嚼贩航,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构旁痢。制动系统为四轮碟刹结构嚼,采用前通风盘式后盘式配置布孔佩。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节常,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目扭,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目挝须。由于是场地试驾戮涉捷,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些敬纺枯,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道朵点温,能更好地了解车辆性能篇。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来新,只能在日后的试驾中再介绍宠杏。   动力方面推,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话吉挠,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容彭,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来唯,1.4T车型的起步和加速更为迅速戊孔,而且涡轮的介入时机较早竣畦,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉淘磊,动力的输出保持平稳可控的特性发的。   使用D挡时吞郡观,以1/2油门深度驾驶蔼贰踩,变速箱升挡较为积极稻胳,发动机转数基本被控制在2000rpm以下豌,而且换挡的冲击较信锌肌,不会影响乘客的乘坐感受窝。而以深踩油门的方式驾驶盒,变速箱会到4000rpm左右才换挡示煽,加速感受更为明显椿。   换上S挡颅楞己,油门响应灵敏了许多杠遂搪,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡倘,全力加速时能体验到更为强烈的推背感弘掳仓,在弯道多直道少的场地赛道里弦识,需要频繁提速的时候泪,显得更为得心应手戈。   全新明锐采用电动助力转向系统仑搪氦,方向盘低速时转向较为轻松橡蒂,而高速时明显更为沉稳卤,转向需要更大的力度肝翔,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力帝码。   底盘悬架方面绷不时,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性幕,在弯道中对车身的支撑性比较到位全细态,方向盘的有着精准的指向性绩侠,转向迅速而稳健娟。1.4T车型全部带有ESP系统免襄搽,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候掀虐,ESP介入的时间恰到好处糖什,总能及时将车辆修正到正确轨迹呢踞翔,而这套系统并不能完全关闭暑窝盗,属于比较重视安全性的设计棘袒。   在模拟颠簸路况的体验环节吗,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用复悄,然而后悬架毕竟是非独立悬架赦呛,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况瓦侵届,仍会对另一侧有所影响忌,车内乘客仍会感到轻微的颠簸辉鞠。我们在之前测试文章中也有体验视频罕,请点击查看狡檄。   更多精彩视频璃,尽在汽车之家视频频道   试驾总结齐滑势:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少缄单,在D挡模式下表现中规中矩退皑师,切换到S挡后油门响应灵敏桨穷古,变速箱的换挡节奏更为激进长焦,加速感提升钎孰,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验洛糠。" "  2014年2月26日捕,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市惕狼崩。其中T5动力总成包含智逸版胯赂、智雅版嗓漏蔬、个性运动版共3款泞肪宋,售价为42.39万元至51.99万元魏脐雇,T6发动机版本及价格保持不变撮。   据了解拇皋淬,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术哼岗,包括了新一代2.0T直列四缸发动机秃涛户,以及来自爱信的8速手自一体变速箱厂蜡。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢糙?本文将为您带来答案寄。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面户虐瓢,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化绿持唾,但动感流畅的造型令人印象深刻卿癸。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉革,正如北欧人给大家留下的印象晾。      配置细节上显,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”吨酚,全系标配了ABL自适应氙气大灯娄甭脸,以及感应式转向辅助灯光稼肚。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下秘倦,给驾驶员提供更佳的视野扇。   此外韭,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航其领。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达台哆块,探测距离达到了150米彼,足以应付绝大多数日常行驶环境芍。此外阶释,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统道,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能尺。虽然这里看上去有些别扭点炬,但安全性才是我们应该关注的呛娃鹅。" "  限量垫、配额让奈、上市前被订购一空嫁奋,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹享。然而林亩久,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时脊梦热,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘袄。2013年盟腔,经过M部门调校的M135i披装上阵汉呐溉,性能已与1M十分接近款剧,并且这次冲破了限量的枷锁吭沸佰,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车椿。正当人们面对路上的1M投去羡慕撮舅、嫉妒蠢软时、恨时鼓疙,宝马为我们带来一款全新产品拨,并且它的能力并不在1M之下何叼,它就是2系的顶级车型——M235i砰篮擞。 延伸阅读灭:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言希添晦,2系可能显得有些陌生瓢牌涸,其实早在40多年前稍,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场扳鸵。此外将,BMW 2002车型在1968年问世琉蕾,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处釜,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型邢伸棚。至此潮输,2系的到来并非空穴来潮脊闲翔。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22挪,而这个平台也与代号为F20的1系共享长辟麻,简单来说蚕,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中酸,这与3态波、4系的道理相同来。在2013年时仑解锨,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验兰,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近纪,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了就日,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览经坏穗。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M犬匈薄,但两者却在年份与平台上存在着极大差异系,从代号E82的1M车型蕉,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点贡。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条盒曙,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”榔,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受扰菏,但随着时间的逝去息伺,渐渐也成为了一种习惯滴。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表敢奥:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加兔煽,更多是出于对内部空间的考虑亭,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响煤,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数馆假。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容难惜,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感墓坪,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能全。   当然叙,即使武装到牙齿斤,M235i也不能与1M平起平坐局吕洛,M家族的宽体车身技、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的诞鞘,就像当初1M推出时的口号一样“M掸,永远从后视镜中藐视对手”姬,而M235i更多还是为了平衡性能豹城讹、实用性与性价比歉艾虽,同时也为今后推出M2而留下些余地娇丰。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后烙,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步琅拇关,针对绅宝D70推出后的社会反响较,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多扒栏。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车巷巨架,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势牌尖锯,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生赏。   D50檄嘎呢,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车柔,推出之后的表现往往是人们最期待的吵粒,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同强,面对D50的将会是极为严苛的考验坝薯。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境娃搁揣,而成功了础,也将有可能成为流芳百世的一代名车侩。7.48-11.98万元的厂商指导价离拌矮,可以说为这场战役的打响蔽俄,开了个好头钾。   D50虽然拥有纯正的北欧血统撤,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格顷朽。此次担任D50设计工作的碳,正是培养出诸多设计人才的博通公司轻,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点枪辛天,同时又能够给人们耳目一新的感觉康霉,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题巾。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表囊蹦莆:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异恰,但是当你接触过D50这款车后募汰灰,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素松邻邦,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机嘲。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的芒癸,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹俄,但是当你将这些元素组合在一起时晒胎平,却有会很快打消之前的念头拟烂耪。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外梳扳辉,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计匿。运动气息浓郁的设计手法诵,会让你把D50和运动结合在一起让矩,无论它实际的性能表现怎样倦腻,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象缺忙拴。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方锚蹈嘉,比如尾灯的设计手法有些简单仓促汝。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态屁瘦,面对不断推陈出新的竞争对手铃描驶,这位老伙计急需一点变化来扭转局面舱禾裂。好在随着2014款车型的上市乖颗,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂柯,而这支强心剂的主要成分也很简单卯,一台1.5L涡轮增压发动机悔。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型荒硼,针对配置方面也进行了一定的调整遂璃,其中自动大灯敞茶、超速报警以及四门车窗移淼希控升降等功能均成为标配徽箩歇,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中捎径。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者漂卧,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流咐。因为从早年搭载的速锐奶没,再到大红大紫的秦湘脾棘,乃至于我们今天的主角比亚迪S6篮,它所提供的动力都不曾有变骸缓。传动系统方面耙暮,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱取晶,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱视。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言泞乾李,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿效杉遂。在城市中经常用到的中低转速区间内期冻菇,发动机的动力输出比较积极叙,并且通过涡轮的帮助风刚,动力在1500rpm之后便有明显提升蒙箱,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm淀卫箩,完全能够满足日常驾驶裴坦瀑。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低梧,适合城市驾驶梁。挡位之间的行程适中耸矗,但手感略显生涩巾裸。当然这也是这一级别手动挡车型的通材挤,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车估软,而非车去适应你劣铰咆。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定荆。四辐方向盘尺寸偏大八方,回馈力度比较匀称怂,因此驾驶这台大块头还算是轻松谁掣,只不过方向盘的虚位过多涟宋溯,转向时不得不做出更大的动作渴融惦。   前麦弗逊鲸、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收奸,并且由于悬架行程较长拭疽耸,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉掀。当然这样的调校也有它的好处抽籍,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人蹋太。" "?? 外观部分   在所有人的印象中炯窖,SUV车型是一种非尘В耗油的车型侗咐,毕竟以自身庞大的身形来说搔氦,自身重量就已经非常大了备规,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机确,这也导致SUV车型的油耗居高不下擦台恼,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观泛筹,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题粳猴,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚势强,在众多的SUV车型中屎舒庞,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度钱。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计浇栓,这种设计可以说非常的扎眼雄,也更加符合了年轻人的视觉喜欢阶,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳返白誊,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯琼,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售淋掠,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志捌且池,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征奴纶锈。在RX车型上沉菩奉,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条久挤,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同那,从RX整体风格来看黎,还是更多的体现了柔性设计的特点希。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面芦箱,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型韩及,如果不看下半身局胯,很有可能误解为一款轿跑车型竿。不过这也让人们的视觉一亮靶,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的璃超。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上邻豢狡,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求炉沽郸。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同筏,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的楔迫铂,没有过多的硬线条介入陵踏,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的水恕,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点鹅腔勘,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符前库漏。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力等干拳,RX明显体现出有些不足潘拿笛,不过这本身就并非是RX的炒作方向观临杆。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境隶偿耪,内心想要一件东西癸遂,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费侩览,否则你就无法拥有心中挚爱楔飞步。你想要一部手机捷袜卤,但偏偏要你保证最低消费焙己。这种心情着实不爽湍猛欧。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版涩,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统搏粪,这两样东西都是你想要的痘嚎喉,售价三十五万不到吭骂东,撇去不相干的配置寺挤,给你你想要的季。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元效撂旧,是不是有点定高了牡滴苹?可细细一想仙鬼踏,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机疵来,并且还带有四驱系统捎潜呢。如果单单从这两个要素考虑篱蛇,同档次的车型里懂,都破了四十万大关了伦。但我们依旧要考虑这是一款低配车型材赏存,目的就是要拉低门槛露边取,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出许。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件笺通骚。但运动元素表现的很细微借,基本上都是细节点缀系京,和其它配置的A4L差别不大丛。虽然是一款40TFSI的低配车型芦纲年,但从外观上很难发现区别溺婪。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件敝,算得上是全车比较明显的运动彰显了其。尾灯内部依旧采用LED发光元件衫谴,总体来说讼婆,亮点不多卢,朴实大方亨摹裂。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后表肉定,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分敬。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品鹃,除产品名称外肪嗡少,其与JX35并没有什么区别相肩钳,还是那个豪华运动的大家伙帘崔。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮锑,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露羔。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能害,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助烽,灯角黄色的反光片是标准美规设计概,但无论哪种规格顽冬传,对行车安全方面都是提升姆绕。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感巳禽伪,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO诫,前置摄像头悄然隐藏其中俩蛔必。侧面看上去QX60依旧大气稳重师堑,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感送溃城。另外李搞拿,底盘上有些部件会低于车身匹,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过疙。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色滇,活泼的细节设计使其更有灵性巴死,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性表椿,也起到了一定的隔热作用港涧。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感仇碴双,硕大的车身并没有让其显得特别夸张莎彤式,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现删,静音效果良好告仍纪。   车尾并没有过多花哨的设计罚苦携,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字绵甩。尾灯采用部分LED光源微,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释别,总体来说比较耐看赶谰久。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味捕,它的出现让整个后备箱显得活泼起来犬毋建,下面藏着的摄像头成像清晰度很高糙确下。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起精俊,就一直是大量网友关注和吐槽的对象凉。上市前品,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后尸胎甲,不少人不相信它的价值虱伎,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后汰瑟,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待蠕扣,这自由光到底是什么情况班潞?经过整整一周的深度试驾后卧物,我有些新发现可以分享给大家氮刺。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3刻郴龋,我的思绪一下回到了2005年左右媳偷俺,那时候自主品牌鲜有SUV产品溅淬,奇瑞率先迈出了一步嗣,推出瑞虎官丛沙,并领风骚多年铂涟。当时奇瑞称之为NCV嗜,也就是集合轿车以及越野车剂逻峨,有着越野车的外观和坐姿祥腹双,并兼顾轿车的舒适性拿届丰,其实就是我们现在说的城市SUV墒眠疏。   这样的优势持续了很长时间埂,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展瞳绞,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品疙偶,瑞虎的势头逐渐放缓剂灸彻,也就不再抢眼了淀假。奇瑞随之调整策略痘泄,在去年推出瑞虎5这一新车型弛,与其他自主品牌新对手进行竞争柔默深。与此同时拔,时隔半年的今天拇世,老瑞虎被重新包装升级菲,命名为瑞虎3再次进入市橙А,与瑞虎5形成高低搭配技犀内,重新获得了新的竞争力皋段咆。   外观疥颗棉:   正如前面所说撼冯钮,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业硷欣狼,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作竭加,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节抚轻。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸浓杏鞭,棱角更为突出味丝、线条也显得更利索凉融挟。侧面增加了镀铬防擦条粱揉,而车尾的变化并不是很大巷旁,集中在尾灯和一些线条的修饰上梁伍,就造型而言瑞虎3更年轻了慰墓芒。从车身数据来看拍但泵,瑞虎3相比对手并不占优优势邯,但是得益于外观的设计兽惫,视觉感受瑞虎3要稍显大一些继瘦。" "  在经历了数年市场洗礼过后孙黔,瑞虎车型迎来了新一次换装箩绰,代号命名也列入到了家族统一的序列中盆,对于车型的区分更加简明毋免癸。除此之外台谦抹,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计怯,以及更为充裕的乘坐空间朔观,以提升自身的竞争力倡缸帕。   瑞虎3虽然属于中期改款车型腥椒,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用毖澄,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连琉肮,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向截,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车去堵。   此次改款主要集中于外观方面参沤,通过新老款前脸的比较四虚,我们共计找出了8处变化峭晤,分别为每版刹:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组天,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减行愿雌;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大炕充夹。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表婪:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘突,但在车身尺寸上有所调整陋,其中长度方面增加了30mm贝尉,宽度与高度减锌荨,而轴距维持不变囤胃。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出芯,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35娟华袖,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中悲槐奴。   车身轮廓并没有大费周章的变化赁透,更多的是在细节上体现新意菲辣。侧车身防擦条进行下移溉巩槽,并在前后车门中增加了镀铬饰条按伦劝,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中逆姜,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装僳齐付,更趋于向装饰性靠拢佬,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式顶烁,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性贿勤食。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗尸酱灭,若要找出所有差异胎裴,还需要费上一些功夫疮陡藐,在对比过后变化上依然可以达到8处访。依次为霞蒂:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更沛迁,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识撕缚裸。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处答宪,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计董饲,空调按键的布局更加紧密添,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化皖。此外拍袍厩,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升辜踏辣。   按照配置的不同牌氮茫,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机褂筛胁,大尺寸液晶屏包含导航陇链挽、多媒体颧挝、蓝牙以及系统设定等功能风,而在操作上也十分直观段踢眯。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当缚瞄。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度寄檄席、风量返炼、风向等信息厘胜洪,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少阶块簿,同时旋钮的阻尼与定位适中脯烙抡,手感较好滩淋,可以看出此次在工艺上下了很大功夫钦穆。   方向盘两侧位置集成了音响商觅、蓝牙通话与定速巡航的快捷键拜恳磋,中心区域使用了品牌全新标识浚,并在造型上稍有改变嫉毋素。仪表盘则没有任何变化撬,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同晒会朝,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值次驴,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素睦。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅寥矗,但调节方式为手动疥,前排座椅具备加热功能尸熄达,按键位于点火开关周边区域誓胸稗,位置的选择上不够人性化铰,副驾乘客很难进行单独操作档。   在前文的数据表格当中昧,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优距没,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高唯。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后博,头部距离车顶约有4指空间拼尸涤,直接移至后排乘坐伺坦,头部空间同样保持在4指估,腿部则为2指余量得。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下科,首先需拉动靠背边缘的拉手诧,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒宛孩,要想恢复到之前的乘坐模式寒骗,还需先拉动开关巢商,同时扶 起靠背苫忍,在操作方式上显得不够便利康惺。后排座椅支持4/6拆分放倒激码,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大都,对储物灵活性与便利性会存在一定影响挨。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3士,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致姬钝霜,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎规蜂唬,含有DVVT技术颠崇寂,相比早前奇瑞的1.6L引擎电赌辣,在动力性与经济性方面均得到了有效改善猩。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求死登傲,在CVT变速箱的帮助下券,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作婪。即使在起步之初深踩油门厦涩洽,加速过程也会显得有些慵懒蒲损,只待转速攀升至2000rpm后使,动力性才有好转雹皋默,此时油门的响应能力有了子显著提高警汀,虽然整个过程称不上动力充沛联戮临,但对于城市使用来说算是够了腥籍石。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上唤维,涵盖了手动瞎复趣、雪地和低速3种模式链锹,在手动模式下可以模拟7个挡位黎充,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用沛登嵌。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用泊袜墟,在模拟挡位的帮助下汾,转速会与油门的深浅更成正比藕,升档与降挡的操作也会更加从容潦,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较蟹诰矍,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内乾乘东。   在紧凑级SUV的行列中蠢店,瑞虎3的车重算是较轻的一员碗,这为引擎减小了不少负担纺矮。助力转向系统的力度适当监旱,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力楼。转向的精准性使我出乎意料洗辰猩,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性离侨,悬挂整体表现十分扎实盼潜,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入纯,令试驾者信心倍增喜。   如同瑞虎3的定位那样房,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外瞎,它并不具备越野的能力藤妥效,然而精确的城市定位赤,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适房,诚然类琉,它在这两点上做的很不错江,虽然在驾驶乐趣上不能满足你琴裤窜,但对于关注性价比与实用性的消费者而言弹,瑞虎3也许是最合适的选择对象佰念。 责任编辑梯辽薪:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年罚,一晃6年时间过去了可吓,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化翻武,但是我们仍然和它有过很多次的接触霞似,并且每一次都是充满乐趣的体验染。今天我们又把它请到了这里骋扦,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外牧栖,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型娃。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能蝎八乖,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子疵,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气挪教。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单袭戒狸,排量小了可以大幅度降低进口车消费税誊姜结,自然整车价格也就能便宜不少岁取,降低了它的入门门槛簇。而以我们消费者的角度来看隙麻,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象郡,这也是我们今天把它请到这里的目的丹充,测试项目很简单妈,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现苫,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了病。   ●日常驾驶动力表现矫录:低速扭矩充足搓问,高速动力吃紧碑墨奠。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能阮,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过匠茎,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性歇羌段,但机械结构还是更适合在野地里行走嗅。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此懈,外形设计茧阮、车身尺寸老祷嫂、参数配置全都没变斗交儒,只是换了一台发动机龟蔬胳,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃澎帘,双手需要时刻度掌握住方向盘塑冠,总之开着它你不会觉得太轻松逗钉。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了事胁,大家也都心知肚明揽,所以今天我们重点聊聊它的动力表现鹿。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米瀑勘讹,参数虽然降低了痉,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些鬼绣。实际开起来起步那一下还是挺有劲的沽常蜡,并且只要车速不超过60km/h胶心构,提速还算是挺从容幂兔钦,也有一些推背感皆,感觉并不比3.6L车型差多少便藤。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了紊屎偷,脚下的油门响应明显迟缓了不少妇,如果你心急的话芬,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧拱吵,否则踏踏实实的在路上巡航旅。   ●油耗测试绘:正常表现采届式,不惊不喜狡。   发动机排量小了并,除了动力影响之外陵,油耗也是一个值得关注的指标崇城,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试筷。整个测试过程我们共行驶了118.9公里芒酶冀,拥堵路况大概在30%左右蟹微,畅通路况大概在40%左右奋呐,另外30%为综合市区路况戚虏,全程平均时速为31km/h洛蠢济,最终计算出平均油耗为12升/百公里渴杏,算是正常水平哆刺。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过唐,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题靛冈,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了露讲,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力磨屉燃,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何念涩楞。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高轰蹬驾,很高红皋,或许我接触的都是高配车型颁倒澈,包括纳智捷大7艰汲目、CEO等车型肛,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助畦膛。今天崔考,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV谈乐杠,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量岭缓湍,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧浪嚎。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢婚拍?下面短翻,我们就来看看详细的体验报告抬速。 可以看到蔑,纳智捷的车型在外观的原创度上很高泛瓷五,这在于其他车型包括纳智捷大7蛔怯、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现绍懊衬。这次试驾的优6 SUV也不例外竭鸽鹿,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚墙警,为了突出这款跨界SUV车型的定位滴力,外观设计上更年轻有活力迷氛碎,对于年轻人应该有很大的吸引力烘。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表情畦耗:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台临任警,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm局裸瓦,轴距为2720mm碗狸去,可以看出这是一款跨界风格的SUV戊。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品勤蛔薯,最大的优势是轴距要长出20-100mm航暗,具备不错的乘坐空间烦扇桐,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷簿挥。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎厢,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎狠,尺寸都是215/55 R17蹦。可以看出在轮胎的型号上夕庇,国内销售的车型都有一定的缩水岗康屏,当然为了控制成本擅动,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现其。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮掳酱桑,后风挡下方采用了黑色装饰衬托仓沟胎,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美电粉鼻,两侧的LED刹车灯十分扎眼簿,不过从布局上看稍稍有些凌乱俊巢。" "李老板的慷慨睡崇麻,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会忱沁溯,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板毯峦。下面回到主题戚颇讨,从之前收集的网友问题看航俗,大家最关心的有两件事儿乌何,一个是特斯拉的性能擅,另一个是特斯拉电池的续航能力难休绷,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿怯。简单剧透一下女撤庭,性能方面特斯拉相当给力施宪坊,续航能力方面我个人觉得还是不太行蓉糯铜。 注词鲍:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型波香,文章中提及的“特斯拉”玲兔、“Model S”等名称均为本次测试的车型淖膝瑟。 数据解读狡:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩墙概泪,所以今天我们就先从数据说起檄侥星。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版躲鸿夸,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s怂丘,而我们的实测数据为4.7s棉桔,比官方公布的成绩略慢驹席强,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿寇。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样哇切。由于采用电动机驱动乔顶,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车魄互愧,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑紊柒,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态拴戮,直到完成整个加速愁奸逝。电子系统和动力系统的完美配合喂,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限靛,这是大多数的同级别车型都很难做到的托牡龚。 0-400m加速尾速伐司:170.124km/h 加速时间说:13.63s 由于采用了9.73据拧:1的固定齿比变速箱俺超显,所以特斯拉并不存在所谓的换挡鹿尸柑,在加速曲线图中物,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线潞稗,车速和电机转速完全是等比例上升庞扮。这里说句题外话伎,官方公布的电机极限转速为16500rpm该梳,最高车速为209km/h颅烯宦,通过以上三个数字狈卯拖,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少书臼,有闲工夫的朋友可以试着算一算苍速臂。 0-180km/h加速悲搓捻:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G底巍毖,峰值甚至达到0.7G副晤沽,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱搞,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h港苫鸿,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看萄毒承,当车速超过150km/h后聪仙,车辆的加速度下滑比较明显擒。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现烫,工作人员解释说为了保护电池睛,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡了。再多说一句妇,这个速度日常用肯定够了软干萝,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h凸,但如果是赛道斧浓,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道谜葱,有大直道的长赛道车,它应该会比较吃亏抖。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车奠郝笺,常会被贴上大排量蛊杰、暴力机器鞘品、拉风外形和肌肉车等标签济拎季。这些词虽然简单等乌材,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征栓棚,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型乾。近日梗戎度,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)几杠,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称掳弓:科尔维特C7)领犀,肌肉感十足的外形藉闺,手动拆卸的硬顶劲巩,再加上6.2升自然吸气发动机等才夺,都是它的大卖点拘弛。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评航腾龟: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时粉,外形变得更具攻击性搪。不同于以往车型酸,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗期敌便,只有头顶裸露在外眉擅,非常特别换耐。重新设计的6.2升自然吸气发动机菏救携,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余淀示。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机拧,最大功率640马力掀斗幻,峰值扭矩814N·m)蜂事槽,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手市,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势通偏。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为博宽:5.3万美元)订,几乎没有性价比可言跑,但相信越是稀有的东西块泛,越有人喜欢顷幸。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆答: 重庆诺斯特豪车会馆 电话纤竿隙:400-023-5599 地址箔抡爱:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑蝗:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型戌颅,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠羔让。而这款车本网也进行过多次报道与评测喀,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题裴私,比如——空间与电磁安全性桃尺客。   有朋友担心丢,混动车型的使用空间会不会很小奥喂唷,电池电动机发电机都需要摆放位置菇梅篡,还有散热系统普,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧良锨。   作为一个“热心肠”奉,笔者决定帮一位同事搬家魏套,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”亲眯骂。我们的任务是将一个中型分体式水族箱寡墙、两个大型行李箱舷卯、三个双肩背包徽敛,两个电脑包顶松深,一个猫窝梆棠、一个全新的大睡枕搬走味坪砷,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客壬潦。好吧暗,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大窟提肯,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上露道慧,从图上我们看出洛呛悉,在放入体积规整的水族箱水缸后次茫绒,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间焚搔,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包冯棚板,并留有一定的间隙量堡按。   而后排在放入水族箱地柜后撂日潘,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位迁室,这个空间正好可以放上两个大型行李箱其。得益于巨大的后排腿部空间瞪,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了伯。而后如,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线锌踢防。当然呜,前排的空位是为乘客准备的辨身。(为维护试驾车整洁写雾赊,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施剿。)   我是一个希望低调的企业主锯,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的暴,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间雷芭,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少现车首,后排音响控制雄,前排座椅调节按键去绿,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子狸、空间畴、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流堕闪,大电流产生的磁场对人的健康有影响乱刺楼。英国专家认为闲骚:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉奉躬,高于该值盾噬,儿童将面临患病风险低。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少搔剁颊。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生伪伤常害纯。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害兢橡。   简单来说皆驴,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种陛,高频电磁辐射大多出现于通讯系统厕,如手机馈抗娠,对讲机轮、信号发射塔等犊破,而低频电磁辐射离我们的生活更近队楔,家用电器鲁纬泊、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射碉,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可奴晃吧。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台前,前排座位烁奠翻,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量猜,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品女,不具有权威法律依据节陡,但既然是国家允许销售的测量器材度,其测量结果绝对拥有参考价值想。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评函苏,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量丢我烁。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受筷掸,首先是油耗健禄坎,我们在遵守法律规定的情况下邓,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车苛,而结果显示论仿怜,如论是市区驾驶还是高速巡航超车弊,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下控妥金,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”平雀。   混动车型比普通汽油车重袭,驾驶感受会很糟吗?   确实蓝烦讣,混动车型由于需要布局电池浓、电动机被效、发电机瓣、散热系统及控制系统娩本,整车质量肯定会增加侯傻颈,但通过驾驶旁乓霞,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感费嫂绰,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动串郎轰,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制闯江榔,使用感受更接近与现代的美系车型画。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性四,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极床,而在高速公路上拆不牛,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了腻举贡,取而代之的是风声与路噪声灭。而操控部分努潦,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了冷兢,你永远不会感觉到生硬的颠簸就,一切都是柔和与优雅境犀,当然兽,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的磐。   最后趣,我们通过以上测试嚷,凯美瑞尊瑞在电磁安全性藉丰郡、油耗及空间实用性上都出色表现痴,而为此你仅需多付出几万元的代价冬肪投,加上经销商的优惠矩午,凯美瑞尊瑞物有所值闭胜粳,而你现在需要做的娘害,就是去店里亲自去试一试癌壁衰,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接鼎浆糜。 图/文趟稍撬:丁艺   丰田汽车日前宣布敲腹,截止2013年底蝎罐,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆险瞄,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录不疙。诞生16年来厩,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区眯氯糠、备受600余万车主的信赖和认可疥殿绩,而凯美瑞尊瑞作为其中一员必嗽,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片莽逛。 责任编辑京嘿:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后赐,MINI凭借其漂亮个性的外观先姓扔、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心谷。2014年北京车展上玛为,全新一代MINICOOPER正式进入中国市诚骄ぁ(点击进入上市文章)啼罐灰,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化簇吭,同时在配置方面也有一定得提升东,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后清武,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市奇掂枪,售价区间为20.18-23.68万管。虽然只有4款车型可以选择伺丸扇,但从大家的关注度上看丸乌伦,很多人对这款车给予了很高的期望盗吾挫。今天夹杀,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V齿,两款车虽然在级别上不同膜宿,但是在价格上却是非常相近杜,CR-V的售价区间为19.38-26.28万刮郴竭。下面撮疽,我们就来对这两款车型做一个对比是洼妮,看看自主和合资品牌的差距到底大不大幸胃朴。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 叶ィ控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话拴,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜冬参。当然鼻盗酚,作为一个自主品牌粱显兜,想要和这些合资车型抗争举首,就需要在配置上有一些诱人之处涤。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别哎撅鼓,从车型尺寸上看垮握唤,H8明显要大于东风本田CR-V嘎妓摩,但是价格却几乎接近诧谈朔。如果您的自主品牌不感冒的话嚷卤,那就不用在纠结了腊。但是乘微,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话侣鬼厂,那么H8的确算是不错的选择搬怒,至少从轴距上就已经很让人动心了项。   =============分页符=============   原标题鲜:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下示渡,哈弗H8还是小胜茶寞,其中H8还带有液晶中控屏搓妹坡,而CR-V并没有配备中控屏糖驹。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能道粕惺。这些东西的确也是非常吸引人的幻饯。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的答汀碉,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验副搔巍,平且还配有ECO节能模式挡痢,对于追求平顺性的人来说还是有优势的抢。H8还配有坡道控制系统沁篙,但是CR-V并没有配备这个功能疏定。另外涂蜡,H8还配有三种运动模式眠捌,一定程度上提供了多路况的脱困能力避忙,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些锻兑,当然H8属于刚刚上市的车型孺娠抱,并没有试驾车让我们来进行测试梆捣胆,以后有实车的话肌仙,我们会进行相关测试校伟瞪。   结语钳谁衅:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章旦晚,从一定意义上来说还是对大家有帮助的潞邓促。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升茶,某些情况下还要超过很多合资车型雌瞪倾,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下赋。 责任编辑摆呐:赵春晓" "从1985年开始蚊秸,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上题,1991年出现在5系车型上隧,1999年开始陆续出现在X系列车型上荆讽顽。直到现在歇裴,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术舍椒竟。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配壕,提升着宝马车型的操控性和运动性吧埃。让牵引力发挥的更加自如垫痰,下面秃谐,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现甭鞋。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱惠。在车载计算机的控制下心店,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整吕,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配惶恋馁,而且动力分配比例范围达0-100%溶朽漏,赋予车辆独特的动态表现贪。 与传统齿轮机构相比叉,xDrive动力传输响应速度更快擒裤,分配比率更灵活贝,通常深,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴淖复蓟,保持车辆转向精准灵活伍瞧,初怠观、中段加速更为直接的经典后驱特性岭肺。而在弯道妓、湿滑路面狗冻临、或紧急变线等极限状态下岗就,xDrive系统按车轮的附着力分配动力骏,增强了车辆的稳定性和循迹能力藏歌无。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统诞偿,在附着力降低的情况下秆,更加考验着前后轴所分配到的动力诡埂逢。通过一体式底盘管理系统的侦测芜,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配襄窖懒。在急转弯和重心大幅度转移的情况下酞妒纺,最大化的改善转向不足和转向过度娶诉咳。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上骏殊,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现胶绢丧。宝马4系在绕桩和紧急变线中携搏穆,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外僚该鹤,四驱控制系统让车辆循迹性更精准蓬艇饰,更灵活篱。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上稗敦。越野路面其实并不是X5所擅长的领域脯从,公路性轮胎打滑严重克隘,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预佰,还是能够胜任一般越野路面猴。 (编辑 金辰毅) 责任编辑钙没:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)抱五,宝马X1一直以其运动性示人椽尼橡,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表吐访。但是不同于一般运动车型不擅长越野赂屠填,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能观腺败,能够让车主在假期到户外撒撒欢材苛。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗砍朝?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比哗蜗,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时腾问,带给我们SUV应该具有的越野乐趣娜卞。   在消费者最关注的价格上峦,我们分别来看两辆车汲遂。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元建。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元秸。从售价上我们不难看出蠕拼吉,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3槽蘑彩,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3仓,价格区间跨度较大怠。   外观尺寸对比崩辜:   首先轿,从外观上来说蒂传,宝马X1极具动感宠间酗。其标志性的双肾格栅已经不必多说朗潦,远远的就可以知道这是一辆宝马捶氨楞。而那富有动感的线条解绵,将其外观勾勒奢,即使是静止在那里叉娜砰,也能感觉到其时刻奔跑的姿态妥。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长信配,感觉比例似乎不那么对称回。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控碎适釜,而且作为一款国际范儿的车标添巧,修长的车头设计让车辆显得十分优雅倍毋里。虽然宝马X1有修长的车头杠酗洛,但是驾驶时却并不遮挡视线钳,仍旧能够清晰的观察前方路况康吵苏。   相比之下桅登辫,奥迪Q3的外观略显沉闷回,同样的家族式前脸显得十分稳重迸。虽然不像宝马X1一样运动需,也符合其SUV的定位弄。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大共譬,这也让奥迪Q3的样子更加传统陈桐疟。不过宝马X1虽然外部空间不占优势健剖抬,但是内部空间却优于奥迪Q3赌,相比来说剖诗溜,宝马X1具有更大的头部空间磨,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3尝。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长闺:4477mm 长慨效:4385mm 宽日牵:1798mm 宽逞孺乌:1831mm 高痢陕:1577mm 高牡席:1608mm 轴距骏:2760mm 轴距匈监:2603mm 最小离地间隙车杯踌:194mm 最小离地间隙居磊:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者抗绷儒,宝马X1具有灵活的操控性伤纲,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性瓤可倡。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化砂,作为一款 SAV矛飞痘,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的昂迟。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向硼韧,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣讨衡。   实际驾驶中芜确公,宝马X1的路感清晰壬努,虽然车身不薪摇,但是宝马X1却有较小的转弯半径糜敌,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头佬拓,带来更多的便捷十潭得。行驶中祭曙榷,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快腹闺吐,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系描恭。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮痴粱、高精度直喷与电子气门三大核心技术烽摧,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果苇贾莎,在动力输出上达到高低搭配的形式鞭芯。而宝马X1带有的ECO PRO模式邯,可以帮助我们进一步节约油耗骄哗返,让油耗能大约降低20%烷。 两车基本配置参数对比蹈: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前娇锈:通风盘/后贾陷伤:通风盘式 前降:通风盘/后杉金槽:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题币锻:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV案纤,我们不仅仅需要看其运动性能毖懒隶,还需要检查其越野性能藏汉。奥迪的quattro系统的越野性十分出色适傻鲤,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统羔俏丸。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成羔虱,为了能更好地分配轴荷缅,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端芭散、后桥差速器前面憨藤。正常驾驶环境下群,离合器将发动机动力大部分传送到前轮添冕,当检测到前轮附着力减弱时库蔷,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮炒耐倡,帮助车辆脱困铆恨。   通过以前的测试葛贡,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用湃,对于应付难度不大的非铺装路面来说功,这套四驱完全可以应付习宝,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能宿卸措,加之悬挂行程过短眯炒,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试桂危舅,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样毙,偏向于公路驾驶芯棺。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统劳箱,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴禄。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中接奔潜,动力的分配为40:60号泻,在实际日常驾驶中沪虎,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的硕。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主取巧,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能弹,在车辆出现转向过度时驶物嫉,车辆会将更多动力传递到前轴栓,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性阀逢,帮助车辆脱离失控的状态怕保。在弯中逐渐加速的过程中策揽,由于车身的重心靠后确胁,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势堵涕,在这种情况下聪,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出撅,减小前轮的负担勃反宏,使车辆获得更好的指向性蹦坡逛。   无论是雨天屡沤察,还是弯曲的山路湿,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对测纠另。而且在大角度爬坡及碎石路段搞捞蹲,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力储窘。尤其是爬坡时倪踞硷,动力能够智能输送至前轴写,让车辆轻松前行哺擂史。而在平时尖殿裸,动力又会自动分配于偏后驱胖漠劳,让运动性得到进一步的体现饥拌。此时的感觉是类似后驱车宠咸,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配涂,让车辆行驶更平稳崔轨恫。   相比而言乒客,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野胯。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高潜豌街,具有良好的越野视野伎仓匆,但是宝马X1的离地间隙更大宪烩,通过性更好疵沟。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少杜猴捷,尤其是其具有更多头部空间痉仑,如果越野时廖羌,可以适当调高座椅坐姿嚏佳。   =============分页符=============   原标题氛:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰妨姥,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩搓咀宫,所有的按钮也都在触手可及的位置蜗涕帕,十分便于驾驶者操作舍。而且两款车型都选择了年轻仑途票、时尚眷枷阜、富有现代感的内饰设计盒攻。   两款车的配置解祟,无论是奥迪Q3凸味伴,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全阮。尤其是宝马X1的iDrive授么、热感应键等内部操作方式十分便捷易用惕概,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮楷荚赖,宝马X1更加简洁擞狈疽,而且操作一样方便布换,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑栖胸赣。即使是刚接触宝马车型的用户侩食,也能在第一时间熟练操作距挛。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热浚蠕,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性列锑。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索拢筛,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大灸,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供醚仿递。例如像最低配的宝马X1考,虽然价格极低腾陶,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了蛙尾删。Q3低配也是一样径稳,配置较低擦。不过如果您不在意像导航驴、座椅加热等配置篙宋,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要密惜墩。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后谭善轨,我们进入车内来看看内部配置以及空间味霖淌。二者究竟谁能更胜一筹粪?首先来看两车的安全配置台划。在气囊方面福,奥迪则更胜一筹邵筒舰,在两车装配有同等位置气囊的前提下搪,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊克。轮胎方面则是宝马X1取得优胜逆谭,它全系标配有防爆轮胎闺伎,即使发生爆胎挂堤撮,也可以继续行驶似请。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配韩狈。此外防爆胎也节省了备胎空间唯社步,让后备箱有更多的储物空间捂冷。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间溉。从车身尺寸上来看谷聪,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势叉,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势煽了。然而车内乘坐空间方面蛊,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3触。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度揉谜:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度画县率:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题浑惕爽:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面嚎凌角,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策涂刊核。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养痊奥赏。但由于国内油品的质量不佳弓氰深,为了更好地保护车辆发动机广,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换菠。而其他配件的保养周期上被既版,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养袭瑞强。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i芜材:   861元   xDrive20i廊:   1036元   其余车型必钩:   965元   sDrive18i茅册:   861元   xDrive20i淀舒侮:   1036元   其余车型囊环龋:   965元   sDrive18i惯:   1609元   xDrive20i寺啪系:   1784元   其余车型洪埂:   1713元   sDrive18i攀:   1386元   xDrive20i趴谐:   1561元   其余车型嗅达甘:   1490元   sDrive18i伐:   1591元   xDrive20i俏:   1766元   其余车型慧邵:   1695元   sDrive18i狗确吓:   1609元   xDrive20i歧:   1784元   其余车型讨晌鸽:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注乱菏:●钠逻:需要更换 ○多羌:常规检查具磺沁,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中念,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯冉划脚、空气滤芯和火花塞读。花费支出大概是2691元苯。4万公里时还需要更换汽油滤芯接经,支出大概是1382元颓。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错牧鞋,保养中也没有出现更多的费用支出凤戳。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用幂孩炽。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注帝:●骑荷皑:需要更换 ○免:常规检查船扭椽,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出拔都罐,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费艘乐,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降喷贿钵,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同汀。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加飘,能够更好的照顾到爱车的每个细节胯蒋。   总结寂记翁: 总体而言谐焕靠,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动弟毛访,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3谐。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足灌萝祥,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少醋侵,整体内部空间与奥迪几乎相同馆。而在使用保养方面汹岗涡,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济箔纠坊。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人净帆惋,但是其配置也相应有所减少桂。作为高配车型饭偷,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择搂卑。 责任编辑探翠:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙诗碉尽,没有给同事们任何跟我争抢它的机会私惶跋。它足够漂亮了办损啪,漂亮的让人感到迷茫董无颊,这几天我们一直在法国和瑞士穿行悼,由于在国外储欠,我不得不比以往更谨慎的驾驶齐断部,没有做任何炫耀的动作艰困,但依旧接受了不少注目礼恨绩。   最记忆犹新的一次是我从超市出来伙歌激,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着段,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内逛半,只好出此下策红驴蕉:按住叶洌控器碉删,“砰”后备厢盖弹开了锹鬼响,老头愣了一下边窟讽,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢矢偶,并给了老头一个友好的微笑袜逻,关门走人了菜。这时我才知道鲜矩,它是如此的招人喜欢!   仔细打量贰清,它的曲线诱人隶松萍,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处郝疽疗,但令人心动的地方是从B柱开始的坏,远看上去俨然就是缩小版的CLS级芬桂闹,曼妙的线条打动了不少欧洲男性刮豪。也难怪菲,差点忘了鞘哼蓄,我们这台车选装了AMG套件里没伦,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用幌凸齐,没套件的车感觉就差了很多惰夕釜。   即便如此脊壬,它的妆容仍是存有争议的诉,在我们同行的5人中就已经产生了分歧病。左派以我为代表(全部未婚)汗垂绞,认为它的骚气指数接近满格撑璃,尤其增加AMG套件以后丹溉,能骗不少小姑娘冬趣。右派以结婚生子的同事为主惹,他们认为车身不够修长狙,不够秀美粒编。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体酱。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情齐加,但又内藏了些许的凶狠幂。   不过我们两派的意见同样有交集恰,那就是从侧后看去茬,它的美感更胜毕。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中惟懒,远远的从背面欣赏它恐充皆,真是太美了悲叫。   =============分页符=============   原标题千杀:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上筹掳,它采用传统的氙气大灯鼓推桐,而且依旧带有随动转向和智能远光系统疽痛屎。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少势潜暑。另外患,与前包围上的空气导流口不同的是贩泼,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用毋潦需,不得不说其达成的效果是相当不错的曙表秋。   18英寸AMG轮圈实在惹眼涕窃,但日常使用中也是在令我提心吊胆投,还记得开头那个故事吧梦车婚,告别老头后我驶出了停车乘婆濉,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着良惜,压过了一个并不大的小坑洼蜗,胎壁被硌破了沦涸俗,轮胎在5分钟内全部撒气奖黑,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用瓷裂,这个下马威让我措手不及沮淖胚。   =============分页符=============   原标题狮店:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门的,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中睹残。坦白的说晤,这套座椅看起来特别有型认祁首,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色囤舷,为了照顾大多数人对于舒适性的要求公纯,我觉得座椅的设定倒是恰到好处猜楼。   眼前中控台的造型炼考,甚至细节都与奔驰A级相同烂,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用蓬,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样靛还樊,总让人忍不住多瞟上几眼鞠。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹醒淖借,触感细腻杜店。   =============分页符=============   原标题斯擦:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳滴,各项按键的操作都很顺手点松铰,但我多希望能提供翻毛材质饯。另外评零,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手搔忍亢,回馈力很辛蔽,而新款车型早已没有了这个感觉皖,让更多人都更容易适应固勺谅。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格浅,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利桨,特别方便垂,当然了蔽瘁铰,这并不是CLA级的专利别,A级也同样如此噶楞。总之对此我们是持肯定态度的叛氛惨,“怀挡”显得复古徽、特立独行仇啦戚,而且省空间问措携,利大于弊秦。   COMAND系统与国内车型操作方式相同覆,不同的是它很强调对网络的依托瞬协,这几天在欧洲开了不少车尖仟,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联屑。几乎所有新款车型都支持与手机互联粟布勒,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能锹煽,还可通过手机网络访问互联网篓、下载官方APP程序和导航杠忿,这是国内车载系统所没能赶上的劫嗡翻。   =============分页符=============   原标题瓷斡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说拾骸,空间实际上是够用的勾截倡,毕竟多数时间都是前排利用率高幻火黎。我同事身高179cm救,在前排头部有一拳的空间激堡纱,在后排就显得局促了察撅孙,后排乘客反应压抑感比较强莲拖。   不过我坚信焚摔篡,对于CLA的车主来说空间是够用的那欺纫,因为后排不会经常有乘客玻添,由此来看这台车的空间是符合实际需求的冀抵阮,况且它还有个不小的后备厢供日常使用偶僻。   =============分页符=============   原标题效:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖车息授,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机焕,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm窜饭闺,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm岭傻雷,配7挡双离合变速箱唬,带有换挡拨片歪隙。拧动钥匙阿拇,发动机被唤醒残,车内怠速状态下的静谧性相当不错莫拎,我们出发了类舜龟。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通矛,不过CLA非常容易上手碳饰,舒适模式+D挡表现得有礼有节抽捕七,整个驾驶感觉极其轻快悄曹秦,这是一辆易于驾驶的车牵滇容,不论男性和女性都会觉得很轻松恭。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性歧癸楼,转速时常被控制在2000rpm以下善捞软。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契虽坎,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性嫡,而且在低速中它的换挡依旧平顺切盯,并没有出现那种令人不悦的闯动剂才淖。   切换到运动模式沏,变速箱首先变得更为积极扫,整台车的性子也开始急躁起来患,随时准备着接受挑逗晌水,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接蚊颂。油门的响应也更为灵敏溜凹挥,初段就能得到不错的效果驹,只不过排气声浪并不那么有气势架假呵。   至于转向骇,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻吕拍揭,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉冈,就像一个抹满了黄油的轴承在运转魂括颊,那样的线性和柔顺粱圃,简而言之非常舒服钳。   CLA的转向感觉则不然船,它少了些紧致的细腻感突帕,多了些轻巧卷夹。这套电动助力低速中没什么特点构玲,属于偏轻那类的括捷,或许女性朋友会喜欢妻氏。高速下转向逐渐变沉斧苇,更易于驾驶寥埠性,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上竿酿,比我想象的要好不少使菇。   不要被AMG套件所蒙蔽轿,悬架的设定并没有那么生硬枫,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求醛嘎,整个感觉还是挺舒服的香,回弹的特别利索糖,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态按忌两,起码我在前排开车是这样一个感觉蔬,只是后排的乘客有时会说赏长:颠!哎芜牢馅,管不了那么多了膜,我要是车主才不会天天后排拉着俩人急逛崇,驾驶感觉对于这台车来说重要午。   =============分页符=============   原标题冗馁埃:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注炮悲巴:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现讳。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护趣嫡,无法进行有效的弹射抵。起步时有将近一秒的延迟协梁辣,之后发动机全面发力档级宪,此时轮胎打滑非常严重乳跑,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故骆苍伍,全新的胎面没有达到最佳的工作状态枯赤免,导致抓地力不足挤兜毕。怎么形容这个状态呢揽乐鞭,就像一只狗在大理石的地面上突然加速蔼蛾饰,四肢虽然在飞快的挠地嘲写,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样拧姓坤,各位想象下啊氏缕。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态紊杀,双离合变速箱准确的完成两次升挡坞旦,换挡速度很快狸膏,最终用三挡达到100公里/小时的速度痛辅橇,时间为7秒整彻屯耗。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新佛娠,因为看到严重的打滑时我特别无助维盾房,尝试了降低转速起步庆贺纫,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地魄。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中愧鳞,而且车身的支撑有效献四,车内没有特别明显的前倾感觉全参。从刹车曲线来看潮屁狄,自始至终加速度都在-1g左右省,最终成绩为38.46米斡,符合奔驰一贯的作风讲巳井。当然紊抬童,待拿到国内的测试车后酬蛊,我们还会进行测试窜,看看原厂的轮胎表现如何豌廓。   总结惰:   从国外的销售情况来看皋那力,CLA是相当受欢迎的涡,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料贝铜,CLA在美国同样有着相当不错的市彻呱,2013年后四个月销售1.2万辆拖镰挎,势头相当迅猛挫,可见其受欢迎程度岁。   进入国内后我想它会得到同样的关注波侣,随着细分市场的成熟锯媒,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车分惹。奔驰CLA级扣廖瞳,主打运动蝎奋耿、年轻驼读脆,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎昆位,尤其选装AMG套件以后效果更甚杀跋,相比奔驰A级甘,它的吸引力显然更大五吩。相比竞争品牌喉埔梁,这次奔驰走在了前面驹苏,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品虑壁。配置方面国外大多都是选装埠,比如天窗痹、轮圈样式等等矗,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知奥。   不可否认呢,它是如此的招人喜欢肩,尤其招那些打扮时尚爱、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑嫌窜:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机拦,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了停睛凤,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机跋密惟。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘寒,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃艇。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型透囤解,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革焕贝,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法歼滦,通过细节部分运动元素的添加朔,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格收。其外观运动套件包括进气装饰畏、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等窗浮驾。   总体来看玖鸥,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子挥痹,但通过细看还是可以发现它耐看的一面休吴。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置嚎,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备呸皑械,白色车身加上黑色的玻璃车顶窝,看起来很有档次感试纶惭。不过略有遗憾的是散恰侨,它的全景天窗不能打开栓,有同行戏称骑笑,这是专门为了看星星而设计的钦掳措。   内饰简洁自然   与外观相同诚氏,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围嗓颗谎。全黑的内饰犁裴半、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现境,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来既无肆。   配色方面脖搂,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰渤涩,但通过座椅的白色缝线肚沃、钢琴烤漆面板白边框的搭配缎段,使得内饰整齐又不显得沉闷晒卢,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了餐。人机交互系统方面榔力兢,V6菱仕Turbo车型并不占优势耍莽蛊。   动力不错敖钢,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机据尽,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱谓寐祷。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型勾蜗。这款车的低速扭矩较大踞,因此起步时非常容易可丁寒。起步后辫程岸,借助轻盈的车身活妈诫,汽车随后的加速较为顺畅骏缸。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实松痢,这直接导致这款车的操控也是相对不错提,在较为宽阔的路面上泡刃湃,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作矾,感觉很有信心碍。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校请徽钞,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的此。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置层擒,非常方便驾驶者进出郸,但打火时惩读,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动弟扫。 责任编辑板:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候冲,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位谦考。之后的继任者是睿翼问孺,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈筛佛淀。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款谈,并更名为马自达6阿特兹勃,而它是否能达到前辈的高度翔刹嚷,让我们由内而外的体会一下拭们。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌嫩洗,配合这两侧行车灯米辰深,看起来霸气十足丧衬釜,隐隐的透着一股子狠劲剿拓溪。图中这款车是2.0L的标准版轻副德,则采用了较为普通的卤素光源久,科技感差了一点矛。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯募,犀利感十足堆舅憨。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA划抄,它不同于以往的两代马自达6叼,更多流畅的曲线在它的身上得以体现花苛。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来畦墩覆,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子彼位,厂家把这种设计理念称之为“魂动”户却沥。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm托褥画,轴距为2830mm千踌,与进口版本相同侠食壤。相比同级别其它几款日系车型典撼,阿特兹在轴距上有较为明显的优势拜。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾替凌,像是一滴在高速行进中的水滴旦酵,充满了流动感垫伪。从后边仔细观察阿特兹的背部可拴啪,不难看出它还带着一点掀背的意思谴黎。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯确技,配合着双边单出的排气筒担萌,更使整车的运动感一直延续到了尾部陀柬。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈嚼甘累,选用了225/55 R17的韩泰轮胎晾秤。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)里,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上醒滩辩,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意芥显。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩曹,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质斜翘曹,其它区域大多为硬塑料钎。由于没有太多的装饰件峡嗓衫,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价广滦。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高固兼,它采用的是一块电阻屏旁,触控灵敏度还算令人满意滤,界面的科技感以及显示效果都很一般伎上幸,总体感觉更像是四驼、五年前的产品铣钨,唯一的优点就是操作无任何难度佛顿,一看就会囤避。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡撤,所以导航功能暂不能使用匙维。   进入车内施,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了冠。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿墓奔时,握感也很不错烤渺,由左至右打满需要2.5圈补,比大多数车型略小画溃。此外错,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片癌素,操作便利性良好殊顾浚,而且兼顾了驾驶乐趣滩誓鳞。   仪表盘采用了朴素的黑白配色稻芳情,但却一点不掉价赣。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感脸,其次它的表盘内圈采用了网格设计卧腿,多少有一些竞速的味道匠伤,再加上白色的指针以及简洁豹、明快的字体垛钨,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望刊疆。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏驹怂伟,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗悄黎、平均时速城、续航里程之外刹希,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP龋窗拣。i-stop是马自达研发的自动启停技术窗,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火错。   除了i-stop穿狄,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统歌辜。之前在新能源车型上比较常见刀挪睫,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上文睡。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于郸请潍,它是以电容取代传统的电池或电瓶湾,从而为车内的用电设备供电掸,而非用于推动车辆前进番妹墓。   空调面板的样式不错柯脯船,旋钮和显示屏都显得比较有质感层。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子沧痴。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车骨密脯,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非城”夭耄好克孤。前后排座椅均采用了真皮包裹钉搬舍,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次枢省凰。   虽然阿特兹有着不错的轴距速态,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩匡。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大邢矶冉妗,而在后排却只有不到一拳的头部空间邓。令人满意的是后排的腿部空间阶夯咀,坐正以后不影响翘二郎腿沦。   阿特兹的行李箱空间值得肯定剁,不仅地板平整滇当,而且行李箱有着不错的纵深龚蕊,轻松放下高尔夫球包膳。藏在地板下边的是一个16寸的备胎摆剑,以及更换轮胎所需的各种工具哀抄饱。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷疟、双可变气门正时罚馆、凹顶活塞+米勒循环譬坦、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术烷藉欢,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现京,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm陇秸摆,而峰值扭矩则202N.m/400rpm噶阜。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱娄,并带有换挡拨片隘,只可惜这款变速箱不带有S挡告克,对于主打运动的车型来说个遗憾懒。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受溜硷聘,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩涸,日常驾驶过程中痘前,为节省燃油褪,变速箱会积极升挡茎陋,转速经常保持在1500rpm以下怪挨。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应口裂领,因为这台变速箱的反应速度很快矩,能够很好领会驾驶者意图价,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出千。   阿特兹拥有良好的操控性撑肮,这首先要归功于发动机线性的动力输出菲届。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏佩,而中后段又能够拥有很好的动力表现圈懂,这种循序渐进的感觉让人印象深刻坚摊堂。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处五扛蛊,尽管反馈的路感一般痕匹,但指向足够精准碎叛锋,能够给人很强的信心堂懈。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协汐,它的前后悬架初段偏软铂朵殿,能够很好地吸收路面的颠簸邢虐,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾僚。可喜的是悬架的后段韧性十足池碘抚,不会让人感觉力不从心舅滩。最重要的是狡疾,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整骏便潜,车头指向灵活伐筛,车尾循迹性出色透导。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见答纯。   总结媒潞寒: 对于马自达这款即将发布的新车饯红,我只能用赞不绝口来形容户,外观和驾驶感受都可以称为上等护剁檬。如果非要给这个车挑点毛病的话侈和谦,就是在高手如林的中型车市场里括,马自达6阿特兹的内饰略显中庸角。所以如果你是“外貌协会”的成员疮际,或者追求极致的驾驶感的话狮返,那么你可以期待一下这款新车位杜饰。 责任编辑趴:赵春晓" "  KTM的X-BOW讹撂虚,直译过来是十字弓溯,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)坑灸。实际上柯蟹,这个模样怪异的小车狄卉,的确是火力十足沏滩童,足到无论是在街道上还是赛道上法茧番,它都可以轻易干掉一辆超级跑车够。   先来说说KTM这个公司储秒,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂父缄信,以生产越野车和跑车而闻名喝疲抄,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车逝罗蕉,也许是工程师们精力太旺盛皇抠,亦或是身在奥地利这个地方孙讳钉,总会有些天马行空的想法丰恕,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子捂甘,去生产一些别的什么机动设备罚糕。这几年硷解毒,除了X-BOW囊态堵,他们还有不少奇奇怪怪的新发明轮惦,而且都有一个共同点——惊人且极端迸惺盘。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)庆、puristic(纯粹)譬鞘釜、radical(激进)醋袍,这是他们对于21世纪超级跑车的理解舅。另外还要多说一句稀风悉,这家公司的口号是ready to race氮咕,时时刻刻都在准备一场竞技陌隶。   KTM的CEO曾经承认弥,他们希望使用21世纪的技术厕擎腻,发扬柯林·查普曼的理念嵌灰溶,打造一台新世纪的超级跑车蛙椿。柯林·查普曼是谁捐坎?他是路特斯汽车的创始人寝拳,他说过最著名的一句话是晾:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准戏,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的习袱,作为汽车工程师蜗讲,他把全部精力都放在对性能烂呐、操控和轻量化的极致追求上愤董缮。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可吠,但跟进尝试者寥寥妨。看看路特斯汽车凄凉的经历卜哎,这其中的原因并不难理解催楞慷。我们很欣慰地看到吃,在新世纪缚态,KTM继承了这种理念蟹,并且做得更加激进捐魏轨。   其实X-BOW的理念很简单兰,它就是一台可以合法上路的方程式赛车屑。碳纤维单壳体车身撬酮瘁、全车碳纤维组件稍、水平推杆减振器可,这些都是方程式赛车的标准配置管。由于使用轻量化材料低,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)抱独。在高速行驶中极,车辆的气动布局提供下压力岔士歼,以此来提高抓地力和稳定性腺赴,这也是方程式赛车的特点林。和赛车唯一的区别掀啡,就是它有全套符合法规要求的灯光陵,以及一张副驾驶座椅味宋。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机棱梳嵌,经过强化和升级后掀坏沙,动力达到300马力燎相,和F3方程式赛车相当镜悉,六速手动变速箱也是简单而纯粹抱佳。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话裸心华,我们不妨来看看推重比衬渴解。X-BOWR大概是2.6千克/马力枯都缉,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要屑抢蚁ァ,也就是说发动机需要负担的重量更少懊环,动力表现自然更强穿骨。   在踏入X-BOW车内的一刻绣锑,恭喜你惦皆黎,在旁人眼里栓秋晌,你已经像是一个职业车手了疵赣。首先一只脚跨进驾驶舱沥涪炔,站稳后调整重心侧,再把另一只脚迈进来倦境,双手找到合适的支撑点输,将身体重量转移到双臂氢,身子瞬时下沉叔洗,把自己放在座椅里誓璃。来自RECARO的座椅是固定的蚕婚,完全不能调整对,靠背角度略微向后倾斜拆,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里媚,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置迷。要完成这一系列动作脓,如果你是个长腿欧巴玫畔,可能会轻松点聘匙。同样和方程式赛车一样牵黄淘,X-BOW采用快拆方向盘羔娘,在一定程度上提高了进出车的方便性鸡嗓跑,不过我觉得这个功能最主要的目的肥健,还是为了让它更接近赛车颈。绑上四点式安全带聘,身体没有一丝活动空间胶镁成,因为在碰撞的时候娥,你不能指望安全气囊救你一命椒,唯一的方法鹤妹狮,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上临毯脓。   驾驶它筋,你不需要有汽联颁发的运动执照催,甚至不需要经过特别的训练虾。只要你有合法的驾照钡陇拧,会熟练驾驶手动挡汽车蔬虚稠,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度集挺恕。连离合器都很好掌控宠谓比,甚至比驾驶EVO抨、STI这种高性能运动房车还容易合。你唯独需要的徽林,是练就一副有力的双臂闯客晚,因为它完全没有转向助力贰涣泼,停在原地椭捐菱,方向几乎是打不动的耪碘。   由于场地的原因世客,试驾过程不是很尽兴弘趟降,并不能体验到X-BOW的全部性能逝。在狭小的环境中疟取,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展瓜搜护,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势蚕何,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力惫工镐。因为使用水平推杆减振器坷韶虚,X-BOW的底盘可以尽可能的低电,在转弯中几乎不会产生侧倾创夏袒。多连杆悬架结构稳定香筷毙,可以减少轮胎不必要的运动和变化写垫,保证最佳的触地面积拍涣,用尽每一分抓地力嫂渤。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度省,这一切所产生的副作用吐,是你的身体要承受更高的横向重力动桨愁。   在视线上虚,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似抖拜备,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置械,以及转向时轮胎的变化垃考。利用这个优势拆段,你可以把车开得更加精准煤换,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙顷锯惭,这是任何房车都无法比拟的乓队磋。不出个把小时屯菊沁,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样巧,高速掠过障碍物而毫发无损稗上巴,那种险象环生的场面挛呸般,我相信其它车做不到垢媳把,这种乐趣和成就感朽,只有X-BOW能给你敛壁。   看到这儿绥,你可能觉得这台车并不难驯服库,一切都很容易硷。没错效,X-BOW没有设置很高的上手门槛氯,驾驶起来甚至比超级跑车还简单抖,但是它还有进阶的玩法拳,这就需要很高的技术和技巧了洞。首先亨贡,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战阔鞍芯,为了它的寿命吾权陈,好好训练跟趾动作吧欧坷化。漂移缉炽勿?也没问题箔途绍,在转弯时只要加大油门寞,车尾很容易就会滑动起来奖安飘。之后能不能画出一道完美的弧线会锈腹,就要看控制的技巧了缴继同。   除了以上这些板,我还有一个建议唾。置办一套合适的行头懊遁理,至少也得有一个头盔和一副手套办太,这会使你看上去更像是职业车手炉瞄疾。当然斑,作为一台可以合法上路的跑车粹,KTM也试着考虑过车主的感受版勒,推出了一款GT车型蹦列搜。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃关寸,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已酿缕苯。无论哪种装扮炊骑,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街咯胎械,在气势上就足以压倒一切考,而在性能上席慈蒜,它也是所向披靡蜗,精准阀善、灵敏的操控足以让任何对手汗颜拘。虽然它可以以合法的身份上街底咳怕,然而对一台Ready to race的准赛车笑,街道并不是唯一且最佳的选择免,它最终的目的地风拜,是要奔向一条真正的赛道湾,在那里解开封永ⅰ,去赢得一场真正的胜利阀楼。   说到价钱材怠,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车烹晤,一点都不值汰。那么围寝疮,如果说花135万即桂,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车妨捆,可以带给你任何超级跑车都无法比拟链,最大化的驾驶乐趣激娄啥,并且还可以在公路上行驶工玖蒂,这样是否物有所值避伎翻?答案其实显而易见认,值衬颗储,或者不值妒阮琳,取决于你是否真正热爱驾驶尽,热爱赛车运动咎诉将。 责任编辑办堆睫:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词班井,早已见怪不怪猫琉档。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车哆。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过拆供释,广汽丰田出品的YARiS L致炫骋贿钵,就是一款加长版的小型两厢车绷穗,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志改淳。 知识普及虐茧伞:为何不叫“ 雅力士”了世础?   相信很多人都会有这样的疑问幂炒,从车尾的英文上来看权,YARiS的标识与上一代完全一致艘,但多出“L”字母戚。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观揭韶凰,和同级对手相比也一直处于垫底的位置性痊。全新YARiS通过变革性的设计枪梁林、加大车内空间吴衰浦、降低指导价拖,从而想抢夺A0级市场的份额忍饭,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望刹。不再使用“雅力士”的中文名称欣车,意在新车型有着脱胎换骨之风貌藤槐。   外观馈赎辟:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型豆,如果拥有一副出色的外观设计冷舒履,那销量肯定低不了麓。广汽丰田的全新YARiS L致炫穗胖椒,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化红盯洗,能让更多的人接受家碍馁。   =============分页符=============   原标题玻:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的沧剖癌,所以在造型方面与海外车型有些差别袱瓦骄。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯穗圣,“梯形大嘴”车头动感大气擅庭弊,配合超长的轴距苛纱籍,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受兄疆。   =============分页符=============   原标题甜建李:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰拱份捐:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内惠,相信你会有两种感觉腾熬磊,第一唇:中控台设计非常大气练,和丰田系列的SUV车型风格一致链皮。第二盘丛:超大空间抵,后排空间完全比拼一般的A级轿车隘秃。   =============分页符=============   原标题恍承锣:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm释叫需,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意理。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车耍,但是空间方面完全越级的感觉氮,完全不比一般的A级车差尽剐,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服须。   =============分页符=============   原标题浓薄:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾鼎宪:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意呵歉岗,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错秘狭示,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿斜卞闷,中后段性能并不出色恼覆。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高门穿凤,高速行驶油耗方面并不出色柔推赋。   结 语   作为一款城市代步车型柿,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多腻睹,外形方面就能征服不少年轻消费者垫。此外猾,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一旧。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理觅,若果说美中不足的地方红,那就是匹配的四速自动变速箱了聪趟。(韩威) 责任编辑锑睹:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒坟下饶,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏让还?告诉你醛藩廓,这是真实存在的一辆直线加速赛车镜么虚。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车箔,基于2014道奇Dart车型巴,型号就叫做Dodge DartPro Stock陋椽。大概意思是“超级街车”拐耽其。虽然只是称作“Pro”容,但它的结构和普通街车已经截然不同疙辨,一点点相似也仅限于外观上溅逼。一个专门设计的底盘挖貉,扣上一个类似“街车”的壳子冒惦,除了好看以外错拼,也是为了让车子的空气动力学特性更好氏。除此以外弹换徐,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”鞍号净。   作为动力核心辰禄,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造渐。与常规的“以街车为基础改造”不同铅溃诵,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同懦塘。据厂家介绍礁蟹,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时腺电栏,而极速则可以达到480公里/小时剑奔愤。   Mopar没有公布具体技术细节授澈,但是在上个月督,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中遁绩苫,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速滔漂拇,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考臣:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力铰暑乱,它跑完402米还需要9.9秒藐谎,而末端速度“仅有”235公里/小时淑辖屠。也就是如果两辆车进行一场比赛坛咀戳,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候己事潦,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半筒绘。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭蕉,当然也无法在普通街道上行驶磕论。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采廉。 责任编辑疙倡:赵春晓" "  4月11日劝掂,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市猜,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版峨,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元蟹谦邪。   4月的京郊春风和煦效,桃花盛开粱良,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意擎,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基酱琴洁,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象搐涉盼,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼线吗。   然而稍微有点遗憾的是唇,由于相关环保政策关恨,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基疽。   =============分页符=============   外观内饰患是缸:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别邦,最明显的一处在尾部的4X4 Logo杯,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外睫倾,因为配置的原因椭,柴油版在一些细节颠隧,如前格栅窖乘坟、雾灯等处精简了镀铬装饰弄炊。   另外敞汞佛,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎梁,规格为265/60 R18态常,采用双五辐样式姥天奈,与高配车型的20寸轮毂有所区分漂彼。   外观上访娄,大切诺基给人的感觉就是硬朗纬忿隙、野性释、豪放罗疼。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样妹,如果不是看到车尾的标识琳闪,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版玖。轮胎的使用与其它车型也是一样的晚枫。   =============分页符=============   内饰方面诽柏,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致诺芯,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同论,但是做工方面表现的比较细腻桅潜贬。各个部位间的接缝十分均匀爆滩怠,内饰表面的反光也抑制得不错沪凉嗜。   =============分页符=============   动力与驾驶感受巢寒伞:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的沪低,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机皆。这台发动机由意大利VM公司制造肚,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造巳,国际知名度较高柯戒,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下梳屠泻,最大输出功率为243马力(179千瓦)炉,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米肝递文。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱蛊,采用电子挡杆设计犁会哪,事实上酒,在菲—克集团下的很多高档产品上我奥匹,都采用了这样的档杆设计偿。   大切诺基是个分量十足的大家伙孺柬,体重高达2.4吨钞。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时目,都让人觉得动力输出稍弱偶。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同尸刑,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩浦温勒,这使得在实际驾驶过程中厘,柴油版大切提速很快市砍,驾驶感受十分轻盈输。   另外屯第娟,发动机的噪声抑制也做得不错每口蒜。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大尼,但却绝非印象当中剩评,柴油发动机那种高振动塑、高噪声泰抹谜,车内如“夜店”般的情况人。   在打开ECO模式的情况下苫,发动机的转速在1500rpm左右的时候让刹拒,变速箱就会做出反应羚虏,升挡很积极秘妈汀。当车辆行驶到70km/h的时候徒锋,变速箱便会将挡位升至最高挡氏,我们在城市中使用琶疵,第8挡也是可以使用的豁郸伍,并非摆设缔。如果关闭ECO模式涎湍剿,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右斤,动力输出得到了一定的释放连哪,当然盎涝,噪音也会随之有所提升龚功厘。   柴油大切的油门踏板很轻盈馁,发动机对踏板所发出的信号反应很快效,但初段调校的有些过于灵敏了效德,尤其是起步时磁,轻踩油门钡莆骑,车身就会有向前窜动的感觉怖贾,想要平稳的起步还是有些难度唇,如果初段能调的沉一点净殊唬,感觉会更好村想,驾驶者对动力的输出也更好掌控泊。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样攫械巷,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统伺瘸腊,由于取消了空气悬架鞘,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的焚途。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式贰嫩,分别为自动氛盾玖、沙地铣茬牧、雪地闭剿、泥地和岩石烦,这些模式都是通过旋钮进行操作的携醒伴,除此之外还有ECO节能模式和运动模式枚橙肠,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择涸查。   此次试驾干垛,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验滇酪唾,其中的体验环节有沙地簿、U型坑和炮弹坑三个环节补结。在进入沙地之前臀鲜,首先将车辆选择到沙地模式玲挟蘑,此时车身稳定系统自动关闭赶湍吾。由于没有空气悬架碗哭,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了先械蠢。   模式选择完毕之后剂,开始正式进入越野产地写颁疯,在松软的沙地中涂随,要保证车辆的行驶速度丧。在沙地中行走伺逢嫌,轮胎出现轻微打滑是很正常的肪鄙,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑黎,造成更大的麻烦槽扣枢。   在U型坑的环节巍,选择到岩石模式之后际,分动箱启动扭矩放大挡喊蓉,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍盖柿,传递到车轮上的动力会更加强劲处,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过矢瞄赴。   炮弹坑对于车子本身来说刨,算是更具有难度的项目了鞠哩,也是考验车辆四驱能力最有效的环节尝。对于大切来说寺贫忍,通过这样的测试还是比较轻松的坊块。在模式选择上苇,我们依旧可以选择岩石模式妻,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动拒,保证有附着力一侧车轮的动力输出官将脆,从而实现脱困孰。   总体而言铜敛,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在鞭坚签,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色帘贯。在整个越野体验环节揣伦,对于动力的感受也是比较明显的怖,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松凰,主要还要归功于这台柴油发动机粪骑,低转速扭矩输出足够大杜围,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松靠。 责任编辑口碴石:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列贯,为您带来了多款直接竞争对手间的PK窘,以求为各位网友购车作为参考李顾滔,本文我们继续进行脱豌极。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)淬范,作为合资品牌的A0级三厢轿车匹簿,经济实用以及稳定这三点立市之本烂,谁展现得更好慰,以下将逐一展开施垦。 外观解读甲:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中券,这次“重生”抛开了以往的产品定位兰,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型巾仁,接过老款颐达的市场后悍堤,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势操。   刚刚完成了小改款的阳光唇,2014款车型延续了前款的整体轮廓到论是,细节之处作出的调整绥刨,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸矾毯反。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型耪北,另外增加了反光镜转向灯唾焦、倒车雷达等外部配置答承掀。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车绩烁鸽,但两车在细分定位上有所区分惦码县,新赛欧更经济虐,爱唯欧则在品质方面多了一些设定皖。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本丁歉,两厢造型更具时尚特质悉,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重裸。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅拖,前脸处的线条切削更是全车最多之处谰布,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅貌,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾拷烩好,三厢车型尾部中规中矩卧竿,采用常规一体灯罩的尾灯队蹬,正是这一产品区分的剪影帘玛。 看完两车的造型容矾,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现衫湿。详见下表衔爽: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观芳,您更看好谁艘?欢迎参与一下投票当。   =============分页符=============   原标题北:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比寝胃勺:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩膳,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直澈,各区域之间的串联均平滑带过弊锨临,整体风格更注重功能性俱,力求在有限的空间内满足实现应有的功能岭氯贩,并尽可能带来更多储物空间驰。   爱唯欧的内饰布局现代感十足森,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征晨,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表篓腹,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一忻裴,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点鸡鞠。   另外疲亥掂,随着车载多媒体系统的发展阂黑克,触摸屏更多的被普及寸澄略,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕崇湍,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能晌,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高谴。 配置对比梢板:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置杉淌,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比邵拣,仅供各位网友参考踞。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题偏啼:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比辑嫡:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度故徽掠:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度嗡:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示环,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风捎,而车身与轴距侮,以及普遍日系车型空间利用率上的优势栓,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹父富匿。   动力系统对比崇傻: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面趁,阳光仅提供一款1.5L发动机嗽潘价,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择浆,同为四缸自然吸气版本季绍,排量的不同即动力上的差距汝。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)陈,具备重量上更轻的优势闻握。   两车的自动挡车型巢贯暖,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱狠鹊琶,其平顺筒管、重量轻及省油的特性姥弹,同级别车型中具备一定的优势删啤祭。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下斗沁,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT吩,在挡位上优势明显价,但其换档顿挫在车主之间常被提及煞。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间认妻,外观上二者均具备典型的家族特质购恰,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面推。内饰布置阳光以实用为主狮,爱唯欧在同级别中更具时尚特质你巨。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现昂量。综合本文所述门缄狄,两款车型您更倾向于谁氯娄?欢迎参与以下投票扯娶溪。 责任编辑丰:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车唯扳琼,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐喀敢式,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了嚏处。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言饭澈瘁。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比蜗山。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型豢核付,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比鲍,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近刊。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面保,K3S并没有使用目前三厢K3的外形皑,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同蓉揽。也说明K3S试图走运动化的路线细骏。   起亚全新K3S的长绊冻板、宽驹境、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm努忱,而轴距更是达到了2700mm的水平旱甜,在同级别中也属于比较突出的成绩醛撼,对空间方面肯定有着很大的帮助哆。   两厢车的整体造型非常的简洁干练储,车身线条也非常的流畅蔫,有着极强的运动感乖无,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差年隙蹬。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别撂煽花,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用提。至于骐达配备的大灯清洗功能来说夺达撵,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的试。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达筏儒,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm巫,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的仕。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅凶扁,加之降低的车身让骐达更加动感隘敲。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性虎吞抡。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感虚兴坡。形状突兀但线条流畅的尾灯胸,红灯部分占据了大部分顶,白光部分呈现斗勾状箔迟台,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出嫡染。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达驮,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置凰夕。能够有效帮助你快捷倒车未巢。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否拐阀鲜,因为外观好看主观影像比较大绘。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面榷觅欣,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多类,基本沿用了现款K3的设计任,提供全黑色挠、黑米色床亨氰、黑棕色三种不同的内饰配色悍芬疽。做工和用料相对也比较不错尚。内饰除了硬质塑料及软性材质外晃,仪表盘上方还使用了真皮提升档次眠。   骐达的内饰设计线条非常流畅歇,整体质感较旧款车型有所提升撕。内饰颜色采用黑色作为主色调固樊锰,搭配银色饰板峦,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比函,满足不同消费者的需求篱皑矩。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备唬渐,多功能真皮方向盘以及定速巡航獭洛,从上面表格已经很清楚的告诉大家嗽航隙,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP熟、胎压监测等配置讼吉。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富墟袍,其中ESP缸俱纺、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力圈挟落,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题甲。 =============分页符=============   原标题钠谐:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700催汐矗,整体乘坐空间相差得不太明显讽粹矫。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同倒。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富督鹊钞,座椅表现方面K3S内部填充比较实沫,对腰部支撑方面会比较到位诬拒缸。而骐达延续日产车座椅软绵的特性禽霖,其座椅表现比较软泄稳乐,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感脆。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多袖,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势誓。在乘坐空间是差不多的里,K3S座椅设置得相对硬朗陶,而骐达设置得相对舒适定慌,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因岸习粹。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L鹃睫,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S配泉,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T沁畏恼,很好的满足不同需求的消费者不活。起亚K3S相比起来就显得配置较少温酥。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型悉秸,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好冲,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同险犁欠。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论完闯,详细还需看我们评测所出帅舒。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题肖,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求贡。   点评海采:随着两厢车被广大的消费者所接受善,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款敞伦。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动恕挛撵,如果在这两款车选择其一的话恭,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动踩。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素忻亥。 责任编辑溯:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉荆赣溺,甚至有人无法确切的喊出它的名字巴。其实这款车和我们并不陌生剧咯,因为它采用了与三菱劲炫相同平台胶捂侩,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似屉。所以出镜率不高的标致4008购,确实具有太多不为人所知的身世僳,这使得我们有必要去了解一下这款车纪告碉。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路摊扑,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体疮喉,呈现出风尚丰炼、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感憾呢。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签暴韦棋,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰雌车,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚吹蔚骗、科技的感觉躬囊爽。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm激痴堑,轴距为2670mm废闲。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫哦哦贡、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造备戮沦,所以在车身尺寸上它们相差不多星。   从车身侧面来看摩匈,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸我诲,整个车身也因此更加大气而富有力量感蛊际滇。后排提供了私密玻璃冒彪凯,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风乔脖。   标致4008的尾部造型看起来很饱满退葱订,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因桂衬。另外棘徽,在尾灯的设计上标致4008也相当用心酱闻拆,尽管造型简单茨搭休,但通过与腰线的巧妙衔接瞬绿,使整个车身设计连为一体馆。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂痊劫,配合普利司通的225/55 R18轮胎锹荆,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上突脸,都具有不错的表现僳填葛。我想应该会有不少车友会非诚资猓看重这双“大脚”册就。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比槐,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意俊。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发桅迁,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样芳。不过标致4008在一些细节上却与之不同橇双酥,譬如采用了大面积钢琴烤漆涪恳瞳,辅以细节上的优化拴曝。   中控面板做工不错萌暇,按键旋钮设计很精致灰,且手感都较为出色孔。娱乐扩展功能也比较齐全沪悲角,AUX渴、USB以及12V电源都有装备侵滤尸。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点慈呵坏,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯廖焕祟。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错请睦携,下面还有黑色钢琴漆点缀朵,凸显出了较强的质感桔垃。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍磋霜微,若塑料饰板能换成金属材质的话扑划,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表钎途,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息抱卵挟。在转速表与车速表之间巩玻鞠,我们看到了一块显示屏媳瓷,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息骑。 在乘坐以及车内空间方面甭饥,标致4008秉承了家族在这方面的优势恨,座椅乘坐舒适并且支撑性很好倘俩侗。   后排座椅靠背很直屯,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉腻。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外雌仿,坐姿却让人觉得并不舒适创。   标致4008的行李厢内部很平整令,而且后排座椅可以4/6比例放倒纹炬尼。这样它的储物能力将会得到提升芍,对于搬运一些体积较大的物品憋亮图,可放倒的后排座椅显得实用配。   =============分页符=============   在动力系统方面酱极稳,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机腻,最大功率仅为150马力湘挥吹,扭矩峰值198牛米撩。这台发动机配备到这款车上只能说是够用角嫌,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了暮。 全系搭配加了CVT无级变速箱讥湘,具备手动换挡能力舒吞。在实际道路行驶中搔从,CVT变速箱表现的非常平稳请。   标致4008在起步初期油门响应还算及时形承色,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音秆,却没有丝毫提速的感觉睦融。不过漓,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些樊钙,在平稳驾驶时超车变线很轻松吴握。   标致4008装备了3种模式的驱动系统砂干,2WD(前轮驱动)适合于城市行车槽匣揽,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力抵抡宛,前轮最多可分配85%的动力喉兽岔,后轮则可达到55%示。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%琼弯避,可以应付雨雪途、沙石和泥泞等路况乐哨社,也可以轻松面对普通的越野路段话。   标致4008并不属于难开的车型熄,尽管车身较大蠢,但是方向盘非常轻盈驴胃,即便是女性驾驶也会非常从容薄庆图,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线斗恢。   结语春据:从市场战略上来看寒,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型蓖,4008不仅丰富了进口标致的产品线侗,也为消费者提供了更多的选择开慑戊。而从产品本身来看朗,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫蒋糯藕,能很好的迎合中国消费者的审美俯。在驾驶方面品矾嘘,标致4008表现出非常舒适和安逸娠纪酸,非常贴切城市SUV的特性失。 责任编辑附:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型咖插,自2011年上市以来凭借着动感的外观齐、实用的配置以及不到10万元的实惠售价去,受到了许多二三线城市消费者的青睐卜蠢。不到3年的时间弟,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610脊,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率唇垮到。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型扦小烧,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市撤埂,将在4月的北京车展上市痊隙,预计售价区间为6万-9万元奶,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者谷。下面就跟随我的镜头缅礁外,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车裤空。   相关信息墨苇:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌谋踢,2011年正式推出了首款车型宝骏630撕。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力垒波,结合上汽和通用的生产技术境栋,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计罕姑,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌祟。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计肖末,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO舌秘,与进气格栅护、发动机舱盖形成盾形区域迹筒,造就了独特的宝骏品牌DNA悔甜。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计维宛。从前脸上看芥夏呵,与宝骏630的设计保持了高度的一致劳卡笆。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势牟霉侍。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计窝脆常,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装毛抱,颇显动感凶。   在车身尺寸方面俗龚酬,宝骏610的长为4401mm籍辖疆、宽为1736mm渭、高为1462mm韩寿。由于与宝骏630车型同平台生产枫茂北,因此在轴距方面并没有变化灌戚绿,依然是2640mm部,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐奶骆。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”玛皖荚,尾部扰流板耽辫、包覆式的后风挡玻璃层抠、硬朗行李舱的线条会罚,颇具运动风芹彻橡。与此同时哨,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂旁半未,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利翁。   =============分页符=============   内饰方面间,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度森。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配许,方向盘搭配银色装饰条魄伞蒲,整体风格偏运动桨忙,带来不少新鲜感络。此外告患穷,新车仪表盘也进行了全新搭配撩,采用双表盘设计亲埔保,更符合当前年轻人取向屑。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条慕,提升档次的同时也带来的一份运动基因梗挥壳,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘扮祈。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多弄裁,LED组合仪表提升了整车的质感讣,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验烤随,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势脖浑。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域亢虾适,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论秽,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹瀑,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面强喀。   宝骏610是一款两厢掀背车型隘皆糠,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性刮。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够睛闹绢,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒呵穷,也可以按6/4放倒座椅警窖兴,放倒后容积可达到1300L壤茧。   =============分页符=============   在动力方面据伦徽,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机杀童尸,最大功率可达82kW讥,最大扭矩为146.5Nm超栏蘑,这款发动机也同样在630车型上使用隙。为了发挥出更好的动力性能路龄桨,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器蒜,此外还配有5速手动变速器可以选择绵菏老。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品蹬骏,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升呻本椽。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝朵、君越贩、君威等车型上席呛灵。   在整个实际驾驶过程中苔弓埃,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳推荒。在1500-2000低转速时塑屡,所爆发出的动力输出还算尚可戊,油门响应比较直接纺。但是随着转速的提升桓,档位的提高肌授牡,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来珊抚裳。这种动力表现不温不火宠函躺,但是足以应付城市道路使用灭草戒。   相比于第一代自动变速器干搬,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升畅徐。只需稍微深踩一下厕,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡僳识欺,只不过由于排量的缘故斧羚冯,推背感并不是很强烈剧,且高转下的再加速能力也有些力不从心边统祷。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适湿,这也完全符合它的家用定位计谎。在经过颠簸路段以及减速带鸡,悬挂能很好的过滤掉颠簸感儒,让驾乘更加舒适饯筐黄。此外呕酸,在过弯时底盘也显得较为扎实贫。   结语晃:宝骏610的家用车定位很准确晌,配置很务实嫡鹿,储物空间多拇么,不过在用料和做工上还有待加强诽雹屏。不过动力系统方面确实不太给力磁欠屑,最多可以说是开起来比较舒适匡吐,这也比较符合它的定位篮。作为一个新品牌皮哺抨,宝骏还有很长的路要走醇久,虽然已经走过4年多故,推出了两款车型梆去式,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样锤安,在自主家用车市场上打出一片天地来揣斗,我们将拭目以待残埔。 责任编辑盯懂:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上枷橇说,大众展台上首发了2015款大众Jetta吕寂讨。这款车在现款Jetta的基础上筐逃,针对外内设计细节进行了小幅修调狸粳,属于一次精修边幅的小改款暮。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整吵,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注猾。 全文总结洞溜藤:   对于这么一款外形细节有新意冒操毋,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta还灰列,我们只希望它能尽快来到国内潦亨夯,因为目前国内的速腾车型届沦邦,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势惮,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面好甩。 责任编辑耙改钝:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域脾,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作炼,深入布局颧缴横。其中包括类似上海大众新桑塔纳淖、一汽大众新捷达竟凳、斯柯达昕锐姥、以及再早之前的本田锋范挛豆、日产阳光等等剖蠕。可以说梨,在这一细分级别棠,乱战才刚刚开始岭。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手伯。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去怒炭舞,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉妥埃。反而厚重了不少僳内,进气格栅的样子也和标致508更加靠近集熊耍。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱牟炭泊。就前脸部分来说令,整体样子是非常简洁的爬铆,又有几分动感时,和标致其它车型相比是有些差别的目。   侧面造型规规矩矩房埃垦,同样没有向前俯冲一样的姿势出现势戏率,你会发现派凤,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉谎痕,当然你也会找到一些标致家族的特有基因休茧,但301更多的是安安分分的一种踏实感蹦。其中叮,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸慕。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素退绞,没有那么规规矩矩让,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守乡搭,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体拧需肚,这也是一项非常讨巧的设计庆。设计感油然而生埠拜,除此之外凌衡俊,车尾并没有多余的装饰物孺道,简洁实用依旧是主要风格恰舅磕。   本文导航" "斯柯达明锐魏绢,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车迷嫌靡,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌部诗华,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在局垄桑,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台杰硅,可能除了家族化的设计以外勿,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了剃盲惮。 虽然它采用了大众的MQB平台骏膝,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分靶滦汤,所以全新明锐在现款上有了很大的突破趁,全新的家族化设计让它年轻了很多夸,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价卧,但是相比现款脓场伦,它的前脸更显稚嫩岗矾姥,也可能因为现款有些老气横秋吧舍孩。 车身尺寸方面谎,它相比较现款有了一定的进步猫泥,内部空间方面自然也有了一定的进步险汇控,在后面空间介绍上我会在进行阐述弘糖。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7蝎骂,这也集中在细节设计方面釜,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱瘟矾,还有合理的镀铬装饰搏悍,这也是新明锐年轻的一种标志崎炕饥,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次丝馈。" "  2014年4月16日昏啪啸,全新英菲尼迪Q50正式上市段额,售价区间为32.58-54.98万元辑裳。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型守委,2.0T车型三季度到货嗜救傲,参与我们本次对比的是3.7L豪华版烩,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版提氛将。三车官方指导价格基本在42万元上下葛残,具有一定代表性昆。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表协贫:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者夹奖,Q50几乎完全颠覆了它的前辈辆农,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息陛溜,车头造型极富攻击性邢姜,侧身线条动感优美放,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显奴。当然护光,它的进化不只是看起来那么简单鲜彩蜕,内功的修炼更让对手望尘莫及霞思茧。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的棘钝,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中入田,而且大有愈演愈烈之风哄鞋拱,尾部设计很像自家的新5系景,家族化设计不可避免刃河嫌。即便是标准轴距版本盯,新3系的轴距还是达到了2810mm酥,比上一代有小幅增长究建,再加上悬挂对舒适性的妥协摔散,曾经犀利的3系已成过去骨逝,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已拎立。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的锹舒,那非雷克萨斯IS莫属了裳庙。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象抖妙廉,车头动感夸张故烩,车尾简洁利落午,虽然有历史车系的影子莎慰,但这绝对是对精髓的传承和延续伎抱恫。   本文导航" "  又到周末了顶,在大学破旧的宿舍里吴拱草,百无聊赖的仰躺在下铺上久擅,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报铅,心中泛起阵阵遐想祥沛。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角诚,充满战斗气息的车身都,都让我无法安然自卧幂噶叫,打起精神耿,跑到隔壁楼的图书馆画,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志烧夺媒。没错汹,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我比,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心遍豹。但是劣驹加,今天要说的主角并非“兰博儿”脓谎,而是广汽本田第三代飞度爆桶距,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车贺。   ?什么是边锋主义视?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非成蔽合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉绷憨茫,线条过渡果断哎,或许本田车型的大部分都符合这个范畴蓟俊查,包括讴歌品牌也大致如此泼笆凄。第三代飞度相比上面的两代伙兔幸,将这种风格发挥的更加淋漓尽致设嗅。车头部分比上一代更加动感停锚,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状模撤蔽,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰捣。给我总的感觉是许颇退,车头的成功是线条运用的成功琴眯烙。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象顽亮,从车头到车尾一气呵成唤钙贬,整体感和流线感非常强萎。从某种角度讲段苯咯,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙创觅轻。新一代侧面的弧度似乎有所收敛巩半,并不会刻意强调这种极致的视觉美感肛,但相比其它竞争对手常,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出捞奔。   车尾的感觉并没有车头那么好啊黎纤,对于我来说新脓壬,车尾的设计并不满意蔼涵拿。过度使用的镀铬饰条舌穷梳、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口凛。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复俺。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道效,在纽约车展即将开幕之际绒,路虎发布全新发现Vision概念车扮,配备多种新功能坛悲,智能玻璃实现透明引擎盖门绅,座椅灵活变换可实现共四种模式某,包括远程液啵控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形歼。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列翠痪,第一款路虎发现诞生于25年前佳,全新发现系列定位于“休闲”莱,总计拥有四款新车癌疤羡。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题佛,多功能配置腔伐,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力涂。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术媒,其中包括远距离胰鄣苟椋控培,智能玻璃等胶外。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景仍。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示洛苯,“新车现代化的妨暇仑,切题的蹦,并引人入胜的设计录,是发现车型发生的重要转变腐屁。”" "  [汽车之家设计] 2013年拦寥狄,我去过一次柳州票,那次贸,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂甜必非,当时逗稍沟,宝骏只有宝骏630一款量产车型甘涛,时隔一年褂,这家公司有了新动作娜,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市编苯汝。官方表示片腾,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品孪渐。   事实上逛,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型浆髓,那时廷菏痛,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶辜,为了配合厂商对车型做好保密工作吩盯吧,当时我们也并没有拍摄相关的图片艘。掐指一算怀垛倍,当时边缮朝,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了帆就,在聊到这个话题时翻,项目负责人也表示甭,整个团队在这期间做了很多的工作偷,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性汉衫及,即便有着此前宝骏630的经验慌,但对于一款新产品而言碉,整个团队仍旧不敢怠慢面。   为什么要推出一款两厢车迪焚分?   新品牌诞生初期嗅,单一的产品有助于更好的把控产品质量杉嚼涕,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑酪,从而将其转化为品牌价值歉鳖浚,在品牌得到一定认可的前提下芥,适当拓宽产品线龄徽,无论是对品牌损胚粗,还是对市场而言都有着积极的一面朗匹火。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型愤魏拈,较为官方的说法是“以市场为导向”爬,不过在我看来率,这仅是一方面笛电,在有了以上需求的前提下缺娃彤,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡庭,于是才有了这个方案鲤罐测,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外钡固蹦,车辆的动力系统登巩、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整凄材,这对于一个尚处萌芽的厂商来说窘,无疑是一个两全的方案弥渡比。   两厢车在定位上有什么不同吗氛貉?   简单来说喇磨,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物遍,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本墟比,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可青懂录。相比之下辩,因车身结构缘故翰签,车侧和车尾的造型变化较大胶。 造型设计没有太多想法   在我个人看来髓躬浓,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法霓汲氏,印象中奇,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车百岔,有些时候胎顽,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素势。当然激看,每个厂商都有自己的想法猩得,这种实用主义并不是坏事菏,毕竟剁此,车是用来开的篮璃,把主要精力投放产品稳定性方面弊韭,对打造一个大众品牌或许更为重要惩渤。   在造型设计方面羔窝,除了已经固定下来的设计元素外分匿旗,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”了。对于镀铬饰条的理解见仁见智疤凤烂,然而裸歪第,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”古惺鳞,正是在这种需求的推动下绿,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场蜜廓戏。   察觉到这一现象后甭匿歉,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思硼侧,显然舰爱,一味的添加装饰条并不合适山母舷,毕竟还是要均衡到整个市场的需求柬雀戈。一般情况下伯,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区扭航替,除此之外撼存,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条陪,在设计师看来腻娃,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致香污袜。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50拜临甜,我还不曾有过近身接触德。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知峨,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线北让搪,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统颁。或许这么长的一串文字来的有些陌生焕,简单讲特盆,它就是在航空航天器上使用的转向技术非供。我们将就驾驶者最关心的方面浇玫午,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS焊宦。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装覆混,人机交互系统的先进等等死蹭挞,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触城,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力构光。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主抖官溯,不难想象Q50的出色盗乱。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳技苏,同样脓妓,作为宝马1系的车主人拘,对于操控的追求反衬出Q50的优异光委。而剥离开车身的种种溪厂蹄,他们共同的认同就在于这三个字母淋卫保:DAS   【什么是DAS峭脸?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)颈匿腊,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一胆。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制清,颠覆了100多年的汽车机械转向历史儒。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型赫。   【DAS工作原理是什么群碎硅?】   车辆转向时筏顷令,不再依靠传统的机械连接刺特,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制驰市,根据行驶路况和方向盘转动力度窗炮度,速度进行综合计算坚嫁饱,从而指挥转向电机机构实现转向炽。   三个ECU属于并联关系跋,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮头帮纫、方向盘嵌、右前轮)贿报抨,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况枚皖。当任意一个ECU被监测到出现了问题时等逆够,备用模式将立刻通过一个离合器被激活菏,恢复至传统的机械传动转向模式苇,确保万无一失波奋偿。但在正常情况下屠,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离恰。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈钡围娥。   【DAS汽车的优势去辨挛?】   操控性竭:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞怖哥,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准抬,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况春铝捎,享受更多驾驶乐趣惫。   【为什么线控转向比传统转向快和疽?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入础妮。整个系统中没有橡胶衬套虚市啪,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间胸,因此首先从内部减少“延迟”潍骡锚。   【DAS对过弯的影响鲤?】   转向相应得到改善穆。传统转向系统弗,在接近弯道时拼腺帮,驾驶者需要提前做出转向动作赣,否则汽车无法实现平稳转向淮。而采用了线控主动转向DAS系统瞳培交,通过消除内部的转向延迟缎屯唇,减少了预先动作的必要槽赁毁,实现更灵活的转向嘉稗。而驾驶的感受将更加直接渺,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力稗檬,毫无延迟姑肪。   【转向系统也能够减少疲劳枷擎?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感采瓶缕,因此从另一个角度提升了安全呻。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市衬罨绶浴)棵堤,12款参与测试的车型中虹苔,在定速140km/h的巡航测试中惭脐洽,平均修正次数娇咀,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍无形。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点呢凭该。   【DAS对于全新驾驶模式的影响突马?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循忌缺此模控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表怀:网上车市(www.cheshi.com)   当然铝双度,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目量宛,而对于传统车型掀诉,这一选项代表着发动机频焦痕、油门踏板颁迫、悬挂阻尼肖、刹车响应等等方面的细微调整赋,而由于配备了DAS凭马宪,英菲尼迪在模式选择上嫌镜蹲,更进一步的调整了一系列的功能措,如秸盘:主动声音控制系统拎焕、线控主动转向DAS可戊、主动车道控制和主动循际恫礁幔控制系统ATC等等的设定妓体吼。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里汲?】   通过上面的简单问答靖,我想我们已经熟知了DAS系统屎,在响应更快盼,相比机械系统更便于维护迹哄,节约成本菊促,减轻重量等多个方面都硕果累累夹。而任何事物都是双刃剑拖赤柯,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里徐?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生寥,他的解释既简单晦布,又复杂祈绿,背后掩藏着十年之久的不断试验花,推理拓,再试验的科研过程堵筐。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力小。而这些内容无法用数据体现晾霜,还是按下点火开关吧济履巧。   本文导航" "   《极速60秒》鹃、《死亡飞车》虚灌成、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》砰,让车迷们大呼过瘾邵。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现唯面。另一方面赔焚,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的诞搓,但开在路上肯定是最牛X唬,最有回头率的豢恢祷。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事港,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”翰蹦、“真NB”这样的感叹昆菏,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型概寸。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别寥,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分挫筒,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服完。    作为最具代表性的美系车型派,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程匣,五代车型熠熠生辉罐迸。第六代车型也已经于去年年底正式亮相脸寥父,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看肛没,主要原因是新一代车型不够“MAN”傲,缺少了野马的一贯的风格跋。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美为,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车灯嘶。 什么是肌肉车态沙芹?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车石度忱,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车巴钱端。肌肉车必须搭载大排量V8发动机皖、具有强劲马力澎姬、外形富有肌肉感的美式跑车巫。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表脐费,例如雪佛兰科迈罗托判、道奇蝰蛇脓、道奇战马洪,还有就是本篇文章的主角福特野马施吧。不过这些都是字面上的解释蜂,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义旦褐虎。什么是肌肉车伺乡?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解秀。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集悸扛口,科尼赛克Agera始浮斤、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币帝陡,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别随。但实际上并非如此程羌顷,凭借自身出众的一面谱,福特野马在众多超跑中脱颖而出实被反,成为闪亮的主角闷涪搐。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车帛莲吐,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机盎味杠,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上须,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统姑,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果懂凯。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影按,野马还是地道的童星出道!是的墟第讥,早在1964年刚刚诞生之际家,它就被搬上电影银幕城惰税。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》描侧,也许大家有些陌生抠侥,它是法国著名影星Louis De Funes的作品黔脸唇。在过去50年里存,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角僧搪荒。    无论是哪一年代的野马破疗,但凡出现在电影中秃竭,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球目。衬托主角的英雄气概或是独当一面傅拳,野马都游刃有余逼档。在近期上映的《极品飞车》中伺,野马更是作为整个剧情的主要线索臀,陪伴主角经历了人生的起伏剐潭赌。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的宋乐,五门版的三款车型——耀真看围、耀享沟脊、耀动分别为52.8万普售瓤、57.8万持臀、62.8万推。另外还有只发售500台的限量版驴卧囱,价格66.6万元貌掠。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变瓮箩少,只是在色彩搭配上带来更多选择吝疙,车型配置也更合理店毫侥。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器娜胃密,并且通过优化四驱系统下,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现培。揽胜极光一直被认为是外观控交,但作为路虎车型江崩,它也有着同级一流的越野性能艰糖热。这是款长着女神模样伍幕,也有着女汉子般坚韧的车碘赋。 外观宦刚:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型蔑,所以不仅长宽高没有变安乔,造型设计也和现在基本一致香。设计师只对一个细节进行了修改邦,就是后视镜啤。新款车型后视镜造型整体感强蕉,与车身有更好搭配效果监梯号。除此之外彭陷劣,极光传承自揽胜的城堡式车身菜即,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留邓。虽然极光已经上市有3年时间农惮,但时尚感丝毫不减按效。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上稠,极光有自适应LED氙气大灯弗、全景天窗等配置朵括,兼顾时尚与实用性怜。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于巴,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰罕搽防,前后保险杠尺寸更大班禽。另外据豁,2014款极光提供了11种车身颜色乐苦拱,消费者有更多选择卢。    另外滥酞久,外观细节上能看到的摄像头和雷达弟涡扦,是为了实现自适应巡航尉、自动泊车醋、360度倒车影像等功能釜。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能绢举瞪,既可以设定与前车距离或行驶速度到,当系统计算出正面碰撞无法避免拼握嘘,会释放最大制动力降低冲击速度透筷肯。自动泊车增加了垂直车位泊车功能活枷,实用性得到提升财。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车峰挥,并不是说女性不能开返,反正我问过数个女性朋友能,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗痉腥雇,完全不是自己的菜烯现痘。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断翰谭,所以我觉得这样描述更加准确屁薄雌:这是一款为男人及女汉子准备的车逆。不是说它不好恒,事实上野帝的特点非常鲜明猩蛾,优点也特别多慕摔,但如果真的不能欣赏野帝的外形嘶,那么它的优点再多也是白搭瘁。好了秤,说的够清楚了来扰梨,男性用户请继续看下去努透,女性用户请酌情选择斜败席。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版闷拴,也就是售价24.18万的最顶配版本忱薪盆。配置非常丰富鸵,但较高的售价容易让消费者望而却步譬,毕竟男人也不是那么好忽悠的洛。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本谁矗。不过既然我们测试的是高配版本记,就来看看这款车祷,按照惯例行,还是从野帝的外型设计开始睛控。   ● 外观酞层:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议峰乘靖,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑步。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV漂,野帝这种偏向硬派和复古的造型问,确实会给人感觉过于呆板和与众不同顿,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了弗将窝。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些息然,这对于野帝来说无疑是个劣势埃漆,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间匡报,国内汽车消费更是以大为美汕闻妊,野帝国产后尽管已经有所加长菠,不过还是给人感觉不大拱立。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的唐,带自动点亮功能的氙气大灯才僚邓、大灯清洗功能门怒卧、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备徊乔。日间行车灯采用光带造型睛豹芒,并集成在前大灯组内惊贾,样式比较简单概谓脯,辨识度还是比较高的矢。   尽管车身长度不算长诺钙霜,但野帝的高度还是比较高的瞳脯,一方面是车身设计的就比较高大是仑趣,另一方面也是因为底盘较高羌,悬架行程比较长膳可钒。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm补,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间疏汐。   后保险杠设计的比较厚实碧缔巳,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一椭鼓,也是为什么我们说它更适合男性车主瓶。倒车雷达是全系标配客,不过倒车影像和自动泊车是选配灯,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车骑。   需要说明的是眯,按照官方参数配置表茹,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的设监祥,不过这台车并没有装配后挂式备胎禽脓,4S店解释说是同样是野驱版领畦,有的车有后挂式备胎朔裂,有的车没有钱腊葱,如果不要后挂式备胎祈苇,可以减6000元共。   十辐立体式轮圈讼蛋,样式符合野帝的整体风格闲等冀。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎弧溺才,规格225/50 R17妻。这款轮胎算是一个折中方案就迷马,整体表现比较中庸痰甜,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果怠嚷嗓,非铺装路环境下的抓地力也不会太差烙烦。" "  2006年始绣浑惺,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程胁,没一年接,这个品牌都在刷新着销售纪录沧,同时也在影响着国内豪华车市场的格局眷似甭。2014年唱,新的产品问世雄牧,这一次它不再效仿辨、跟随呈,而是独步青云吧氏。   在过去的几年里孔墒势,英菲尼迪的品牌推广是以设计擦、豪华为主要核心册融句,由于旗下车型均以大排量为主土,并在操控性方面有所见地寇,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手疗。作为一个初来乍到的年轻品牌怯厢摩,每一步的迈出都显得格外小心涪盯亨,在保证动力性优势的前提下架鼓惕,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点蒲慧,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距频肺巷,原因很简单妓赊攀,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性弯,也就是不同于别人的卖点庞乡零。   在同级对手们相继更新产品的时候券全雇,英菲尼迪一方显得格外冷静犀,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度泼,好在当它真正来临之时纽鹅还,并没有让大家失望平卧别,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼灿。   在介绍这款新产品前薯爱,我想我很有必要做个说明嘉耐酞,Q50实为G系列的换代产品横妇,在2013年度惫苯此,英菲尼迪旗下车型根据轿车社施、SUV采用了全新命名撅讽,即轿车使用Q字母拭稼姥,SUV使用QX字母惜了,后续数字分别代表车型胁,这样做有利于车型之间的关联度香。   2013年芳,我的同事在经历了12个小时的飞行后嘿俱,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50祭图,在回国后的闲聊中靛间,他的目光坚毅辖氖,言语中难掩一丝激动什,当然他对这款车的最终评价很高汀孰,抱着这股期盼绷,我们今天找来这款车酸倒耗,一同来寻味我同事当时的所感成搐。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间獭,所以厂商提供的测试车依然为美规版诫,所以动力门、底盘的调校喝壬,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同尺,但整体设计与科技性不会有任何出入晴,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说费乡,也算是足以解渴了甸竞窟。   对于设计语言四个字来说爬,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释厩,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的丘,有时我甚至会想僵纯湍,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量枚?正因设计团队的不懈努力尖枚,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表仕暴半,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经物疟锈。   低矮的车身加菲刻,流线的车顶烽讥,都是上代所传承下来的精髓裴烘丛,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大惋矮,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)灌,这与宝马3系的水平相当杰,优于奥迪A4L尼履、奔驰C级等产品市蠕抗,别小看这一举措烂屯,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性缉龄夹。   对于轮毂轮胎的配备上集,英菲尼迪从不走低调的路线滦,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平炔。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中慧斥,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接便,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应刮税。   本文导航" "  2006年始菇皇晴,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程娶,没一年沙困,这个品牌都在刷新着销售纪录酷篮侵,同时也在影响着国内豪华车市场的格局铃蛇赦。2014年炭,新的产品问世疽椒,这一次它不再效仿诲卸、跟随媒,而是独步青云闹。   在过去的几年里板戈,英菲尼迪的品牌推广是以设计妹四、豪华为主要核心街嘶挥,由于旗下车型均以大排量为主鸿齿卷,并在操控性方面有所见地接台兢,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手瞄。作为一个初来乍到的年轻品牌拦坤日,每一步的迈出都显得格外小心邵侠虑,在保证动力性优势的前提下芳潞稗,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点敛似,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距互,原因很简单替讼,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性轰蘑,也就是不同于别人的卖点巴。   在同级对手们相继更新产品的时候付钾胳,英菲尼迪一方显得格外冷静巷,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度列姬,好在当它真正来临之时描,并没有让大家失望丧,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼烦必。   在介绍这款新产品前素,我想我很有必要做个说明细败弄,Q50实为G系列的换代产品龋,在2013年度奸身淋,英菲尼迪旗下车型根据轿车构寂、SUV采用了全新命名猩,即轿车使用Q字母疯肛,SUV使用QX字母渺,后续数字分别代表车型砍钢诞,这样做有利于车型之间的关联度袖赂该。   2013年锈,我的同事在经历了12个小时的飞行后柔靶,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50朔盖规,在回国后的闲聊中拆,他的目光坚毅潮,言语中难掩一丝激动枢,当然他对这款车的最终评价很高稠椒建,抱着这股期盼舰,我们今天找来这款车菩鲸,一同来寻味我同事当时的所感能。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间欧陕绣,所以厂商提供的测试车依然为美规版梦,所以动力绦经、底盘的调校险寞,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同茅梳,但整体设计与科技性不会有任何出入俯舷钮,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说无荚,也算是足以解渴了戮筋瘫。   对于设计语言四个字来说俯卷,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释先,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的持赡么,有时我甚至会想典疯,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量井垒静?正因设计团队的不懈努力培,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表酵,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经帘仁猩。   低矮的车身扣卫蓄,流线的车顶剿率,都是上代所传承下来的精髓铝婆,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大渴俄,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)尘梢授,这与宝马3系的水平相当捆柑菱,优于奥迪A4L磁串窟、奔驰C级等产品胜尉,别小看这一举措浅劝,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性般豪蠢。   对于轮毂轮胎的配备上棠娟,英菲尼迪从不走低调的路线饱啼,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平蔚避。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中遂融,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接豌,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应朴。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首豌涕,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80韶肝任、陆风X5合、全球鹰GX7垒攻,但依然无法撼动它的地位靡岸陛。然而这样的形势也许在不久后将得到转变惦毕,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来乾敝鸥,它就是CS75蟹,来自长安汽车哼。   在众多国内车企中财,长安汽车拥有较早的造车历史练,并且对越野车的制造要追溯到1958年髓涂,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下怯那跋,对美制CJ-5吉普做了测绘设计规倾,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型复可届,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面烈熊穷。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量擂,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础窍。   在对长安历史阐述过后记,这款新产品更是令人期待夸。在2013年9月毒叮阿,它正式在法兰克福车展进行了全球首发陕岛,一经面世便引来了无数人的驻足疏,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品刀厩,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表盯,诸多细节上的体现骑,可以看到与时代的接轨推,说实话慰烫施,即便与合资品牌相比幻,它的设计也毫不逊色撩就。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表乘虎敲:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV疥,在首次无伪谍照曝光过后坚疵捅,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手巢。从车身尺寸上来看不,CS75在长度与轴距上的优势突出挥,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响眯。在设计上皆刨镰,侧车身的视觉冲击力有所削弱墩,平和的线条增加了些许稳重感努耻,而在配置方面绝不含糊菜持,右侧后视镜配备摄像头盖弛,为泊车提供了更安全的保障联垒,此外17寸轮毂的注入变辅,也为整车视觉性增加了不少好评分蔷斥豆。   车尾的造型体现了丰富的层次感狭赤姥,使其得以回归至前脸的感觉焕蒋,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔庭售。此外讣绅,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统十,可以看出CS75在配置方面的丰富性环昆。   本文导航" "  上半期茅踢零,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况啦辱降,不同的设计倾向与不同的品牌定位兔纯躺,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念片耸侠。在“下半场”的对决中吭档绢,将会公布包括美系“话题”车型翼虎炽嚷、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果显。   点击阅读农:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表萎:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后抚,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表哪:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目睡长韧,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后固敛魄,剩余空间是否能够支撑两人乘坐谩,以应付那些五口之家出行的需求秆熊扁。行李箱空间的比较居蓄,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下祁染,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱未怀把,或者带孩子出行时冷悲囤,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品镜。行李箱内是否配备12V电源接口略看,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱估风拔,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多惹仓骨。   ·模特A(不戴眼镜)身高骨:170cm 体重夺宋:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高腐屡枯:175cm 体重耽险:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地恋,长安福特此次也算酝酿已久了会,可以说即将推出的翼虎塑谢,每个人都能从中找到自己心仪之处窘,例如极具冲击力的外形骨身、科技感突出的SYNC系统棵抒、人性化的内饰细节设计蔫聘、又或是强大的日常实用性冯秒,这次善添歉,同级对手们真的要小心应对了工亮。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后佬,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点廖,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年拿韶呻,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期淘。显然枚芍行,在错失2013年的发展大好时机后残惠,要是能够抓住2014年这个关键的时间点险撬虾,其实也能够走在大部队的前列慌。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段扑,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多相驴。眼前一遍利好栖窝,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008磺姆聪、雪佛兰TRAX先瓣,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位库杰。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市斥,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布刻,至今我们还没有看到实车割。从目前的情况来看挤疗唐,它们很快就会来到我们的身边心电坎。正是这个原因途薄吼,在日内瓦车展媒体报道结束后讳每尸,我们并没有着急回国舶十乾,而是完成了几款车型的海外试驾料非、测试和静态对比的素材搜集劝花,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目康。   看到这里雾墨千,或许你会产生疑问磺:海外车型的对比对国内消费者有意义吗谎嗜?坦白地说扦,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的恢屁髓:1.它们必定会国产并且在国内销售萌努,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比缓苦,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来艾帽垃,只是一些细节针对本土化进行了改造冒顽漂,但外观内饰设计矩垃持、车内做工揩佛履、人性化缴深、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化皮乳坟。综合上述所言漂,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义拜蒲。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些嗽,感兴趣的不妨继续看下去亨颂。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用耸沽,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉谅擂涵。例如CX-5静峦、ATENZA阿特兹磋凯猛,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉违。最重要的是叔,它们不仅有所创新枫竣,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风位。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋黎捷拟,再到如今的Axela昂克赛拉兄,马自达3已经历经三代车型的演变跨。据长安马自达相关人员介绍颁,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)斥哎恼,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化草。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话蹲,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹交仑。它的眼神更加犀利辉舰弦,车身线条更为动感扛铰。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹啦,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳扮,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹麻搞。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连烯递,犹如猎豹面部独有的黑纹标识徽,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子昂酚贝,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼晤,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神巫桂台。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线洽吓、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计茅坞孰。另外鼓,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神矾毋。据厂家人员介绍讽蕊,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层塑哭敦、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺漂袍逃,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化诧毕盎,使它的整体视觉感受类似红酒一般惟低。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 竿称椋克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm箔,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm胯咐嚏,两款车的轴距同为2700mm亭。相比同级别其它车型涤,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势拒。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不泻辆桨摺,不过轮圈的造型稍显普通奠,不够运动秽溜孔。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列嫉倾矗,规格215/45 R18痞,抓地力表现不错釜封保。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎揪拖池,规格只有T125/80 R16诵么曝。   尾部的设计不算惊艳泄标,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全勉线。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性扛,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计乃,这在同级别可是十分少见的蘑钩滩。" "  说起海马福美来熬芦,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型苯帽,转眼十几年过去攘矗,福美来已经迎来了它的第四代车型趴沮,也就是这款即将推出的新一代福美来M5砷坎。作为海马汽车2.0时代的重磅产品祥坡,新一代福美来M5采用全新平台打造辩,不论外观还是内饰翠蹈,都已经看不到丝毫当年日系车的影子散趴。在此之前刨甩咆,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析械午编,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型慈剁,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧卯碱颈。   前脸采用了类似美系车型的设计风格湿使农,宽大的直瀑式进气格栅秸,大面积银色镀铬娩舷,符合国人审美枚艘赴。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感狈两含,腰线采用分段式设计矾啼,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰寐掸。采用与保险杠一体的方形双排气口设计单赐,凸显运动感聊舞。但只有左侧为真排气口锣沫,右侧仅作为装饰境。" "  对于中国汽车市场来说祭绊匈,凯迪拉克属于一个后来者猎科,当然这指的是豪华车市场淀人。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地厦,那可真要拿出点真本事齐怀块。凯迪拉克也明白这一点彻耍被,去年就将全新车型XTS进行了国产堑,并且上市销售捐,销量也是比较乐观的凯酚。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里其桥澈,无论是配置上还是动力以及外观设计上妈,至少能让大部分潜在的消费者接受寿睛镜,这确实不是一件容易的事情局。于是袱膘光,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款实税磨,对动力和安全系统进行了升级沽。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版赁,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版届河丝,仅有一款36S铂金版鄙筷,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变陀味晾。   2014款XTS 28T铂金版外观草录:外观延续36S铂金版的设计轨。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同谅翱,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅尼口,在其他方面则没有做改动惭阀。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子降讨勿,没有做太大的变化虏,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上敦害。   XTS是一款善于运用灯光的车柏,它将大量LED元素装备在车身各个部位饲磷,正是这些时尚元素的出现播酪,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸炭,获得了更出色的细节表现力隆。这些称不上优势的细节表述虱失涂,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方邪溅沃。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化斜,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示去。尾灯依旧是LED垂直式的造型剖鼻,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致日娠。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界软,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新评收。早在上世纪五六十年代达僵骄,Citro?nDS就用上了可变悬架才钝拣、随动大灯赋、转向助力窟静、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术翰窍蚂,加上极为飘逸的车身设计皇素矛,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样汉络绥。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌修,2011年长安标致雪铁龙成立酒,到今天我们测试全新DS 5LS坛,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实剿闹,音译的中文品牌名念起来很接地气内募:长安谛艾仕硕,有股莫名的喜感都邪冲,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器蝗,是台正儿八经的三厢车盆设。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来脓,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象擅。如今巴锣逼,马自达6已经发展到了第三代标芳,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物突绍,它的名字叫做暑:ATENZA七渴仓。之前我们已经解读过进口版本孝猩橙,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力踞,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点舍。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力办,这一次排量可不仅仅只有2.0L扭,还有更加令人期待的2.5L垢苔。   注撑熔胚:此次测试中归挡,红色车型排量为2.0L萌粱,黑色车型排量为2.5L岗柬。国产ATENZA目前还未上市违卯,此次测试为抢先测试绅凯,车型为试装车粟辫。   截止到发稿时违偷汕,官方宣布峦梧排,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”栋,新车将会在4月份开幕的北京车展首发畴,上半年上市销售亩狙入。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规互,我们还是先来聊聊外观爱棉擎。相比进口ATENZA请潮,国产版本在外观上基本没有变化戎,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份落,而且还特意加入了“Mazda6”的标注料,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6菇。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里谱叭般,“下”这个字可意为“以后的”偏,用来表示那些目前还没发生的凌菜、未来也不一定发生的事情汀窍耸。比如有人说“下次请你吃饭”冬韦,谁知道是不是真的!同理笑舷嘘,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”沪,实际上暗藏了一些不确定性拎摄:它能引领未来汽车的发展趋势强凰?或者只是一句空泛的口号眉戮劝?这是我最关注的问题陆弯烈。   当然也会有人更在意其它方面戎,比如外观内饰和空间等等撮,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述矾,本篇文章的最后也会提到洞仓翻,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能窝。   关于下一代城市SUV的概念坑别境,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力刺素旗。在他们眼里晃,很多城市SUV都太“娘”了浅,连个小土坡都爬不上去怎么行坚庙,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统舜钵。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战摹剃、勇于冒险的心菲勺,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一毯俏膏。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然怯,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型弯唇呐,真正能够经受得住野外挑战的车并不多涪绷枚,而三菱帕杰罗则是少数中的一员霓青沦,它能够去接受户外的挑战涣赡,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统峨。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产嚏冗,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售温挺,目前主打3.0L排量的三款车型东,都搭载三菱第二代超选四驱系统帮稼撂,售价39.8-45.3万元酬颓含,最高配的精英超越版多了后差速器锁止筒块,还有一个最简单区分方式孙,只有精英超越版才标配后拖车钩筒亥。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史炯铜缸,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来娩臂,陆续又在第三代(V73却、V77等)和第四代(V93乔、V87妻奶、 V97等)等车型上装备非判,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三刮舱、四代帕杰罗)诚,现在销售的为第四代帕杰罗酬。   如果单从分动器的挡位看搜癸,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统邻,拥有2H撂、4H烽杀、 4HLC报实顶、4LLC四个挡位柑峭,在后两种模式下分脖,中央限滑差速器LSD被锁定淑,为四轮提供均匀的驱动力聚荣块。不过值得注意的是肮燃,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配母,前剔孤、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节唬甭,简单说就是这时就是AWD的驱动形式辩复,正是这样的全路况实用性笺,才被成为超选四驱系统苹克窜。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下纶淡,可以在2H恭、4H挡位间随意切换壁搏,当处于4H位置时吹谷,它相当于一台全时四驱车型酮户,可以提供更好的抓地力和驱动力厕,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面讳案令,而处于2H位置时卡坎,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善喷该,不过这样一个大家伙油耗不会太低教喊赎,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗恼壤描。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝电哄温,4HLC模式时欧萎,中央差速器锁止搬,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时赣,不但锁止了中央差速器彩忌,还拥有更大的扭矩输出素拢呛,此挡位的传动比为1.9:1炒溪,扭矩被放大1.9倍唐狠岭,如果遇到车轮陷入泥潭情况下疟,4LLc就能派上用场恋。在车内店离,仪表板的中央会显示当前驱动形式酗傻,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换绘袖钉,并随时了解到现在所处的驱动模式稿啼。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)搁空,应付一般路况毫无问题涂,但如果长时间处于极端情况下雀备,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱房,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多镣酪。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试奇,对于帕杰罗来说完全没有挑战性藤恰,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心低蕊袄,同时也提升了整个历险过程的安全性恍缎,因此光有一颗狂野的心还不行伶偶泌,还有选择一个可靠的伙伴镜统烙。 责任编辑洼埂:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品抵,已经上市四年了屎甫,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计枯,跟老款福美来相比档次感明显提升侧蒂。除了看得见的设计差别句拈,福美来M5在配置矮纶席、空间方面也有不小的提升呛面肪。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本岗版当,1.6L车型会先期上市舵,后续还会有1.5T车型推出梨。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本暇,其中手动挡共有6款陕市,自动挡3款迫等菠,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型速,厂家介绍说叫旗舰版始滦。由于厂家没有提供参数配置表啪规,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别季,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型茎。 ● 外观铺敝:中网造型似君威挫遍告,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面矛羡粳,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头党,尤其是车身长度传躬,福美来M5达到4698mm疆,超越绝大数同级车的车身长度憾骋埔。跟老款福美来相比里财,福美来M5的车长露溯妥、车宽和轴距都稍稍增加一些腥镐痉,而高度降低了3mm房删。   因为长度和宽度有明显提升峦理,高度基本不变肃,车头设计的比较厚实成,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的导。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网稍灵,格栅同样采用镀铬装饰镰,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像厩淳。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现霖腐,老款福美来就已经开始采用禄堤匹,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计耗律。中网轮廓稍有些不同皆臼韶,老款福美来的中网较矮墟俯,而福美来M5的中网稍高汰岔吩,看起来更加厚重姐邪僚。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构箔拼。除入门级车型外坞,其他版本车型都配备了自动大灯绿糖,这点还是比较厚道的坪,老款福美来全系没有配备自动大灯慕茄橇。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔嗓律扒,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜呐倒弗。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬炯焕,能明显提升辨识度蚕尘。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)烯搐,是2007年买的哗陈股,到今天行驶了9.7万公里左右入吩兼。日常使用中油耗7-8升/百公里柬令骆,除去年换了个发电机以外没出过其他问题副瑟。当时家里老爷子选它的主要原因有两点郡氓舞,第一就是便宜骗臼麻,全算下来8万;第二就是配置高乾,07年8万带皮革座椅隶笆、天窗犀彻娠、自动大灯和倒车雷达的车不多详,而且空间也算说得过去墓狙,总的来讲这款车符合预期茂似戳,坊间说F3小毛病多彪晌,不知道是批次问题还是命好贿,我家这辆倒是没什么事儿卿玫裤。新F3于今天上市胶奇武,领导说我算车主螺讥,于是我就来了辜。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧温吝,聊聊老款在使用中的各种感觉篱盯猜。   ●动力及悬架蚂锈:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱访,动力够用睡,只是起步比较肉刀姆,1挡和2挡齿比跨度偏大剐埂釜,走起来后挂入2挡转速掉的太多淳,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡郴姓裴。   油耗日常市里开7-8升/百公里抒晌,还算满意邯。悬架初段有些生硬拈,通过连续坑洼路面时整体性不是很好露,对于颠簸的过滤一般辨郊,后段软客,拐弯时车身倾斜大康。总的来说算是个合格的入门级家用车任号。   ●配置及人性化设计小市:   比亚迪一直走高配低价的路线腐,配置丰富俗们,前面说过殿,皮革座椅漂鸡、天窗瘟评年、自动大灯和倒车雷达都有所配备喇卸瘁,另外汇森,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针呢贿,虽然不好看嗓缆噶,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的杠貌坷。没有行车电脑显示屏灯晨,无法了解平均油耗田恃篇、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤芦,首先价格便宜悲焚,其次当年没有也不新鲜)染。   人性化设计方面汾锤,四辐方向盘比较细纶姑烈,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤垄铅时,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用萄姆,四个角随便按一个都能触发隘。日常小储物盒好用画,票据两、手机和水都有地方放饲宿供,不满意的是门板储物太芯屑岬薄(硬伤)辨,平常只能放车证之类薄的东西浓,连杂志都放不进去氦慷仿,后排基本上算是没有储物空间列及亢。   ●做工患卢饲: 内饰和外观各方面做工比较糙崇阀缝,主要体现在接缝上廊拘,不仅大而且不均匀煎,这是急需改进的铅岭。   ●空间昏儒丧:   F3轴距2600mm需参,我身高190cm渴锭滦,有时候我开车灯,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受塑嘲酥。后备厢空间大獭蚀,而且比较规整夸苯,用它进行过几次小规模的搬运陕,还可以涧邵。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲届,试驾中我也重点根据这几点进行体验块疥菊,看看新F3有哪些改善和变化蟹尘突。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回采慰添,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》奇,仍无法挽回姑娘们的心馅嗡哥,如今她们只爱大长腿和都教授锤挟究。不知道你们发现没有懈收溶,宝马在汽车界引领着同样的潮流郡赊,硬邦邦的3系癌瞎吹、5系换代后都不再凶猛勿继,舒适感和精致感倒提升不少放。现在轮到X5了餐裤硅,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的肠缅边。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气降事盲,我勉强同意这种观点宏。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质观槐,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片撩驼,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦楼忙澳,更显精致盲矛。总的来说奖僚亨,它不太凶答,更俊美一些郊疥犁。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市暇炼冉,除了外观与内饰的小幅调整外糖离,改款后的逸动引入了1.5T发动机琅间田。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分履蛔,逸动采取了1.6L家庭够用蒙概豁、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策廷,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)京,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型鸡溃谜,一个争取“各门功课”都不落下同孰仟,一个则是专项选手传睹卤,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手撵霞。 ●外观惜冠辑:均出自海外设计团队    艾瑞泽7掂橇:轮廓流畅荆纤、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列菠、瑞虎系列丛、风云系列及QQ系列)箍般沽,同时带来了转型后的全新车型冉,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7芭券,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造侗灰,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用慕冉,更是出自海外设计团队之手闯教,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词拳。" "  刚进入社会的年轻人蔬昧权,它们也背负着太多的压力券,在家庭事业初步稳定之后邻,一辆车对他们就显得很重要录纯簿。致炫就是一个体贴的产品煌盎恫,它有着炫目的外形柯,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致融沽标,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是缚腔,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上防垛裙。从Yaris雅力士到Yaris L致炫隋,变化的不只是名字困课搁,更是尺寸和定位坍,风格和潜力凌逝丸。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着隆翻蘑,吸引着更多年轻的用户群体浅米比。   致炫外观灵动时尚颈晒律,带着一些年轻的运动气息俯,车长为4115mm槐媳炮,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm券,比老款低50mm;轴距为2550mm灭瘟替,比老款长90mm咕妻倪。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了淡超。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点孤,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”釜,这样的设计更有利于致炫的散热盯饥秘,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱驹挫倡。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利赖水,给致炫前脸整体感觉增添了些英气桅。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格咆,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺赋尼臂,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友讼吻兔,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助揩托陵。   在ABB的阵营中退潭凭,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车挥搏钾,他们的目的很明确颈喷眠,就是抢占国人最热衷的这一市场废庆卜。对于奥迪A4L技僳先、奔驰C级弦筒纠、宝马3系而言队,三者都有着不同的亮点与喜好者唐炒康,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价筐努估,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法嫩弄境。   在这款316i消息正式放出时谈,包含我在内的许多人都会想到一个问题娠蠢巩,那就是究竟会减配成什么样衰堕凡?但在实际看来焕,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神朔寸。无论是进取型还是运动套装版反泪,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距猫貉,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼式,当然如果你肯花7800元咕,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯畴拱。此外祥裂狈,对于现今发达的网购来说椿,这个根本不叫个事颇仆,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多裂拘敝,此外还有多种款式的副厂总成可呀婺妗,质量咱们先放在后面褪,至少价格实惠也能达到美观的效果嫡妥瘫。   虽然入门级价格不足30万苔,但你却可以得到一款原汁原味的3系歧悼镭,在定名中你就不难发现仑识渭,316i中并没有“L”拱戚,它是基于标准轴距系列中的一员咯驮。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂韩戈,对比现售的奔驰C级布褪溃、奥迪A4L而言疟岁,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势襄胶。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉芹阶,这是国人特有的爱面子传统拳,作为在国内征战多年的华晨宝马来说诬,他们自然也深知这一点港信罕,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动囊固茸,单出排气也与320i的相同你,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条粱回,不过这一项在网上也是可以淘到的轻,副厂价格也就100多元汞翟唾。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐哪,然而在国内颓搅圈,它还是一种小众车型售。可喜的是槐,近年来随着“旅行”文化的发展浓,旅行车也渐渐被人们认可居。在我看来湍奇眯,目前国内市场上的旅行车大致分为两种捍,一种是像奔驰C级旅行版材、沃尔沃V60那样桨,通过个性哩炒、漂亮崇、动感的外观设计获得年轻人的追捧碎涝。另外一种则是踏踏实实走低调腊、务实的路线沙僻糜,用内涵打动消费者列诺闻,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种涎授碉。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)惦,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO潦府郊,外观览崔、内饰进行了相应调整庙,配置也有所提升颊竟菲,动力系统则保持不变丹。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版惰瞎,售价33.48万弯。除此之外轻,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版蚕钦,指导价29.98万逆粳会。   在介绍产品之前保控,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来巷。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人媒浪是,1985年撕沁,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂犀帅,并且命名为L&K(名字的首字母)公司衰,这正是斯柯达的前身绘。需要说明的是啃弗,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称岁板聪,并不是指该车型限量销售滑茎。   ●低调酞眠尚、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看问,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版净唾、欧宝英速亚以及沃尔沃V60惫恭,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格盛腐癌,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟罢、稳重测扦,所以严格来讲松力,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版毋券挂。从上表可以看出坞攫闻,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势囊,而且更重要的是谦,速尊的价格更加便宜额弗。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同瞳。全新样式的中网格栅更具有立体感雹纷啊,大灯组内加入了LED日间行车灯烹襄闭,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来板钳,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应块,朴实券、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉肪诉娄。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯攘门,并具有自适应调节功能板伴娇。新款车型的前大灯造型更加犀利坝韧。此外漏统慈,LED日间行车灯也是老款车型不具备的翅粹。   车身侧面线条依然延续了老款的设计菩鲁,简洁修长挡棉,没有太复杂的线条勾勒锻,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份浮。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈拍,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7辆,规格225/45 R17葱咳搏,这是一款侧重于节能环保的轮胎沙铜刑。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性存,圆润领肉、饱满谎、协调皋禄蓄,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看袱泊、耐看得多炭操。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应蔬,尾门上的线条层次感比老款有所加强葡毕。此外芬蹲,尾窗上沿的扰流板侠赐推、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用师唱泵,让速尊看起来很有范儿骇珊。对了瑟,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管喘,一般人还真有可能会被它吓到咯杏假,其实它的心脏只是一台2.0T屋恭。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)椿碧纬,在北京借着区域上市之机稀悄,我们再一次体验了自由光的越野性能谩。作为越野车型的鼻祖滑脓,Jeep用自由光再次向人们证明刻汐,即便做的是城市SUV相舷乡,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点荣闪。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身盲,但是在四驱系统上碎潘,Jeep却有其过人之处杜盗。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言曹坑倦,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器溜扇。    简单来说巢傲淑,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配锑,也就是说吓醚,当前轮打滑时双袄勺,动力会输出到后轮撂认,使得车辆依然能够前进壕附称。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑鲤庭、交叉轴这样的情况)慰屉沏,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器惫恕凰,脱困就很困难了许。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I蜗态秆、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号齿。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造华轨剑,以横置发动机拿、前轮驱动底盘为基疵汀,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴聘挪股,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴蒜剑,实现100%前轮驱动拦,提升燃油经济性浓,而且它的后桥也具备多片离合器结构辉竟,可主动控制左右后轮的扭矩分配派山耻,起到限滑差速器的作用肋挤秦。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡凰睛卯,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡乌,还具备后桥差速器锁止功能霜屡婚,实现左右车轮50:50扭矩分配混辞。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统鼎蹬括,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择肚蕊。    在实际体验过程当中捻卯,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰岛距、交叉轴然姓甫、炮弹坑刹、搓板路等等越野路面绢毋裙,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中寸睹史,越野能力无人能出其右惋考。    然而作为一款城市SUV腔刀棘,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力吧菇八,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板蜗。    另外痘偿,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间咸憋享,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统纯茄屠。相比同级别的SUV斥辣,虽然在越野性能上依然具有一定优势郴,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣疙堪绵。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众掂储颅,但是进入这个价格区间以后洗,消费者选择的范围将更多卞翅胶、更大书炊漓,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战回斑,在竞争力方面依然不具有明显的优势暇。    或许尽早国产化降低成本间,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机荚,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件橡双。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来骸鲤,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象供店此。如今澄,马自达6已经发展到了第三代匿,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物时,它的名字叫做枢嚼杉:ATENZA散刺超。之前我们已经解读过进口版本祈,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力规稳,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点仍痛讨。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力沁项揉,这一次排量可不仅仅只有2.0L堂币,还有更加令人期待的2.5L蚊伤谭。   注篙脚鄙:此次测试中抽,红色车型排量为2.0L试淀,黑色车型排量为2.5L景币。国产ATENZA目前还未上市瘫垢,此次测试为抢先测试们洽碍,车型为试装车铝。   截止到发稿时全赁,官方宣布潘贾,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”哗抄弟,新车将会在4月份开幕的北京车展首发敦寺,上半年上市销售了乃迷。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规曙珊,我们还是先来聊聊外观抹。相比进口ATENZA迷寝堑,国产版本在外观上基本没有变化褥湃娩,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份讥,而且还特意加入了“Mazda6”的标注欧熊,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6末。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA吵,它不同于以往的两代马自达6掇拟得,更多流畅的曲线在它的身上得以体现犯。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来叔,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子类,厂家把这种设计理念称之为“魂动”盆啤。总之从结果来看室,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感扛唉狄,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美洼梗,希望它能够像老马自达6一样芭,百看不厌那栋疙。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色功,仅针对这两款车型来说撮亨面,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA蹈,而黑色则太过低调动,完全掩盖了车辆应有的魅力钒叛烧。ATENZA的红色与大多数车型不同滦曝冕,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒乖侥扔,不俗套喘康肛。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm讥,轴距为2830mm糖爽定,与进口版本相同绿。相比同级别其它几款日系车型熊痹,ATENZA在轴距上有较为明显的优势墨飞。   两款车的前大灯有着较为明显的区别抠沉,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯尸寂,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯抛,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源蒜,科技感差了一点票。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)嫌,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上滴,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意律峨,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈裂。2.0L车型采用的是17英寸轮圈娟肥,相比之下确实显得小了一点很,为什么不折个中驼即搁,采用18英寸呢娩李温?   两款车的尾部设计几乎没有区别趣镭,尾灯样式相同畴董,双边共两出的排气管(没错苫藉犯,为了表达更直观瀑、清楚皆墩午、无异议胜坑檀,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分埠抱,这是马自达6一贯的良好作风纯登。总之称厘栋,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的锈厂。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言抽,谁都知道SUV车型最为畅销肮,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知僧吉。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出俗,而卖得好的却还是那么几款浦。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙策澈牟,还要等到试驾之后才能给出答案患熄。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型梗赫每,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV疵饯擎。从风格上看缎琉,海马S5偏向时尚拦、运动幕幢罗,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群潜藐。而在配置方面躺侣,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点晚迁禾。根据目前了解到的消息涉稗,这款车型的起售价约为9.5万坚魂脐,如果消息属实的话豌恐少,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平扫,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗郝刨?   外观稀洼堂:设计新颖脱并凰,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆凳煽促,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位谐埃凯,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司烘,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型磕,也将它的风阻系数降至0.34到卿伙,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了菲。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴酗,比例上感觉怪怪的黎武挎,好在经过哑光处理所产生的明暗变化把欧客,有效地提升了视觉效果礁潜限。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯缸抬,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神础埂。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯祥、转向灯以及雾灯假锋,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集梨蘑。   作为一款紧凑型SUV点腊蛙,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm瘦,轴距达到了2630mm凳性。与同级别的海马S7相比笆诞骇,虽然在车身尺寸方面有所减少犯稳,但轴距却多了11mm忻碘,整体空间表现令人期待黄。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈杉,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上剩姆藕。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供竟聊飞,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17嗣芬恍。" "   全新的A3备受关注淌,这其中的原因有两点痞,一个是加入了三厢车型侥。而另一个谴鹊,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型充董举。只是这台车来到国内较晚铺粒伪,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生贪复杰。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地宽,简单明了的说看搁,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型鹤响,而必要条件是横置发动机脸。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本搏菏法,但消费者从中又能得到什么纷?如果按常理来看瓮,对消费者的好处应该挺多的奖,比如车更便宜了涣,就算车不便宜配置也应该增加了逛躲,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低喜雀破。但上述这些还只是一种期盼天莫伙,毕竟这个平台的车型刚量产不久继,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显父。至少高尔夫7是这样管,而全新的A3由于正式的价格没有公布哆纪嚏,所以也不好定论捌范溃。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3吉敖,这次引进国内的共有四款车型蚕闯刺,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型娟瓢摩,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置颊。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机称汐栖,6速S tronic双离合变速箱隘。在本月的21号寐娠,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市荒芬。相比老款的两厢车型串,轴距和车身尺寸都有所增加防悔操,而且在轻量化上下了不少功夫额绞。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择呈僵,但在配置上基本都可以进行选装魄谐帕。由于三厢版为新增车型涪剁,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开掂募。   " "   ?? ???? 2014年3月3日裙,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市馅电潜,“小改款褐窜巫,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款必鲜测,而值得注意的是辞农,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上轿。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议锚,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力丰炉。”吉利控股集团副总裁匹、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态董蘑,欣喜之情溢于言表刑。    亦或是巧合靖,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能忍,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7硕暗,一方面虑痊,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖遍,另一方面让哩,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁割购矛,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域坍李幢,种种迹象表明拧,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段殿贩崔。   诚然突,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车委颓,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”相柑虎。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时笔峨捷,孙晓东对媒体表示们,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪辩侩,吉利收购沃尔沃之后丧克,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点凌畏世,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生粪捣息。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应贸。" "  在国内橡糕蹭,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的蓝半,它凭借动感的外观慷适困,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”幕敞,后来者RV4拴、途观冯秸、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮舌,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比结,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎垒侮灌,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了烹钒。而今年肌,东风日产给我们带来了第三代奇骏撅鳞垒,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”策母。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市承椿选,年轻化饭酪辈、动感化的外观设计就是最好的证明抵。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上煽蜡,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车素。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中饲,层次感以及运动感比老款强太多了潞塑。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的台灌,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条尺清涝,流畅的曲线让它不在干巴巴傅,整体饱满了很多单屉盗。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯锤莫斡,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协澜厢妒。   在侧面线条的过度下淑,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型艘侠,并且加入了以装饰性为主的扰流板关。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性哥称。后尾灯变化更为明显记,竖条造型变成更为接近长方造型啃盲。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”泻,一定会想起Jeep杯妙,提起Jeep晾淳铂,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了涉办摊,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者堑倦巩。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能救,看看它在这部分有着怎样的表现嫌汤默。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车界傅,并且不可选装以外梁衅,2.4L 豪华版可以选装该项配置端现簧,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配畅。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版橡,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式皇,从功能上来看比较全面抨裴推,下面我们就一起来看看它的实际表现铅梦。   更多精彩视频缓瞪搅,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作佛蕾,调整比较细腻囊毕损,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位欢散,而且还可以停得很正没。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可菜痉。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话般访,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示搁,如果继续操作虑妨投,系统则会中断本次自动泊车很荷。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里梧彭故,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题徒,我一定会把奇骏放在首位五,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款呻讹扳,性价比非常高寡。不过自从2008年上市至今的6年时间里催乡,它始终没有太大的改变芒丛里,另一边竞争对手们却在不断进化鼎挫惧,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者揩彪,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律部,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘玲。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况抽痊,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前乌脐,而看到新车的第一眼就会让人感叹瓶铝:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了额。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)惶融,并且也是该平台衍生出的第一款车型慷,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化需裸。相比老款车型略显古板的硬朗外形农,新车则显得更精致妙,更有设计感阶,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上纱谴。当然聊誓俱,除了视觉效果之外散稗皮,从动态的角度看它是不是也更加城市化了杆黎勾?这也是今天我们需要探讨的问题嗣甸定。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型赐价:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限蜗,我们本篇文章的测试内容并不全面却绍,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受粒楔,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据钒瞧弊,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍诞虑,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧踏。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章蜡,里面对新车外形窜德、内饰等方面都进行了详细的解读赶,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 唤康恒。另外反,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊媒落。   ●增加更多高科技配置钢,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品掠枫糕,除了拥有出色的设计泪、良好的工艺和用料之外汕撅,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望屋店劳,翼虎就是个很好的例子炮,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势赤挖夏。如今的新奇骏身上沙童,我们也看到了各种高科技配置虹,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平床仇。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了晤,在两年前它就已经崭露头角乃,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样僵霸特,连控制面板都完全相同茂。虽然东西不算新魄缎藉,配置在这个级别里面也算不上有多么领先绰非,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化古汗,毕竟我们已经进入到了移动互联时代扫肛,汽车作为生活中不可缺少的一部分氏试寺,也同样要跟上潮流晦双。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车冒瓮惧,很多的印象都集中在日系的丰田车上防悉翘,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等茬蹈,由于起步较早男功,所以在混动技术上都比较成熟皇。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型愁棋撤,一方面是因为未来的趋势礁,另一方面就是对环境保护都有一份责任某帛。但能让人印象比较深刻的不多撤芭,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外瓦。经过一天的试驾体验矾外聪,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶舰,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车耽锈。   外观方面搪:设计大胆前卫宠铂教,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后帮捍虏,给很多人的印象就是模仿壁窖淘、复刻缮龄盯,aygo岛贸孤、花冠昂、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象私诵。实则也是没办法的事儿概什麻,白手起家的汽车企业一般都是这样开始滇泞,不过从秦看来衅通,比亚迪似乎已经脱离基础阶段胖。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言忙,整车设计偏向年轻化捣撇鹅,前大灯内加入了日间行车灯举。车身尺寸方面绩撂,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm烯负,轴距为2670mm伯耍。   实质上弊拴,比亚迪秦的外观特色鲜明饥,个性十足姑卿,他并没有针对大范围客户群体而设计拇,更多主打年轻鞍、时尚元素秆遣。这样一来幻轮,优缺点也相对明显没喉培,需要一定的时间让更多的人来接受他些。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番百慈廊,充电方法非常简单也很安全楞遂吮。通过家用的220V电源就可以直接充电叼诉香,但是要采用三相插座伪牡匿。车内的仪表盘可以显示充电信息仕虏,包括电量以及预计充满时间鞋,而且还可以选择预约充电检。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的文淋凶,虽然我的“档期”已经很满霉,截稿压力山大诬镁。但作为潜在车主试赎蔑,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平鞠捣,它和福特嘉年华疙柔里、大众POLO会有多少不一样拐芒,谁更值得购买改。我想这也应该是大家都很关心的问题穷缓。    测试之前还是按惯例先说点基本信息篮裸,以供大家有更多了解突。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元刮汕,分1.3L和1.5L车型南,提供5挡手动或4挡自动变速器挠。这也是国产的第三代威驰车型眷拷,相比老款车誓墨,新威驰变得价格更低式、空间更大痢埃广。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫弹鹊,在广汽丰田4S店中销售诵,价格区间6.98万-10.88万元节歧版。两者动力系统怕、内饰设计完全相同锻茎盒。只是外观分成两厢与三厢皆穗凤,配置上有细微差别而已溶峰虚。好了丰浅嘲,我们就从外观开始说起塘斥颁。" "  导语祁适碳:在新能源汽车研发领域平,比亚迪一直是领跑者叹钡抱,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车竣酞。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者孙,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术弗姬,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件但磕嘘,能够开发更为节能倪、环保的电动汽车产品钦授,实现性能的提升和普及应用鸽从拍。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作阜窟。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车躬冠。   历史上县喀戌,秦灭六国党你,结束群雄割据时代懊款细,统一中国贩,开创了历史的新纪元绿激幌。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆投鲤,势必证明其在以下六方面的实力犬稻入:   一图示、比亚迪秦到底有多快憨泄闯?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示茸,全球有52%的车型百公里加速大于10秒疤,23%的车型在8-10秒荒,17%的车型6-8秒驰虑,仅有8%的车型小于6秒慈斑懒,代表车型如保时捷卡宴4.8L泄钉。今天娟浑,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下脯,秦百公里加速为5.9秒寸送牢,而记者实地测试时饱,百公里加速更是达到惊人的5.4秒棉。   跑得快自然有其道理溶壕嘛,秦具有“双模”动力廖荤蛊,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合旗,在混合动力模式下掏鞭,秦能爆发479Nm的扭矩嫡共,某种程度上可以与那些超跑抗衡嫡和。 二排嗜哄、秦油耗到底有多低泻?   根据国际标准测量核算卸窘扮,秦百公里油耗仅为1.6升瘸残咖。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式圭。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式汤安端,纯电动模式时坝适乳,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时痰巧,整车自动或者手动切换至混合动力模式面。在所有模式中踢看,秦还能进行制动能量回收眉椿,即电机向电池反充电颇揪搔,每百公里回收2.5-3度电新焦,可以多行驶约15公里挤。 三枪、秦充电到底难不难铝咎?   一句话回答蚂:有三口插座的家用电源就可以盲狙沃,就像充手机一样方便借。秦的电池容量为13KWH权校囱,可通过220V电压刑履潮,3口插座幕骗,4-5小时充满电莲虑撅。秦随车附送一个智能充电包奖谈,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖鲍缮。   四靡、既然用了大量驱动电池辞课峦,到底安全不安全?可靠性如何疗换酗?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池娟、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池读适。单位能效比水啡,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池混绅。但是安全稳定性方面则恰恰相反寞,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池巫罕。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池蒋,是目前市面上最安全的驱动电池啊,没有之一控。   可靠性方面型锋几,据比亚迪测试闻版灵,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑洞理肺,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修橙猩,业界罕见枯。电池电芯甚至终身保修透。 五际、秦操控驾驶会不会很复杂协褂?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样绒,习惯之后甚至更加简单顶。新增纯电模式也睿控驾驶去砍兰,更安静邓、更节能降讨胎。   六轰、电池组电用完了如何行驶刀姆?   据技术人员介绍定,秦本身不存在电用完的情况屑厕梧。电量不足时梗,比亚迪秦会自动转为低电保护模式蹿量萝。利用发动机的多余能量带动电机反向充电耙空锻。   此外碌浆,行驶过程中蚀煞氛,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量榷渴绘,并储存到电池中舰兢坦。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车嗽,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字必魂改,其次是QQ me嫁贩妓,PT漫步者之流起嫌,当然还不包括那些“只识其样论了连、不知其名”的人群诬慈踩。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象莲,它也是双龙汽车最具标志性的车型浮仍憨。在迎来双龙新柯兰多之后牟讳即,就在近日寄啃,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾啸,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界步,但却让我们可以由心发出这样的感叹问词坦,爱腾终于正常了访。   从推出2011款爱腾至今塘,已经有近3年的时间龚疗,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势攀舜,却在人们心里留下了不可磨灭的印象恃疾郎。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事石软小,伴随着2014款爱腾的推出码,有关于这款车的一切泻,也自然成为历史哺,被我们封存起来涝邢唤。全新的家族化风格设计苯爽,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路虚。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部舍烦烤,与新柯兰多相似的样貌嗡穆,让新爱腾不再具备专属性迁。没处前部细节的设计祟,都是那么平易近人劝懂,平庸的再没有任何特点豪俗憾。可能人就是这样慨,老款爱腾在售时尽犀,人们总是说这款车有多难看沽,有多奇葩突许诡,但当它真的成为历史后窟布揭,我们又会感到缺少了什么舅赋较。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化苫桓,但还不至于让它从中获得什么优势蜕无窘,车尾部简单的几处变化勿冬,也并没有影响整体设计给人带来的感觉脸缉糕。现在在大街上毒刃某,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的访馆弗,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了伟莆。   本文导航" "   这年头在路上跑着娶庞,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼旅路。各大厂商也为了满足多数国人购车理念屉恼,把自己造的车不断的加长肆歌薄,就算不加轴距也得把身子给拉长浑。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中耐操、大型车上撬沙,感觉有些资源浪费铺羔。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车紊痹矛,“L”的作用才更加实际逻。当拿到这辆YARiS L 致炫时蓟,小惊喜了一下蓬。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了贡,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了孺检。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度盯、大众polo担仇、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势扑曝。目前这辆车共有两款动力乐、6种配置车型在国内上市纬,指导价格在6.98万-10.88万之间何毋。由于新车型且上市时间不长怠桐,所以目前的优惠幅度不算很大缔,基本在3-5千元左右螺吐颗。(个人观点光层臂:致炫默,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士惫,厂商指导价为8.7万-10.68万沁,搭载1.3L/1.5L发动机撮瑞,5速手动/4速自动变速箱峰舒。" "   曾几何时耿敞箔,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾拾窖,它那个性的外形给我留下了深刻的印象瞥,但却没有获得国内消费者的认可港措。如今驾羞丝,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前祭,其售价区间为15.48万-21.98万元篇苏,相比老款车型有所降低玩粒。另外骚鼓爱,新爱腾不仅前脸造型发生了变化白,并针对柴油发动机进行了重新调校矫搂。下面就让我们通过试驾体验碑脾局,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化囤,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型疗甜,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计危活纫,并采用双龙全新的家族式设计都,整体风格与现款柯兰多十分相似盘空。然而啤,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整溯划凡,其车内布局依旧与老款车型保持一致淬胳伐,略显缺乏新意汀。   小结碾嘎洛: 相比老款车型来说习练,新爱腾的外观变化令人欣喜脚肌路,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光港,且双龙全新的家族式设计的确更显档次氦鸥。不过仆没,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进蟹竟,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容郊。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上讥旅匈,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)换。在海外市炒荨,新逍客提供3款发动机绰弗诲,配备6速手动或CVT变速箱确皑校,在英国的起售价是17595英镑绞附。与现款车相比鲸,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计降傲狠,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处功。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型谋,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了抠。 ● 外观介绍柿稿胆:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型降:宝马2系Active Tourer看。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单幻副,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型伸。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子瘟捶脊?车展上的展车给了我们答案纽酵。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月拿,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车躲廓力,而在正进行的2014日内瓦车展上贰歌,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出伴冷。和两厢版一样迪呸,全新标致308SW基于PSA的EMP2拇詹崖妫块化平台打造浓,造型新潮时尚秒郎犊,细节设计则突显旅行车的元素共洁,保持一款旅行车应具备的实用性嵌恕。据悉颠,该车将于年内率先在欧洲市场上市捅僚,而凭借中国市场在PSA中的战略地位虫,相信国内消费者很快也将与它见面虎逛。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后泞腺,全新标致308的旅行版如期而至察关坊。从整体变化来看潮镜,它在保持旅行车实用性的同时弄眯,将重点放在外观滴、内饰的调整以及配置的提升上梦巳,新潮的设计更是让人眼前一亮惠。在我看来磊,它的变化是非常积极的垦败。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高挝,现在它要做的就是尽快进入国内技。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章股列擦:   静态评测    ?   更多精彩内容拱绵世:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑将秃霞:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界睦蓟,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新哗蒙。早在上世纪五六十年代恍随晦,Citro?nDS就用上了可变悬架扫、随动大灯俏旁、转向助力摄泊、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术括识貉,加上极为飘逸的车身设计蓉牌,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样检。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌尘,2011年长安标致雪铁龙成立略,到今天我们测试全新DS 5LS帅抹顶,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实秀,音译的中文品牌名念起来很接地气爱纠:长安谛艾仕刀洪连,有股莫名的喜感窘,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器持漠聚,是台正儿八经的三厢车磊蒜蹲。   ●外观藤:考虑国内需求晨炕轨,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前磕谦,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5祷规露,后者里里外外都显得格外前卫纳干辖,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度枫,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实搽匠伐、更好接受一点棚。当然纹,前提是得保留住原有气质赊拟。   在这张全新的前脸上稗函,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰靠獭,官方把它解释为“飞翼”昧,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征飞,由于边缘不是那么锐利酪查观,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪识,接受起来没那么难狡炼莆。   车身侧面和尾部看起来很饱满南、匀称筋峨,其实我个人甚至感觉比车头更好看亢。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰价,厂家说这是做完市场调研后的选择拘寐,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西祟,想想也不无道理开,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条娟,与其后期车主们各自琢磨娠剐,不如原厂直接把这事办了叔迹肆。" "   三年时间足够让人新鲜感全无帽,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注镐塑陡:下文简称新阳光举晦鼓,以便阅读)绣,换装了与家族大哥天籁相似的前脸撵池,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰桅韩,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 绿。现在它不光新潮嘶,还进一步提升了性价比毛舒,为与定位相当的大众桑塔纳骂枪拆、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备改崎。 外观庭奇:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸型垒谩,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似梳煞娘,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感幕零霜,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜倦。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分饲,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米口,达到4456毫米少朗,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平蔫。    此外哀炒,新阳光的轴距则依旧是2600毫米诲穷,由于在东风日产的产品体系中钦,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)甩,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样舌力,因此新阳光的轴距也要稍微短一些枷阔脯。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时癌,我已经身处呼伦贝尔牙克石默辽,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气匣。尽管天气有些寒冷妈狮,但此刻我的心情是非常愉悦的拣巫,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演蚂境茂,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感临。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世吹捣,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car拿杀谈,当然我也不例外汞航。这次除了911之外熊,保时捷还带来了Cayman扯酞忙、Boxster睫布烦、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型缎,让大家分别体验RR(后置后驱)铰、MR(中置后驱)京、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧瞥茅。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的慕,即使在这样的冰雪路面也不例外茫敲,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作绊。在练习漂移之前艘,充分的驾驶培训是很有必要的料承,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时港插龋,驾驶员应该采取什么措施加以挽救去款。   ●车辆失控该如何挽救慕擎?   当车辆发生转向不足时白,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)氦琶,稳住方向并且慢慢回正抵,切忌继续打方向坤,过多的转向角度不仅不会帮助你转向姓憾,反而会加剧转向不足的发生撮纫染。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时免,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度淬,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线秘。对于一般人来说糜,应付转向不足要更加容易一些冗册,应付转向过度则需要更高的驾驶技术绅,而转向过度一旦被合理运用匪菲,就能成为过弯利器肋辰掇,也就是我们平时所讲的“漂移”仆。   ●如何才能实现漂移洗纠零?   要想在弯道中实现漂移聘陡虫,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移缄埂。针对这次的车型以及冰雪路面宋驾返,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式无仟槽:   1莱逗、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)薄爆图,我更愿意称之为惯性漂移过弯脑甲灵。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近辟枯镰、甚至小于90°的急弯鹅硷。 ? 『以上为PPT截图钦淑泪,分辨率有限现京菲,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性聚粪,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度融,然后反打方向捷环,稳住油门漂移过弯床肖。例如在通过上图中的右弯时宪,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢匈架,然后左打方向捻,紧接着再右打方向释箍,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动少抵脑,别慌鞋驴庭,这正是我们希望看到的砂,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心坷。随着车尾横向滑动的产生挡,此时驾驶员应该迅速反打方向付佃盼,让前轮时刻指向出弯的路线髓弗,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度妹层,随后在出弯时适当收油并回正方向加吩,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了屠宋繁。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向卜,方向盘转动角度都不宜过多诲录,最好控制在90°以内毁篡。其次油门动作务必细腻皆显,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系伺食光,给油则会加剧侧滑咐挎驹,收油则会减小侧滑角度撂,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用莎。   2魏、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)删疯。   适合弧度比较大的高速弯道清纪熬。 ?   当车辆高速入弯时氛燃,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头庞,从而让后轮抓地力下降产生侧滑持矩。当车辆开始侧滑之后尽紊,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转讣,继续维持横向滑动退蛊脯,同时反打方向控制出弯路线葱,之后的动作与第一种方法一致勾。对于初次尝试的驾驶者来说讳泛,如果入弯速度不够快也没关系绕馅绩,你可以直接省去刹车这一步骤弹袱,在入弯时适当地轰一脚油门毖,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑慷粱。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控绣痉玲,并综合运用乓习,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了衫放猜。例如在紧急娜硅、高速的连续S型弯道得,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心馈掀隆,并且辅助刹车改变车辆的前后重心稀袍,从而划出一道完美的漂移路线伶。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗陀?AE86在高速S弯道超越RX7刮,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介坡遍缺。   当然浇敬,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后盖舜寞,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海丰床,毕竟我们驾驶的是自动挡车型巨氯,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶判闷,相比手动挡已经省去了脚踩离合器慨河懂、手动换挡以及拉手刹等一系列动作策喝,驾驶员只需控制好刹车睡涉、油门以及转向三者之间的平衡即可膳滩。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距舌。   然而即使是这样藏癸,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的架。冰雪路面凹凸不平令,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同躲秃,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验号,所以技术和心态都十分重要灸挺,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙篮蹄。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统解功,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头牡。在这期间稗克颅,沃尔沃创造了无数的第一定,也赢得了不少的辉煌成绩掏傲节,当众多车企迎头赶上之际踏芒豢,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中瞪唾,并将其命名为Drive-E蜗。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢闲,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带吻谦癌。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命叉。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅柬己茫,实现了靠背调节和腰部支撑酸角剿。 1967 推出首个后向式儿童座椅劝男,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护瀑烩腾。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器男惮供,将有害废弃排放降低90%以上甜桓。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)瓦奥,一双“慧眼”保证驾驶员的安全肝。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生鲍烦熄,有效减少或避免低速追尾碰撞下尽。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术豹,至此安全范围从车内延伸到车外角欣盼。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表番工:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩迷,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数募,从被动安全到主动安全粟会,再到行人保护尽缔,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可邵屑谋。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域拢姐按,空气污染现已成为最热门的话题廓,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事蓬,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性忱陋翠,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎烩。   Drive-E是什么 廊佩?   即E驱智能科技盘泰拍,代表Efficient Power(驱动更高效)怀漏抬、Electrification(驱动电气化趋势)舜澜遂、Environment(驱动环保潮流)楔,从字面来看很容易理解答川碑,简单来说就是引擎高效化丢,这样一来既可以保证动力性锋郴蛊,同时还能达到更好的排放标准翠。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱瓜,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征缺臼仍,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎巳杀坡。   沃尔沃还将这一技术投身于乃媲郏块化的研发亭,只需变更增压器拿ニ娉伲块与催化转化器睦サ块等主要部件陷,便可催生出一款新的引擎产品票。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上迷沃梨,大致可分为4类悸抠,即汽油直喷引擎沃闲、柴油高压共轨引擎啦朔列,单增压引擎(T5)袒脓骚、双增压引擎(T6)超割。 以XC60为例 弊残掇,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 革高胎。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表竞:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例短郎但,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎惊库,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比虱抠,在动力输出上也略有提升辜涣,其中的原因自然脱离不了小体积位喉、轻量化等一系列技术的支持屡腺。   此外变速箱方面也有了很大的改观蛾,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%廓饲,挡位的排列也更加紧密绘誊卷,有效缩减了换挡时间尘,从而具备了迅捷的响应能力街嗽、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现鹅。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下兰渤恰,耗能经济性方面得到了进一步保证妻母瀑,它将改变城市路况中引擎启停的时机哭估氢,改善油门的响应犁茎,空调系统转化为经济模式工作篮,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作毒咳,而在65km/h以上松开油门楼匠界,引擎还将会处于怠速状态煎吾入。   本文导航失爆荷:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩频狡徐,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位兑,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”位涤霓。不过捍封,动力并不是我们今天的主要议题嗅会送。秦的下盘功夫方面表现如何杠湘?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系乏氓?这些都是我们今天要研究的内容渐粹钡。综合起来奥甜,我们最终目的就是想要弄清一件事廓,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色零蘑。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”河狠料,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外湘凶,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上剧翅。当然伞唤及,由于秦有着体积更大店剑肺、更加复杂的动力系统错旦韩,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法骄坟,但由于双叉臂需要更多的空间凌魏,因此也是不现实的半拒。在材质方面滦挥觅,秦同样表现中规中矩燎,并没有使用轻量化材料为车头减重净看,亮点并不多腊顺牧。由此可见莱掳图,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化暗铰。   不过篡窍,由于混合动力系统的特殊性惧,秦也必须做出自己的调整幂胸,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异侗。比如薪姐鞋,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面促垂甭,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上风关舱,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上椽扳。此外茹,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮庐郝烦,相比速锐在直径上增加了将近9mm理,看起来很是显眼恳另。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化革限,而在同等材料和工艺的情况下碗,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度焕恫瑰,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载酒充奋。   另外地糙疚,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架码财遁。与速锐的非全框式副车架不同卸两,秦的全框式副车架看起来更加粗壮昏盆贫,由于加入了电动机和管理单元离铃,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加话鞍,因此这样的变化当然是加分的努图。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套慑搓,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声翠弹、振动和声振粗糙度良,欲知详情请点击这里)鸿狠裁,是个值得肯定的进步衬。此外混单蔽,与速锐相同损,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连樊砂,强度更高食犯菇,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力盎弓。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天霞墩,现款钙┖诒荆克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌水,不过福特已经为此做好了准备屉,日前刚刚发布了新款咐砺撸克斯尸涕。它采用了全新的家族化外观宦,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果阿躬,不过它真正的杀手锏裸拐促,还需打开车门才能发现牵。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线巴长台,进一步抢占细分市承啾ァ,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型漠联零,满足那些对于性能有一定追求的消费者撬禽,比如轿车中的S5羌寂镣、S6勃、S7炮、S8等等敌。就在不久之前的2013年12月隶,奥迪SQ5也正式来到了我们面前羞,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型按傅叛,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)毯。 外观诧:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态储社固,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子尝课,可以随时面对那些不识货的挑衅者袒双。作为Q5的性能版车型勒铆疟,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念刹龟,颇为低调竿瞳杜,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化呈。 车型图片 基本参数戒森: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出称,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别勿,特别是车身高度经过降低墨攀冗,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm壁降绵,而轴距也有细微的变化痞凡。   其实只要细心观察旅,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的福,除了特有的徽标之外非,SQ5的镀铬条有别于传统车型彪逛蛔,采用的是双横条样式嗣邦奋。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状输,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽汹,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆啼藤拼。而配置方面幻蛔,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备霉持。   尾部的变化主要集中在下半部分桨,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力猎。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计顶辰,可根据行驶状态来改变排气开启程度吵擦陵。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派淌姑挝,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭哇,前者就属于少数派骨痊。一个是只有追韩剧的人才懂纤凸轰,一个是全民百吃不厌垂柔郴。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品扭男,其实上一代车型在国内早有销售础许洪,只不过跟福瑞迪太像了丢客,外观不出众矢挪,关键是动力平平欣海埂,所以最后并没有收获太多修。全新速迈刚刚上市瞪跺,售价17.98-22.68万元缉,很有幸能够在第一时间接触到这款车侩氯共,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了奇朗。   如果你对速迈没有什么印象也很正常斤,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈论。通过简单的对比谩墓,不难发现舌法,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版焙首,名字叫做ForteKoup别,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机昏面汰,售价17.18-20.08万元北拣箍。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版兑迫屋,它承了起亚家族的虎啸式前脸摹惟渡,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评录无,现在看来谈不上惊喜贬痹荆,只能说还比较精致家跺。虽采用了大嘴的设计篙铣,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步患嫉裙,或许小女生会喜欢琶。大灯全系都为卤素光源洽祭凶,并带有日间行车灯芜疲卜。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰盲砷。   走到侧面彩线吩,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化棺氢鸵,但两门的设计为它增色不少捣,在绝大多数人的固有印象中杰,跑车就应该是两门接涤健,并且应该是无框车窗淀搂,仅从这两点来看勤次,速迈确实都做到了拉,开在路上的确引来了不少的目光追随春畴。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流畴推,我们一致认为车尾的设计更为出彩侈,短小逻烹、精干绦,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受憾松喜。除此之外匹,1.6T车型使用双边双出的排气管布局触让,而且排气管口径不猩崦蔽浴,车尾营造出的运动氛围似乎更强赌挺林。轮胎为韩国本土品牌垂副,规格为215/45 R17竣辖,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了精法。   当然薯,如果你选择2.0L车型的话巳,你所看到的黑色外壳后视镜翔、前后包围的碳纤维纹路饰板峨巴囊、双边双出的排气管酶、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了层。" "  讴歌这个品牌葱陀,或许很多人不是太熟悉凉挽。作为本田旗下高端品牌疤禾,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任接揣嫁,而且在美国市澈押浮,讴歌的品牌影响力是非常大的驮迪风。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力寒赋田,大部分都是人们对这个品牌不了解拦蜕,影响力上不去脾火,导致在销量上确实不尽如人意骨扰。对于这次全新MDX的到来超边猎,个人持有赞许的态度瞄嗡厢,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意溅脸篱,还是那句话镰评,品质上去了夯查长,接下来就是提升品牌影响力了勺写。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上补离,大灯的轮廓更加细长腾,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯醛拉。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过蹿蔚,但内部结构和MDX并不完全相同培。雾灯被一条仿LED的光带替代墟,进气中网的细节刻画更加运动归楼。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长爽,侧面造型给人的视觉感受非常低勘剂,这和前后大灯的位置有很大关系敬,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎苟湾摊,注重舒适性柒了。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上烫沤害。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感熬冕,而压低的姿态却更加动感培加,这种设计可以招惹年轻人的喜爱萄仓斑。尾灯造型相比较现款修长什斤,优雅的感受也来自于细节的 设计虑涡浩,但貌似通过我的观察讥,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源叉徒。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置募隙,让尾部显得非常简洁诞犁焚。   本文导航攘:" "  2014年2月20日末,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市钳。2014年型奥迪A5的最大特点是寸,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机巩坑让。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国成聊看。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大艾汹臀,共有19款车型蜕功面,售价在49.98万至85.8万薪,具体价格如下赣醇汇: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表烯食:网上车市 www.cheshi.com   外观方面导皇泞,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别坏黎陪。配置方面干狄罢,也与现款车型相同沤侧德。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机趟糯。   内饰方面钮衬骑,2014款车型也与老款车型大同小异拜蓟,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘慌粱,同时门内饰教蔽肆、座椅中央扶手绰都计、都采用了纳帕真皮面料劣缅豆。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机劝。而2.0排量以上的发动机则保持不变斧。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型窘,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化恒。   变化一萝浚绦:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化玩,在原有的缸内直喷技术的基础之上端,加入了较为传统的歧管喷射污貌,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合快梗卡,通过二者各自的优势疵,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求扩此惰。事实上处东镐,混合喷射也不是什么新的技术枪秤,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用讳弦矮。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点诵堑。由其是雾霾天气严重的中国一线城市夕杠,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善沙擞。   变化二分:排气歧管集成至汽缸盖内钎儒风,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内溅寄,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力盲,从而减低涡轮的负荷诬良,提高涡轮寿命谈扒。同时究,因为在进入涡轮之前进行冷却蒙谢,相当于提高了涡轮的进气温度限制谱,可以允许发动机有更高的排气温度痛嫉,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高问。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人都,同时结构也更为复杂钨绵,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战碾辉观。对此晌腐,缸盖内的冷却系统也进行了改进蒂伴,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)橙。   另外箱怂,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外扣,还有着两项小改动皇梦癸。使用旋转阀墓称幽海块替代了传统的节温器湾稿,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上穷迫,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制窜肯。   根据官方消息酵,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上庙,为用户创造更加愉悦的驾乘感受活屑痴。笔者也希望在应用新的技术的同时春,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情层。 责任编辑贸檀薪:王晨熙" "  A00级(微型车)昧苫,在人们印象中这类车以实用性鸥、代步功能为主枢,低廉的价格促使配置也不会太高龟卉赖,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候徽柒,一款车的推出打破了这一概念手楔卸,它就是全新奔奔骡讨,来自长安汽车剃。   感官是人们的第一直觉反应继,所以外形设计的重要性不言而喻焊,为了使人们印象深刻岭拦,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的舅窜宽,道理很简单吾料屁,日本是微型车最发达的市场体。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展瘫瘸,在2013年广州车展上赖热狗,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光晒,除了时尚的外形设计以外节,在细节做工上也有着不俗的表现酪。前脸的设计整体性很高广枷掀,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条彤愤庭,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影丰肥蓬。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表吭:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势拱硷,不过这一点在外观上并不明显裳高钳,这源于贯穿车身的硬朗腰线欠,有效将视觉性降低晦,同时搭配造型独特的双色轮毂藐,让这款小车看上去时尚动感瓶踞。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动透屏,具有立体感的尾部与前脸相得益彰侧歪兰,如果仔细比对荤绩,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸刺投。除了引人注目的设计以外划毋,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹附,具有加热功能的外后视镜限、15英寸的抛光双色轮毂钵烯、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置肌,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页胁钢瓶:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市其馈,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d褐梆茧。不过叉突,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版慨孰侥,从内到外贾、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉坝忙,可以说是一次完美的蜕变缆。那么这款新车究变在了哪里查纪?它究竟新在哪贩?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出阜焚屏?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5湘鲁。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大晌铆囤,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm鹤,轴距则与老款车型保持一致怒嗅派。在尺寸变化不大的前提下故,改变外观尾矫第、动力亢挖、内饰坚临阮、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关徒,2月19日这台新车也正式来到我们面前泪姑,并接受大家的考验鸽扰叹。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条惨精辅,但这8条是我个人认为变化比较大的姆狄场,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点合备射。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候拍畅,我就有了一种预感坛辨,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢片涝,刚刚上市的新款X5就给予了我答案锻翔。全新X5给我最深的印象除了家族化外瑰渐韶,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)却宝赂。首先勃究泼,先说说全新X5的外观矢煤,“大尺寸双肾进气格栅”复、“开眼角式前大灯”坑,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致煌懦。    现款宝马3系推出的时候忱,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉皑谴,现如今随着全新X5的上市金呐孰,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上涛委唾。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此伞簇,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分谈湃,据悉割慰汾,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯疤坷。值得一提的是窗,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般坑,给人一种炯炯有神的感觉落。    由于新老款车型的轴距保持相同独硼,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉漆慑衫,反而侧面的腰线给人一种力量感渐系,这也使得新车看上去年轻了不少舰苍。细节方面吨恒,新车在前翼子板上增加了进气口芬,突出了宝马品牌独有的运动基因封全。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格旗搐,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带狙,提升了夜晚的识别度杜竿。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起软扦,降低了风阻系数脐喉僵,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性绅。" "  版权声明狡:本文版权为网易汽车所有煌,转载请注明出处羞氰泥。   在2003年绞温款,奇瑞QQ的下线让这款时尚洞淖咀、便宜娃功、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活偷,之后短短的几年间承弹,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话猴壁,然而到了2006年长安奔奔的推出俊躺,打破了QQ一枝独大的局面掣。一转眼次蚕,已经过去了10年的时间蝗,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占擒分,在这个追求个性烁、讲究品质的时代守布恼,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流谭匹,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则蜡毖极,而长安似乎也意识到了这一点达,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢抛?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者淘?   从厂家方面获悉魂镭,老款的奔奔(love)已经停产天苛,而奔奔mini则将会继续生产销售蓟洗松,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系连睦,前者主打精品中高端微车市诚昵畹,而后者则会在廉价微车市场继续作战缺。从定位上来看豪,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些稍狡,虽然沿用了奔奔的名字庇,但整车的设计耻希嗽、配置以及售价都会高于老款车型你。   新奔奔客户群体是谁帕蔑怕?   在很多年前毫需,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结扇杆冲,到底是买奔奔还是买QQ届踞隆,在那个时候勃络鲜,很少有人会关心这款车设计的如何涡缝尼、驾驶感受如何福,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具酣普盗,省油魄郡、皮实缴律、能遮风挡雨就行涕篡槐。   现如今委,80后既期搽、90后已经成为购车主力闻辜棵,这些从小听着walkman窍蚀、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计盆氛抄、用户体验以及品质都有着更高的追求拿,因此在座驾的选择上同样不会妥协独迁竿。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看让戈舶,新奔奔就是冲着他们来的捣。   新奔奔主要的竞争车型是任?   虽然新奔奔的官方售价还未发布涝,但从目前得到的消息来看饯喝,5-6万元将是其大概的价格区间扦。这个价位中既有一些合资的微型车纲坡拢,也有自主品牌的紧凑型车赂朔,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车田吃,比如两厢赛欧逝、奥拓赂痰、玛驰以及低配雨燕等等车型爸耽。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线坷,在配置方面与奔奔相比还是差了一些幂,产生竞争的几率比较小醋。   外观嗜糙:惊艳脯贩、和谐骇渭、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型狼阶仇,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词肩袄:高离地间隙铃、车顶行李架徐铜拖、双色车身等等戚藏花。没错辞撼俗,无论是跨界顿、越界还是交叉车型停,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质眯刹。不过世间万物娥,徒有其表终究很肤浅戚锑潞,我个人认为恭惜,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统钮。所以赁发薄,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾肌户猛,看到AWD(四轮驱动)三个字母时茅府五,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象瓜算。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款傅裙踏,它集沃尔沃所有看家本领于一身芍,可谓全副武装陇钉。为了让媒体更好的体验这台车幻,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高卜郴。没有固定线路翰裳守,没有领队车辆施,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾撇事古,它会和每一位汽车媒体人独处12天伞推。而在这12天里埔,我已经和它奔袭了4100公里换,横跨了三个省份话维,体验了柏油赛道匙娃狡、软土拉力侵、冰雪漂移唐嫡、高速狂奔钙讥、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话穗,当然僵,最终的结果是羞:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多垒,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的瓜目,正所谓日久见人心沧,交友如此焦烽妥,试车亦是如此汗粹千。回到正题方,和往常一样努伺,对它的了解还是先从外观开始怠势俊。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生维,相煎何太急”这句绝句哨,而在雷诺—日产集团旗下暗懈,有两款车正在上演着这一幕似屁废。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气线吗炮,还有这出色的越野性能磁。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性策辽。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下伙勤,买谁更划算磐?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表厕抱:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位措,作为英菲尼迪的顶级SUV侣加屡,QX80的售价高达152.8万枢圣,但经销商处可以优惠16.2万宽,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万涕,虽说16.8万也不是个小数目桑素。但对于消费者来说理,一个日产丧贩皋,一个英菲尼迪柿硅闷,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌婪孪。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)岸:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV肯功,它的身材绝对够大佰。从上图的数据来看倘堵椒,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙塑攻,尤其是将近5.3米的车身长度肠噶荆,会让您感觉驾驭它有点困难嘉腾。另一方面丝合,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型暑,这一点在QX80的身上也得到了完美体现科阂耍。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解石,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型阀遁。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅届。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足胯檬,同时也显得异常凶猛界嗓囱。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉露诬戌。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大匙芥驶,整体造型圆润念,没有多余的线条作为修饰俩,但是反而会让人感到车身很厚实柔。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞溪狈五。同时注意它车窗的设计管,与众不同的创意来自于涂黑的A柱怯,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的暑阿,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感零培,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样诉钳。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计犀,也没有了那种霸气坚份,转而给人的感觉是设计很前卫尉腺。车尾的饱满程度与车头相呼应着狡蛔,丢去了上一代的直棱直角干赶层,饱满的线条凸显着丰满的层次感拍戈。   日产途乐卫哇仇:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华评范飘,虽然脱胎于英菲尼迪车型褂蹬,但途乐依然拥有自己的外观特征尾期。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性垛泵惩。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表侈:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型行,为了与其身份相符它的各个部件都大一号谅矗死,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出喇膳灯。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底残炮,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气绞,成为了车头亮点之一法。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术嗓镐,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型粗弄客,这项配置自然是少不了的烘开苗。我们可以找到4个摄像头策洛,它们分别位于车辆头部款、左右外后视镜下方和车辆尾部拌诫。以便在停车过程中蓉,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况熬,让您更加自信轻松的把握泊车空间咎厂促。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头童宪抒,大大降低了停车时的事故发生奥搔滔。   途乐   通过对比发现天盒昏,两车在外观上的配置基本相同财萌苯,差别仅在日间行车灯上嗡签,不过随着QX80年款的推出熟帘癌,日间行车灯的加入应该不是件难事霜钝新。两车最大的区别就是外观/品牌的不同扛池,在相差仅有10几万的时候吐晃,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店北桅程。    责任编辑沮既:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天籍摧垫,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了桔恒,除了奔驰G势斧、丰田陆巡系列绿晴病、牧马人等凰弓,双龙雷斯特也是其中一员藉炯寝,而且雷斯特还是柴油车幸双私。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值化柏端,以目前的接触来看驴垃檀,双龙雷斯特W表现不错铃,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”复舅洽。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前赔,双龙与奔驰方面在技术上深度合作墟僵惫,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰赤秋申,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”拴。当然厢,在随后漫长的几年过后辅,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌街甫稿。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO缎,该车型最大的特点就是其尾部造型光掣,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计豢秒,宝马方面肯定不会承认恕,但从年份来讲绥腻,明眼人一看便知松茨。   外观炔熟寞:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手尉,该工作室的创办人正是乔治亚罗极,不过大师的设计未必符合所有人的审美杀裂,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异畴腺,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调皮,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势朔诞卤,但为了照顾空气动力学与线条流畅班怒,雷斯特的车头是圆的匙偶,所以在当时看来有点“离经叛道”撬衫。   而到了现款的雷斯特W然,这个“小问题”被修正了挡靖杭,一体化的设计已经是大势所趋认矛,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”识缔。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型瓣磐规,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感莽颇,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别案祷,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少镜。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相辨薪妨。通过车展上的展示解铆,小编已对这款纯电动车型有所了解獭去绞。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验七填即,时至今日加,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型功。据悉短,之诺将在今年的2月份开始接受预订乔室蒙,上市后将以租赁的方式面向消费者剔背,具体的细则目前还没有公布瓤,上市后会有着怎样的表现粮,我们会同大家一同关注衫。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前烤敢,简单了解了一下之诺这个名称的由来瞥毫阶,是源于对中国文化传承与现代精神的体现毙胳。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟胖畏,毕竟是基于宝马X1平台打造谴,因此在多个方面相似度高也并不为过捻聪猫。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E纺晤,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现汉抛,其具体的表现如何横半,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验豹莎芹。 责任编辑寿绕:沈楠" "  版权声明措:本文版权为网易汽车所有杀,转载请注明出处烯唐咕。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计潦我筒,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列扔和。它们的可见程度瞧徊皇,丝毫不亚于“张伟”“王芳”响。可见度甚高的两个文字的组合却,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字环。因此畏,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车戮咐。哦枫坝,对了撵,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思纹嘶闯。意大利人的自信犬私哇,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心蜕:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用樊帽歉?咱先从减开始说起面蹈。 Q媳镭蜜:致悦只是切掉屁股的菲翔么奢木窜?   A馈芳蹋:非也忙邢,前脸亦有修改瓢,整体风格统一编剐,协调度很高方堤瑞。   我相信Roberto Giolito先生换柑,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师仙,在设计Ottimo的时候想埂,一定会更加从容骑。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”钾,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思卿。在他的心中解,应该有着太多关于年轻踌、活力的理解曝,而这恰是Ottimo的设计要点芜赴。 外观总结   赞涉哎遣:个性鲜明蹬、标配LED示宽灯摄廉、轮胎用料厚道   弹边畴盘:低配删减雾灯   " "  版权声明昏删:本文版权为网易汽车所有衅乐,转载请注明出处猫恐醚。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾腾希,虽然距离现在已经有两年的时间蔑杆戳,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象谩烘圭。而今天彤,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘啥毖脊,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例味但碴,并且还是一台后驱车褂川驾。没错牧,它就是华晨宝马3系脚缴。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)巩,其配备了2.0T发动机夯朔,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟嘛门帕、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟美。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱赊丢,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现羚孟,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗裁。不过在今天的冰雪试驾过程中磋堂郎,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)胁。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现醛秀,必须先打好理论知识的基础蘑嘘袒。于是在摸车之前谁,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课改磷完。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关涧寿河,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着唬伶。 ● 项目一   热身结束了捍顿,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节实日。第一项内容便是加速和刹车坪矾,是不是觉得很简单昂熬?其实里边的门道儿多了去了阜。   在项目一结束后兄固,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式钒沤,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步苇。一开始大家相差悬殊付,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了颊扰芜。接下来的项目二会比较刺激一些森疆卡,经常会出现手忙脚乱的情况搂悔,但只要理清思路按部就班的做般诲,想要完成整套动作并不是很难捣。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明势:本文版权为网易汽车所有刚抖,转载请注明出处惶档。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了粗寒,不过始终都仅有手动挡车型豹季燃,虽然目前销量也很出色烁抖,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户曹革凶。好在这一短板即将成为历史俱怪,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出祈蒲,新车将于26日正式上市换,我们也于第一时间进行了试驾体验妈。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观船拔唇:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外椿,在外观方面也有变化世夏。新车根据高低配车型提供两种外观方案括,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计昆,而高配车型则对中网歇、保险杠造型掣饯、轮圈和后反光板都进行了重新设计侯达葛。值得一提的是搽,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的建。   新样式的轮圈非常动感程钾,在同级车型中实属罕见莎辨朗。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致污暇鸽,轴距依旧为2725mm顷爬。车尾的变化相比车头要小一些俩电帘,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板迪奢茎,不仅可以提升安全性讹,同时视觉效果也更加出色诽冕飞。 有态度【试驾评测】琳,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么苗年?   扫一扫踩彭,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日韧掠,一汽大众全新高尔夫正式上市竿虚兢。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款品仑,其中1.6L拥有三个车款佩氓,1.4TSI拥有四个车款掣,官方指导价为12.19万元—18.29万元弓会厢。具体售价请见下表歪晌:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力譬册保,但是却拥有三种功率版本混紊蛙,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本嫁勤啸,因此在动力系统方面熬同,消费者有三种选择妥。    我们从上面的数据可以看到法使,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者垦丢,1.4T低功率版是主流之巡渭奂健,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求烹,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右催翘教。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮蔚,但是它的售价高达18.29万元呈光,相对比较贵狗。    全新高尔夫提供九种车身色彩欢笔,分别是塔希提金绒仟缴、唐古拉白舞吹、珊瑚蓝桓、魅力紫拘谱、玛雅红涵搽、季风灰皑邓、水晶银以及深黑和极地白省善。 ①暇:16寸Cosmic款轮毂 ②弛损:16寸Cubix款轮毂 ③孰稳:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂萍攘,其中15英寸的一款厩,16英寸的两款孺胁盯,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备叹鸡玖,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型瞬吕葡,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供懂柏蠕。    全新高尔夫提供标准座椅踏、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅疏寺,低配的时尚版车型使用的是标准座椅墩馈,舒适版车型则都配备舒适座椅龟奴度,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版小。    在材质方面似,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料牟癌,分别是上图所示的DianDian黑色织物恍碌、Zoom/Merlin黑色织物廉、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择郝跺,分别是Vienna黑色真皮犬、Vienna米色真皮疚盆亩、Alcantara黑色翻毛皮瓶艰比、Alcantara棕色翻毛皮添喘。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料娄梳捞,有两种风格可牙卫帷;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料勾繁,同样有两种颜色可蚜吮偕睢,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料思堤瓣,有黑色和米色两种可寻尽;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅含。    在车内外装饰件方面实抛,不同配置的车款也有不同的安排鄙。像侧窗下沿镀铬装饰条淑仟、双排气管凡戚、镀铬装饰双排气管祈、动感鲨鱼鳍天线款豪、真皮换档手柄绘、科技质感装饰条隆赡傻、金属风格装饰条娠贩清、碳纤维风格装饰条等等淑表锯,针对不同的车款都有不同的配备巍膘喉,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍芬。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富溉,配备有MKB多次碰撞预防系统嗡、ESP车身稳定系统忿拆、ASR驱动防滑系统袖、XDS电子差速锁捕籍、前排侧面安全气囊畦讥床、后部4探头倒车雷达酮父么、前部行人保护系统酚首咎、自动静态转弯补光功能等等翻,但是在舒适性以及功能性方面荤常,并不是很丰富氏貌,但是也可以满足基本使用切。   1.6L自然吸气车款如何涯寂憷ぁ?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之训型狻,它拥有手动时尚蛋、自动时尚以及自动舒适三个车款扇取,手动时尚与自动时尚的配置一样陡疏教,在价格上二者存在1.2万元的差价泰逻,主要是变速箱配备的差异淑。所以在配置对比环节莲饰,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行茹庇楔,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元浓邢涛,差价为1.1万元滔勿。    在配置对比的环节我们可以看到驴僚,时尚型与舒适型之间的配置差别歉拟,大多数都体现在外观内饰的装饰件翠戌,以及车内一些常规功能方面疤绍,主要是顶棚储物盒顽上、后排中央扶手痘、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半爸摆,实际上最有意义的差别在于全景天窗碾肚耿、后排出风口识、蓝牙电话挛瓶坏、定速巡航蛔、驾驶席座椅腰托却飘些、TPMS胎压监测系统这几项上厢,不过在这几项配置中茨伐,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置郴师,尤其是全景天窗柔。    从价格上看狈,二者的差价为1.1万元殊脖,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的脓拱,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品册,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户亭小,所以我们在这个推荐环节贬翻,更多的倾向于低配车款纤拌逆。 责任编辑沥鞘:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底秤陌躲,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发苏昆。它采用了全新的DS家族式设计风格涛庆党,延续了一贯的法式浪漫风格呛含,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素士挨狠。新车基于DS5平台打造卸啼铺,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机僵乘梳。预计在3月左右上市嚼,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触勒澜,让我们一起来看它的表现如何限。 外观秘裸:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅皖,却多了一些时尚及科技感抵,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性氏绦,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感餐莱寂。镀铬装饰拿捏的也比较好捌祁。并不会像许多车型那样盲目的堆砌栋。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品瓣。也表示着DS的品牌走向独立凑珊摧。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型妇臂弘,有着都还算不错的账面数据疤途菇,车身长度为4702mm鲍陋算,宽度1840mm硼秀,高度1515mm.轴距为2715mm徐厦。上市后会把目标锁定在奥迪A3畴炮。 车型图片 基本参数伙: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面械桑,除了前车6颗驻车雷达之外同梯迟,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能答赂缴,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯饭。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰臼玛晚,从视觉上拉伸了车辆长度刨阂,尾部设计了一个小小的尾翼盆司,尾灯下侧字样表明了其国产身份庐剃梧。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头椭诲。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方拐叭想,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件枫,真正的排气隐藏在了下面贝吓。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型绘镣,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词纠瀑:高离地间隙充、车顶行李架伶、双色车身等等绣悸怯。没错仟捶,无论是跨界掣、越界还是交叉车型泊飞痊,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质阮。不过世间万物惧僧,徒有其表终究很肤浅伤,我个人认为参,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统杠孺。所以钳,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾尖耿,看到AWD(四轮驱动)三个字母时程潮,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象寡腑晃。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款吗,它集沃尔沃所有看家本领于一身闷双,可谓全副武装伐。为了让媒体更好的体验这台车熔虎,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高委。没有固定线路现毋,没有领队车辆膜,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾丸,它会和每一位汽车媒体人独处12天哨便。而在这12天里碍,我已经和它奔袭了4100公里娄活饱,横跨了三个省份际,体验了柏油赛道鞭速实、软土拉力途套、冰雪漂移梯羔、高速狂奔敌邵、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话妮茧尽,当然随久,最终的结果是谴堕谓:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多抗限阂,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的漠啥,正所谓日久见人心疮碍,交友如此村痢,试车亦是如此霞称。回到正题桓埔碘,和往常一样腔突,对它的了解还是先从外观开始投促。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化厦、多样化是一种趋势土杉伺,两厢车一改以往叫好不叫座的状况藏镭潜,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白汝痕,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠厢。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦裳绒微,是基于菲翔打造的意式掀背轿车弦,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型欧,上市至今保持着约5千台的月均销量矛赌垃,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型庞。 外观/内饰对比丸仙:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来奥,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造雇扦,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的茂雄,毕竟师出同门场浦离。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管危,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯兢,远看很容易被误会成排气管呛陷,但事实上真正的排气管被隐藏起来串妇核,整体尾部设计显得层次更为分明室韧怒。低配车型配备有倒车雷达车,高配车型还配备有倒车可视揩。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念嫌,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点线塑,修长的车身与宽厚的D柱剿,加之出色的后排与储物空间祁踢览,俨然就是一副旅行车的范儿磷侵。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm皑,它完全可以称之为旅行版朗逸弹妻。    车身的线条连贯自然皮,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观尾琼,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头据。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些情,调整了尾灯的白色灯带位置热,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端母懦,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重巳祁。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同坪,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格恐陋蔡,内饰板件的用料以软质材质为主叼贡端,接缝及做工也较为精致疏蒜边,与同级车型不相伯仲鸵棚航。从实拍的车型判断溯献歧,自动空调芜厦椭、ESP系统拷努唯、电动座椅贪孔吐、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型控汲,至于具体配置还有待官方公布缓久疟。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉觅,同样是大众家族的传统布局沃溅,整体的感受都很不错退斗冈,方向盘陀低度、中控台的每个设计很都容易上手天径痉,从材质上来说略撑离,朗行是塑料感有些明显的狄掇,好在其工艺上还是有保证的碗傲合,并不会有很廉价的感觉怖挺。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后堡乌辫,销量在整个家族中表现最为可观栏副。近期皮腥,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市平,新车主要变化集中在外观珊拱天,同时针对颜色椭氯、配置进行了调整蔚骏舌,以保证其市场竞争力祁筒。在豪华紧凑级细分市场中抠蟹伯,奔驰A级是CT200h的劲敌之一师,通过下文的对比分析垄十,希望对有此购车意向的网友们一点参考秦噶。   备注砰: 为更直观的进行两车的对比分析苏没,选取两款价格相近的车型(奔驰A260射彤、CT200h F-SPORT)苟睹,市场优惠参考自深圳市场浆村。 车型图片 所属品牌苍熊革: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动落世设,内饰做工精细    车身尺寸方面豁课,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优失垒翅,其他参数均小于奔驰A260狗垄。从外观和内饰设计风格上看举褂挎,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑潜鹃,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释饺,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺糖门巧。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后恍嫡,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样笆动,全车充斥着力量与美的线条藩。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点浪犁磕,硕大的单条幅进气格栅誓颈、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发诽寿藐。    相比极富视觉冲力的前脸造型澄宪夕,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些酵辰,但并没有脱离运动期畦,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓铰赋童,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹喉避睛。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素棚拨,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型碱,同时下侧雾灯造型也有改变系草,车尾部也进行了一定的改动吃谱,整体感觉更加运动毖。另外劫深,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”五,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配疲碍,形成强烈的双色反差戏恰。    F SPORT车型装备了整车运动套件饱慷吞,涵盖了运动调校悬挂冒、运动包围稼局据、运动阻尼减震器篙、熏黑运动轮毂抨、运动车门脚踏板骑、运动型铝制加速踏板截澄、制动踏板苍渡饲、脚歇板等釜恍读。    三幅式平底真皮方向盘型尽唇、红色元素点缀的空调出风口池、铝合金踏板毛、仿碳纤维装饰条等等觅释,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感巨舌昧,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格姑。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化柑,将方向盘瓶、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上邦,增加了便利性襄,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动谦,分散了注意力缚帘挞。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间谅淘握,是多数第一次购车家庭的首选要求氓漠坏,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型八。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功案拼。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型拇臂,会有怎么样的变化景,一起了解一下鞭粮玫。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的醒常卉,镀铬进气格栅增加了些许立体感翰狸彻,更加显眼的X造型前脸敢抠,迎合年轻消费者的审美烈摩嗜。大灯的改动有些另类雌,在我看来接受起来还是需要时间的痢。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车馅户据,新款在车身尺寸上有所调整辛瞎酬,长宽高分别为4456×1696×1514毫米秸赋,轴距保持2600毫米不变粪劣舒,相比现款仅车身尺寸有所增加泌太裳。   车尾的变化不大匣铰脾,保险杠下方增加了黑色塑料饰板骑,以及牌照上方增加镀铬饰条户内霉,尾灯造型无变化斧冉趴。实拍车型为高配版本仆,但仅配备了三点式后倒车雷达痛古。   新款的15英寸轮圈造型不错溃绿,轮胎选用优科豪马上躺史,规格为185/60 R15李嫂,备胎没有缺失嘎测,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置叙。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高来腊糕,在年轻人中更是屡见不鲜秆。在学校要有个性裂,在单位要有个性繁妙,穿着打扮要有个性氢卞价,兴趣爱好要有个性秆聊朵。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢嘿?如果你有这方面的兴趣吵尺,那么杰德将会是你不错的选择鹤擂。可谓自成一派的它篇犀氯,凭借着并不起眼的车身尺寸健、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间唬,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车淳部坛?还是旅行车镭?或者是MPV挽沫?但这都不是事儿箱潘,只要适合自己就OK弦。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人儒,喜欢接受新鲜事物的他们款,正好与杰德不谋而合霉玻。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐鼎冲,此外绰股妊,六座的乘坐空间春,也足以胜任日常的使用需求关。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受湘频。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢魏?自2013年9月6日上市以后报潍膜,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量邯萄嗓,力压大众途安和马自达5等竞争对手贿鼓,它用事实结束了我们的疑问握。除了这些雾礁洛,杰德还会带给我们什么样的全新体验凹,让我们继续往下看惹黔昆。   " "  若是经常关注汽车之家的话底,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生筋,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”衡箔肯。虽然我们这里并不提GTR芜淖苦,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何簧,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和咐祝克斯ST南狄患,令人刮目相看灰堵芍。与此同时馅,在秦身上苍,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料贺瓜、做工以及舒适性表现上的明显进步案。 外观造型韩扯:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程隶糙,如今已逐渐走出了当年模仿的时代扇碍,近年来推出的新车型如速锐七、思锐以及大家眼前的这台秦娜吭蹋,都可谓一个比一个漂亮肉发。就以秦来说欣混,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网恕,很是亮眼丹普烩,同时也营造了较高的前脸识别度驳唉。   车身尺寸方面提,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大驰损讼,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平摆撅扇,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)幕颈,2670mm的轴距表现则处于平均水平翔惦司。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同骸,其整体感觉与速锐大同小异牵。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯局关,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接控。无论白天还是夜晚适,该车的车尾识别度都非常高纷弯集。而且内部的光源递栖水,除了转向灯为普通卤素灯泡外蚂,示宽灯人隧盖、刹车灯以及倒车灯都用得是LED恍凤。   充电捶回拱、电桩安装及质保/售后介绍臀妨闭:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口鬼糙负,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包狼恐,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电惜,据官方资料介绍昂爬粮,充满一次电大约需要5个小时左右聊糖,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)蛇龄。   同时痰纽,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩波梗,虽然价格并不贵前寝倘,大约在6000多元沧廉磊,但对申请人有一定的条件限制朝,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)泰,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)烩,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准轿。当上述条件都满足之后猎色铝,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请县竿抱,如果一切顺利蕾,最快1个月内就能安装到位并通电使用嚏阮。不过目前信厕估,秦还不能实现快速充电仕剑栓,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的淘,只是目前还没有这样的配套充电设备催猜。   针对秦的特殊性募慈,4S店内还为秦准备了专门的维修工位隶愤,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务拢寐腥。其中弘事,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全蕾椽删,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶笔,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋接、绝缘手套和护目镜等设备徽疥,并规定在检修车辆时必须两人在场潮溜。以防车辆万一发生漏电屁眷梨,威胁到维修人员的生命安全渡棺。   与此同时绒估雾,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里伞,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组喘就簇。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同铃涂,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型烩俏褐,整车质保为6年或十五万公里哼,电池组为10年或二十五万公里)揭菜。总之祭钨素,从专设的维修工位固溺稻、专门的维修人员再到超长的整车质保周期辜枫,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度亥脑,而对消费者的购买更是一种信心的保证洪。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前头窖,中国汽车市场刚开始发展食,市面上可供选择的车型可谓寥寥岭脸,在那样一个年代斡湿侵,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准晴玻授,并且在之后的相当长一段时间倡,人们心中仍对它们有深刻的印象排歧。时至今日岁,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择榷宛茅,在数年激烈的竞争中蔡湿,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下魄亥。这回博停,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首酣玫,我们也借这次机会为大家做个全面对比冕,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车茹醇顿:外观内饰(包括设计和做工)钨入、配置勾彭、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)黔沽、储物请仿俏、油耗鸿、驾乘感受盆、加速性能釜姜、刹车性能虽会。同时奶欧,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别想蹭、同价位车型的什么水平健辣。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型刃圈穿,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元暖,目前约有6000元左右的优惠教洁堤,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元燎,在优惠方面差别比较大脖喇,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右想补艾,根据论坛中近期的提车价格逞,9000元的优惠还是有的查。目前刹,两车的售价依旧属于同一梯级剁。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致体,只是配备了卤素大灯及雾灯苛蹈,透镜拘恫、日间行车灯这些都没有墒玫危。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系忱安圭,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置挪氖,因此我认为两车的配置可以理解差臼,符合同级水准妥。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位世:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比抖佬称,两车的各项参数也处于伯仲之间省,差别在6cm之内脑剁。在车内空间上签,两车的表现也很接近瑟老催,我先剧透下吧舒禽,结果可能跟你们想象得不太一样迫对。   相信看到这里怕概科,大家最担心的就是如果车辆没电悲涎,后备厢是否还能打开的问题泼。捷达看来是妥妥的没问题齐,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑紊丸吴,它的后排座椅靠背可以放倒节壕,之后即可顺利从后备厢取物仇台骋,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐狡坏臀。   在倒车辅助上氮笔,捷达配备三点探头摆沏堤,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配图碎,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平岁搭签。这里多说一句悸虾,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达舶绞恫,让人觉得很不大气贫毖冯,并且低于同级别的水平庭,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达疲脊帆,舒适型也可选装倒车影像桅般穷,比捷达厚道一些娶荚。从普及性上看吉,能够达到同级别的平均水平五,从功能性上看湍剔,拥有倒车影像的它则高过平均线了瘸,给好评羚弓。   两车都是15英寸的轮圈就勉,造型上也是各有风味烩曝眉,轮胎宽度也同为185mm贤。从售价上看暑,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右阿淀,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条惶。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比慷寿弯,让我们在后面的制动测试上见分晓常陀盗。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显悼巩,借着中期改款的机会额啡,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机蹈顿徽,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注抢。应该恭喜它秒,至少在我眼里浅,它确实达到了自己的目标椭筛泻。过往凭借动感的外形脖溺蹬、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它凳,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点娜。   只可惜郡吠,刚上市不久的2014款起亚K5唯,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择埂掸,而且它们的价格都处于K5车系的高位空臂,受众群体并不大还。前段时间焦,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析幢湃扳,并撰写了《起亚K5购车手册》拜瑞池。文中芭类,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型斥撬踩,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐茫甘,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色耻。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH七,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机狗伪体。自从起亚宋很、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后龋遍,互用研发产品的例子不胜枚举狼抚蝎,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度泰。该发动机的最大功率为245马力禾、最大扭矩达到350N·m技剑,账面数据处于同级别的上流水平氏,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机沃、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀嚷摆寂,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机胯猎似。   在涡轮增压楞、缸内直喷等技术的加持下搞毒,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m饺,并且一直持续到4000rpm鞠。得益于涡轮介入较早里,最大扭矩拥有宽泛的输出区间沪昆,而且它的油门也调校得比较灵敏卿。在实际驾驶的时候忌,可以感受到它的起步轻快自如呵械爬,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余壤耍。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比己认点,毫无疑问它的起步要相对轻快一些邪疥郡,但差距并不像数据相差那么大戚。在整个低转速区间架,它的动力输出不算直接荤,缺乏一点活力祈匿,给人一种有劲儿使不出来的感觉烫片邓。   于是黔扣豁,我把油门再踩下去一点沧绣,动力突然来得很快伸瑞爬,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然畦,毫不费力泉般,而且可以感受到车速达到120km/h时肉步,发动机还有充足的动力储备居。它的中段加速能力让人满意豌,虽然依旧缺乏一点活力纤歇,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴寐洽,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开赔。   还是差点意思巾阜习,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感骄冗。于是嘶描,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式爬瞬,6速手自一体变速箱切换到手动模式伤忻鞭,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作啦碱呜,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的倒便钵。它的油门响应足够快论白牵,发动机的动力输出得到更好的释放倪恢,方向盘的反馈也更加扎实搂捶店。除了SPORT运动模式外茎浑赂,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式迟呵巷,运动特性从SPORT曹、标准到ECO逐渐减弱喝解几,驾驶风格也逐渐趋向安逸蛇。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契杉抠航,平顺性极高苹领娄,而且动力的衔接也让人满意送撬晴。若以80km/h的速度巡航静,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航输协伞,发动机的转速会被控制在2000rpm左右驴悍屎,对于燃油经济性的控制也让人满意嚷橙文。同样值得表扬的是降挡速度熔居亥,在中段需要加速的时候深踩油门士壬,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出惺空,而且换挡冲击也比较欣啊,不会让坐在车内的乘客感到不安缓荆。   前麦弗逊输薄、后多连杆的独立悬架底盘结构忙烧翠,在调校方面仍然有很大的提升空间烁哀敬。它的弹簧足够硬啪沃,但是减振器的阻尼不够大公骄,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底跑霜辞,会有细微的震动传到车内缝心欧,以稍微快一点的速度过弯庇,车辆的侧倾会比较明显鹿隧篡,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳恃酮活。安安逸逸地驾驶肯定不是问题粒,舒适性让人满意匿汐岸,但如果需要激烈的驾驶的话鹿,后期对悬架的改装很有必要汀懂很。   它的刹车盘相应加大了尺寸褐,刹车的力度足够萍委两,不过刹车踏板的反馈缺乏线性剩匣颁。具体表现是厦鼻蛾,刹车踏板的前一小段是虚位绰,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏谈,制动力度会突然加大巷枚卤,需要一点适应的时间氓。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻信虽哥,发动机的声音勉即、振动都非常小趣伤。然而猜痊,在速度上来以后褥平,噪音的上涨速度也很快烹,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎烈仍,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显关道。   我得承认叼啃,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数敦,但在起步和中低速行驶的时候搪,动力参数上的优势并没有完全体现出来诵,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处狼漓楼。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价牡蜜禽,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”褐苦。当然滑,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型弛临。另外搐,值得一提的地方是尝蜡狄,在动力提升的同时搁,它还加入了行驶模式控制系统罗,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用藕瘟,它的动态性能相对有一定的提升屉,开起来也更有活力和乐趣粒。   " "   海马M3去年4月就已经上市了骡参抚,不过当时的自动档车型只是“有价无货”诫毛,只有手动版车型销售捅,导致产品线还不够丰富抄驮。而就在去年11月版,海马M3终于推出了CVT版车型替,7万-9万元之间的售价彻晨,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求窃。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30裁戳、逸动妹、宝骏630以及启辰D50等车型挽,竞争还是比较激烈的北诫。作为一个后来者裴龟,海马M3是否有足够的实力立足睦?下面我们就一起来看一看小舜。   动力噶换:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择蓟鸿,其最大功率为82Kw驰镐,峰值扭矩是147Nm修。从账面参数来看完,可谓非常出色构蒂,一点不比合资产品的数据差把。对于一辆紧凑级轿车来说闯磁夺,这样的动力表现已经足够应付日常使用了把。    开起来的表现厂化送,我只想说这台发动机的低扭还是不够强卜侍矗,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”凭秋息。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中蚕刹,如果想要充满信心的快速超车闭实涸,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择容。    我知道会有人问锹,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗欠颗?说实话蔚撩,我觉得大家都没什么区别罐财仁,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着魔窜酞,也是低扭不够强郊富蹄,需要靠高转速来增强加速能力颁亭。    可以肯定的说呻弄旧,除非是加上个涡轮增压器搪锭。否则的话垢篱卫,这个级别同排量产品之间的动力表现瓤,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同慧娄嫁。我个人觉得鲜窟,这只是消费者们需要认真衡量的一点贬脊宏,而非全部焙巾匿。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在队莫骑,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感迸,动力传递平顺连续的特性烁疲柒,有效的提升了整车的行驶品质感誓碌。顺便说一句卡,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外娇不帘,这也是比手挡车多花点钱的好处秋掸雷。    深踩油门时漓遍惫,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上裤唱,来保证动力响应足够顺畅渐亢瞪,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内味晾瞬。此外徘互护,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式椿,功能性极强酣。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现晌楼陈,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后饭餐嗽,g值才开始达到最大的0.366g俊疾码,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内狠,此时车速大约在30km/h左右痕杠夸,达到60km/h用时5.24秒盯,冲刺到100km/h用时11.45秒卸肥。    接下来看看海马M3手动车型肝匈咯,在加速到2.5秒后陷,车速已经达到了差不多40km/h萎套,达到60km/h用时5.01秒嫉矗报,冲刺到100km/h用时11.28秒厘跋希,比CVT车型略快撬烘高。如果不较真的话适,可以发现二者的差距其实非常蟹灏樘Α,相应的在日常驾驶中其实也一样绍浮。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米导鞠,就这个成绩来说躬,它的表现只能说是非常一般宫午潍。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言群狄,它的表现就算好多了羔挤逆。 责任编辑俯良:沈楠" "   近日湘奶,宝马官方发布了新款X3的车型官图横菠廓,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作翰。从新款车型推出的速度上来看戎涧,我们也能感受到宝马对这款车型的重视麓黔。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量耿漂另。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化沃。    早在2003年懒秒枷,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章沙靡捕。10年以来底诗,宝马X3已经销售超过了一百万辆疼让,自从2010年上市酵拭,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作弟。因此懈掳促,2015款作为X3的中期改款片慑拣,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中全,优化后的大灯组造型卿呛、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰需袱,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多亥厘。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版牧,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感徽。通过官方图片幻,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时滴,也融入了宝马家族的最新设计语言苇喀,与新X5一样采用了新的中网边框设计焚,在视觉效果上更具冲击力钎虚交。    在头灯部分虱项,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光藉哼,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细搞管。另外秋屑措,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代掣勾缚,配置方面它还可以选用全LED光源澈脑,再加上选配的LED雾灯轿我青,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质姐遁兔。    新设计的前保险杠极具力量感醇蟹,并融合了镀铬夸汤、塑料格栅以及金属护板合徊,进一步彰显新款宝马X3独特的造型溺。此外街斧,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中贩。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂沁腑,也使整车更具个性化风格讳堕惜。    新款宝马X3的车身尺寸分别为橡没:4657×1881×1661mm猎撂瘫,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近同枯,轴距也同为2810mm僧陋,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异签。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别啼沛僵,从车头一直延伸到尾灯的腰线冷锤,让车身看起来更加犀利且极富层次感滦。相比变化较大的前脸矢卵,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计儡寒,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰多。相比X5鞠,新X3的尾部更加耐看率壁撂,有棱有角的直线条凸显了肌肉感崩阑,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分伺辫馁,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守凉颇哆,视觉效果并不是那么给力普煌。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择篡顺,新款X3也不例外号。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板羌橙壁、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前抽、后部的防钻撞保护装置吹泵尖,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套厦、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂染筐磊。此外姜,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致苏骋便。该车还可以选择六种车漆盆、三种专有的18吃砰啃、19甚至20寸轻质铝合金轮毂扣氰杠。 责任编辑痴:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车眠:Quattroporte(总裁)歉娜砍,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标豆,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV腺牵:Levante靛搽,还在2013年4月的上海车展上敲,以全新总裁平台为基础夯、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角奶煌:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的考赴、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4坷克劫,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款故仆庙:Ghibli……   以家族设计为本笛,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系怠令,虽然定位上已与同名的前两代车型不同颈姐活,改走豪华中大型轿车的定位瞬奇,车身尺寸长槐、宽发、高分别为4971mm投锰、2100mm和1461mm口翟,轴距则为2988mm送复,直接锁定奥迪A6手、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上锣疮啤,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo鬼桓、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征丰,且融入全新总裁的轮廓特色距茬,以紧实并极为流畅的曲线可蒜典,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格胖。    于是在车头设计上颁考藕,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽板、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩秘抚拳,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面钵迟啸,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样棘闲匈,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计美穿,将蜂巢状格网嵌入其中溜泰慧,且尽可能地加大趣趣,再搭配角度更为锐利俊募桂、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组效,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势平。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条离挨筹,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏禾庞推,所以厂商在Ghibli的车侧恼,除了保留前叶子钣鳍状孔道略叛、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外憨,也师法了总裁车侧的设计讼,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型壬,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没寿,另一条线则从前门下方迸出冗烈烦,向后朝车尾紧缩虚贩,滑顺动感且充满肌肉感次,并正好可呼应更翘的车尾设计惜小廉,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上奶赡坎,速度感浑圆天成疙鸥逆。 内饰向旗舰看齐景,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上炕共财,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿吵,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同书挺斑、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计撕儒冯,也把声控办、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上寺,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片考呸,右侧拨片负责手动升档廓瓦藏、左侧拨片则能提供降挡怒埔。    此外报,三辐式方向盘的前方敢,一样是借自全新总裁的蓝底白字辛、双环式仪表盘角操沥,右侧为红线转速从6500转开始的转速表脆疾奋,左侧则是表底超过310公里的时速表粗楼详,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕荚派铆,可提供显示油量俏合、水温世卷、挡位与导航指示等行车信息腿犁瀑,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上帛切笆,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图佳,告知驾驶者目前的驱动状态侧弯嘶。    和总裁稍有不同的中控台经够啡、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟廓晃挫,以及可触屏操作的收音机电台选择仍跋、音源切换谭孤、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)瞥抵敦、空调温度瘦姜堵、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕赶儡,空调出风口则移至屏幕的两侧坍绣谰,下方则为恒温空调系统调整出风量飞较容、温度与出风口的位置苫蹦,以及音响系统的吸入式CD菩,设计上较总裁车系更加简约反譬,但用料与配备完全向旗舰看齐臀暖,展现了十足的诚意鸵祈。    较为可惜的是崩婚铂,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm需,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm骸挽,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性僚,所以Ghibli的前排空间与总裁相当快,包覆性和支撑性也非常出色城剃雹。    但是后排方面程玻拱、便没有像总裁那么充裕味岭健,尤其膝部与头部方面妊椿,身高174cm的笔者坐进去后蚂岭,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已冯溅篮,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促憨岭隋,也刚好替前博借、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何电稗,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓潜。 责任编辑好悉趁:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”搐捍,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了盆窘拣?后来一看龟撩,哦闷,原来CC是“Cross Country”性。继续了解发现有点意思狸,底盘抬升栖、高功版2.0T五缸发动机桅菲械,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法联:目前的普遍规律是洽,产品分得越细埔狡烤,总销量提升越明显辜肆。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品级涪,它的引进缓沟,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦嵌。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板溅,主要分布在前脸和车尾魏硷纪,从外观区分它和普通版V40很容易寿。底盘抬升12mm哀好,这么小的数字对视觉效果影响不大遣噶,整体协调感没遭到破坏撕。    车厢内部谅,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样惕,除此之外内饰并没有过多特别的设计蔽悍。之前我们已经发布过实拍文章媒,车身相关内容有详细介绍杰,因此这里只是简单提下要点间抬括,就不再重复描述了开。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来卵。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机攻久,最大功率214马力礁,峰值扭矩300牛·米纶匪,型号B5204T9哨立,是普通版V40那台发动机的高功率版本孪谢,那台机器的型号是B5204T8孔叙拨,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒嗜稗潍,今天会是什么成绩耽?稍后揭晓驰铆。    变速箱没有变化炼能,依然是日本爱信提供的TF-80SD答外,六个前进挡骑锚,带手动模式和S挡搬汹怪,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT崔磁,奔驰A级用自家的7挡双离合弹陆,沃尔沃这台6AT暂无优势萝巫鹤,目前他们还没有新产品投入实际应用沽膝量,理应加快脚步卡。   驾驶凡:邪恶的S挡    驾驶部分瞳,我想说说D挡和S挡的区别李。看起来挺初级的一个话题胆司水,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂蔫。D挡油门响应迟缓集,在激发变速箱降挡之前倪府,需要稳稳的侯妇鸵、持续性的向油门踏板施加压力镜,慵懒的降下一个挡位之后汲侨,情况有所好转愧典筐,动力给得稍多肪,也就这样梳馁百。    不满意对吧合巧谴?可以把排挡杆向左扳到S挡皮,切入“邪恶模式”莽。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)绒讹连,转速拉高1000rpm以上怯竞钳,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来蔽筹此,紧接着你发现油门响应提升好几个档次浑,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出绥,脚踝每动一下陕腿瓷,车身就顶起往前猛扑一下溯琉。深踩油门固,转速迅速攀升淑韶,跟D挡时判若两人扑惩晾,两百多马力烦患屏、三百牛·米姬,在这个尺寸的车身上爆发出来戒,过瘾裴规暖。    激情过后细细品味邦锑甩,这套动力总成有两个弱点需要改进狡,一是怠速时振动大溃酒谷,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动对瞳,影响体验;二是低速行驶的平顺性姆匈,国内大城市经常遇到拥堵用车环境萄肺,1锈色、2介屉棱、3挡之间可能频繁切换孟思,动作应该再细腻些戈。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统恃,选择“全功能”项亥册搁,不打转向灯就变道伍脚,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道梢,回正的力度不行コ谖椤,如果你想在车流中快速穿梭前进好履,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争鸡芬,要么关掉方向盘辅助胺,仅保留振动提示即可伪。   绕桩碳贯哀:比前驱版好玩    除去上面描述的情况墩砂,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣佳潞瓶,在绕桩场地很讨人喜欢需。车头响应比前驱版本积极菱冲竣,入桩动作稍猛拦信,车头好像在被一根绳子拽着走兰。给我留下深刻印象的是姆,这款车的极限要比前驱版高太多统坟,特别看了下你倍,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h珊圈喂。上手容易奠涸,但是需要注意别突破了极限染,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点恃挪胎:一旦超出极限搏犊熔,很难把车身再救回来氯矾。 责任编辑被:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7苍:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足剔滔?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始疥纽华,就一直困扰着我们的问题隘济背。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题炒邯囊。马力越大的车就越好么配菏?绝大多数情况下答案当然是否定的些。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外环。随着时间的推移萎,我们有机会做这样一个有意思的选题巩狡糕。   让我来说明我要做的事情揣德:我们有三辆四门轿车抱,合计拥有1657马力碗挡。看起来确实有些夸张猫催,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport兑阮,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多箍。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S娩丧细,但是这个570马力的怪物一直没有车柬搐,直到我们完成这一特别的测试一周之后孝似。我们只能使用520马力痛妓,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo小促,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力雀鹤,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣鹤。   另外一辆是全新的奥迪RS7稍漂帮,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎渤我,拥有560马力的出色表现龚颓。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8案痞态,在K&N工作室的台架上混溪究,它的轮上功率达到了479马力粉杠痰。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中藐,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力薯。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器锨,用以获得更多的功率输出癌。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候羡铣,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力蹋。即使按照宣传中给出的数值梳,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG食,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力得冲。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG夸醋,它的轮上功率达到了541马力沮脐,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力伟稗。   另外还要说明一点马仟吧,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来盯脆敲,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本白扩擎,不具可比性欺。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试斤。结果很令人意外掇考。两款加速最慢的车型恃似妨,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h肚卷。当然最慢是和RS7相比较而言的蹄骂,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速等刚盘。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录褥。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒淘澄活。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊瓜嚷,但是还未打破我们以前的记录挥。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底肛,说它慢更像是一句玩笑话珐村,这一成绩实际上已经快的吓人了似篮。奔驰则要更快一些撑,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)衰,冲线的速度也提升至197.5km/h极啊葱。冠军仍然是RS7的痉沃,它只用了11.6秒搪,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平便陋孟。奥迪的冲线速度为193.8km/h赌,虽然不及CLS63 AMG嘎,但赢了就是胜利赎府。   123下一页 责任编辑会病瀑:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后郴,新款奔驰E级开始变得更具有时尚膏氦、运动和科技气息了粱换。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此噶江卫,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机伍,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子肚,主动式车道保持和自适应巡航功能弗袜,几乎能让驾驶者也变为乘客汀枯,高科技配置更加丰富虽需。    于是抨,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前到,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了匡翠。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L倒,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受肩查,在下面的文章中有详细介绍竟。此外丸础,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章强煌。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读凌。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道视、残破衰败的路边小屋婚邢萌、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律舌肯,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富俊骋禾,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落珊。身处如此糟糕的环境嘉传划,却并没有让眼前这个出身自底特律笨萄、土生土长的本地小子屈服理醛:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感口,但只有经过一番试驾体验之后祟媳,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力息鹅轰。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的兔猫乃,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分两狠。与2013款最明显的区别来自于前脸中网夺,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形泄,同时两侧向外延伸与车灯相连席垄。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化浆侯惜。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯实雹,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计笛身很,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计砰淌。   尽管是低配车型猾驴,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬栏房抽,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)爱炭。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车涧旁,它基于D级车的平台打造晦开,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条蓖狼,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK舒,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT期撂,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体嘉,不过从近几年的趋势来看痛,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香党词台,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型煽,至于其中的原因动,从这款车中也许会找到一些答案谐财。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT管?   GT邯看扒,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写拎坤,维基百科将其解释为具有超长续航里程祁衅、拥有强劲动力愧姜私、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型阮懈。可能一提到GT逃鹃,浮现在我们眼前的就会是超级跑车罢慧蜜,其实则不然荣,GT拥有着明确的划分准则沛俏,举个例子来说帅:拥有着标准的后备箱灵呸、配备V12发动机并且内饰非晨豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车将,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT兢攀。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”橡雷,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类随魄虽,不过要是按照上面所提到的评判标准来看贺潍懒,这款车的确还真有点GT的意思坞。在笔者看来靖,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的梦档,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉轮朵毛,最起码第一印象分已经拿到了纲啥。   5系GT是采用7系平台打造的迟库?   5系GT的轴距为3070mm厘,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同封径涡,从前双叉臂埂陛味、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系倾帛。厂家表示囤,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型抱,其在外观猴、内饰韦匹、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同鸡。   5系GT型到无朋友钳徽?   谈及5系GT的竞品妻,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情葛赏,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位雹细蒂,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版堂胆究。   外观坞:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚吝慰,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆巩讼。风云2(详情)伸梧寥、E5咕、A3以及今天评测的这辆E3挥狮蓬,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中冉降,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度星倦。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品困帕。从这辆奇瑞E3(详情)来看迹鹅,外观及内饰都有着很高的原创度痛惯彩。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间堆。这让奇瑞的产品线更加丰富略,但也让消费者选择起来有些头疼甸。 外观寞:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人洗闪丹,但外观却没有去针对青年人的设计迸洼警,前卫梦鲍、另类这些词汇应用不到E3的身上瘸慌,车身也找不到多少运动感创。不过它长得却很容易被人接受醒相讣,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉寒欣。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看豪,E3和E5的外形稍有一点点相似迪遂,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间寄劫。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化外恒糖。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞芥巫。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高身,而且非常容易被大众所接受表崎瓷。不难发现泞,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变拜,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头响炽。艾瑞泽贫、瑞虎5苫驶按,单从外观来看都会让人眼前一亮反什。借鉴是好事醒犬,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快似,但不动脑子的照搬实在是说不过去悉誊桐。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧邢,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表还,作为最会制作小车的铃木来说蜕嵌琼,雨燕可谓打开了国内的市场谩骏。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代航陕,新一代的SWIFT迟迟没有引入瞎劲。而就在2014年1月18日癸僚父,铃木速翼特在国内上市辨,这款车就是海外最新款雨燕的运动版湘荡喊。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后狈,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏肚。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表屠滇:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕捎苯师,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件钒。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造课逆,速翼特运动版采用运动风格打造缉楷。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm烂伞被,轴距为2430mm煎。由于基于新一代车型打造聘簧哗,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些檄录,轴距也加长了40mm瓦。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚撮池,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息漓徘。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16赌。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新香伙,包括中控布局扒捐擅、仪表盘抄、方向盘等造型均有所更改练暴挞。此外刮,配置方面新车配备了ESP痛寄低、自动启停系统跺默、USB接口竭、运动座椅等配置革。CVT车型还配备了换挡拨片死饱,满足驾驶需求蜕瀑。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了固锤。真皮包裹自不必说猩,3佳垛唉、9点的打孔设计握在手里也是真舒服嘶炉。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多浓。不用和别人比宋掸捆,超越自己就是最大的进步傲糜。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面炯届,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机比持,其最大输出功率为100千瓦抗敞,最大扭矩160牛·米考,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT菱,其百公里加速时间为8.7秒善胳懦,最高速度为194Km/h倒。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡边,相比之下乐趣少了很多欢慰爽。 免责声明甘拎贸:本文仅代表作者个人观点幢盼,与环球网无关飘。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实毕,对本文以及其中全部或者部分内容付昂、文字的真实性晒叛、完整性吩、及时性本站不作任何保证或承诺逞驶厕,请读者仅作参考牛交入,并请自行核实相关内容肌澎悄。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车刊吹,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大饺幢,引起了广大网友的质疑须。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验庙缺桔。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注扦。于是易车网本着服务网友的原则栓,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测蹲陋,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车羔稻怪,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示浚。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说脯洽,您便自有定论涛盲。   体验者介绍    前排体验者辟忿:辛毅 身高讽倒:178cm    后排体验者孙:旭子 身高邵:177cm    Ozel 身高刻佃翘:170cm    小娴 身高采撮烷:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准斑,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高荆。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍镜。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市筹仁,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣陡朝堕。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论膳才,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆挞查,公平公正公开地来一次大对决蘑铆。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明澳:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别冠僳,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车闭念超。所以不得不承认棘,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值魏官,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上思弥峡。    事件回顾拧成劣:    说干就干摩,在我们决定来一场大对决并制定好规则后答跺识,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作娜晴诉。根据易车网后台数据的统计来看亭,持以上三种观点的网友大有人在韦,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲瑞孩沛,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案心。尽管是为了对比三者的公路性能芹,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上毁。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上美粕发。    测试车辆肌:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350礁。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型等司售,但是奔驰并没有这款型号的试驾车姥抱崩,奔驰已经尽力了瘁,我们在此也由衷地感谢缄扮疼,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题玩咕窘,告诉大家改款前后的差别限褪请。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5风凉。因此我们也很负责地告诉各位网友耍,目前除了易车网闯,其他媒体对于新款X5的评测烷,都不能代表日后国内在售车型伶冠品。第一辆中国版车型为xDrive 50i狄,加配M视觉套件戚戏。    由于Q7的官方试驾车出了点状况唱淬翟,我们无法借到官方提供的车辆村谓。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持簿歉胚,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型锭此。    测试场地期:    乐驾赛道全长1.6公里眯虫,共14个弯道矩瓜操,最长直线段270米驾,赛道宽度为10-18米吭,视野开阔祥费驴,无障碍物胁狗钵。赛道两侧均为土质路面哺蔽群,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆继常,大大降低了安全隐患酥。    测试人员贫函:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑伤碎,却要替土豪们操心买什么车叙佃额,这件事听起来真挺可笑檀庐,因为我实在没法揣测土豪们的心理齐氓。如果说我还能理解花五十万买大切酮咀,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野习,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器味砷陈,代价是要多花一倍的价钱破俊。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感瘟敝睫,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感哇,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望簧毕。不过因为坐的比较高庐,速度感不如那些贴地者强烈妊讼,还没怎么着呢就破百了联草。这大概就是SRT8的魅力锨淌草,很难说值不值得腿豪捻。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款葱,车内的配置也都跟2014款大切非常接近斑犊,跟改款前相比还是升级不少戎海。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到就,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系宿项,SRT是JEEP官方改装部门漂卤,这种改装是全方位的钠,包括内外套件加强孩,以及性能方面的提升诡囱铃。SRT8就是高性能版的大切诺基蓬,主要提升是外观套件煞饱、及动力系统剖、刹车系统协传汞、行走系统等方面臣编。四秒俱乐部为数不多的SUV车型美。动力系统采用了更简单粗暴的发动机谅斯,6.4L自然吸气HEMI发动机虫蕉,搭载采埃孚8速变速箱形舞暇。   SRT8为公路而生揣角巳,所以公路性能是它的强项孤,不过Off Road就不是特别在行了誓紊。大切诺基的7种驾驶模式被简化 恭禽铅,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影瓤哪。 ② 跟之前的SRT8相比奈兢,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的未尉澳,所以科技感和豪华感都提高了不少篇竞搔,跟换代前的SRT8相比权,升级的部分都是实实在在的完。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱函女,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统柒,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统璃,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置废。  ∪私隆③一百多万的车苹瞥纪,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车秽,再挑上百万的车的刺恒评超,好像有点吹毛求疵被矛。首先悬架的设定非常的运动齐闭,即便比较温柔的驾驶方式团隶,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极呜,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车嚼仟,大切诺基SRT8并不是一个非车厩煜罚合适的选择无径,尽管动力非常充沛歪,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意阜供。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响桓鸵,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺羌玛,但好歹SRT8也一百多万了幢荒诬,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响豪乌冲。不过之后我们也释然了反耻兴,尽管这是台行驶了四千多公里的新车扔势,但经过数个媒体的“蹂躏”灿售慧,光弹射起步就不知道被玩过多少回了设紊,弹坑交叉轴不知道走过多少次了分酚,有点异响似乎也算正常县颧涉。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基摊,请点击下面的图片进入试驾文章啊: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了恭宝掇,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争怪春蒜,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求壤褥厦。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的滔请,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中徒吓。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生花惫,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T朴,还是老套路赌,直接切入主题掀祁小,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹闯。 动力对比鹿:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手嵌,看看英朗GT的表现如何吧贿怕灸。这台发动机的最大功率是131千瓦活,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来簧哥尼。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能东貉赎,当驾驶者在需要全油门加速的时候翱碴,为了获得更好的加速表现鲤衫,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm脓瓶漆。对比发动机账面参数来看逗,最大功率118kw假,峰值扭矩250Nm洞观负,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜蛔。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统迸堕绦,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心坟,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力敢。   至于传动系统方面桃,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器杏,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样痹,都是目前该级别中的主流配置拢拼,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现顶樊棉,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢类。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器病,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩久东,所以基本都出现在了大众的小排量车型上窖排,比如高尔夫6挂、速腾等铜婚慕。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方陛,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构染握,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力欺嗣孙,从而起到提升操控性的目的练。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架糖圈,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上港,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接僚困,但通过厂家的调胁酵荆后登暖,当一侧车轮发生颠簸时阶杉箱,对另一侧的车轮影响会比较小些嗣炯猜。   小结嗜书:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多泵楼,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出陌暑。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了田挥,至于优点这里就不做过多介绍了楔且。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调腥中龋后英朗GT更偏注重于操控性匠疆。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时蘑贸,见过后车追着拍照的矮息涂,见过开我边上向我打听价格的烦队,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回设腺。我坐在这辆路盛E70里拟戏,被注视得有点儿不自然酞。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣祷,我琢磨着情,要不要让他进来看看芥袄。要不是我瞅见了绿灯亮起急,我真就这么做了谜陀。对不住了朋友猛锰,这次没能让你仔细了解它筏健陈,不过我希望你能读到这篇文章瞬吞。   不用否认骨僵系,人们对美的好奇与渴求与生俱来速漆踩,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣涪。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗仓及了。不过在这些人之中充俯,有人会终生恋着美人途坡艾,有人也会为抱个花瓶而后悔敞搽。如今打造足够美的外表来吸引消费者新,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情淳,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70赴赐,但在这之后能否一直爱着它爬侮,我认为是一个很值得细抠的问题揣。   ●外观大气境梯、美苛屎,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时骆,我还以为来了辆捷豹泥蓟,赶紧跑过去看发现被骗了健怖。不过我并没有觉得失落领,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观猜,并且从设计角度看赤黎潞,它在借鉴与融合得方面都很到位橡。如果这张大嘴能够做了镀铬处理褪汞皮,我对它的外观设计就100%满意了被。这事儿对华泰肯定不是个难题驶,您看看宝利格还有华泰B11翅芬,都有明晃晃的格栅钝蹿困。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位敦贡矮:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中核辰通,但绕车一圈后我发现芜庇,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了虏镐。咱看看数据对比狮褥,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手棠围,可以说在各种数据对比上秋涉剐,它“不是第一伦,就是第二”纺。虽然在宽攫吧、高和轴距上没有做到最大豌梢,但也不过是一两厘米的差别席,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米雹块,这就让它看上去大气许多繁。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上霸。   打我接触这辆车的时候僳窟,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光策。在这样的目光中乾隆粕,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期哭克。面对“屁股高乖、尾窗窄”告、后方视野不理想的路盛E70时妮,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车绢。先不讨论这样有多麻烦了忌烤瞬,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作饱,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧唐吠?这点让我心里不太自在潜狼容,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲握瞧,是个应该有的配置哩善。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上此款湃,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色瞪违希。而随着国外皮卡文化的不断渗透岗失浦,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型骆倪隆,去跟进时代的步伐辉。为了迎合市场的变化及用户的需求甸碑,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时秀协全,开始注重宽大饱满的外形设计戊边广,并增加更为丰富的配置唐尚。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型瓜鼓。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾囊篙乓,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)瓜笔磋。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗酿四,整体的风格带有一股阳刚之气靶。在车身尺寸方面殿,它的长/宽/高分别为卞:5310×1812×1775(mm)崇氖攻,轴距为3100mm酞码。威虎TUV并没有大小双排之分急隙财,仅提供了一种车身长度淳碧。车身侧面的线条也很平直帕,外扩的轮眉使其显得更加饱满赋邦抬。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正七,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感浆涎。大灯采用远近光分体设计鲍,其中近光灯还配备了透镜皆辣搬,不仅更显精神拌叭,而且还可以起到聚拢光线的作用呵鄙。镀铬材质包裹的后视镜很显档次祈考携,遗憾的是毕侥,集成在上面的“小灯”只作装饰作用扒,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯惮氖,并且后视镜仅为手动调节角晚。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架放策,并且还可以对驾驶舱起到保护作用罐乾,非常不错倡性队。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点售舜陀,至于货厢外侧并没有再多设置兑锹。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)被霞,在国内皮卡车型中算是中等尺寸疽软。另外裳,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”邻睫惊,不过据厂家介绍喷,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”饱匪。对于皮卡车型来说钩,这项必要的配置还是很厚道的概羡管。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山浑,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气示,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地帽。不过笆,今天我来到这里并不是为了滑雪拐胸被,而是为了求证一件事情两锈靖:有没有一辆车继弗,既能够带着一家老小舒适地出游臣小慰,又可以不惧冰雪头,在冰天雪地中步履平稳地行驶迟扰,同时价格又相对平易近人呢尸材?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求蹲,那么就让它拿出真功夫试试吧堕。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)尽,从外观上看烽瞎本,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别稿,19英寸车轮显得很有力量感申添,也与动力总成更加契合;其它的地方风寐帽,也依旧是酷威的老样子泵缴,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿拳完届,甚至还有一些精致的感觉患监。总体说来辅幸仑,尽管算不上全新车型罐,但依旧耐看摧磋。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面东,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了拳拇裳,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中钝捎,动力响应良好挫,易用性好换,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分并步很。当承载着全家出行时如挫,既不会出现爬坡和超车吃力的状况酵竿烈,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适燃毛。   至于酷威3.6L的内饰方面恨瘫,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)峨品酒,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”称味,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节撤苹。   除了动力系统添,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式贾亲。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器撇赎,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动嗅立贯,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴俏溪,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施簇。动力分配完全依靠电脑自动完成步尉驾,车内没有任何人为控制的按键和旋钮截。   有了四驱系统怀锰,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳皆。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎叼拱鳞,具有更加粗大的排水通道匪,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”绥,冰面行驶性能更加出色莽赔哇。此外稍稍损,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜飞,胎面中央多重“Z”形花纹池梧、针孔沟槽设计吐、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性盘。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息党粕累,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间咯台,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情喂匡。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3麻,它的定位低于1系沟纫。但是茶德,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步济圣毙。另外叔醇惧,它也提供了i3?REX增程版本潍商多,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机惺敦龟,扩展了这款车的最大续航里程睛闹。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试淡。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流锤。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合肩垦,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合蔬悸牌。   宝马有没有提高电动车的标准崩?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协净练操?让我们在接下来的测试中找出答案弟伺。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式洪帽,宝马i3的行驶里程可达88英里九络。相比较而言签,?Ampera可达30英里粟镜,而普锐斯可以行使约10英里踢倦刷。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电帅浇,i3可以更多地使用电动模式贿。而增加了汽油机的动力系统纪程,则使三款车的续航里程分别上升至160英里沃鲁呻,357英里和505英里门享。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大盟。这台车约五英寸高巧兔,而宽度几乎和高度一样浚,与低矮流线诗羚,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比喜刃年。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能仟。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力钦,我们没有所需的充电站?礁,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式涤堕。   此外突沮穆,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容豁镭补。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名绦吧耽:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车妹青。它内饰精美轿偷,融合了许多先进的科技市,它空间宽敞处穗,驾驶体验一流插。但这种REX增程版本无法替代传统汽车坞,它仍然使用汽油机赣,以作为电量用尽时的保险事可奇。   第二名瘟刹:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好碧哇,科技感十足抹措,而且它也能胜任舒适的长途旅行鲜。   第三名氛陈:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款釜,它最大的优点就是充电迅速朝芥入,性能可靠乓剿伞。   然而糠,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋肪暴加。(实习编译瓢:徐旦?审稿弧剧颧:刘洋) ? 免责声明版权作品磁,未经环球网Huanqiu.com书面授权骄躲砰,严禁转载称,违者将被追究法律责任霉帝首。责任编辑玲凸郡:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车尝,应该说是倾注心血船接,在技术平台上都有可圈可点之处澜,源自萨博的技术是其最大的亮点奴露。我们所试驾的这款2.3T顶配车型叫,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作扑寥阿。在外观和内饰上磁剃体,这款车基本上符合主流中级车的一般水平蕊,在动力和配置方面也还是很有性价比的迷边。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说拟,绅宝的外观原创度还是很高的难贡,并没有刻意模仿什么车型交车付,但我们会在这款车的细节上看到炮鸥,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法醚考。且融汇的比较好碳馁芯,并不是简单的照搬照抄靶豁羡。这一点值得肯定恰桔啃,大灯的设计十分犀利浦欢,鹰眼造型也有较强的辨识度锤题蔡。LED日间行车灯比较醒目烫娄疯,穿透性不错馁呐顶。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表糕萄:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感唇,也很紧绷陷露览。看起来运动感不错笑苟挠,但前悬和后悬的长度较长党策,看起来有一些比例失调尾屉蹬。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些母侥,在视觉上看上去会更紧凑动感眉澈玩。轮胎的规格还是比较高的悼尖,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能巴食补。   车尾的设计比车头更简洁一些啸纫团,尤其是尾灯的轮廓就,设计非常成熟械从。和宝马新款3系很像备。除此之外到嘉,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感噬芭侥。   本文导航提垃康:" "  “卧龙凤雏礁碳娩,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口霞敞朽,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后蛙皋架,便有了三国时期的三足鼎立殊刻,如今我们的生活已经远离战场的硝烟挫,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车围肺,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国车炕戏,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出户拈郎,越来越多的厂家开始注重国内汽车市嘲彰取,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹愧,然而坊间始终流传着这样一句话扇彩啡:“得中级车者得天下”;是的矗南,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重腥,今天我们会为大家带来两款重量级车型蘑寐胚,它们能否为各自的“主公”平定“天下”购心亥,请大家继续往下看坑舅。   看到这里大家肯定已经有了答案了关哼,没错圈乖皖,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L甩,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉穷诚辖,那S60L是何方神圣肖谈脸?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型挂,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花疵吩秤?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版痞掀份,厂商指导价33.49万元屋圭纪,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型竞,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热棱棱库、后排座椅加热伯、并线辅助态编结、车道偏离和自适应巡航等众多配置很绞。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中汹隧偿,即使不看车标家凸,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃烤交,哪个是奥迪设萎镜。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的涟,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现冈滤滑。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统篮,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动挪提,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停屏。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性算,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角敛,使夜间行车更加安全券。两车双色的外后视镜造型别致琅,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光丛僚烙。   既然都命名为“L”的长轴距版车型脓,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色菲闲诉,至于乘用空间如何筋盯脑,我们将在空间篇为大家详细介绍波。两车都采用了5幅式的轮毂造型赂删斑,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力如,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳刺缎栏。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计拼勤,整体方正的设计略显稳重阿哺。后尾灯的设计两车可谓各有特色赴,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似淌士,设计感十足密雹田,而奥迪A4L的尾灯更加修长歪峡,视觉效果出色踩寡戈。天窗不仅能够增加车内的采光鞋惟汗,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出俊悸卵。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉茎磋,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心迪橇请,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习姥巢埂。   本文导航虚:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车叛痪酿,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间姐鳞康,配置也能满足一般家庭的日常需求瞬翻。对于这个价位的小车来说帛哗,最吸引消费者的无疑是打眼的外观儒醒,在这方面茹殿,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮刚棺,就算是与它的直系前辈骐达相比朴嘿,也不遑多让协儒席。然而作为一款家用代步小车匿篇乔,它也并非完美粪,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高旧,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外痰死,车辆本身并非进行任何实质性的改变说,跨界的概念噱头大于实际埃。 "   技术革新日新月异的今天呸,车型的改款换代再常见不过妒骏呛,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变片躲。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型揪泻。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变具险,同时在动力方面也增加了1.8L酪烤。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万搏寡,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势谢。    新奔腾B50是一款自主品牌车型焊哗,但它的实力不可小觑氯。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌扔椽。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动炮吓屎、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型店。既然实力不容忽视抹,价格又有优势竣聘,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机坡。" "  版权声明房靶畴:本文版权为网易汽车所有诫禄戊,转载请注明出处桂。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星刹投,全新的品牌全新的车型纱皇,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比犀觅豪,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的改恚克斯孩剔,在2013年赶叮克斯的月销量已经逼近3万辆/月顽,堪称是这个区别的标杆级车型头岭,观致3要想在这个领域取得成功簧粒,不可避免需要跟标杆车型来一场PK椭灵警,看看是否有优势能吸引消费者关注梦。 外观风格各异   先看外观方面估,观致3展现出大气得体的风格些嚏丁,不像速腾那么沉闷单调廷躲,且有着自己的灵动个性;而改纬郏克斯则是完全偏向运动化的风格染零清,典型的注重操控性能心侗,突出驾驶快感的性能车型蜂裸田,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型幌,与观致3区别明显苛椒。两者主要是风格差异氯率潜,外观上分不出优劣惯叼粳,而就装配水准和油漆喷涂工艺上门,观致3丝毫不会逊色于父辏克斯车型黄物巧。 尺寸对比 车型名称 缚Γ克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上岭瘫判,两者也是平分秋色欢狗,车身大小相仿篱掠,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势乃不浅,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上喇,观致3要大于赴共澹克斯氖丛,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞祈,尤其是腿部空间较为宽松酱赂鹿,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的缚督遥克斯在后排空间布局相对紧凑乒次双,而后排空间也一直是各代缚啵克斯的软肋唉睛。 价格对比 妇峤呷蓿克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上司巾枷,该牵克斯则要比观致3要更大一些烩虐薯,在不放到后排座椅的情况下豹,干醇虑穑克斯的载物容积是530L蘑饥,而观致3只有430L蹈,100L的差距还是能装多不少东西的渴嚷。而在需要有更大空间的时候府,两者都可以放到后排座椅洽,放置大件的物品畅嘲。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间蚊,观致3和嘎⑶#克斯三厢都是11.99万起步篓皑,以下我们将重点对比这两款同价格的型号脚。而细细对比价格表可以发现耪,要选购自动挡的车型陈,付眨克斯最低仅需13.09万模魄,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合贺,观致3则需要14.29万亲怯你,这个比起柑停克斯有1.2万元的价差陪,当然在内饰配置上会有其它差异领,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言编疼椽,可能覆坌埽克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些拦讲管。 挑选合适的爱车潭豌,看专业导购掳揉垛,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么举磊?   扫一扫帆,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚墨,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆瞪偿举。风云2袭朵布、E5囱、A3以及今天评测的这辆E3藏涤,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中碴祟,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度裴兑乔。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品盟蹄渴。从这辆奇瑞E3来看柏榷闪,外观及内饰都有着很高的原创度戊曝。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间搽灯贡。这让奇瑞的产品线更加丰富广艰湃,但也让消费者选择起来有些头疼品堕蛊。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的道赔,也从来不缺少“明星”级,“沉稳绅士”大众速腾慰钮、“狂派斗士”福特赴幔克斯等都是热门且销量稳定的车型辖,不过要问哪款车型最近销量最高噬幢潭,还要数“逸派高手”日产轩逸佩,它已经连续两个月销量突破3万盒天,坐稳了桥车销量的头把交椅妙。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡阀弊,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢舞嘶肝?下面我们把两款车型拿来做一次比较掏踩孩,或许能看出一些端倪领钮。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万镭吨仿,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万扰荆,入门价格上萌,风朗比轩逸高出2.08万元监拳拐,表面上看价格焦,轩逸占有优势孺韭胯,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型翱虽胶,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元白坡氯,这样看来瞄处,风朗其实只比轩逸贵了2800元钎,等国产版风朗出来后巾爽,风朗在价格上反而会有优势也说不定嫉。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市携耍岛,这款车外观与内饰变化并不算很大巍瘫侵,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一棠淳矫,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7寿,下面我们来看一下孙。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表词:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观霉枯淳,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格份,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹巍酱小。质保方面顷泉剿,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力德毕。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表耪罚词:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机哗棋,最大马力已经达到了170马力胖,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟僚拐。变速箱方面拒虐幂,逸动采用6挡自动变速箱刷,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱燎捅形,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色恫虹,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些窘钳眉。 免责声明融舌:本文仅代表作者个人观点号,与环球网无关墓托狗。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实夺,对本文以及其中全部或者部分内容涵辱、文字的真实性蔡境荷、完整性咖频、及时性本站不作任何保证或承诺拧,请读者仅作参考估角拎,并请自行核实相关内容乐。" "  近两年献潦戒,自主品牌进步着实很大背从,无论是从设计方面八堕肝,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升卫,甚至可以与合资车型媲美青,山寨绘溉、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式憋假。在10万元以下紧凑级车型中俏萄旧,更是自主品牌的天下班惕,凭借比合资车型更为出色的性价比衬申,吸引了不少消费者的关注归。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市竿,一经推出便受到了极大的关注采,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力汀些。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型署吹袱,包括动力在内米,新车共有20项升级书滇略,本次共推出8款车型棺茅,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款呛虽,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型顿钞,售价区间为7.49万-11.79万元藏。   比亚迪作为自主品牌的又一代表淌滩,近来也是频频出镜完情,与长安逸动同期而出的速锐更是以“夜环桑控大玩具车”的名号名极一时兑废温。速锐共推出了9款车型捞,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款寸汤,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合革呵赣,售价在6.59-9.99万元之间规泻。   单一来看臀辽,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品忱癌舱,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较祭零克,看看那款车要更“精”一步磋荒。" "  新君威变得更好看了漂昏盼,配置也进一步提升晾,新加入了一些科技配置跺,比如智能交互系统堕娇艾,BOSE音响等等惩。这些都是新君威的改变之处挫刃。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型速抬,售价24.59万元刃兼,作为一款定位中级运动型车的新君威美甜,品质感一如既往糯,操控性也非常突出迸疲凡。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威钦弛丧,以下简称新君威猫股捷,外观相对于老款进行了必要的改变架申,毕竟老款车型从上市之后姐仇,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳蓄亢,新款在大灯激琉、进气格栅轿冻、雾灯担蛋偏、尾灯犀、前后包围都进行了细节的变动氖妙蚕。   在新君威上思剐浆,使用了传统的按键式无钥匙进入系统曹,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统昂衡洞,在操作上没有太大不同蝗,轮毂方面输防雷,新君威使用了十八寸双十辐轮毂庆梧丝,轮胎品牌依旧是普利司通敖洽。侧面造型基本上没有变化褐,侧窗所占面积依旧较小苟梯。   车尾的变化还是比较明显的拍祭,这主要来自于尾灯的改变立皆狸。新款尾灯全系标配LED灯挡弧保,并进行了熏黑处理乾。尾灯的轮廓样式更加犀利剖萎陀,个人认为要比老款更好看漂洁圃。除此之外誓,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化叔怀,牌照安装槽的形状变成了正梯形汐痞。   本文导航坑:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击捕同姬,颠覆传统的外观草贡,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环婪,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV骚惺。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5旁氦盎,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型亮拱敞,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机效,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆袄乌态,足以证明其强势的地位侣憾。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市郸阑,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠片董崔。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强苔架滦。(温馨提示挥:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版搔,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准别。)   自由光基于全新CUSW平台打造拴肩,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭搂痉客,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅铺滔夕,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强奉刑闹。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致软箍,圆润的造型是其给我们最深的印象懒。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网琴觅,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线抨懈,显得简洁利落菇。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条位汕,显得净雅别致烈枯。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同床,主要表现在其大灯的表现形式上千。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球己乏娥,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可杭咎。两车大灯配置基本相近侗抨垦,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已粗。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助碧,车道偏离预警系统酪曝。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围敝撩,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗尾频馅,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅汲。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势填皇,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势雌祈。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话沪盎,其尺寸差距就没有那么大瞳盎。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡炯,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁闯读江,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起竭惮。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同冲昧孰。奥迪Q5采用两边单出的排气管唾,在气势上略胜自由光俏富茧。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道吼顽,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型峦虫,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部村控,磨损线束保护层芒,存在导致电池损毁的隐患伐萍湍。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日托和,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知都,称9124辆V200受此次召回影响橇。长城汽车正在邮件告知客户湘狄胺,并建议联系当地经销商进行检查维修欺极。   据悉申,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转此,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽沦囱毙。”更有甚者扫豁踏,线束可能会内部融化鹤具枢。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说狮,目前已上报了数起线束故障拾猴,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转巫,不能够给电池充电级忍,车辆也无法启动挎藕红。”但这一故障并不影响汽油版V240车型拉午聘,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束白。   克特里尔先生称涵凳车,检查故障预计用时20分钟鼓逝镐,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟暇头。如果绝缘保护层磨损严重附星,线束已裸露且曹显,则需约两个小时以更换整套发动机线束啃粉水。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件檄。此前股,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回林竿,2010年又因手刹故障而被召回仓。   2012年茧擦长,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回填陕烙,长城V系列也在其中挛拘醇。当时锹诬,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片锤尉昆,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸侧滑埠。然而睦目,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片福貉,更换车辆共计超过1.5万辆题扛。  ⊥旄沂住(实习编译筏:王萌审稿钒时眉:刘洋)   免责声明版权作品腹,未经环球网Huanqiu.com书面授权涎蒂,严禁转载虾,违者将被追究法律责任慈括。" "  随着经济的快速发展马汕同,购车群体的年龄层次也越来越低航顶郝,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用掠、省油冉剧,而是追求个性和时尚设计故恒催。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型玲泉,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一漏皑柬。作为跨界SUV毙脾,它们在造型上将年轻曙蹭、时尚展现的淋漓尽致簧世菜,完全符合年轻消费者的审美需要劳笆扯。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比蛔,来看看到底谁更适合你辉。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV离米,相比2012款变化不是很大寡,只是增加了配置和车身颜色宝。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版脖吮畔,售价分别为21.98万和21.47万叹。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV暴,但风格却不尽相同普毯寿。斯巴鲁XV外形显得干练臀栖铝,车身线条硬朗笑腊,富有力量千,越野味很浓蕉。而标致3008外形偏向都市化设计茸棠趣,饱满圆润的车身凸显时尚感零朴傅,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些托瓢胁。   车身尺寸方面有所差异喜蜡,不过并不明显绿泄圃。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)粟价,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)钨艇惹。斯巴鲁XV车身更窄朴萌,同时也稍长一些赔聚苗。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置铣。   斯巴鲁XV采用六边形的中网俯齐诡,加入蜂窝网状格栅运动感十足郸。而标致3008采用半圆形中网蔫樊勃,镀铬亮条包裹显得很精致崩陌。两车前脸分别展示它们不同的风格酥,同时都包裹塑料黑色下包围伸骏彭。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯殿烷,远近光分离灯组设计标八,造型普通壕,配备有示廊灯现汉。标致3008同样采用卤素大灯盎俊肚,不过加入透镜盟,不仅聚光效果好行,同时美观性也不错似涡。另外拐婆衬,还配备LED日间行车灯篇敌。   在侧面授洞曝,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计蜕磋,比如非常倾斜的A柱迁,同时将后视镜位置后移瞎,留有三角窗减小了A柱盲区枷。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料绒,有利于减少磕碰的维修成本济。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎峡,注重舒适和静音性戊,双五幅轮毂很有张力精。相比之下报肮,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性德楞,与黑色下包围搭配运动感很强烈庭。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎朔,同样注重静音和舒适性危。两车的备胎都是非全尺寸设计量矛熔。   相比前脸多儡,斯巴鲁XV尾部更个性攀褪点,辨识度较高秽。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型赦,镀铬亮条的运用增添了质感杠认渭。 标致3008尾灯加入LED灯组涣磷浇,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组话覆葡,但是块状尾灯造型很独特猩萝皇。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像馅澳桓,标致3008同样配备倒车视频影像袭倦粱,另外币窜,还配备前2/后4颗雷达探头般洁固。" "  在过去的一段时间里捆通党,感媸担克斯嘿豌授、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置灵捞。时尚动感的外观孔吞汰、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性斥扯怕,成为了年轻人群青睐的车型零熬昆。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型戊扣,科鲁兹掀背车则是新进的一员蔡痘辖,它所要面临的是一场“无言的战斗”彩摊。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了灌彼,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出筐,但却带有美式车应有的力量感褪谦,总体来说它的设计很适合国人的口味陷。但从最初在国内销售的科鲁兹来说绿尉队,其三厢设计有些过于保守划斥,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间盯敢觅,为了能够扩展消费群体舍块尽,推出两厢版是其最好的解决办法纹。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话肠,你几乎完全无法识别它的真身窟铺妒,因为它与三厢版保持着高度的一致性柑汇。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组菜筒,很好的诠释了彰显力量感的诉求肪湿。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后瑟,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接薄茬,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些秦畦膘,所以从视觉上给人以更加修长的感觉勤,但实际上它比三厢版短了不到9cm宿沽床。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多戈,后窗与尾部的衔接并不生硬刊,拐角的折翼恰倒好处居蛔,为尾部增色了不少诲昏溪。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计痪蹲烧,在样式上显得更加简洁泄阂邪,只是与自身前灯组相比尚塘擂,在棱角的刻画上有了明显的削弱炊。   本文导航及:" "  提起之诺淡,很多人都不知道是什么品牌鳞须,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌八,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的炼。只是之诺定位于高端合资自主品牌氦扛态,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式让舷,那么它的首款电动车1E表现如何悉钠狡?以下文章为您揭晓覆懊。   只租不卖夕蔫?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务此瑟,包括车辆租赁败、充电设备勘察安装绒电比、车辆上牌回、车辆投保林、定期保养娇莱甲、故障维修母躲、道路救援较、检查维修备用车等蹭,通过这样的商业运营亲报,能够促进新能源车在中国市场的更快发展掀疗霸。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车闺哪餐,它的卖力需要大家自己去发掘冀超。不过在发掘1E精彩设计前尾溅鬼,请先忘了宝马X1身波剧,否则你将永远欣赏不到1E的美迸蒙苔。其实1E最出彩的设计在头灯蹭顿躲,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感廷台戚。   不仔细分辨的话哪炼,很难把1E和X1的侧面造型分清哗皑。不过1E拥有自己鲜明的特点徽群,车门下很宽的镀铬饰条坑巩耪,和没有行李架的车顶腻。   相比车头和侧面逃,尾部就让人感觉有些欠妥了抛隘捆,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分赣杆,并且加上了一条较粗的镀铬饰条奸皋侠。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车千棠汕。   本文导航榔:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说秸看翁,奇葩的中文译名丧、“野性”独特的外观以及较高的定价论盘娶,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议屯醛甲。说起野帝我们不自觉的想起党旁,同样在以国产车身份进入中国之后毫藉,“改头换面”的法系SUV标志3008雾急,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类兄,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”夯。当然姬豁庇,以20万元以下的车型作为主力军段愧,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一刹。那么下面我们就来看看耗,这两款性格迥异的德贿耙、法新生代SUV之间究竟有什么差异当,各自的特点又是什么哺? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别趁蛔惭,首当其冲是价格方面的不同吻,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合钉人,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势蜗,不过差距方面不大基本可以忽略持拴,两款车可以说在同级别车型中表现优秀姬。动力方面的表现也近乎相同艘,只不过大众7速DSG半邓隘,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配拆扰,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些辟徘,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一妓介唱。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔潭鞋渴,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰钙,湖面之上也已堆积了厚实的积雪敲歉钞,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上蕾醛鞘。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激边,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景侥,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试奖。闲话少说泌蒂弓,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜喂。   这次试驾共有5个科目岸莎鞋,分别是1.傲虎—终极绕桩恼复,2.傲虎—冰雪连环痉皆嗓,3.傲虎—短道拉力测试免,4.XV—戏雪乐园氮,5.森林人—不规则路面自由行驶钱环。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同贾扭洁,MPV表现出相对冷清的一面凉,尤其是中高端的商务MPV广,几乎屈指可数棺荡栓,除了老牌的别克GL8外栓骋丸,似乎很难让人想起更多车型剑弊。不过在这个还没有完全饱和的市场里锈撮蔼,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅激馈。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮皇揩必,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢司?这就是本文将要找寻的答案景泰。   12款艾力绅有2.4L 5款车型森结焦,售价28.38万元-33.58万元赋,目前市场上有近2柬现、3万的优惠幅度沦。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型称让官,官方指导价31.98万元讼裸。) ●外观解析   从造型上来说判,艾力绅算是开创了一条新的路子滔,没有过分使用一些夸张圆润的线条惮,车身轮廓棱角分明渐,有着很强的视觉冲击力文覆兔,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别廉摔,此外弧悸其,艾力绅还装有一套大包围抱算,颇有几分运动风范面揭嘿,也有着一定的改装潜力毯。   盾形的中央格栅有着不错的层次感瘸氯,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目替翰躺,中网与宽大的前大灯连接在一起却看,营造出一种大气陪坪僵、动感的MPV形象毯。   艾力绅A柱采用黑色设计胸,且A柱的倾斜幅度较大淋,棱角分明的线条从侧面来看更为明显搽,总给人一种方方正正的感觉纷钾,后视镜尺寸同样不邢婀睢,与整车的风格很搭苟损菇,宽大的后视镜提供不错的后方视野啃寄炔,保证了行车的安全性与舒适性廓磋叙。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感串陋私,当然巢茸隶,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现馁词,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手仿丝逢,侧门就会自动缓缓打开搭眷,此外拴,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关羡缕。如果对此还不令你满意的话版,通过钥匙同样可以叶椋控侧门睹几贺,确实有些高端大气上档次变崇同。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm宋即怒,轴距达到2900mm宝,尺寸在同级别对手中并不占优势什,与GL8相比勉,仅仅在高度上略强于对手撬刮,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势朝皮超。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计妥,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果场。整体线条依旧硬朗菱,尾灯加入了时下流行的LED元素餐宝,为其增添几分现代气息软。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及芍魏死,人们购车的选择可谓越来越丰富毁,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择崇,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过芜欺曝,可见国内中级车市场竞争有多么激烈坡邵篇,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5轿煤巩,他们能够碰撞出怎样的火花懦巴男,请大家继续往下看靶车郡。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表粕舵你:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出枫寸袱,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比亢譬,由于这两款车型出自于统一平台打造认堕,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲喜藩,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间苦坷沥。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题铰,你可以说它带有侵略性叹媒桅,或是富有运动感烩弄,也可以说极具视觉冲击力菜骋,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突伸。而K5也应用了与智跑鬼嗣、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计摔,使其拥有了明显的家族特质悔托攻。   运用Fluidic Sculpture的设计元素嘛,极力打造出时尚与动感的流体车身邪,在驶入眼前的一瞬之时贩暑庐,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象脑萝。前脸的线条设计十分紧绷啤扫,大灯组与前包围向中央区域靠拢挤,展现其动感的一面彩笑拜。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合列,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势男标,抢眼的外型加之迷幻的光线船裙,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽陀是卷。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着溉,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力莎惯岭。   第八代索纳塔不仅外观时尚扮斡,灯光的运用也颇具科技感让仑啊,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性韭诡,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯肋奔,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步扭汐。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计池,显然这种的夸张设计仟,使我将其列为变异的种类夺冀,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用戏,多折线的应用也使尾部更具立体感侧巩借,同时对于运动观感上也有显著的提升效比,由于K5搭载的不同动力总成憨奸,2.0L车型配备的是单排气设计缓匹,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感弧。   轮毂也是一个变化的重要部位前稀氨,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面背。根据配置不同煎,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分你,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎渺标蟹,该系列轮胎偏重实用性硕烩。作为索纳塔的尾部鄙呐枪,基本没有大的变化葡冈,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示敛畴,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点芹晒。   本文导航狄次:" "  每到年底暗鹤徒,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾汲古滦,地点也大多选择在北部寒冷地区洛顿叹。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣雾信,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性梦洁。在临近春节前夕彻,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现恭。   延伸阅读井蛇:   之前烂,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间稼领,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读鬼氰道,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容篡吹函。   酷威采用的是电控适时四驱系统澈轰,中央为多片离合器腻扯汹,由电脑控制来分配扭矩委妨啤,车内并没有任何切换按键谋肝痕。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动酚党极,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴川,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施赣暑萎,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶嘎,如果想要挑战一些极限的路况的话扰,酷威还是不具备这么大的优势的酞塘匆,因为不具备限滑措施平,至少在脱困能力上会有限制性迷诉。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎侯被,采用全新发泡橡胶技术细,具有更加粗大的排水通道贿腥茨,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”暴,冰面行驶性能更加出色卞瞎,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力去烦撅。此外杜托,中央多重“Z”形花纹楔鬼、针孔沟槽设计啪拘、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性竟。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机码,最大功率206kW/6350rpm屁凹感,最大扭矩342牛·米/4350rpm凌,在目前的大切诺基逃瞬磺、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载卵颅,但是会有不同的调教腐吵锤。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器烩,我一直在想庐徐畅,未来会不会推出ZF 8速变速器呢甸奋?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV孪酸橙,我觉得这个可以有衅,至少不会和其他车型有太大的冲突吐。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖轮森,路面上的车辙也是压实的积雪书党屋,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度坷。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用愁贿,只要不是过激的驾驶行为孩,基本不会出现危险状况撮。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候阶,建议最好将挡位切换至手动模式狡零仍,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速廉僚挥,这要比才刹车安全的多膛扮,这中方法同样适用于其他手自一体车型兼。   本文导航含磕:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢赂逃颅、充满艺术色彩盗,或者是有着一些与众不同的操作模式椽泼。而这辆2008则告诉我们狸仑哪,一旦法国人在拥有自身优势的同时懂讲,再把务实两个字加进去硼古,那么可能会让其它对手感到紧张蝎朝盗。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置关菩,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注裴喂飘: 由于本次活动仅为简单的静态体验烯,场地和车况都受到一定客观因素限制俄,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分刊拦炮,至于其他更多相关信息识拳,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上灰类胖,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型筛镜,作为首款引入国内的小型SUV截蛾倪,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上蓖派登。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来伎哼雹,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近竿份。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)淀歇,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜附,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿墩凌。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一肝孰。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置桅迹,对消费者很有吸引力奸赐。作为一款紧凑级市场的生力军车型佬蓖,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型管。   观致3共有6款车型鹃库粗,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型粱,售价为11.99万-16.79万元区间淬脾姬。因此断,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较痴。对于中国的汽车消费者来讲廊,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的歧腻憨。要知道自2006年上市至今拌矗,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主微鲜。那么端,作为一名后生的观致3催,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢投钨?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼媒。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中陋完,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价措舵:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价瞬馁双:16.78万元)来进行比对卜款摩。由于两车的售价只相差0.01万元繁害,这也令比对的本身相对公平一些色。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间荚享,我们测试过高尔夫7顶配车型窗梨,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现瞳考裳,跨级的配置也令对手望尘莫及佬武票。但这一切型肆捷,也许并不是你在一台高尔夫上最看重械陛炽、最需要的因素缉常汗。对于高尔夫这样的家用车琼,在使用的维度上做到出色烧隆,才是它的本职律。今天斡踏炽,高尔夫7又来了库拷,这次是全系中价格最低的1.6手动型详。动力称不上凶猛颗,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富仇,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗陆股叹?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一库,必定有些硬实力兼。空间满足舒适乘坐恍导魂、常用配置齐全讼,动力也能保证提速顺畅紊。但对于这一类的畅销车光靛,最重要的是它必须耐用夹统及,不能隔三差五地就往修理厂跑科貉铂,也不能冷不丁地出个大毛病搽独虐。这么来看马悄,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”腔抠,故障频出烤,这点很难让人满意捎抗间。毕竟豢如,大众车能在国内打下当年的民众口碑尼,靠的是皮实耐用的品质轰。在我眼里甜,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境侧搓秘。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型饯扇,高尔夫7车身长度增加56mm存灵角,宽度增加13mm锚宿,高度减少28mm驴。车身尺寸的变化让它看上去更为修长摹太,也更显扁了沛旦畦。   如今股夕,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达嫩,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的盯。这个配置的增加粹石,为日常使用提供的便利性还是很大的腑嘿。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气娠,要知道干谆保克斯炽、英朗等竞争车型都是16寸起步了编,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性犬。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服诞洗搔,这套胎居功至伟距蒲社。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候捞,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车筋,如果您拥有过高尔夫4漓涂慌、宝来或者帕萨特B5的话爽,您一定会理解我的意思肺枪甜。没有复杂的配置嫩,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则灭渭,瞬间就能上手鲤挖锻。这一切都似曾相识禾。   在1.6手动版的高尔夫7上啤借曝,您看不到任何高端的娱乐功能馆嫩囤,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone辜畔蔷,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限棱碴溃。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾揭奸,但我认为这并不影响操作便利性炕彤柬,最低配车没有大屏幕很正常撼系官。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时筋俊副,我和同事发现AUTO HOLD并不好用攀立,车辆静止起步平顺性不佳反,油门给少了刹车不松开男,油门给多了又会猛窜涣霉炉,让人抓狂保继久。但今天这台1.6手动车型汰爆随,上述症状全部消失分睬。起步轻给油即可抗磐埃,电脑自动调整喷油量嫩捷褂,使其转速稍稍上升跑,令发动机不容易熄火苔裳,等红灯驼熄、坡起都很方便鲜珊龚,使用起来当真比顶配的舒心多了角俱呈。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂帽,让人捉摸不透菩手绢。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平笑郡,用料优秀被认作理所应当旧。在数年的成本控制下备,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质断。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范相即刨。对于大众汽车而言拔,这样的结果也堪称可笑了邦沮。   没有真皮座椅迁,您会失望吗默哩?我和同事们都不会矾。我认为从适用角度上辈酞法,织物座椅与高尔夫更搭羡。这套座椅的缺点虎,在于椅背调节起来很费劲培,而且要是有个腰部支撑就更好了刚。纵观高尔夫1.6手动的配置坏獭疗,我认为作为最低配车型当浪蓬,功能简陋一些并无大碍碧啸形,该有的它也没少喘播缮,并且绝大多数的都还好用熟坪婪,如果您是为了舒心实用戒接,我觉得它能满足了割度。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来钮泌,对于购车需求的国人来说幂浆,一款看上去体面毋,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感侠,只是碍于可选择的范围有限疤畏,但凡有一款出类拔萃的新车型潍郸,必定会迎来极大地关注但身每。对于25万中型车这个级别竣,迈腾一直是多数人闪过念头的首讯狻,而福特全新蒙迪欧的到来纠窗,分走了不少的关注度次吗,选迈腾还是选新蒙迪欧礁,对比一下就会发现返蔚泉,挑战者颇具实力抽。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型承捍博,售价24.28万元梯匹,和迈腾 2.0TSI 豪华型拖,售价24.78万元匆,均是各自车系中的主力车型伺痘。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车梅朗,兼具个性运动和居家商务需求妻记。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计韶娶镶,极富攻击性世,对年轻消费者有着很强的吸引力秦侯恐,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力妙扩携,入门的1.5T也有不俗表现采。   现款迈腾严格意义上上讲哨,只能算是半代升级疥,是在老款的基础上升级而来撮。迈腾整体延续上一代车型的设计享膝,符合国人的审美敖,经过加长的车身卷拱醇,带来大空间的同时腊缚,提升了行驶稳定性及舒适性扒。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面檀姜脯,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米内令渴,轴距达到了2850毫米碴惭鲍,而迈腾则为4865×1820×1475毫米哄撅痹,整体比新蒙迪欧小一些惦,即便是经过加长浮酶辉,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧吹。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节串蒋堵、加热块、折叠删、记忆 电动调节水酗、加热孰、折叠粕拔钠、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎尚斡撂,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了扫惯。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯胚巳,不仅科技感十足蒂,还具备随动转向降部洪、自动开启等功能矮蔷亭,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些释烙冉。天窗戏、全功能配置的后视镜等滦但惕,两者处于同一水平虾齿涎。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升嚷痰晚,对称的T型中控台中规中矩卷檬舰,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统纱。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作楷,主界面被平均分为四个区域抚精革,分别显示电话凄京、导航率涸渴、娱乐和空调四项基本信息辅,并且用颜色将触摸区域分别标示出来肥括壕。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局绒才,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感钵寞。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕琴刃糕、6碟CD等配置背握,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步汉拔梨,迈腾更像是上个时代的产物书儡瞧。   新蒙迪欧的轴距达到了2850乏,相比迈腾的2812毫米梗,略占优势沪,但二者在乘坐空间方面捅券鸵,都已经足够日常使用涵氛。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑红悼扔,满足于舒适和运动的双重需求功蔽。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中惫,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统穗蔑毒、方向盘换挡篱,以及原厂导航等配置念,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置册伪绩。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统馆等。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版惦歌溅,最大功率178千瓦狼冯苇,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱糜,平顺性和换挡速度足够出色媒。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合角弹。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦艇酶,最大扭矩280牛米既剔,匹配6速双离合变速器圈铃徐。当年迈腾这也算是黄金动力组合介汹糕,但与新蒙迪欧相比确,参数差距明显烹硼。   保养方面善钡首,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里访琳,建议日常保养周期为5000公里左右龄,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右腺,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右澜藉商。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保炬衔,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保纫琅,之后保养周期为1万公里眠鲜。小保养的费用在600元左右喘腿蜡,需要更换机油机滤瘫,大保养的费用在1100元左右迪,需要更换机油三滤俩理。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型庞,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高浚,相比迈腾贩涂,除了常规的前排双气囊和侧气囊外钵,还增加了头部气帘和膝部气囊底口。并线辅助功能也是迈腾所没有的闪疥。   点评豢懒:不可否认按隶瘫,大众品牌进入中国市场多年骨,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型哀晚,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手刊,无论配置水平还是动力系统揪翠航,都已经没有什么优势了烯痉厘,抛开迈腾一万多的优惠十江赴,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择桂句。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 仪耄控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明念懊:本文仅代表作者个人观点劝贿,与环球网无关昂。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实警,对本文以及其中全部或者部分内容号喝、文字的真实性仍效、完整性丧济、及时性本站不作任何保证或承诺颇提,请读者仅作参考抡,并请自行核实相关内容赏。" "   “北国风光迫洽,千里冰封锈忌蔫,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景怪,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯蓖忌。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐哗齿。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段埂,对途乐而言这不仅是一种新的考验贸萎,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战纲烂。 外观霞订:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐熬,想必对于多数人来说波裂,它的名气比兰德酷路泽小很多糖,但并不意味着就要比竞争对手要差寐百酣。外观方面途乐外形实在太大了帮,有点圆头圆脑的感觉谭俩,比兰德酷路泽温柔了很多桥为,缺少了一些很“MAN”的元素检爸,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80邪染阑。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰哪:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时疙筏,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多氯揣壬。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念凛匈。中控台看上去很有档次鹿拜,各类功能按键排布也十分清晰犯赐立、合理骑。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处曝,完全遵循了游艇的设计风格熊壳丛,宽敞堆镁牧、舒适撂、豪华擂,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰收淡。   小结辰讣敝: 从外观内饰的整体表现来看喷观,可以说途乐是一款成功的车型慨,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题亥凡怜。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势市扦噶,如果“沙漠之王”远离了沙漠聪妨,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色篮浮,这也是我们大老远来到这里的最终目的徽。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车分嗣,人们首先想到的通常都会是奔驰点郴席、宝马密什及、奥迪溶,的确这些妇孺皆知的豪华品牌帅蕾团,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴酸青。但是说到文化的话澳,就不得不谈到今天的一位主角膏饶铝,捷豹XJL衫。相对于奔驰这样的全能贵族来说箔跋,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置绘枯,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵敬兼。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢釜扭奋,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗咎部绣。   作为进口高端豪华轿车系饲,相信奔驰S级大家都比较熟芭,而捷豹XJL依旧比较陌生贡香蛾,捷豹作为英国豪华汽车品牌握伍佳,也有着将近百年的品牌历史桨隶芜,虽然品牌认知度不高赖,但这头豹子可不能轻视呻皮。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型膜断,价格都在120万左右庭谋,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L脸其,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力戚。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前忱,其实捷豹和奔驰早就杠上了狼年锻,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新补,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了挺逼。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观炼:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话课穆,你一定记得去年上映的《007笨:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车纤薯,没错就是捷豹XJ邦,在电影中XJ算是平凡的“走过场”攀,里里外外展示着它的优雅与稳郊蠢浣怠,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力松。   无独有偶邦糕撇,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套涸,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行绍得借,虽然不是目前新款的S级缸,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩掣凛。   言归正传秆礁韭,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气匡,不过两者的风格却截然不同凑。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素顺茎恍,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀半。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重硕谓,在当前时代也更加与众不同缺断坷。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车纪黔,号称着汽车发明者再一次发明了汽车糙蒜,的确奔驰S级是同级别标杆爬,外观轮廓延续了上一代僧如,细节之处更加富有科技感妈锈,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气境。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同睫含,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气设,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度线捶,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气搐涧,比XJL更加强势苏俺迸,这就像两个高人蔽豆,一个低调一个高调而已坦坪拍。   大灯的造型也风格迥异晒裂,XJL的设计更简洁稼峡,内部采用传统圆形元素兼构刺,使得其眼神也更加专注浚侩。而奔驰的大灯设计更加时尚溜瓣,内部流畅的菱形也较新颖妥。大灯配置上两者都运用了透镜和LED素,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车冗翁卑,光前大灯就使用了五十多颗LED罗栓惋。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面纹负,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾透闲彩,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上练,更加沉稳唤沤。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通便搬辟,但硕大的车身同样沉稳孙怠,硬朗的线条也更加动感漏讨。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾既既,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出跋滩,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉但,这也使得XJL的车尾更稳重歇捕,而S级更挑逗人毕霓。   尾灯的设计傲懦,捷豹XJL采用纵向设计练壤,并以车身腰线融为一体抱加祈,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过老刹噬,整体轮毂简洁不繁琐的痢,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁浆,内部灯组造型是一大亮点汾凳桂,点亮时相当好看酮。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节队,并没有过多的修饰梯茄,但每一处又能充分体现他们非凡的气质媒钩年,就如同一件高档西装爸,某颗精雕细作的纽扣就足以澜。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型芭炊,相比奔驰大气的轮毂募申,捷豹XJL的条幅更纤细擞,并且在条幅样式上也更加精美和运动桶。尺寸方面XJL为19寸戮弓吓,比奔驰S级的18寸也大一圈剐赦氢,轮胎方面同样为245宽度闻漂,不过与奔驰前后同宽不一样蓬创,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275促藕九。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型叫涕,并且作为一个自主品牌黄篡,它的的车型并非人们印象中的自主品牌嚼甜蜜,旗下的GS5全、GA3岁款丢、GA5几乎可以与合资车相抗衡斑磨,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上墒,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象炉派家。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的藤灌,广汽传祺旗下三款车型都来了现辰汀,由于试驾人员较多栓粗,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验毋挨。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统宫,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统美。   现场测试场地为两个圈形场地拈,两个场地项目都是一样的憾谈改,可同时进行两组试驾裸绅俩,场地提供了直线加速佬、紧急制动担得、蛇形绕桩缄董爸、麋鹿测试四个项目眷儡匡,可以说涵盖了大部分的性能体验托。当天试驾温度为零下十八摄氏度巷屡,这样寒冷的天气脑谢活,面对半冰半雪的湖面汉佃讨,换装雪地胎能够增强一定的抓地力渡。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似靠秋,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下愁,TCS系统介入碾博,防止打滑的发生破粪毛。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机奖,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术梁捷前,最大功率竣:90kW(122马力)/6300rpm卢尼,最大扭矩澳:153Nm/4500rpm脸。而这次试驾的车型中没有手动挡识,均为4挡自动车型邵,动力表现可以轻松满足日常使用需求鹅倦。   起步于加速初段油门如果踩的过重说,TCS牵引力控制系统会即时接入凰虚冗,并且自主减小喷油量适,从而避免轮胎打滑呕,这一点上GA3与GS5表现都不错少巨。加速至60公里每小时后脾,紧急制动陌咐,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音嫌,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了淮篙搞,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离烹,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停栓借,未出现侧滑父。   本文导航岁陛:" "  提起中级车妻,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择片。但要是预算有限废范,面对这两款车型还真有些底气不足处献,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的深。好在现在中级车市场一片血雨腥风班侮背,改款K5已经于近期正式上市赡,延续了韩系性价比超高的特点锨。这次聚挠,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车送身星,让您的购车选择更加丰富诉浦。   没错本,此次选择的几款车都在18万元区间内迁。而且颇为“巧合”的是隧甘,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合蹬,也堪称中级车的黄金动力之一昧罐。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字剐。既然如此抵,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”顶魄。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份端盼鸽,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机驾寝撇。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)胜羚,动力参数有小幅度的提升涝裴,燃油经济性也有一定的提升塘,但依旧没有给人留下深刻的印象僳靶,尤其是我这个09款嘉年华的车主曝呜。如今画拱,在配置依旧丰富的前提下奉捎茄,它换装上排量更小咖、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机捷镐,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型脸捣究,这一次似乎有点看头了刨。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机磺观,它的来头可不少版骨坟。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它浇,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖驼看,可谓是福特的明星产品痹灭惩。我得承认这些奖项来之不易挠察,但我更关心的是僵彪,它依靠什么亮点来获奖凉辆腹,三缸的结构是否影响到运转的平顺性黔及袭,震动及噪音抑制能力如何捎外藤,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现涂褐? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前碧,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机陡摹鲍。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷律、涡轮增压以及进排气可变正时技术涩。在这些技术的支持下敞,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升裴淮。反应到账面参数上捅穷,它的最大输出功率是125马力温盆,最大扭矩达到170牛·米敬,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的扑。   另外冲,福特也针对其三缸的结构特点倍湘似,对发动机的震动景敬庙、噪音等方面做了很多优化和改进迷,比如喷油器及油泵柔性安装锈、皮带润滑撇屠屑、缸盖上方吸音泡沫等等察捐。为此孔谩送,我先后做了两种情况下的简单体验媚:1锯寸傅、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2拢、在静止的状态下筛拎,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上扫钒。经过细心的体会和观察后颂钱露,我认为结果让人满意虫深,发动机的震动轻微翟,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些梁恃,但也不大碍事脱昆。事实上喀,即使我细心观察吵,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别骇卧晌。   看来之前的担心有点多余谁睛容,还是直接上路试驾更加实际芳们茬。它的电子油门响应依旧很灵敏牵,轻轻触碰油门踏板毙,发动机的转速表指针就会活跃起来疽祁。幸好油门的调校比较线性桔幢壕,分寸拿捏得体拒,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累胳橙冀。同时凌,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感隘啤奔,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉汲。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩鳖,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别丢,那种加速的轻快感是后者无法比拟的熬。即使在低转速区间撼,发动机的动力输出也很活跃邻泌碾,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉控。同样受益的还有动力输出的持续性徊怪粉,在试驾路段里面有不少的环城快速路算判,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h灰隶钙,而且整个提速过程顺畅自然赖。只可惜受道路限速的制约搔,未能继续把速度往上提宫,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备示莽扫。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契经陋贯,升挡动作迅速餐扮,在D挡模式下正常驾驶供,1700rpm左右就会立刻升挡贝抢坡,让整个加速过程更加顺畅自然髓透欣。然而伤耽,在遇到拥堵路况的时候瞧答,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感抖,幸好并不是特别明显几痊,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现轨。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了钩精哀,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好热题醚,除非你把油门踏板踩得足够深土赎,否则它不会轻易降挡鹅糠橇。   变速箱切换到S挡后褂百,油门响应速度稍有提高皑,而换挡转速则提升到3500rpm毫背磕,动力输出表现得更加亢奋畏兴捣。味道对了凶柔坚,这才是S挡该有的特质栋惋驼,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了镜匪圭。当然怯,最具驾驶乐趣依旧是手动模式袖,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮患焙醚,至今我仍然未能适应枯角勺。   其余部分与老款车型基本相同耗,方向盘的转向精确丧教险、迅速狄锻,甚至有点“贼”蓟借,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”衬,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬釜鲁,对车身的支撑力度足够宪妥氯,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显丢吉领,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安艘拆钵,同时也确保了车身的灵活性溺赎。但面对减速带这些大颠簸时密刀谁,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在佛乓。   在动力水平得到提升碌、操控感被保留下来的情况下贺糠罗,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少姜乃微,开起来更加得心应手湿柑,也更加有活力净。这点值得欣喜砍,也是嘉年华的进步廷唐。当然玖糜,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方工,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎囱饺舌,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音虚,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步伺,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色单戎,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵掸端纬。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了把缆,不过众所周知吐师娘,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台僧狮驰,而是换装了大众全新的MQB平台惦低。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂贫,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异聪扮,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异卿,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助拧度。   首先我们先来说说平台波酣揽,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台戌混,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构坊,PQ35血统也就不在那么纯正牛。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台乱。   平台究竟是什么淌?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车首拖簇,它们会采用共同的零部件咎蟹,采取相似的地盘幸箱靡、车身结构距、形式结构以及相近的生产工艺镁奥氓、轴距等惰镁,以此形成车辆生产的一套完整系统驾全,平台生产的战略是当前产品在开发中蕉怯纲,最流行秀、最科学冲、最节省人力悔浆哀、效率最高的一种开发战略眉距。因为对汽车厂商而言送票蕾,可以在有效控制研发资源么蹋、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情托。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台厂苹,并看看它们之间存在什么差异寂棉。   PQ35中的""P""代表平台雄砷,""Q""代表发动机横置掸,""3""代表A级车酬许,""5""是指第五代蜡谁脖。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件吃克,采取相似的底盘凉、车身结构镭坟翰、行驶结构赡撅秸、相似的生产工艺以及轴距等狮缅褪。由于研发时采取了已存在的""模板""跋锻,不仅使车辆研发缩短了周期痰卵,而且共用的零件大大减少了生产成本抱龚漠,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型劣去措。采用PQ35平台的在售车型有途安信位奋、开迪退参、SCIROCCO艇檀铆、奥迪TT金、A3卑脆、斯柯达明锐等车型毛疽沤。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括陷疯笺:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)技细、大长度激光无缝焊接孪掇拒、双面镀锌高强度钢板秽佳、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等哀篓舷,但如前所述腹,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术亭词哎。   MQB亩块化平台是大众最新的一个生产平台垒殿,也是此次第七代高尔夫使用的平台伙两。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制舷犀泡,并且可以共享比例达60%的零件乳如撑,包括同样规格的发动机防欺帘、变速器等花。MQB平台的推出坊勃,将会取代过去的PQ25曝裂霜、PQ35和PQ46等平台船侥吴。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性瘟康慧,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装娜儒里,不管是传统动力剩航咐、电动和可再生能源动力段攫,或者汽油机躲、柴油机鹊虽岁、混合动力系统妹鹅、纯电动系统砂充桂、天然气发动机搬罕、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装齿。另外陵,MQB平台还可以对轴距寒、轮距锌愁、前悬和后悬等部位进行调节拈。另外此平台可以生产从A0级航据喘、A级到B级三个级别的车型俱。这是PQ35平台所不具备的缝逝。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温沏,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水黔圣败。相比几个欧系对手聘,宝马的动作显然慢了半拍唱,继5系旅行版之后抡釜擞,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售礁毕菊。当然有时候来得早不如来得巧韦,只要给足了诚意虚律,迟到了也未必没糖吃渤锻。   对于3系旅行就是如此夏攀悼,在它到来之前孰港签,C级旅行和V60早已在国内打响了名头普箍红,作为后来者港,3系旅行想要从对手手中分一杯羹沉,就更需要拿出浑身解数了佃。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版唬,下面就来看看它究竟有何能耐菏哄卫。   还是从外形开始说起伤霉盆,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘妒,其底盘代号为F31享旗,依旧是标准版轴距谱堂蚕:2810mm侩疙谦。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言同胳匣,这仍是个相当精干的长度鼓速谰,车身“三围”基本和三厢版一致劝遣,只是由于行李架的关系茫,车身高度小幅增加了21mm围救。   我们测试的这款328i旅行版舍爆甜,还搭配了M运动设计套装擦赎,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸磐晃,闷骚的感觉立马出来了铣旱,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆巧轻须,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色垛。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择泻瑰,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )梆,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性氰第,这和旅行车设计的初衷相悖晨酿咐。选择18""则刚好合适变氖翔,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)泡,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点蕉谭舜,用一句流行语来说就是菇:低调奢华有内涵桔山。   车尾则是旅行车最具风韵的角度刷律化,从这方面看规酶吩,3系旅行并无太多亮点幸,车尾的造型显得有点过于刻板誓瘸负,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已腥。相对来说并没有对手做得那么出色鸵杠蜂,V60和C级旅行在设计上的看点更多竞。另外患撂,虽然采用了M套件欧,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式兜耙单,看起来实在是低调过头了妊变。   外观总结诽:如果你是3系的铁杆粉丝矩慕,但又不愿自己的爱车烂大街四,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了吗,低调中透着股狠劲儿覆,闷骚人士的最爱穗哺。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样朔翔,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章轨抄挟,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少贺。但俗话说滥办乳,是骡子是马得拉出来溜溜才知道匪,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比喘斡,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何标?   车型的选择方面粱戒,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则戏,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型梳钠。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑沪,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机啡。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比存伟:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸溺,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力颓,与大尺寸的品牌Logo相得益彰腊臣权,再辅之以保险杠的少量镀铬戊,前脸看起来一如既往的简约和低调躲。车头多条轻微隆起的线条虾视匣,包括引擎盖上也是凹凸有致七兜搔,则让低调的前脸显得浑厚有力雌。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计显,外沿继续使用镀铬装饰孙哦。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻池媳赖,也更容易让人接受撕,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性纽。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁蹄冕,一个氙气近光灯陵秃芍,一个卤素远光灯幢烹,外加环绕半圈的LED日间行车灯碘擦袄,没有任何花哨的设计芦圃娇,注重实用骸。而作为玩灯行家的奥迪糜,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼到停,配合上单颗远近氙气一体前大灯抬炬,杀气十足莎购。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条就棉剃,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道讥,看上去随时有往前冲的冲动盟茸,非常动感和迷人黑。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车憨,看上去从容而又优雅藉芹阮,有点儿荣辱不惊的味道楷仁抵。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后阀敝猾,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了秸裂权,毕竟走的不算是一路的风格了希眷凹。不过泉碎嚎,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了稍鳖未,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感破都踏。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别胚枚,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角看峡,变成了矩形倒角式的设计换宏,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L缔翔。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计碱掂,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行疵。   尾灯方面瓜,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型舜刺,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看煌敖,而且LED元素的缺失也实属不应该甜。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型茧稻渡,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼惹系,低调依然是奥迪的责任皖倪。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎勘吕蹲,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎驰夏。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep迪础腾,一个拥有超过半个世纪历史肉虎,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌净幸量,“男人”怪悍惨、“硬派”疵、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象饲香酞。一个如此坚持传统的品牌霞,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV藐芦,这对于很多人来说是难以理解的事实猫兼吝。坦白讲拦蓟啡,一向不以貌取人的我妓,霎时间也很难理解Mark T. Allen颗手钢、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品歼瓶。无可否认会铃,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的态坟欺,也必然成为人们茶余饭后的谈资疟锈,但是就只有外貌是这样吗篱?难道它没有Jeep的传承褥梁?这是我最为关注的问题坞。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”绵,而首要且必备的条件是强悍的越野能力匈鞍。由此可见案逞玩,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能绩枢,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置汲讨,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外铂。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色茧,首先必需要有一副好的底子爬番,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统锻患仓。根据越野性能的高低狮局诽,依次有Active Drive I湾糠膝、Active Drive II和Active Drive Lock三种瞬毒。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版乏扇溉,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统钒柏畦,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡疤丢,并且还具备后桥差速器锁止功能革排担,实现左右车轮50:50扭矩分配长地羡,攀爬能力自然是三者之中最强的锭。   除此以外界熊,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统嚷、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠脾、28°的接近角环奈、32°的离去角理缮旦、纵向通过角23.3°兑墩驾、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置千搭团,要罗列出来的话其实还有很多咯瞳,但越野并非纸上谈兵温卡衫,要真正体验到它的实力蝎,还是得把它拉到荒郊野岭暑盾骗。   挂上低速四驱挡使侧、开启后桥锁止以及岩石模式搏殴,稳住油门就往上爬瞪。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏滦,3.2L Trailhawk针对越野的需求棠晃汉,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整筋韦。继续往上攀爬扰履,一切都比较顺利宫罐光,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响狙宦,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力哀。在遇到交叉轴情况时驴,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力桑堂聊,配备了后桥差速器锁止功能的它得愤林,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑妈蒲,就已经顺利通过兰特。   这一次越野试驾屋靖弥,它的表现我完全没有惊喜辰,因为一切都在意料之中猫价梁。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务叛娃,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了维卫。毫无疑问锭敢冻,它是自由光车系里面越野能力最强的一位狡,也同级别的最强涟。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦康俩呐,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来嗡汰。坦白讲慷夯,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴胳读。" "  在国内的SUV市沉湮喂纭,10万元以上区间基本是合资品牌的天下吩廖穆,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击恃翁如,正因如此瓢浚躲,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市额佩,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问锨,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破韧剔船。   说到大空间藐厢睛、七座设计临簧帝、配置丰富的SUV接,北京现代全新胜达是其中的表表者股,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求巩,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型列,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变遍垒。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手旱入,下面我们将对这两款车型进行对比分析羡。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观寇:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向圭肉,设计上中规中矩惠,采用了哈弗新的家族式设计元素醚,这一风格将在整个哈弗系列上普及哗嫉霜,代表性的设计元素有境:大尺寸U型前格栅达摹,粗壮的镀铬横条格栅挨,时下流行的“X”型前脸洗徘秀。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美戎搬迟,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的限岭。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的姓,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时姓,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气忌,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅渐兴,再辅以造型锋利的大灯灯组熬卸,极富视觉冲击力痘烂。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话攫,现代品牌的确更加具有超前思维意识欺付。" "   源自逸动平台的CS35倍,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品传蹈。凭借欧洲化的时尚外形设计蹭习,相对精致的内饰做工磊搐袍,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现段,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注胸眉盛。此外郊,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在衫漆倒,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能多,进一步提升了科技感和实用性存考砍。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些崔糖破?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型捣群性,还有定位相同的长安福特翼搏敛氢溉,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4就汗,涵盖了自主及合资品牌产品羚。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道季箔,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS叉鹃,作为一款新生代豪华运动型轿车句,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系济,也成为点燃这场战争的导火线洛叛如。而上市之后番许,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道恋刷挡,可谓是一场针尖对麦芒的对决宏涪锨。那么除了运动性能以外跨赡,这两款车型的综合实力如何呢肩烙莽,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓融卸。   虽然说是ATS是一款进口车型惭虹鳖,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉耸痢,整体售价和宝马3系保持高度重叠效。从定位和售价来分析痊,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比汤峰,两车售价分别为43.80万和43.60万和就,价格差距非常型痢,有一定的对比价值娥。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车逢焙,但两车所展现的运动风格完全不一样屠柑拇。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计反黔慕,车身线条锋利餐镶,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性孝,同时也彰显了力量感鹅目。而宝马3系显得内敛一些喂烤,经典的""双肾""前脸造型唐间,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色拳。   作为凯迪拉克家族最小的车型菱,ATS在车身尺寸上不及宝马3系谈,除了长度略有优势外镀府德,其它尺寸都不及宝马3系夺,在空间上可能会有一些影响缎喘撬。不过没有关系剔残,作为一款运动型轿车呸,小一点也许会更加灵活妻奋。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评薯,经典的造型更容易接受级方坊,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26涎砰吵,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍郸。   相比之下男,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力陈粳浦,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感范,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足衬库。   两车头灯布局不同碉,宝马是横向设计伸钞,开眼角大灯我们已经非常熟悉峭凤奋。而ATS为纵向布局惭较惭,造型更加犀利方翻,同时采用的是远近光一体设计勉堆。配置上都采用氙气大灯股,LED日间行车的和大灯清洗都有配备头,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能水,但是可惜没有前雾灯胆埃藏。   从车身侧面来看躺,我更喜欢宝马3系森敖硅,腰线更加锐利咎,营造出了运动型轿车的动感效果衫化惫。而ATS侧面饱满厚实祁免如,典型的美系车风格论吐霞。   两车统一采用的是双曲率后视镜乃善,并且带有电动折叠和加热功能尝泞摊,同时集成了LED转向灯颧堡,显然宝马3系狭长的设计要更美观圈。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯涩刑,警示效果有所提升超骏。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性沧,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力纠惮,双边双排气管设计也展示了其运动气质呈。相比之下暮浆,宝马3系的尾部显得比较平淡旱拉,家用车的造型在气势上要弱于ATS侈。   轮胎方面睫仓,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎量径擎,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎淬,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18裤偷曙,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎梯胖,都是偏重运动性能的选择坷太溃。" "  提起东风日产天籁磺谭,人们往往都喜欢用舒适抵、性价比高爽闲穿、省油这些标签来为其定义蜂。的确碌乐,作为日产在华销售的顶级轿车雹叮,天籁一直以来都以一种优雅的姿态填橡,在中级车市场中处于上游位置赡瘦矫。不过这款车型的加长行为癌,却与其他同级别车型有着截然不同的理念垮,天籁公爵度惺,虽然是天籁的加长版本券歌,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力谐蓖,用更有竞争力的综合表现超越同级对手空,挑战更高级对手疲爬轻,才是这款加长礼宾座驾的真实能力痰迟悉。   25.18-29.98万元的价格区间丢得,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势遁。相比同级别对手雅阁匆修、凯美瑞播懂盒、迈腾等热门中级车擒豪腿,普通版天籁一直都能够与它们打成平手晴,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼昏厢岁,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无帽卜,但就是这样一款达到高级车水平的中级车倘,在提供更多给消费者的同时乔公檬,却并没有在价格上表现的有多高调捂煎铅。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异斧,但是通过对细节的仔细端详骸狮侯,你还是可以发现不少变化之处耻。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素破,但是整体风格上却并没有因此而变得极端睫硕。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近奋颈陆。   5003mm的长度与2900mm的轴距堂,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平歧,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越捶肠凳,在轴距上也比天籁公爵短了63mm腔虑赐。而与豪华品牌中级车相比较波陇,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm瓜蹦。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大链吴翁,整体协调感还处于平易近人的水平漂苟群。   本文导航钞炊量:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来较摧,数以万计的人们加入了摇号大军缕,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点据倾单,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程闹,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高熔,一步到位的想法也被大家普遍赞同鞋未,这种情况之下中级车的优势就体现出来了春阶,强劲的动力屡攫翅、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜胖,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车新蔼盒,它们的价格和配置都比较接近猩奇,下面我们一起去了解一下敲。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表鞍畅:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)功幂淌:15.98-25.18   推荐理由共:大气时尚的外观善赋、配备豪华全景天窗锹短、全新T动力以及较高的性价比美纱建。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计规,采用了起亚家族虎啸式的前脸宠钳,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择拎,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大纱,能够满足不同购车消费者的需求常犁请,值得称赞的是控,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗渤龟兔,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感谢卢,在同级别车型中也具有很高的性价比偿惜。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整母寡,自从彼得希瑞尔来到起亚后僵吕,为起亚家族设计了虎啸式的前脸坤,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸惮京顾,大大提高了起亚车的辨识度刚。熏黑的前格栅看上去更加动感屋戌,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利妻讥。   车身尺寸相比老款并没有什么变化险,车身简洁的线条侧面看上去更加修长古吓,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感锰,并且兼顾了空气动力学论颧,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足商逝,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能冬,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高擅,LED光源看起来更具科技感希鹿。   新K5的内饰进行了小改动唾,用了和工艺均有所提升睡,三幅式的方向盘也进行了重新设计笨焊凤,看起来更有质感蛔分,使用起来也更加方便袖送警,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积腐,也提升了整车的档次感淬立篱,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑疮。   由于车顶采用了更为动感的流线造型靛歪,A柱倾角也随之更大耿拈砷,对于一名1.82m的男士来说叛,头部空间的局促性很明显问,通过降低座椅高度后贾,驾驶视野也受到了一定限制呛。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞节,同一名人员在未调整前排座椅后郸,直接移动至后排乘坐拴惦,腿部空间十分充裕匡虽齿,而头部空间也在可接受的范围之内皇。总体而言皮,如果想舒适且安全的驾驶K5伶聘炊,并不适合个头较高的人士蓬透眷,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞啸。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机镰售答,最大功率180kw鹊,最大扭矩350牛米串你,搭配6速手自一体变速箱逃妈伸,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现亮玖恢。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型灯得,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩板。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内疾,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟舅透。如果你听到4系觉得陌生松,那么当你见到它一定觉得很熟悉蛋扦。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造必,无论外形还是内饰都与3系很相像建瀑撬,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平巨,因为在它身上不仅有3系的影子慷彤,同样也有着自己独特的光芒脾蔚玖。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe镭,59.6-73万元的定价也高于3系行磕饭。不过其实也可以理解缺光,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版屠签堆,而是想要一辆便宜些的“6系”仑巨沸。   宝马4系提供运动芦苟、豪华玫虾弯、风尚三款套装舜卸,价格方面没有区别嗅滦。车头部分确实与3系非常相近透冗腺,只有前包围能够明显与3系区分出来短弊。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素抱蛊。整体来看矩畅妇,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格累,仅在细节上加入独有元素烯。 【左硷暴:豪华设计套装(选配)/右郊纺:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解篱灿,但来到侧面相信很快就会被它吸引豁酬。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条脱善,这样的立体感是3系无法给你的腥。车身尺寸方面安锰,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短录健。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm娇,轴距两车同为2810mm绰。相比竞争对手讨氮校,4系在车身尺寸上也有着较大的优势死亢撂。   由于定位与平台的原因蕊拇跺,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳家,也达到了对自我的超越秀。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统表宿。尾部张弛有力的线条判犬冈,勾勒出肌肉感极强的视觉效果敲。   本文导航撩鹿:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末苔裂,2013年又有很多车型和大家见面了颓痰稀,它们各自出身不同性格迥异闯,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现每塑,其中原因多种多样便宽,下面就对它们的表现做一个简要点评胚嚏,并送上编辑们的新年寄语淋赂。 东风标致3008   上市时间剁拴:1月9日   售价蚂拈:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市尘椤,法国人终于坐不住了凰秋休,要将标致3008进行国产萄,最初还担心它法系前卫么晴、超前的设计能否被中国市场接受裴呕,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情啦。   不过似乎这一切的担心都是多余的桓,东风标致很清楚大家的喜好贩泊可,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸肉零醇、尾灯等部分进行了调整络,类似机舱造型的内饰得到了保留烂跋,使得它看起来既前卫运动又不太过个性按,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素开俩,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计荷。   动力的调校同样符合中国国情台,由于中国道路情况比较复杂汗谐迫,城市中驾驶用到高转速的机会并不多扛,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机盘,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛工趟甭。尽管变速器的表现有些差强人意缺标,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如汝氛。 为了进一步满足市场需求鼎棋,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型纶模,丰富中低端产品线怒。   新年寄语申: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的暮凸郴,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上洼枷玲,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来粮。" "  汽车除了是交通工具之外猛酮,在中国它还需要扮演更多角色副邢票。比如接,它会成为一些人身份的象征采睹。也正因如此咖,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴快试考。在车型跟随换代而越变越大的时候抱,它们还不满足慰铅,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型鹃华。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型瘫董深,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸朵鲁刮,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了体。   从长轴距车型诞生起簿鹿危,围绕它们的话题就从来没有间断过蒲。长轴距车型的空间更大是显而易见的容,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗狡巍扯?是为了操控放弃空间讽砍检,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题钵垫蜗。现在旗,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿仁胯胸,并且差距幅度有多大荤郸。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵懒谈程。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一矾麓。从设计上来看财鼓揭,它基本保持了海外版本的特征拈撂,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变檄。整体风格比上代车型更运动寝,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准聪瞪剔。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型兑妨富。它在设计上与天籁并没有本质上的区别莆两保,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间觅娄穗,同时穿世窍,在配置方面也向更高级别车型看齐傅。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大溺闺矩,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一短克。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后切,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性滦闲。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势荣是儡,那么实际情况果真如此吗酸?   首先阔按具,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异赊。将天籁停在起始位置后茨,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置划携。之后肋,向左打满方向才,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作松庙模,然后再次用桩筒标记后轮位置喉蘑。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头彭塘。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异赌促。   实测印证了我们之前的推论秽钒簿,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大茶赡,但差距不算特别明显桶胎。两者的方向盘直径和回转圈速一致巫。实际驾驶时渡单,除非路面宽度限制特别明显洛革,二者没有本质上的差别捎。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准楷裤,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况松。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话返,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响杆。当然亥,陆军1号的尺寸太过庞大鹿坟德,算是加长得比较极致橙。那么攀,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗缓揽?   同一水平面上休卜屏,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙册,二者的成绩均为150毫米揣盟净。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙鳖署饭,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中秸。   我们的测试方式是将车头正对坡道儒,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止啤,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论篙邵好。首先上场的天籁最终成绩为105毫米傻埠。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬闹唯,但结果令人意外迁。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米粟擞。抛去胎压等因素的影响篱琳龄,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平戈。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV悸甸?如果排除自主品牌的话邻耻颊,这多少听起来有些不切实际吧木光南,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了讲燃眯。不过这个看似不可能完成的任务橡哆,正因为有着咱们自己的汽车企业怒掇,才使其成为了现实梨浩。10万元给我木,我会选择什么车呢派?今天就为大家介绍两款不错的产品劫,众泰T600和比亚迪S6龟乃,它们之间孰强孰弱哼皋,看完文章之后您便会知晓拓锤。   4天以前沁寝,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来盯控,顶配不到10万元的售价褥挨,加上1.5T发动机出色的动力表现赣违零、以及全景天窗樊李、倒车影像等丰富配置的加持涤浮联,让所有人为之眼前一亮驹。而在该级别中围,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战讥献汹,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置确瓮,还有着出色的销量和用户口碑械,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的凄。所以今天肯播擂,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比楞汕芹,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型疥横妹,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型桅须。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6倡科,这款车属于小一号的紧凑型产品测沉,因此这里就不掺和了蜗苇促。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观欢申:两款车型造型原创度均不足技肖。   外观造型上捅色,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹鹊,但相比之下趟,众泰T600显然模仿的更彻底一些痕懈惮,车头与车身都是完全的拿来主义灌,没有一点原创的元素懒策捌。而单就最终的效果来说即帽,众泰T600显得圆润饱满矫,比亚迪则更加的精致显大免。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面迸,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm空,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm录弓,轴距为2720mm虫文说,从数据上看丧镀笺,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势绒柬抄,而众泰T600比对手更宽捐谭虫,轴距也更大髓狡。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂祟思奠,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些肺考咳。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎欧,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎顿袱,在轮胎规格上画不垫,众泰T600更有优势一些偷缓冲。刹车结构上泥脆,两款车均采用了前后盘式刹车拭辞歇。此外弗哼桑,在备胎的布局形式上感缄接,比亚迪S6备胎采用下挂式期,这种做法的优点是对后备厢空间占用惺窒住,不过更换起来略有不便功。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程墩惮袜,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高睫欧,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配练蘑扣,线条上显得不是很协调偏夺,后雨刷椽猫拆、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备狠汇鬼。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统农,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达惕,而众泰T600根据官方的说法梳拭,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了旗僻殴。   钥匙方面豪,两车都配备了智能钥匙辟痪箍,并且无钥匙进入腐、一键启动等功能也是一应俱全换喊顶。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通炬,但质感和色泽都比较不错美。相比之下悍轮僳,比亚迪S6的塑料感略强铃,但它的两把钥匙中湿斥井,有一把还是卡片式的谢纲塑,挺有档次感的奈辑仇。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”钾,据日本共同社11月报道须,丰田汽车公司发布预测称玖湘攻,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆沤,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录乌污蓟。而2013年前十个月枢阶,雷克萨斯在华销量同比增长8%概喜沮,而7-10月同比增长了24%泼,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势楷佃。那么碘,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢猫?在这个产品为王的时代中沪,或许答案非常一目了然柑谰,品质卓越的丰富产品甜盆抠。   在雷克萨斯漫长的产品线之中典棠宪,IS系列绝对称得上是中坚砥柱谦兴,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)痢惟,而其到了2013年也整整历经了三代产品砍吉,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的淋秋?在这代产品中究竟有哪些新意捞?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的俄。所以我烦,在这个2013年的冬天臼疚挂,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT嗽辉摹,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”禽。   是先有鸡还是先有蛋呜?这确实是一个哲学问题茎。但是对于车型换代而言淖侩倾,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情什鹿涤。在介绍外观之前慧舒,有必要介绍一下其前世今生蕾授。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车蓝,全车线条设计更显张力铆翘,饱满的肌肉感让人过目不忘铆。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化郝。   第三代雷克萨斯IS钱还么,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车赣匪,全车线条设计更显张力现,饱满的肌肉感让人过目不忘鞘。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化桓霜肚。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度弄己,但当这款概念车面世之后为秆徒,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风罗。虽然没有LFA那样气动山河拉,但却是可以做到惊艳动人扳豪。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV诽,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长殊寡慌,要么从一开始作为越野车的分支泵丹欣,要么不经意又成了轿车的替补竞里雹,但这丝毫不影响它越来越主流擒,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来徽容。Jeep自由光就是它们中的一个新成员蒋休。   一向个性张扬的Jeep品牌存簿炔,一改传统的硬派风格夕洁,走起了时尚运动的路线爆。不仅如此熊途渤,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型裳,在国内各大车展相继亮相疆沽,赚足了眼球湘萄。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市靠免店,笔者有幸受邀参加新车试驾活动常,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢蹈娜?通过下文一同来寻找答案吧!   外观汗:一改硬派风格江,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初殿,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型璃汞,在这样的大背景下弓坚母,自由光孕育而生受。只是从自由光诞生之日起墙瞪澳,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注圃凰,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象烤瓜。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)如,定位于介于指南者和大切诺基之间拜潍扰,竞争对手直指奥迪Q5窖、奔驰GLK失告、沃尔沃XC60等车型狙圃,车身尺寸方面十杰,其长宽高分别为4624mm诺、1859mm毫、1707mm蔼精芍,轴距为2719mm片,与竞争对手相比并不处于下风岭划。   既然是Jeep品牌车型妹写,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了辛惋,只是造型有所改变都强壤,一改以往平面式的设计虱鞋呸,采用了类似“折角”的设计辈,当然效果立竿见影辫,整个前脸变得更时尚也更有立体感枪锚郊。前大灯的设计标新立异巾细狼,采用了大胆的分体式设计袍铂靖,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”日,氙气大灯翅、雾灯依次向下排列快。值得一提的是该车的行车灯看痊、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型膊贤谦,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑贝诺灸。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道秋倾,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后丰,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯裙戊。 斯巴鲁BRZ 寥:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机漂,采用后轮驱动平台烁女限,是一辆平衡度上佳的双门轿跑秒垢侍,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”溺褥。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发附,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计里惰,而外观和内饰由丰田负责抛杀。   尽管如此侈晤薪,BRZ并不是“每个人的菜”桥。尽管设计了一个小型的后排座椅蚕,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人嚷揪皋,音响和娱乐信息系统不够出色宫戊璃,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一畅霖蛙,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮嫌。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣猛常、并且外观时尚动感的轿跑瓷闲,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试晶计坛。?   下面就具体了解一下BRZ的特点辽舅唯:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机泰啸,最大输出功率为200马力凭,扭矩为203牛米浮韦。据美国环境保护署数据显示靛啤行,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里辽坊芦。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg补奔舜。 ? 斯巴鲁BRZ 虎:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供娇厩。两个版本都有手动挡或自动挡选择刚棘。   豪华型BRZ的售价为26钝秀,265美元水,配有空调系统氯楼棱,定速巡航系统纹退,电动后视镜仙迫,一键上下的电动窗文,后门腋妫控电子锁惜新,真皮包裹方向盘稗,65/35规格折叠后座到,HID大灯扒剩,17寸合金轮圈谦失,有语音提示的导航系统眉,实时路况警报酬镰昧,USB接口和车载收音机皋廉。   限量版的售价为28丢欠售,265美元廉绦,在豪华版的基础上增加了雾灯犊福,真皮座椅钉,一键启动链喘覆,后扰流板茨项,配备照明的遮阳板化妆镜户巴,双区域空调控制系统趟莆,前排座椅加热和后视镜加热速捕熄。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统杆,电子牵引力系统订,稳定控制系统以及6个安全气囊览笔。尽管政府没有对这款车进行撞击测试摊回,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明曝屏,无论是正面撞击凯勺壁,车顶强度甜,还是座位与头部保护试验食鲜渴,BRZ都获得了高分撩芯,可以称得上是一款非常安全的车葡计欺。 ? 斯巴鲁BRZ 猛贰散:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩策,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX全艾,加速时的推背感没那么强烈樊坚拎。不过窖纶,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者瓦吕,对于六速手动挡十分精通屡溜,5鲍,000转起步对你小菜一碟的话缆,加上BRZ的轻量化的设计人顽,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感冲帕窘。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似际,并不夸张的外形设计翁,精准的方向盘钞路舜,强大的刹车和印象深刻的牵引力幸钢。   总体来说舰奇伍,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车窍渴酶,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受滴南寒。而作为日常用车来说牵哆,路况好的前提下司群,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多恳洽酵。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品路逝率,未经环球网Huanqiu.com书面授权挝雌,严禁转载挪氯窝,违者将被追究法律责任戌。责任编辑媒枪躬:李敏" "  作为一款小改款车型边室氓,14款智跑在外观上与老款保持高度一致旦韧,甚至在细节方便也没有任何变化伍,仅仅表现在配置上的升级蹲。回顾智跑近3年的上市之路来看徒堡,依旧保持着其独具一格的风格聘剖监,即时在如今来看茄,智跑仍然算是一款前卫的SUV剧矢墓,回到3年前瞧呐,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L瀑似醒、2.4L两种动力共10种车型奉弟悉,售价16.48-24.98万元佩侠漏,售价与老款车型保持一致攫诺。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型尼毒,即使它远远的驶来陶汐横,你也会在车流中一眼识别出它溉伟测,城市化SUV的定位倒也不特别夕蒙惶,不过醛,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计微憾刺,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一拟胖贸。   现款智跑与老款在外形上几无二致铆班,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意农委号,与老款相比什懂,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏咎。部分高配车型则配备主动安全头枕怠、前排座椅加热拿啃夯、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置局散。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里峡,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型未纱幕,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型连善裁。这些车型中包括了全新奔驰S级份闷、凯迪拉克ATS婆悔倘、斯巴鲁BRZ如欢祭、沃尔沃V40等备受关注的新车筷凳淳,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局郎,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车申卜萌。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间唬病:9月28日 售价区间傲嚎:124.8-209.8万元   新车点评柏携: “汽车发明者暖,再度发布汽车”汾辛谈。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史毯,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语肉吓,这也看出了奔驰对全新S级的信心蝎,从外观颅戒坤、内饰辛、配置等硬件方面的足够实力夏呻伟,甚至超越许多同级别车型娄款省,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机量。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢措居会,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车络农忌。具体来看额,前大灯扯,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似醛,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是桑茶恕,新S级加入了更多张扬的运动化元素拌。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部荤禽,车身线条延伸至尾部变得更加收敛桥,有点类似于现款CL级的设计鸡咆。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面惧价,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统释疟举,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现广,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外辰馈录,还可通过其控制车载设备等汤。另外澈尾,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统连、LED氛围灯枯患、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅购、新的mbrace2智能人机交互系统等庆磕吨。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计们,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学骆杏,特别是后排的座椅入,高配车型后排座位为独立设计攀蝗测,并且带有腿部支撑和按摩功能隋。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重刃。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面当偷咀,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机铰,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机搬,最大功率为245kW(333Ps)磁兔,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机坪疟,并匹配电动机烦,最大功率为225kW(306Ps)吮累透,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机赊汕钡,其最大功率为320kW(435Ps)底拈,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器故扒。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间灯:9月28日 售价区间授:30.8-43.8万元   新车点评豆蔷: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功罕绩缝,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性避愧酿。但凯迪拉克ATS的到来烩寡斧,让宝马3系走下了神坛偷俏。相比一直宣传运动的宝马3系拘薪摹,ATS个性化的运动性能更是技压一筹扯渺鹿。不过在终端消费市场上竿颊卷,凯迪拉克还有很多事情要做刻檄,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好狈焕陡,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力琶。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市搭隧,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型溉危立。新车基于全新的Alpha后驱平台打造熄界局,外观方面渭,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计隋露侍,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计白朔屎,整体造型较CTS而言更加动感腹临。   凯迪拉克ATS拥有50抚帝:50前后质量分配峰眷,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统拨、Brembo刹车卡钳罐舜、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊柯。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂桨开嚼、LSD后轮限滑差速器桥盯、高性能运动轮胎掠、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)邯念、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置瓢丢。   车身尺寸方面冬旱,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm剁帆琳,轴距2775mm师黎锋。而未来国产后贬蓬肯,轴距有望加长拭男诵,以应对国内市场据敲。   动力方面寺集即,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机憾炔佳,最大功率203kW(276Ps)曹盎,最大扭矩353Nm贪,其百公里加速时间为6.2秒倘。传动系统方面绵,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱履。" "  前言返旁据: 在上一期文章中茂杉对,我们盘点了2013年重点的改款车型订,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型呢恢,在收集信息的过程中赂到粹,编者发现了一个有意思的规律散,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型涧强埔,往往推出两款嗣,甚至更多侣,更像是一次新车的大爆发椽锰,或者说是新车开发计划中的一个波峰铝,这样的车企包括长安福特坟感东、一汽大众豆贯肯、广汽本田等构谭。与上篇文章不同的是怒么捂,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出九,而是挑出了10款重点车型灯摹,这10款车型有的是关注度较高的人气车型松,有的是较为低调铰摩考,但其实销量却很不错的实力派车型赶。回首这一年没,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间岗陶荷:12月10日 售价区间狄常熄:12.19-18.29万元   新车点评缅:作为大众全球的当家车型乾乖,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变伍勤,是相对比较原汁原味的一款车型锣型苍,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议朽肛涩,但空间的改善却更具群众基础纺罕。从速腾的热销来看枫沃悔,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型戳,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方琴申,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线圣椽跺。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形秸,雾灯区域的改变也是如此伐。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感掸夹,也更年轻一些病睫,少了几分柔美船沛邻,多了一些阳刚的元素雹廓频。   车身尺寸比第六代更大糯淋: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板矢,特比是对于这样一款定位家用的车型来说哀玛署,后排空间略显局促茶辟。这点在国产高尔夫7上得到改善遂吓仟,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm扔,相比现款车型乱,长宽分别增加了56mm和13mm溪,车高则降低了28mm客拼。此外辆,新车轴距和前后轮距也得到了扩展梗,轴距增加59mm武栖泞,达到2637mm掣插,使得后排乘客腿部空间增加30mm奔,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm抚垂,而行李箱空间也增加了30L记,行李箱总空间达到380L瓣朝宋。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 附航#克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化擅坷: 相比外观的“小改款”肪,内饰的变化却是颠覆性的凑朝,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状盎较,并且向驾驶员一侧倾斜涉泥,更人性化踌钒姐。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点菱哩,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感纬匠狼,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力兼。   轻量化更加明显费捍: MQB平台的特质之一便是轻量化雾锚记,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大谋诉勘,质量因此降低了37kg土丧,另外发动机降低40kg底闷萝,底盘降低26kg咸,电气系统降低6kg等等卜,虽然车身尺寸增加串操岭,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg顺前街,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg饺,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果遍赊祷,并且一定程度上也能提升驾控体验崩。 【MQB乃夜骞樱块化平台】   配置全面升级忙顶: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富罢硕,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)箩、定速巡航惦蹬苯、启停功能惰缎、第二代车道保持辅助系统庇校愤、防碰撞预警粮、自动泊车宠骄、胎压监测氮、电子手刹徒茫、电子驻车冲悼佰、一键启动诬霉、新版导航及超级蓝牙等功能刚庐。另外常勒,丹拿音响怂猴、以及更大尺寸的触控液晶屏吩哩氛,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成寂: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机厘,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教土欢,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)水,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)茧,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同图,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机纯精斑,其最大输出功率为162kW(220PS)金炕,峰值扭矩350Nm茸每枪。   主推7速DSG双离合变速箱耻: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱擦滑垃:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)粹,6挡自动变速箱(AQ160-6F)芭,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)想协呈。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT膜晨弄,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT炮仇,而1.4T自动舒适型吝、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱厢扇需。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间侍:11月19日 售价区间昂溶绞:12.98-18.98万元   新车点评勒帛涉:北京现代是2013年的大赢家拜,销量突破百万辆佛,并且销售车型整体售价在上升令瓷。虽然索纳塔八的表现还算不错挺赎,但这是以高性价比换取的居钝透,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜堕,外观更沉稳配,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者冲旗,再加上超出预期的低售价斯尼煎,名图可能成为北京现代一款新的主力车型随。   外观方面歼,北京现代名图共拥有八种车身颜色鄙撵建,分别是水晶白未那剩、梦幻银绥、幻影黑词埔茂、玫瑰红刨斗、水墨灰纽垃慑、宝石蓝俯瞪、丝绸金浇撂截、北极玉兢。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念涟汰,尤其是前进气格栅处的造型及撂,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔当刀秸。细节方面蛋凑,新车的前大灯设计很抢眼舍乖伪,区别于其它车型劫八,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上吩率。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm模票,轴距为2770mm橡,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型脯,名图的后排乘坐空间是其一大卖点侵梆。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面江,北京现代名图内饰设计风格相对稳重涸女浚,以金属和实木装饰为主率脖断。配置方面吮,有主座椅十项电动调节柬氨筒、驾驶席座椅加热通风记忆功能陈蔫吞、双区自动空调然抠菲、倒车影像市桔牡、定速巡航几、多功能方向盘釜、座椅/外后视镜记忆功能穷乾搓、侧气囊/侧气帘龚诡、副驾驶安全带提醒玫水薄、倒车影像系统瘸、转向辅助灯啼、电子防眩目外后视镜等多项科技配置哺。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面的暇创,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机舷,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器筷晾厦。对于后续会不会推1.6T车型峭判擒,北京现代副总经理权赫东表示钢滇矗,目前尚没有这样的计划内娘。" "  新朗逸大家都非常熟悉了庐,满大街都是椽纳,从朗逸上市到现在的五年来伞图,在全国卖了一百多万辆弘邦,卖的这么好鞘,自然有这款车独特的竞争优势矩募洞。要知道撑,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量费连肉,这究竟是为什么枢葛,很值得各个厂家思考灿速。市场定位抓的准擦脱,产品线丰富锰晴,产能跟得上兜,都是成就朗逸销量过百万的因素填乏。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版蜕晶,市场价16.59万元辛沦坍。究竟值不值官携洗?运动在哪里侣华匪?是否称得上运动叙迸?带着疑问桐,一起来吧随瞥菲。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅融、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式思,这种运动元素的表现方式很常见需龄超,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅敌鲍,配上熏黑大灯这样的手法棠廊,而且很多还是豪华品牌在这样做娠鹃。这样就无可厚非了轿,很多比新朗逸牌大的车型都这样做惫忿始,新朗逸又有什么不可以呢配倡肖?   运动型小尾翼眷帝、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点谭茅勺,同样是传统手法洽鼎挝,几乎在外观的运动性点缀上峨徊,各个厂家还没有太创新的方式氏苦信。一般些的试捌,就增加这样类似轮毂坟、尾翼的装饰鸿扁,高端些的荤课崩,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型倡家饭。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类拉褥,不过成归鼎,从侧面看哨窃,新朗逸的沉稳感依旧没有改变筏酒嚷,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目斯。   相比车头和侧面码,笔者感觉车尾的运动感更突出一些撤,在说运动感之前渡碾悉,我更想说说普通新朗逸的车尾劲搔撑,更确切的说福问,是想说说尾灯精膜,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起唉,有一点略显单薄的感觉馁亩茂。运动版上尽,尾灯加入了熏黑处理涝亢检,双出排气管也更粗壮了久,保险杠的视觉感受也更丰富嗓瓶内,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感吓攀虾。   本文导航铜酿:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争冉。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾骇汀粗。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发究戮,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成孤脯绿。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配形歪贪,即韩国的蔚山计,这里同时也是现代全球最大的工厂熄牟。这个工厂雇有3.4万名员工没,日生产0.56万辆车懒敌。   Inautonews编辑表示幸氮财,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意狠。五年前质量提高了舵,但是外形并不美观同考。然而埠丢,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变锹。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)附苇钵,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)描兼诧,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)爬。对每个购车者来说兽铂,这听起来非常有吸引力憨硕读。还有就是i40被认为转售价值要高于福特翱。   与现代旗下的主流车型一样办贩囊,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法茨清,整车线条从头至尾充满着流动感讳。车身长4770毫米拣,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米攘料。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前荆歇诬,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”事权纬,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标馅申,它看起来依旧如此的适合年轻人鼓当汾。没错稍,搭载着一车的新技术之后奴络科,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手穿钳鞋,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价券魂。于是当新车到来的时候妓沮撑,你一定和我一样对它充满了兴趣刑沪。这是最年轻的凯迪拉克辞魄笑、最小的凯迪拉克砂喜,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克茫度懈? ● 外观造型腺暖:钻石切割风格依旧俊,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖渺对填、2013德国红点设计大奖铺雾、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就碱,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型刑休。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影搪示酚,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品微氏,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶硅宝,只是这回烷遁,ATS是完全原创的作品洼。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm盒愤饰,轴距仅有2775mm单,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”届,而国内我们则把它当成中型车洁械儒,和宝马3系标准轴距版菩吹活、雷克萨斯IS成为同级别竞品龟,并比它们都要更小一些酞。   前脸的造型相当干练惯挎,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张瞬,而是被很好的控制在一个合理大小上亭,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了深,也很符合其品牌最紧凑车型的定位骆长。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条狗,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头馈。出于空气动力学考虑较穗,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上喇琼耗,当车速高于60km/h时娶凄媚,前进气格栅会自动关闭舱妮工,可以避免气流进入发动机舱形成乱流烤愁,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)济,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性昧。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型羞,并带有远近光灯智能切换功能码采教,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计捌,快速亮起芭,缓速熄灭的设定很显档次赐磷。再往下看譬人,闪电式日间行车灯恳柯、大灯清洗担俱付、代表着美系车传统风格的轮眉反光片鸵财,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀但坞。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要沽柏磷,亦或是造型需求恢试肝,感性的来说兑膘,可以视其为向着传统美系性能车致敬练茫缎。身处车内粒被相,隆起的部分会给视野带来一些遮掩辈,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”蹋。   ATS是一款后驱车磊恨祟,并致力于将车身的前后配重比例设定为50单我:50桔翠,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款灿开妒,贯穿车体的俯冲式腰线委、短前悬日掳,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态撅。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上呸,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响氨。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备扩私柏,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)险错贺。而在规格方面假架,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性夕淘,前胎尺寸为225/40 R18尘蒜褪,后胎尺寸则为255/35 R18轰臼绣,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力煽擂。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统脐,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致铂传,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角什,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色硕稀德,至于设计师是否真有此意识,倒还真无从揣测酵霸。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少敬,实际上歉硕,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计鳖。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部劣恨,由此带来了不错的视觉冲击感踏,给后车以足够的心理压力辞喘,至少眼前的这个家伙一定不好对付袄磐。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型说翔饺,至于3.6L V6车型何时会引进漂,官方暂时还没有表态呜硕,而是否会有V系列性能车型的推出死捅烫,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定秤哀。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车禄抚伴,我的第一反应总归是奥迪A6L拳、宝马5系以及奔驰E级这3款瞳。不可否认虚,它们的确是这个级别中最具代表性的车型读裳侈,路上的能见度也说明了这点鞠惭桂。不过豪琅,随着市场逐步的被细分戈架璃,对于那些买车不喜欢随大流的消费者钞吼,除“老三样”以外嫩填,也还有其他选择啸菠狡,比如桔:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES虎堵,这两款不错的“非主流”产品拐。   今天氛,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前亨剩,领略一下“非主流”中大型车的风采码麻,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同氨玻,当然肩凄,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同秋耻。(注醚瓷:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”骚芹,雷克萨斯ES简称“ES”乏贸。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前涵豁史,编辑先和大家解释一下“非主流”很饲伍,这里并不带任何贬义回。从销量看凄磁按,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上府,宝马5系9000台以上层、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现崎雄,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场乐秆。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场没龄鞍。   外观瞳:XTS尺寸明显更大宠辞,但轴距差距不明显   对于中大型车来说凳违,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准截失酮,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念蛙杰。造型方正且棱角分明的车身造型炯华、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰呛,都很符合人们对“大气”这两个字的理解狠咕。可以说它给你带来的面子效应庙私泼,绝对超过它的价格恕鞭,在半年长测期间笑貉冈,我在停车时经常会被问韦:这车得60-70万吧店?   相对于XTS外观的张扬碎篱尉、霸气涟,ES则可谓是低调蹬、内敛很多瓜,整车的线条和比例都比较匀称碍患,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了忻。   在车身尺寸方面绣杉,XTS的车长达到了5131mm洛,比ES的4900mm足足多出了231mm郎勉,差距可不锌娑,但在轴距上卞疗,两者比较接近伍谜惰,XTS为2837mm凛贿淮,ES为2820mm娜,仅相差了17mm狠,至于最终的车内乘坐空间表现卢热枪,它俩也是半斤八两吻活寿。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型铺嗡,氙气大灯粗冲社、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少方,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯萌星绅,ES则仅有近光是氙灯沤,远光为卤素灯泡狸。其中舰党,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局滇,显得比较个性容里。而ES则还是灯组传统的横置式逆嗓。   再来看看轮毂和轮胎加校瘫,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸沃,ES为17英寸擞钢棋,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎裙泌,市场售价约1500元/条雀,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎渴喝磺,市场售价在1000元左右/条桂谱荒。可以说锌,在这方面两者的差异还是挺大的弘。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算催,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择诞耗茅。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市城樟,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元谐叉,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志古哇,下面就让我们来看看他们各自的优点饥。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦隶肃壤,其他两款车均有上万元的优惠撬磨繁,但相比比亚迪秦的国家补贴告杆锣,这些优惠就算小巫见大巫了厂。目前在国内的某些地区寞,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴贸奥,总补贴额度可达到7万茶,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴荷浓谭。   在外观方面冲定灌,这三款车均有各自的特点脱隘括。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感磁当。而本田则是日式混动车的传统样式仍寺,看起来非常别致丘。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子肩敞,非常有气势兽啼梯。   这三款车中昂,比亚迪秦的动力参数最强恳,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平芒衡牧。不过要是论舒适和驾驶感受禽豌,锐志才是这三款车中最棒的教和的。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车副谈,因此它的动力参数看起来没有太大优势萌匙。   三款车同为轿车建歉宛,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动魔怠惩,丰田锐志采用了后轮驱动粹。至于哪种驱动形式更好怯孟泊,就要看个人喜好了理。   本文导航潜:" "  简约内敛钦、安全扎实弗寂、品质优良趴赶晦,却叫好不叫座悉,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象扰套。然而对于一个企业尾,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品隙。为此孟握奋,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时丧痴,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进起乡,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如藤钦乃,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L稻铰涕。 亮点配置踏:   City Safety城市安全系统怕镭,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤互,而在相对时速低于15公里/小时的情况下蜜闯霖,City Safety则可保证刹停以避免碰撞赣哦娩。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统补疤,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险侮,系统将马上发出警示并全力自动刹车熔,避免发生碰撞事故魂。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)凭法,可实现自动排队功能附,除了可设定巡航速度稠敢,还可设定五种不同时间间隔培脆。   加强型盲点信息系统BLIS揭泌,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域壳绢。   倒车车侧警示系统CTA苔面狙,可识别车尾两侧30米区域内的车辆骏立,如有车辆接近衔欣,会发出警告音和BLIS警示灯皮。   FAHB主动式远光灯莫,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆圣愧,并自动将对方车辆区域调整为近光灯涟茶,防止对方车辆驾驶者造成炫目力堂。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心希湾铣,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择汾该,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入本度,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距退桓伍。显然沃尔沃也意识到这一点添福达,要想在销量上追赶""ABB""徐十,国产是最为关键的一步公籍,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边蛇当。S60L的到来肯定会对宝马3系酬啡、奔驰C级奥低、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战鹤,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手嘶。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢搞萌梳? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型墒魔,我们今天对比的是2.0T智远版狈,售价为30.99万滔静盛,而其对手同样是搭载2.0T发动机胸,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型卸磐竭。 ● 外观对比   从外形来看稼棺嫉,沃尔沃S60L给人感觉干练碾希、紧凑取毋,X型前脸略显凶猛度,富有冲击力厕膜撕。而奥迪A4L外观显得更有亲和力锚寐,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱瑞卫。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利犀驼渡,采用氙气大灯光源假甜狗,配备自动头灯以及 LED日间行车灯胖朴档,只是少了前雾灯不。相比之下牧未,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利眯庞现,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合翰牟,同时还配备前雾灯纫炼描。只不过灯组并非自适应前大灯菇耸蹲,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能教挎,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源瑟凛睬,确保驾驶安全弄嗓沸。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平颁,轴距增加80mm达到2856mm姥杏,而奥迪A4L轴距为2869mm删签,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势慕搬,不过高度和宽度有所不及蹄玫。两车空间表现如何都,请看后文的实际体验眷透。   两车侧面造型也具有不同风格函妙,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态峰钉,而奥迪A4L侧面更加稳重蝗,看起来朴实大方祥。 在后视镜上送莽颅,两车都集成了LED转向灯秽,不过奥迪A4L后视镜带加热功能是谩,而沃尔沃S60L则没有桶宿欢。 在尾部嗡复,沃尔沃S60L造型略显生硬了脱,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和廖。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计肋惟,同时加入镀铬包裹速耻德,气势十足爽,而奥迪A4L是单边双排设计雇擅,无镀铬装饰轰。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎哥猜,而奥迪A4L则采用固特异轮胎防饺,尺寸为225/55 R16轮胎砷,相比之下尺寸显得有些小了田廷冻,同时配备的是非全尺寸备胎橡。不过沃尔沃S60L没有配备备胎钳,只有修补工具有点不厚道赖病氏。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的眉,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗歼?当时的网络上绝对是一片嘘声侨冲播。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计舞湃临,这似乎就可以理解为特立独行淑围垢?或者说创新氦碉?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念境,通俗一点说就是衰讥:走自己的路趟贸亩,让别人竞相模仿氨。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片肋,时间不长仁禄漂,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样赣?当时我无法回答驳己,因为还没有对自由光进行全面的了解箔乾湿,经过一天的试驾体验之后标酪,我认为这次Jeep自由光确实有点料甸,甚至可以说气势汹汹胃凤,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市成凇,那么它到底有什么资本来搅局呢虽?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案检烈。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新韩谓式,在做颠覆传统这件事弊,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念溯铆。就拿前脸来说储堵武,好看不好看绝不是我个人说的算的羡瘫,每个人眼里都有一个不同的看法豹课实,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧踞。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表匪醇本:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看靛老帘,Jeep其实并没有太大的优势奢认庐,包括大家最看重的轴距表现诞,在这个级别也算不上是太突出雷穆。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话时,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争廉戏,让消费者也能愿意买单喷武喝。   车尾相较于前脸就显的很平淡了赣盎臂,其尾灯设计和大切如出一辙了惭械,只是在造型上稍微做了一点改变椭祟,以便能和后车窗衔接的更自然一些苦挪。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样窗脸,这实在是太个性了设笑萄,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面伦次,不是吗醋绢?   本文导航唇:" "  “便宜碘、省油充、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求市。因此秋,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军颓,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上色库翻。   为了尽量给消费者们传递适用的信息寥,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”功什小。二者不仅定位和排量相同轰卷怠,售价也都是6万元出头僵楞惠。那么谁的配置更丰富麻堑灿,性价比更高呢赴?接着往下看吧凹瑰喇。   备注防顶蔡: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期庐爆,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型态,外观部分的不同之处是具有“雾灯”敲裤泊、“天窗”和“后轮碟刹”猩挡。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新熟黔,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响穗咐,促进其他品牌产品的更新或者降价茨湾,以提升竞争能力咕。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形唯喂,但又觉得竞品车型优惠较多”瞥谓。今天就随着我们来看看祭,新威驰对比瑞纳俄徘煞。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看獭,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车粗唬寡,此次我们将两款车型的顶配加之对比小跑谴,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处鞍谈马。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元截,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多嫌分。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨诞诵手,以往圆润的风格被全面舍弃靖敖疆,车头变成了现在最流行的大嘴形象溜上。虽然初看有些夸张裙唐,但是符合小型车定位千贺痰,更多时候它是年轻人的代步工具卧刷,所以造型必须年轻淋订。大灯面积不但较老款车更大儡稼赁,眼神也更加犀利盆粉。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变柔办内,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现煎腹绦,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿讽,上扬的腰线很好的诠释了这一特点夏。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论记桂,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样逃氏。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异券闭馅,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下癸弘巩,诸如电动天窗沥纺、前雾灯与后视镜调节都在其中纺弧,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能庙,日常使用的便利度稍高一些懈。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm蜗,轴距达到2550mm饱替粪。与老款车型相比加长且加宽赫媚拟,这是为了适应造型变化的需要墙。与瑞纳相比其长与高都比要有优势婆典性,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势混漏。   新威驰车尾没有车头那么激进豆爆起,显得时尚而舒展改臀工。整体线条看上去硬朗多了拳。在高低配版的车型之间耪,外观元素的差异并不明显系偶,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条碎墒撕,不过在潜在的功能上却有所不同喊寸榔,高配车型具有独立的外部后备箱开关界,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启空碴略,在日常使用方面的便利度有所不足称归偶。   瑞纳尾部的线条更是犀利泵刻停,线条从车身一直延伸至后备箱撂耐,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致报判,增加了不少的层次感和运动感使鼎嫉。" "  旅行车在国内的发展进程苫缴船,现在似乎已经开始有所起色憾,但受到各方面的影响奢毖授,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃淖色爽。记得应该是在去年瞎蒜,各大主流网络媒体几乎在同一时段峦,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章廷,虽然没能在实际层面上起什么作用稍灸圃,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议菱弯苏。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车誓嚏,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段双,但是大部分车型均已进口形式引入睡脊尚,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面虽夏。宝马全新3系上市后举,推出旅行车版本完全出乎我们的预料械,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本硷钦。不管是厂商的试水工作趴襄,还是为了后期大力推广的前期准备叫休杭,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款巷掀。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的射,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车孔沪矗,但官方却并不这样为其定义遣,所以除了V60之外铣浑截,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的篱谁。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i味武,三款细分车型跨越了30-50万区间伸,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地瞳。   328i M运动型掣岛托,是3系旅行车中的顶配车型协来朗,M套件必然是它表现非凡实力的根基庇性。BMW的M系列产品失,是众所周知在外形设计上最夸张动感的思,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列啪胜,也很难在视觉冲击力上对其造成影响摧。在M套件衬托下的新3系旅行版宝,表现出的攻击力和威慑力很强毒楞穆。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型外甭,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅洼厦袱,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感被。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能摩拧,也是几款进口旅行车中最为全面的咖巢,除了前部以外趣,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头浚扒,令驾驶者的便利性有很大提升臼。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显耙姆补,造型圆润的尾部整体风格烤,让旅行车身份表现的恰大好处小。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩慈,但是尺寸不大任情桂,威慑力也没有想象中明显倒税。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念纬舜,极富肌肉感的线条元素辨撬穗,让它表现的干练紧凑阶。   本文导航滥:" "  曾几何时录绩荡,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交聊。物是人非桂,随着中级车市场竞争的不断加剧年,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径酷面吼。在上个月的广州车展上巾皑偶,全新天籁·公爵正式宣布上市奶窟,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢司?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析羞号,来做进一步的了解吧擞勿刃。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较鹊燎。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观比瞎: 稳重与运动茅夕,风格各异   车身尺寸方面未亢,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm搏可吨,车身宽度趟哨、高度与普通版天籁车型保持一致柏寿,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大降混,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm狈。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型腐本彻,只不过在细节方面有所调整帕嚼萄。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构棵,后保险杠排气管内嵌苗,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识糙喜眠,俨然简多了几分气质的提升娠戏备。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下搬, 新君越的外观风格更趋年轻化挪然蹋,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开纹,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅蚂观,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面画,尾部设计与前脸造型和谐呼应寒,相比老款车型稳重端庄的设计风格械,全新君越更容易让年轻的消费者接受匣。 【君越 整体外观】   外部配置方面扩倡寐,天籁·公爵全系标配了氙气大灯笔护乘、大灯自动清洗等功能扔,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到龋。通过下方的表格我们可以了解到休娥,同价位的两款车该,君越在外部配置方面显然更为全面一些妻露灰,LED日间行车灯咎井佬、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的继,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的捍。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价酵: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头痊: 日间行车灯低: 随动转向大灯磺荤: 大灯清洗装置夕: 氙气大灯特戌青: 倒车视频影像唉: 大灯高度可调习拜: 自动头灯能: 泊车辅助掠潦: 无钥匙进入系统坞愁羞: 感应雨刷擦衬: 电动后视镜混鹊: 后视镜电动折叠德瞥敖: 后视镜记忆缔嫉:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候身,年级里有几位南方来的同学掸,我到现在还记得冬天里他们看到大雪芬,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情胶搅。雪对于那时的他们瓦窜绅,是上天赐予的礼物韧搂掀。但是牛碳梳,对很多北方人——比如我——来说控馆戊,雪却是避之不及的灾难辑箔,它让我们的出行变得困难重重队爸。不过这次却不一样污,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起棉,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣凄湿。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先癸东努,请允许我隆重介绍一下今天的主角酿,我们的冰雪座驾淀皖郊,一款中大型SUV——福特探险者娠靠媒。探险者是福特的旗舰车型萎旅,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售联溯,共两种配置亲稳瓜,售价48.98万镭退、53.98万费控蔑,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元校。我个人非常喜欢探险者的外型侈剩毫,它魁梧而正派激淮稳,颇有美式SUV的霸气闷渐闯。牡丹江的冬天白雪皑皑垫粹,探险者出现在这里十分应景迷鲍,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前心,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热傲。这样的冰天雪地里囱,就算是带着手套在户外拍照呕,手指依然会被冻得失去知觉熔。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖辽冉冒。探险者的方向盘加热速度很快固,开启后几秒钟就能感觉到热量惺蔫,太实用了角蒲涎。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机相焙,匹配6速手自一体变速箱仆监。探险者在海外还有2.0T版本车型蓉,不知为何暂未引入国内咀来,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面耪贿燎,并没想走量呸巾。   探险者为承载式车身结构粳,搭载一套适时四驱系统籍避赎。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样性,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器攻驾势,后桥轮间为开放式差速器佬,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助级,以制动打滑车轮的形式实现惨菇天。这套系统的越野能力或许不是那么强大毫县辰,它主要是为提升公路性能而存在的肩。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点还鞘,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键慕喀篙。这次我们挑战冰雪路面绿城,这套系统发挥了重要的作用柿。另外不容忽视的澎迹,便是探险者的“神秘嘉宾”了物答。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登乘弧!它是一款高性能冰雪轮胎旁恢,官方称它应用了发泡橡胶技术烦两,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜掳虽寺,从而让胎面贴紧冰雪路面脐佰娃,提高抓地力搬。当然狡,这款轮胎价值不菲塑架,以探险者高配车型的轮胎尺寸涛:255/50 R20为例联,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元稠菲期。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的掇泌,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上完苛冯,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴悉阶厘,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及屠碾,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企软,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑较诡,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下陌,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花桐?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表撂耐:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出特寺,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲归,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm啤,使得荣威550的车身看起来更加的饱满水骏浓,两车的轴距都超过了2700mm炒摄效,使它们在同级别车型中的优势非常明显徒嘲。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计苦涎忿,略显圆润的车身看起来动感十足锑。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感斤鹿,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感恨播街,550引擎盖上V字型的线条动感十足灿。C4L大灯的设计相对简单损诉好,全系采用了传统的卤素光源煎,而且并没有采用透镜的设计卫祭,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感朝拔疏,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜惨,还有转弯辅助照明功能彼透咕,保证了夜间的行车安全谰。两车都配备了时下流行的日间行车灯弊撼,值得称赞的是鼎狠,550竟然为雾灯也配备了透镜陕救帅,这一点值得各大汽车厂商学习乱。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏蠢,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩烽棱规。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感厩玩,550上扬的腰线勾勒出时尚车渐、动感的侧身线条滦胚。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间逗黑。C4L和550都采用了双色的后视镜设计肩,并搭配LED转向灯恭怠蔷,视觉效果和安全性兼具誓。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有敬舷溪,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口趟诉捆。   C4L具有无钥匙进入功能伸,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性法,550则采用了常规的掖涞晒罚控解锁功能劲。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格驾信难,C4L刀锋式的造型更加犀利烷,550则更加尖锐峰侵。   两车的尾部造型比较统一偏你垃,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果饺刚,圆润的造型颇显稳重臀。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过歼,这样设计不仅美观筛边,而且可以增大后备箱的开口角度宏钳羞。C4L和550都使用了光导型LED尾灯工,视觉效果极佳且。两车都采用了4点式倒车雷达莆桔,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低嘘,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物介,使泊车更加安全夕尘栖。C4L后尾箱并未设计开启按键慰绕,只能通过车内控制按键和医谈杓梗控钥匙开启呛提,而550则可以通过后尾箱按键手动开启拟锨焙,使用起来非常方便圃。   本文导航剔娃欠:"    紧凑级两厢车丹,如果倒退10年前蚀奴拾,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域享射。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后筐弹,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型啼脐。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹飞,它于不久前推向市乘哿贤怠,但其实它在国外早已上市酿陶阀。雪佛兰在近期才引入赫柒,相信也有自己考虑锤豌,好在这个时间也不算晚钨拘,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择希靠标。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐乖,相对较低的入手价格赤瑞垃、时尚的外观设计以及良好的运动性能僵脖霖,都让其成为该细分市场的热销车型当丢。而在紧凑级车型中但,三厢版在兼顾运动的同时诫庐泞,实用性相对更高一些时俯、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念骂喉鲁。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新肝莸蓿克斯三厢版(以下简称负猓克斯)进行深度的比较型前喉,到底谁能从中脱颖而出技,让我们拭目以待丝。    在刚刚结束的2013广州车展上复宦典,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴伪呕划。此外托薪,溉ず牛克斯去年北京车展的正式上市淬纺捞,也让这场紧凑级大战更加精彩缎。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后疟铅仕,作为其小弟的马自达3能否一样出色姆昏?噶八睿克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时泵磨,能否从容应对琅灯偏?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓泪。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外驶,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上伙。就在媒体日当天爱,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后罢拖铝,经过旁边人的介绍钞耍逗,惊叹一句佰卯:原来不是一个车俺!可想而知婪屎,这兄弟俩得有多像防。    2012北京车展上市的负寄淳龋克斯相比前者斤疵,已经在市场上打拼了一段时间痊。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降放殿同,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了啡琶羌,但是赴吣肓担克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位瓦,还是毋庸置疑的尚挟脆。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性碳,为了让评价更加客观韦,同时堤光,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样奥,我采访了一下身边的同事和朋友佛。   同事A收弯:男据烽糕,30岁芒耻嘘、已婚擎谐、儿子1岁多    我哪个也不要珐睦瞄,原因只有一个规坏收:都太小司蓟栋。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV酣帕颂,实用!当然这两个车白给肯定要练。(也对狼慈,老婆孩子热炕头的人普,还谈什么运动号,能装下更多的人和东西迁扮,才是硬道理)   同事B逝味:男琴捆,老感遥克斯车主脖闻线,奔三的年龄慰,十七八岁的打扮和心态    我会继续买甘匪渫停克斯衅碌,理由是有优惠脓驹叼、货源足胜恭、随时买持,听着怎么跟买菜似的防送。   前女友翟:24岁埃歇竭,高尔夫6车主闪妙谜,略带公主病    选马自达3闻,原因是好看篇,我再问还有吗刀瘸,答曰吗谭夕:好看扒鹣贰!我继续问赶卵顿,跟我急了拿,提问结束滤晌呸。   现女友社痴匣:25岁里为录,对车没有丝毫兴趣葱,仅对各类衣服敌旗、包包刊咳、鞋等物品上心    我选马自达3吧冷倪答,原因是就看这个顺眼寸脖珊,所以就选了刻德休。(明显敷衍了事)   女性朋友芹啡曹:24岁壁,某时尚杂志签约平模吗陕,对车有些兴趣你护貌,但只是停留在表面    我选马自达3逛,因为好看称,身材我喜欢山设敬,而且红色(主打色沽椽:魂动红)是我的style踢,所以我会选她的说监迫酒。(这种中英文混合体轨,外加“什么什么的说”的语法真别扭酞酿,说她好几次省腿,不见改)    采访结果显示耿崎冕,果然是萝卜青菜驼、各有所爱郡,而且给出的理由也是五花八门谷趣诺,那么到底这两款车有哪些不同倾,在面对不同的消费群体时埂,它们的表现又回怎样竣丘澳,废话不多说曹该巢,让我们往下看购。" "  2013年8月乒香,本田CR-V共销售了15393辆脊,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月略,本田CR-V共销售了18989辆反肺釜,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月拭,本田CR-V共销售了19510辆陡捐磋,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月耻,本田CR-V共销售了19288辆驼,全国SUV销售车型排名第二......事实上瞥得肮,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单咖,它的优异表现还远不止这些翅,截止2013年11月底毫慕店,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663叮含疤,多次夺得国内合资SUV销量桂冠伺恭花。是什么让它成为了国内SUV的明星耪?又是什么让它如此大卖努?   现款CR-V有2.0L沤缎驶、2.4L两种动力共7款车型拧,售价19.38-26.28万元姑扒。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型烘,售价22.98万元)杏。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型撬,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声秀烁,纵观整个CR-V的家族史锚旁,前两代车型还有些“方盒子""造型查税澈,而从第三代开始翟上抛,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战磊旱喂,坚定不移的走着城市化SUV的路线狼,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大簧懈。   说到第四代CR-V的外形疲毁,也就是现款车型倾瞳,它的外形并不是能让你一见倾心的主府辑午,CR-V上市之初田使,人们对于这样的设计褒贬不一川,甚至有些“不得民心”胁吉,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话霉。   豪华版车型上只配备了卤素大灯喜,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能却。氙气大灯榷妓、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上钮丘善。值得一提的是雀雌,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上哗嗅炊,效果出彩解。   车身长度比上代车型减少了25毫米馁嘉吾,离地间隙下降了50毫米迁耿蹈,仅剩130毫米狠希车,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性轮守裁,但却令离地间隙接近轿车句奖,轴距则仍然保持在2620毫米速,整体效果比老款显得修长不少拴精督。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因蹄案阮,在实际驾驶过程中斤墒,提供给你更加宽广的后方视野居,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信电。   现款CR-V提供17氛、18两种尺寸共3种轮毂式样帅项,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外炉埃歧,其余车款都配备了17寸十辐轮毂佩齐。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面纽课,车尾向外凸出比较明显陕,给人一种臃肿膨胀之感菱啪皑。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索钮。现款CR-V车尾向外凸出比较明显俯醋繁,给人一种臃肿膨胀之感跋俺玫,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因亭课,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积噶恕敲,为实用性又添一分惕廷,从之后的销量来说缓,现款CR-V外形依旧被消费者所接受献,保持着高歌猛进的态势怂。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺裙挥,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力驹扒,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙汲、精心汕筒潜。这也是为什么一部轴距仅为2800mm腑蒜为,排量仅有2.5L璃纤馈,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场肆蔫。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS烩,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它心残勾,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力革。   第三代雷克萨斯IS衔谈,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车剖燃煞,全车线条设计更显张力胜,饱满的肌肉感让人过目不忘细漏。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化识菠。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版宋探壤,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅舞,丢失了一丝霸气诲垛。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加膜混厂,长宽高分别为念:4665mm通翱伤、1810mm伍、1430mm碱侮屉。同时轴距也增加了70mm恕禽,达到了2800mm豪临。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言佩,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言描,其前后配重分别为53骸襄拆:47肝。接近前后1拱:1的配重也体现了其运动本质秦。   IS车身侧面短小精湛瞎婆,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性驶,显露其灵动的车身姿态奋。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙肋薄,依旧是纤细辅、锋利窖猾蹦,绝不与传统设计相妥协骚温法。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见瘫绰。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎蕉。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力肛匣损,而低滚阻设计则确保了其出色的燃